今天就给我们广大朋友来聊聊长安汽车2012款新车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

疑问一：长安欧诺面包车

优质回答1、太平洋汽车网长安欧诺属于商务车，不属于面包车长安欧诺HONOR是长安汽车2012年推出的一款新型CDV商用车，融汇了全球智慧，历经三年反复测试验证，由国际顶尖设计团队研发设计欧诺S国六版的外观内饰设计与现款车型2019。

2、”下面我来为大家进行讲解长安欧诺不算面包车，它是一款mpv长安欧诺前脸造型和中央格栅硬朗气派，内饰精致高雅，高档实用该车发动机前置有效提高行车安全性与乘坐舒适性，同时降低坐舱内噪音及振动，而后驱技术推动力比较强。

3、正确来说，长安欧诺属于微型面包车，据机动车结构术语分类显示，面包车的定义为平头或短头车身结构，单层地板发动机中置高宽比小于等于090乘坐人数小于等于9人安装座椅的载客汽车对于传统的面包车而言，一般都是。

4、长安欧诺是一款微型面包车，厂商指导价为399559万元根据车主的反应长城欧诺没有什么太大的毛病，但是就是小问题非常多主要是油耗高空挡容易熄火噪音大挂挡顿挫等该车搭载的是15L的自然吸气发动机，最大功率。

5、长安欧诺属于面包车，是长安旗下的一款微型面包车汽油车型长宽高分别为4，450mm1，685mm1，835mm，轴距为2，750mm所有汽油车型都使用15升自然吸气四缸发动机这款发动机最大功率785kw，最大扭矩145 Nm这款。

6、长安欧诺离合硬不会费油长安欧诺离合硬是离合器行程需要调整或离合器三件套出现异常，并不影响油耗，所以说不会费油长安欧诺是一款微型面包车，长安欧诺目前在售车型只有15L，工信部综合油耗为7L100km。

7、长安欧诺中排没有预留单独座椅长安欧诺中排的设计就是双联排，中间是过道，没有预留单独座椅的空间所以长安欧诺中排没有预留单独座椅长安欧诺属于微型面包车，这款车的长宽高分别是4450毫米，1685毫米，1835毫米，轴距为2750。

8、长安欧诺属于面包车整车集MPV的舒适多能SUV的运动越野轿车的豪华安全微车的经济实惠于一体，完美融合时尚气派超大空间前置后驱灵活操控等六大优势主要优势 时尚气派，其外观由中欧设计师联手设计，欧系风范。

9、长安 欧诺 7座车是MPV车型，属于小型普通客车，不是面包车从2014年开始，如果车型为面包车，在行驶证上的车辆类型会明确标示面包车，如果不清楚车子属于哪种类型，可查看行驶证面包车是一个统称，包含的车型是比较广的。

10、车型不享受六年免检政策根据最新的机动车年检规定，增加七至九辆车六年免检上线，但是面包车，长安欧诺，七座车型，属于微型面包车，不属于免检有哪些新的年检政策新增79辆六年未上线检测的新车，面包车除外免检政策。

11、30分钟长安欧诺面包车的发动机，在熄火后需要半小时才能完全冷却，发动机在熄火后5到10分钟内部冷却，散热风扇停止转动。

12、合资面包车马力最大的是长安欧诺长安欧诺是商务车，以2020款长安欧诺为例，其搭载了15l自然吸气发动机，最大马力是107ps，最大扭矩是145nm，最大功率是785kw。

13、欧诺 汽车 优缺点分析 优点1发动机前置后驱，对于需要载货的面包车而言后驱是必要的，因为重载时后轮得到的压力更大，轮胎摩擦力也就更大，动力h输出会更加直接而且前置发动机增加了车头长度以及碰撞缓冲区，安全等级高于。

14、没有2014款和之前的只有豪华版有双气囊，2015款金欧诺精英版主驾驶有，副驾驶没有豪华版就正副驾驶都有，然后其他配置的都没有安全气囊拓展长安honor的中文名称为长安欧诺，是长安旗下一款微型面包车以下是长安honor。

15、所有车辆均需盖章及申领年检标志长安欧诺属于面包车不在新规范围内，仍按原规定执行上线年检请核对车辆行驶证的打印的车辆类型车辆注册日期车辆年检截止年月等信息新上牌的小型客车 六年内免上线，但仍需 按时六年。

16、长安欧诺属于面包车整车集MPV的舒适多能SUV的运动越野轿车的豪华安全微车的经济实惠于一体，完美融合时尚气派超大空间前置后驱灵活操控等六大优势，精装六合一，多能商务舱，创领商务新格局主要优势 时尚气派。

疑问二：长安之星2代2012款有几个颜色

优质回答长安之星2代2012款有白色、银灰色、蓝色、烟灰色和香槟色。

长安之星是由长安公司与日本铃木汽车公司共同推出的微型商务用车。

长安之星系列车型是长安汽车推出的商务用车，这款车与五菱宏光汽车属于同级别车型，这款车自上市以来就以宽大的内部空间和巨大的承重能力，在商务用车的市场树立了良好的口碑，改款车型更加顺应了微型车市场的需求。

长安之星2代汽车的承载能力得到了加强，汽车的底盘经过精心的调校，大幅度提升了汽车的承载能力和行驶稳定性，车身和车门使用的是全新的结构设计理念，车门采用的是加强加固的材料，不仅使整个汽车的品质得到了提升，同时还有效的保障了驾乘安全。

在动力方面，这款车搭载的是长安江铃牌大马力发动机，发动机的功率是同级别车型中最大的，搭载的1.0L发动机，最大马力为69匹，最大峰值扭矩为92牛米，作为一款商务用车，这款车的动力综合表现还是非常不错的。

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疑问三：长安逸动性能怎么样？有开过的朋友给点建议，本人打算买。

优质回答逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。整体设计集大成典范，融合了欧洲风格时尚，融汇国际流行元素，是美学与精致工艺的完美结合。以锋锐为主线，同时将动感与时尚融入到细节之中，是一款全球全时动感中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。

2015年3月6日，长安逸动纯电动车型正式上市，新车共推出两款车型，售价分别为23.49万和24.99万，在享受国家4.5万和地方最高4.5万补贴后，用户的最终购车价将在14.49-15.99万元。

逸动（EADO）源自强大的研发实力及全球一流供应商的保障，在产品设计、材质、工艺上均体现了全新的品质感。搭载全新一代Bluecore高效发动机，采用DVVT/IVVT技术，具备“劲、净、静”三大优点。以超越同级车的轴距、宽度为突出点，同时拥有高水平的精准悬挂与前副车架设计、高刚性的坚固底盘，动力与操控更加灵活。

长安汽车虽是国产民族品牌，但是在和世界品牌（福特，马自达，铃木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精华部分。逸动独创了“怠速启停”智能节油系统，就是在等红灯或者较长时间驻车的时候（怠速启停系统的时间可自行调节），发动机可自动关闭，要起步的时候不需重新点火，只需轻点油门就可轻松起步。

逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

怠速启停系统不单单是环保的象征，还可以在你用车中省下大笔财富（油价是一个劲的在往上飙啊，油价让国民伤不起了）。

最大优点：外形美观大气，动感时尚；内饰简洁舒适，配置不错；空间宽裕；整体操控性能轻盈舒适；燃油经济性较好；发动机噪音小，车内非常安静。

最大缺点：动力一般；大多数网友反映定价偏高；内饰做工工艺较差；性价比比较低。

外观：外形美观大气，柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具有很强的运动感，车身线条流畅自然，整体造型动感时尚。

内饰：内饰简洁，配置不错，简练的仪表台面设计有英菲尼迪的影子，仪表盘指示清晰，动感十足，个别网友反映内饰用料一般，细节做工工艺有待提高。

空间：逸动的长宽高分别为4620、1820、1490mm，轴距为2660mm，整体驾乘空间宽敞，储物空间丰富实用。

操控：长安逸动的视野好，方向盘手感不错，指向精准，操控轻盈舒适，底盘比较扎实，车身通过性和稳定性比较不错，网友反映高速路上路噪较大；个别网友抱怨自动车型的变速器有点落后，希望能改为6速的。

动力：搭载1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，动力输出够用，部分网友反映起步较肉，提速慢，高速行车发动机噪音较大。

油耗：根据大部分网友的反映来看，长安逸动的燃油经济性还比较不错，油耗在同级别中处于领先水平。

逸动长4620mm、宽1820mm、高1490mm、轴距2660mm。外观由意大利设计师CARMINATI STEFANO主笔，前脸和中网上丰富的线条充满时尚气息，我个人尤其喜欢逸动修长的大灯，线条微微向后挑起，看上去非常灵动，很少能在自主车型上看到这么漂亮的大灯。

逸动在2013年9月份的法兰克福车展上首发，是长安主打紧凑级平台的重要车型，开发过程历时三年，使用全新平台和BLUECORE动力系统，这款代表了现阶段长安最高造车水平的新车，肩负着提升长安品牌形象的重任。

不过略显浮华的前脸设计却并不是逸动的主旋律，其整体设计更多是偏向家用和中庸的感觉，这主要是因为简单的侧身线条和比例适中的车顶线条。应该说逸动并不是一款回头率太高的车型，至少是一款第一眼就会喜欢的车型，但简单的设计却更加耐看，属于那种并不惊艳但让人看着很舒服的车型，这点是非常适合中国人的主流审美习惯的。近几年自主品牌开始加强原创设计，但却设计出了一些太过标新立异的作品，如何在简单中寻求变化是自主车型的一大难题，从这个角度上看，逸动的外观设计还是非常成功的。

逸动的尾部设计属于不犯错类型，看得出每个线条设计师都做过仔细研究，没有亮点但也挑不出什么毛病，至少我是这种感觉。唯一值得一说的是尾灯设计了一个与前大灯相呼应的上挑的线条，不过这个设计却没有为尾灯带来和大灯相同的灵动感，相反因此增加的面积反而让尾灯显得有些臃肿，我个人不太喜欢这个设计。

逸动的内饰采用常见的对称式设计，上深下浅的配饰是家用轿车的常见搭配。逸动的内饰整体造型比较前卫，在设计上运用了很多富有时代感的元素，而大面积的银色装饰显然也是为了迎合国内消费者的审美喜好。

方向盘的变化是一个亮点，很多自主品牌为了降低成本，往往都会使用统一采购的方向盘，所以经常能看到某些品牌旗下的车型全部使用一款或有限的几款方向盘的情况。而逸动的方向盘明显是经过专门设计的，上面的线条与进气格栅的线条相似，与长安的新logo也有一定的相似之处，这个细节说明长安确实是在逸动的设计上下了大工夫的。

用料和做工。这方面用一句很俗的话来形容是最贴切的，“进步明显，但还有一定的提升空间”。说进步明显，是因为我开过长安汽车之前出品的一些车型，包括热销的悦翔和奔奔等，与前辈相比，逸动内饰做工及用料的提升可以用质的飞跃来形容，尤其是车内各种按键的触感及做工上，都有了质的飞跃，复杂的音响控制台就是最好的证明，要知道在以前对于大部分的自主品牌而言，把如此密集的按键都放在一起，按键之间的缝隙还能保持均匀那绝对是很难做到的。

动力方面，逸动两厢版除沿用三厢的那台1.6L发动机之外，还将提供1.5T版本选择，这款发动机的最大输出功率为165马力，峰值扭矩达到250N·m。

另外，我们从最新曝光的实车图来看，逸动两厢的外形设计和三厢有较大的不同，前脸与尾部造型更为运动。而或为“致尚XT”的全新命名也能发现长安可能想将它打造成一款全新的运动型两厢车。

中控设计也相当新颖，科技感相当不错，与外观相比毫不逊色。这种造型设计明显要比之前的长安车型高档了许多，对于年轻客户相当具有吸引力。

逸动在法兰克福车展时展出的是纯黑的内饰配色，而这次实拍的车型配备的则是上深下浅的内饰配色，就个人感觉而言，我更喜欢黑内饰，黑色更加显档次一些，且更容易营造运动感，双色内饰则偏向居家风格使用。不过暂时还不知道正式量产时会不会有多种内饰配色可供选择。

或许出于定位和成本的考虑，逸动的中控内饰采用的是硬塑材质，而且表面也没有进行过多的处理，手感较为一般，如果能在材质方面改进一下效果会更好。

逸动的方向盘造型挺时尚的，功能丰富，且有不错的握感，缝边工艺显得比较精致，就是尺寸方面显得小巧了些。

多媒体控制面板的造型与英菲尼迪有神似的地方，可以说得上是有借鉴成分。整体做工还是挺不错的，就是按键和旋钮的细腻程度仍有较大的提升，希望正式量产时这些“遗憾”能不再成为“遗憾”。多媒体系统的评测则需要到正式量产时才能做进一步的体验分析，敬请期待。

空调控制区域板面采用了亮漆材质，不过可能是选用材料成本的问题视觉效果并不很显档次，而且还比较容易累积指纹。该区域设计简单明了，按键都比较大，操作起来都比较顺手，且功能都十分丰富齐全。车身稳定系统功能关闭按键成为了这个区域的亮点所在，没记错的话这是长安品牌首款配备ESP（车身稳定系统）的车型，这个功能足以成为这款车型的一大卖点了。

对于一直在配置拥有巨大优势的自主品牌车型来说，逸动的表现有过之而无不及：电动后视镜、大灯高度可调功能等都似乎是理应配备的配置，而预留着的后视镜电动折叠功能按键区域让我们对其厚道程度有了更多一份的期待。

逸动的轴距达到2660mm，如果按照国际标准，这个数据其实已经越过了紧凑级车的标准，即便是在对空间数据“高标准严要求”的国内市场，它也绝对算得上是大块头了。而从实际使用上看，长安也基本把轴距上的优势转化成了车内空间的优势。

除了传统的腿部空间和头部空间问题，逸动的车身宽度也是一个值得一说的数据，因为它的车身宽度至少在数据上已经接近了凯美瑞的数据。而它的实际表现也确实不错，前后排座椅的坐垫都很宽，很好的提升了乘坐的舒适性，不过由于试驾的时间比较紧张，所以这里并不能提供具体的比较数据，我们也会在随后的本地评测中为您带来更为详细的数据对比，敬请期待。

逸动搭载了一台1.6升自然吸气发动机，最大功率92kw、最大扭力160Nm，最大功率要在6000rpm时才能出现，2000rpm时可输出峰值扭矩的80%，而最大扭力要在4000-5000rpm区间输出，而这套动力总成也属于长安刚刚发布的BLUECORE动力品牌。

变速箱方面，我们这次试驾的都是搭载了5速手动变速箱的车型，因为这款变速箱也是长安最新的研发成果之一。说心里话虽然5速手动变速箱在国外已经是非常非常成熟的技术，但就是这个基本的5速手动变速箱，自主品牌和合资品牌的差距也还是非常大的。不过这次长安给了我们一个小小的惊喜，这款变速箱让我觉得非常满意，手感、吸入感、档位行程以及档位的准确性等方面较之前的有了相当幅度的提升，除了离合器的结合点稍微有点儿低需要一定的适应时间外，其它方面的表现都很好。

发动机

全新的发动机自动启停技术的实用性很不错，和之前开过的带自动启停功能的进口车区别不大。具体的使用方法如下：车速超过10km/h后，STT系统开始工作，当车辆再次停止后，发动机自动停止工作，踩下油门、离合器或连踩两次刹车踏板（电脑检测真空助力泵压力不足）时发动机自动启动。在严重拥堵，车速不超过10km/h的情况下系统不会启动，驾驶员也可以手动控制这套系统的开闭。长安官方的说法是这套系统可以使综合油耗降低0.5L左右，我们会在今后的本地测试中对其进行重点测试。

前后悬挂

逸动良好的噪音控制和平稳的高速表现才是逸动最让我心动的地方。

在噪音方面逸动的表现相当出色，除了对发动机的调教外，隔音材料的运用和良好的车身线条也发挥了巨大的作用，它应该是我目前开过的自主品牌中噪音处理最好的车型之一。

底盘调教方面，从逸动在车展上亮相开始，有关其后悬挂与悦动后悬挂过于相似的质疑就始终没有断过，不过我并没有花时间去研究它到底像谁的问题，或者说是懒得去想这个问题，在我看来讨论这个问题纯粹是浪费时间，你管它像谁呢，好用不就行了？

实际证明逸动的底盘也确实很好用，至少在日常驾驶时的表现是这样的，底盘在应对颠簸路面时展现出了良好的韧性，而最让我惊喜的还是它在高速上体现出的稳定性，如果有人说它的底盘结构是在借鉴或者是模仿某合资品牌车型，那么根据我对该车型的了解，我认为逸动底盘的综合表现实际上已经超过了那款被模仿的车型。而这也让我更加期待长安在未来的一年中将要陆续推出的，搭载自主5速双离合变速箱的1.6L车型，和搭载爱信6速手自一体变速箱并且使用直喷技术、涡轮增压发动机的1.5L车型。

对于这款长安全新打造的A级车型，其使用的是该级别车型中比较常见的前麦弗逊后扭转梁式的悬挂系统，与其动力系统一样都是主打舒适和偏家用型。之前我的编辑同事范鑫有在其文章中提到，逸动的底盘悬架结构与北京现代悦动车型的十分相似，而并非之前猜测的借用了CX30现有平台的改良。长安逸动在底盘方面再次借鉴了合资品牌的成熟设计，虽然这样缩短了研发周期，同时也尽量避免了自行研发的技术风险，但也因此表明了在底盘悬挂技术研发方面自主品牌仍是处于劣势的地位。

由于志翔乃至后续的CX30市场表现平淡，长安汽车力求在A级轿车市场取得突破，本次车展他们带来了新车逸动，这款车在外观内饰方面较长安以往的车型有了很大的进步。而在底盘上，逸动依然采用了这个级别车型常用的前麦弗逊后扭转梁的组合，起初我们猜测它借用了CX30的现有平台，但是经过仔细辨别之后，我们发现，逸动的底盘及悬挂结构和另外一款市面上的热门车型现代悦动非常近似。

2013年4月13日，长安逸动新五星安全体验营活动正式拉开帷幕

，体验活动将选择在北京、济南、郑州、南京、杭州、长沙、深圳、昆明、成都等全国9大重点城市举行，活动持续至8月底，目前北京、济南、郑州等三站活动已经结束。

体验营现场活动除了包括以图文和多媒体形式展示的汽车安全知识以外，还有专人讲解、知识竞赛、X-BOX模拟驾驶、气囊爆破演示、钢板钻孔测试、麋鹿测试、车友试驾体验等环节，此外，还有互动游戏，车友不仅能增长安全驾驶知识，还能通过深度试驾全方面了解逸动车型性能。

疑问四：长安悦翔新车多少钱

优质回答1、指导价在499679万，经销商有大概5000左右的优惠，作为入门轿车，性价比还是很高的开出租可以的，省油，日常使用性能够用；一万四五左右，具体需要看车子实际车况还有配置悦翔V3是长安汽车2012年推出的一款经典轿车，首发亮相于2011年广州车展，因其定位略低于悦翔，于2012年正式被命名为悦翔V3，其主要的竞争对手将锁定夏利N5羚羊新赛欧等车型；2010年的长安悦翔国三小轿车标配，个人认为车子车况可以，手续齐全的话，该车子二手车价位一万多左右；长安悦翔09款二手车一般来说车子车况还有手续方面不存在明显问题情况下二手车价位大体在一万四五左右，具体需要看车子实际车况还有配置状况。

2、公里值3点5万据调查相关公开信息显示，按照二手车市场的市值该车能卖3点5万二手车市场是机动车商品二次流动的场所，它具有中介服务商和商品经营者的双重属性具体而言，二手车交易市场的功能有二手；16年长安悦翔v3，手动高配，一万五千公里，无事故，无泡水，车子手续方面齐全的话，一般大体能够卖同款新车包牌价格基础上打个八折左右的价钱；2015年的长安悦翔v3，车况良好无事故，现在的价格在18万左右；到两W左右，主要还是要看车况怎么样，如果车况不好的话，省事，公里数过大，可能会在一W二三左右；首付30%剩余70%可以做1年或2年或者3年贷款，根据银行要求提供相关资料 长安悦翔分为三种型号，手动舒适型 579万，手动豪华型 609万，手动尊贵型 629万，地区不同优惠价格幅度也会有所区别。

3、两三万16年的长安悦翔v3如果不知道具体是哪一款配置的车型，因此只能大概估价了，一般如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在同款新车包牌价格基础上打个七五折左右，具体看实际车况；悦翔是长安旗下的一款小型代步车，其有英俊的外观，还有良好的开车体验，可见长安对悦翔的改造下了一番功夫以通勤车为定位，油耗小绝对不可或缺，悦翔的15L发动机不仅动力顺畅，并且还很省油然而按5万上下价值的车相；公里如果车子的没有明显水泡火烧大的事故，车子手续齐全的情况下大体能够卖一万五左右，具体需要看实际车况。

4、长安悦翔这款车的指导价499679万长安悦翔的车长宽高439017251490mm长安悦翔的车轴距是2535mm长安悦翔汽车的动力14L15L变速箱5档手动，5档双离合长安悦翔工信部油耗5262l100km长安；长安悦翔v3的14款行驶2万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下大体能够卖四万左右，具体需要看实际车况悦翔的内饰 悦翔的内饰采用了上身下浅这种比较居家风格的设计，在中央还增加了一条银色带有；长安悦翔v7越野车高配的车价应该在539 万的，各地的优惠价格也不同的；影响价格的因素有上牌年限手续全否车容观感主件拆修事故修复车型配置公里行程新车价格动力操控噪音杂声是否停产保有量等等如果你的车上述情况都很好，应该在4万左右。

疑问五：长安奔奔MINI空调加氟多少钱

优质回答楼主问得是否是新车？以下是厂家报价和各地4S报价，你可以参考下：

长安汽车-奔奔MINI

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人们很难接受与已学知识和经验相左的信息或观念，因为一个人所学的知识和观念都是经过反复筛选的。关于长安汽车2012款新车介绍就到这里，希望能帮你解决当下的烦恼。