今天就给我们广大朋友来聊聊mazda323,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

疑问1：马自达323改装——追求极致驾驶体验

答马自达323作为国内经典车型之一，在改装圈中也有着一席之地。针对不同需求，改装车主们会进行多种改装方案，以达到更好的性能和驾驶体验。

首先，从外观上改装是必不可少的。更换车身套件、安装进气格栅、加装车身包围、安装后扰流板等，都可以将马自达323改装成更加魅力、更具运动感的车型。

其次，引擎升级也是改装中的一个重点。更换高性能气门、增加进气、加大排气系数、升级油路等都可以提升马自达323的动力性能。

另外，越来越多的车主在改装中也会考虑提升悬挂和刹车系统，以达到更好的操控和安全性。改装液压悬挂、安装大口径刹车片、马达轮胎等都可以提升驾驶的稳定性和安全性。

不仅如此，一些车主还会在车内进行改装，如更换座椅、换装方向盘、安装HUD抬头显示器等，以提升舒适性和驾驶乐趣。

最后，提醒车主注意改装的安全性和合法性。确保改装方案符合国家法规，并尽可能选择正规的改装厂家和材料，以免对行驶安全造成影响。

马自达323改装虽然有很多方案，但每个车主需要根据自己的需求和预算进行选择。只有在安全的前提下，才能真正享受到改装带来的驾驶乐趣。

疑问2：改装马自达323，重现当年的美，魅力的绽放

答10年前马自达323这款车在当时国内里销量算高的车型，所以在大街上曝光率超高，因为这部用当年审美观看起来小巧玲珑的家用车，况且在当时国内汽车市场上并没有比它强势的竞争对手，而作为合资车进入中国市场，323也凭借动力澎湃和比较耐造的特点赢得消费者的认可。随着中国汽车市场突飞猛进，设计年轻化的车型数以百出，马自达323早已失去当年的光彩，更别说改装了。 所谓普洱越陈越柔，再久的情怀都有人回顾，下面这期案例正是如此。这辆车在它的主人进行了深度改装，从外观、底盘、轮毂、等这款马自达323经过了漫长细致的调教重现了当年的美。

完美的改装在轮毂上的改动是必不可少的，车主选择了Meister CR-01轮毂，前16x9+7后16x9+21的数据，光泽木炭金属色的车身上加上抢眼的钢枪灰，足够让你在大街上停下来瞩目。

整个底盘是由BC Racing避震,Protege 5前支撑杆和Swift弹簧等相关配件组成，避震的阻尼都调到了最低。

在颜色方面3M光泽木炭金属膜让人眼前一亮，外观改装有2003年Mazdaspeed Protege前保险杠和前唇，Protege 5侧裙和2010-2011年Mazda 3侧裙扩展件，尾部则用了Isport碳纤维后扩散器和006-2007年Subaru Impreza Wrx Sti后车顶扰流板。

总的来说虽然没有新款车型设计那么运动，这毕竟是十多年前的产物，不过话说回来，发动机是真的好！动力比起现代大部分车型算够用。

【改装清单】 车轮 Meister CR-01 16x9+7 16x9+21 青铜灰色螺母 制动 EBC（刹车盘-刹车片） 底盘 BC Racing避震 马自达Protege 5前支撑杆 Swift弹簧 前12/R 后14kg/mm Custom Slotted前弯板 Ksport后弯板 性能 Corksport 2.5不锈钢后排气 BR变速箱 外观 3m光泽木炭金属膜 2003.5 Mazdaspeed Protege（前保险杠前唇） 马自达Protege 5侧裙 2010-2011 Mazda 3侧裙扩展件 Isport碳纤维后扩散器 2006-2007 Subaru Impreza Wrx Sti（后车顶扰流板-前铲） 室内 RPE Motorsports短排挡杆 无限Kappa（前2路扬声器-后3路扬声器-12寸低音扬声器） 高山PDX-V9 1600W 5通道放大器

疑问3：海南马自达323要怎么改装最酷

答323是很老的车型了。我看到过一辆安装大包围，大尾翼，运动轮毂，引擎盖贴碳纤维。

疑问4：马自达 3（BK）涡轮增压改装案例

答一张有着RX-8、笑脸马自达 3（BL）、马自达 323多种元素结合为一体的前脸，再配合外抛的宽体，一时间需要自动脑补之后才能找到突破点；而这个突破点就是马自达3（BK）2.0L采用的熏黑后尾灯，不然还真需要点儿时间来研究研究这台最熟悉的陌生人。

图：有着RX-8、笑脸马自达 3（BL）、马自达 323多种元素结合为一体的前脸大家觉得怎么样？

图：熏黑后尾灯成为了突破点，让小编相信这是一台马自达3。

图：外抛的宽体空力套件让马自达3从精干的小伙变身成为健身教练，一身肌肉让旁人不敢靠近。

图：宽体套件不仅好看还能将轮胎以及刹车所产生的热量通过导风槽快速排出，提高车辆的稳定性。

图：引擎盖开口设计为引擎降温。

在动力方面这台马自达3原厂搭载的为MZR 2.0L引擎，采用双顶凸轮直四设计，代号为LFX；在6500转爆发出150匹马力最大功率以及4500转爆发18.5公斤米峰值扭矩。但这样的数据明显已经不能满足车主的需求，再加上如今涡轮横行的年代，车主还是没能抵挡住涡轮的诱惑，选择了一颗TD 04涡轮来鞭策这台2.0L MZR引擎。由于引擎内部并没有进行强化，涡轮压力也控制在0.5Bar以内，最后店家通过AEM电脑调教将动力锁定在210匹左右；再通过前置中冷和强化涡轮管路来保证引擎动力稳定性。只不过对于这210匹马力原厂4AT变速箱有些不太应景，所以日后更换手动变速箱应该要提上日程。

图：KAMAK

图：通过AEM电脑调教改变点火、喷油等数据后将动力锁定在210匹马力。

图：AEM冬菇头。

图：受限于机舱内部空间问题，进气与涡轮管路位置有些混乱；希望店家日后能多考虑考虑。

图：前置中冷器已经是涡轮改装必备之良品，有效降低进气温度，提高引擎工作效率。

图：Samco Sport高压硅胶管能够承受更大的压力，为涡轮的正常运作提供保证。

图：随时能够监测车辆状态的三联仪表。

在动力提升之后操控上的表现就显得更加重要，因为一台好的改装车不仅仅需要强大的动力，更需要一个内功深厚的底盘来承载这强大的动力。但受限于成本和耐用度方面原因，原厂车在车架强度和避震设定上都有不足，这时候狮特全车强化拉杆能够有效提升车辆车身强度，减小车架在长时间驾驶后疲劳变形的几率。而D2绞牙避震与狮特前后防倾杆组合可以有效抑制车辆在过弯时的侧倾，提高车辆支撑性能；让过弯变成一种享受而不是负担。至于制动方面店家再一次让小编有了最熟悉的陌生人的想法，店家通过自制桥位将AMG前六活塞刹车装到了马自达3脚下，是不是立即有一种高端、大气、上档次的感觉；不仅好看还能获得最实在的制动效果，这应该是车主最想得到的效果吧。

图：狮特全车强化件密密麻麻的安装在底盘上面，每个部位都能得到最大程度的钢性提升，减小车辆变形几率。

图：加强、加粗的防倾杆有效抑制车辆侧倾，让轮胎能很好的与地面贴服提高抓地力。

图：台湾D2绞牙避震性价比很高，拥有高、低可调以及32段阻尼调整。

图：18寸双五幅轮毂配合RE-11高性能轮胎让动力损耗降至最低。

图：“AMG”六活塞刹车随时叫停你暴躁的驾驶行为，路上行车还是安全第一。

虽然马自达3（BK）的改装案例已经不在少数，但如今依旧有人愿意选择它来改装。其最主要还是自身有着很高的可玩性，不仅可以通过外挂涡轮来提升动力；如果你敢，就可以移植马自达MPS 3所搭载的MZR DISI 2.3T涡轮引擎，在将整套变速箱一并移植，或者来自福特的MTX 75变速箱同样也是个不错的选择。想必最后的效果也是不言而喻，没谁了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疑问5：为什么那么多人改装马自达323

答停车场出现一台外观相当不错的马自达 323 ，询问之下方知是仅仅进行了外观改装的5门版马自达 323。其实马自达的323原本就有很不错的外型，国内也有不少人在这种车的外观上下工夫，而这台白色的马自达 323改装用的翼豹前下巴、尾翼、M3侧裙以及M3后下巴，但整体感觉又与翼豹 GF8大同小异，尤其前保险杠与下巴补平完整度非常高。另外最特殊的便是子弹型后视镜，除造型能够减低风阻外，时下颇为流行的后视镜上方向灯也设计在内。内装部分在原本塑料面均施以白色涂装，方向盘更挑选甚为稀有、刻有图案的双幅式产品。整体感觉素雅中带点杀气相当不错，只是笔者认为换装一组大尺寸镀铬铝圈，会更有VIP的味道

在尽可能多地保持原车机械部件的原则下，追求车辆性能的最大提升，改到让它勾起你到赛车场上尽情放纵一把的欲望，这也是Topmix改装这部福美来时所希望达到的效果。

我们一直在说“好马配好鞍”，要进 行汽车改装，首要的任务应该是先有一部具有改装潜质的可塑之车，才可以令改装得到最佳效果。海南马自达生产的福美来，虽然已是上代的323车型，但在目前国内的同级别车型中，无论是在车架、底盘刚性，还是在操控性能以及制动性能等方面，都是表现最为突出的一员；而且相较欧系车型，如大众宝来，它又有车身轻盈的优势。所以，Topmix选择福美来1.6作为改装对象，不仅表现出行家的眼光，也正符合他们的改装宗旨，即在尽可能保持车辆原有机械部件的同时，最大限度提升车的性能。

形象包装

以制作车身大包围为主业的Topmix改装店，其地位在业内是得到公认的。它所制作的车身包围件不仅满足外观上的视觉需要，更满足实际的空气动力学及其它功能性上的需要。

在外形上，福美来1.6改用了碳纤维制成的发动机舱盖，除了减轻重量外，导流和为发动机提供散热辅助也是其重要功能。另外它还增加了舱盖拉环锁扣，防止车辆在高速行驶时盖板被掀开，使安全性更有保证。加装了进气口加大的前保险杠，头唇下面还加装了可调节角度的碳纤维导流板，以便适时调整以得到最佳的下压力，保险杠两侧突出的两块小碳纤维板也同样作此用途。开孔的前后轮轮拱包围件，并不只是为了好看，从车轮前面加装的管道便可看出冷却刹车碟才是其主职。

巨型尾翼可以说是这部323最能镇住路人目光的地方，这仅是表象而已，在我们稍后的实际驾驶中，更能感受到它在增大下压力方面作出的贡献。

改装项目

对于原厂装配的1.6升DOHC发动机，Topmix没有作任何部件的更换，甚至连进气部分也没有作改动，但据Topmix的陈sir讲其动力却提高了约15％。这样的动力提升是如何实现的呢？原来他们为这台发动机加装了几组S.I.Zero二次进气装置并对排气尾管进行了改装，由于S.I.Zero二次进气装置是Topmix最新推出的产品，出于商业保密的考虑，陈sir特意要求我们不要拍照，未免遗憾。

悬挂部分的改动应该是这部车的最大变化，福美来原本就以运动化为调校方向的悬挂，在更换了搅牙避震器后，高度降低了5cm，不仅看起来车身更加贴地，而且感觉上也让人自然增加了几分信心。不过，也可能是出于保密或者是调校还未完善的缘故，陈sir没有透露这套高度可调的搅牙避震器是什么品牌，只说它是台湾出品的，不免让我一时有些怀疑这套悬挂的功力。此外，制动部分只是更换了刹车片，未作进一步的加强，也让人感到有些意外。

除了所说的部件更换和加装外，其它部分的变动还包括，加装Topmix桶形座椅、HID高亮度氙气头灯、前后悬挂顶Bar（横拉杆）以及Yokohama.A048胎。

激烈驾驶游刃有余

坐进车内，桶形座椅紧贴的包裹感，立刻让我感觉到与日常开车的不同，集中精力似乎突然间变成了一种坐上车后就自然产生的本能反应。除此之外，手中的方向盘、换挡杆都是我十分熟悉的，离合、刹车和油门踏板的回馈力度与原装车相比也没有感觉到有什么不同。但是，从身后传来的低沉而清晰的气浪声，还是提醒我置身其中的这部福美来1.6已与之前试过的原厂版本有了很大不同。

轻抬离合起步，只需稍带点油门即可，和原装车没有分别，感觉十分轻松。不过，伴随油门踏板的深入，这种感觉便开始了变化。发动机头段的动力输出感觉明显较原装车来得更为有力，转速的提升干净利落而平顺，没有半点拖泥带水，只有当转速超过5000rpm的高转区继续向红线区进发时，冲劲会有所下降，稍稍显得有些底气不足。原装的5前速手动变速器在挡位编排上则没有任何变动。整体而言，在加装了S.I.Zero二次进气装置并改装排气管后，可以比较明显地感觉到发动机的动力提升，而且在运转平顺性以及油门响应性上，轻松、随性的表现游刃有余，都让我感觉非常舒服，如果不是事先知道这台发动机是1.6升排量的话，我一定以为Topmix是用一部福美来1.8来改装的。

不过，排气尾管的改装就不那么让人满意了，在高转速下它传来的声音显得有些嘈杂，不够纯净的气浪声有些影响情绪。

在动力表现让人十分满意之余，悬挂的表现也是很不错的一环(虽然我连这套避震器出自何方都还不知道)。首先受益的，应该是由于车身高度的降低，更加低矮的坐姿能够让人产生到一种因为对地面信息及时掌握而放心释放自己开快车的欲望。硬朗的调校显然不用多说，在车碾过不平路面时悬挂所表现出的韧性非常到位，绝不是一味以硬碰硬的处理，这是很能讨好人的。而在连续的绕桩中，它的支撑力又完全能够应付激烈的驾驶动作，再加上福美来自身车架刚性的保证，每次都是以Yakohama的A048车胎尖利嘶叫声而告停，让我们直抱怨为什么这是套没有完全“开胎”的新胎。同时，未经改动的转向部分敏锐度变得更为直接，凭添了几分乐趣，应该也主要是因为悬挂改动的缘故吧。

最后要说的就是我之前抱有的一点疑问。首先是Topmix制作的GT尾翼，除了外形够炫之外，它在高速时对车身稳定性的贡献实在不小，和原装车超过100km/h后就变得渐渐轻飘的感觉完全不同，即使我们将车速拉到140km/h，车身的动态表现都依然十分稳定，让人非常有信心。其次，只将原厂刹车上的刹车片换下后的制动表现，的确比原本已有很好效能的制动力更提升了一级。

我们对这部Topmix改装的福美来1.6的试车，是在珠海赛车场进行的。在我们完成试车工作后，陈Sir正好要在这里参加一个Track Day 比赛，下场和一些劲改的1.8升级车同场较量一番。不管最后成绩如何，积极参与比赛的欲望已经可以显示出陈Sir对这部福美来1.6的信心了。

疑问6：马自达323升级改装攻略

答马自达323是一款较为经典的车型，相信很多车迷都非常喜欢它。但随着时间的推移，车辆的使用也难免会遭受各种各样的问题。如果你是一位热衷于车辆改装的车迷，那么马自达323的改装一定是你不可错过的项目。本文将带你了解马自达323的升级改装攻略，希望对你有所帮助。

一、外观改装

外观改装是马自达323升级改装的第一步，一辆好看的车子总是会给人留下深刻的印象。在外观改装上，可以考虑更换一组造型独特且与众不同的轮圈，而且不仅仅是外观，轮圈的选择也需要考虑性能方面。此外，喜欢划痕的车主还可以将轮眉进行进行装饰，增加车辆个性化。

二、底盘改装

底盘改装是非常重要的项目之一，因为底盘的性能对整个车辆的性能有很大的影响。建议可以更换一组高性能的减震器，提升驾驶体验，也可以更换一组性能更高的制动器，因为高速行驶时，更好的制动性能就显得非常必要。底盘防卷架和稳定杆这两个部件的修改也可以带来稳定的行驶性能，增加驾驶乐趣。

三、动力改装

动力改装也是一项非常重要的升级改装项目。马自达323的动力系统非常稳定，但是可以考虑一些小动作，比如更换高性能的进气管，更换后市排气管等。动力增强可以带来更为强劲的动力输出，也能够提升整车性能。

四、内饰改装

内饰改装为整个车内增添时尚气息， 素淡的车内花费一些钱更新内饰也是相当不错的选择。怎么更新？建议可以更换高端的座椅，以及换上一部更高品质的音响。让车内环境更为舒适，漂亮。

结语：本文就马自达323升级改装攻略就说到这里了，不同的改装方案会有不同的改装效果，需要根据自己的喜好和经济实力来考虑。我相信，通过升级改装，你的马自达323一定可以焕然一新，让你爱车更上一层楼！

人天天都会学到一点东西，往往所学到的是发现昨日学到的是错的。从上文的内容，我们可以清楚地了解到mazda323。如需更深入了解，可以看看的其他内容。