今天就给我们广大朋友来聊聊起亚k3降价,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

一：起亚k3优惠多少钱啊

左右可以的，各个地区优惠力度不一样的。

您好，车价1438万首付三成要44万左右，中间需要加购置税和保险验车上牌大概2万左右，如果店内没有分期手续费的话全办下来需要64万左右不明白您说的1438万是优惠完以后的价格吗如果车价优惠的话要先减去。

新K3 16LPremium AT 137，800 新K3 14TGL DCT 123，800 新K3 14TGLS DCT 132，800 新K3 14TPremium DCT 150，800 在福建惠安经销商的优惠大约为1万元关于东风悦达起亚K3和经销商的更多信息。

下面咱们来看看落地价，我们以起亚K3的入门版本2021款改款15LCVT青春版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为元，目前六安没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在元左右如。

来看看大家关心的落地价，我们以起亚K3的最低配2021款改款15LCVT青春版为例，其官方指导价为元，据了解目前哈尔滨没有什么优惠如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5403元，购置税9717元，上牌费500元，车船。

款改款15LCVT时尚版为例来算一算，这款车型的官方指导价为元，目前烟台市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在元左右如果选择分期买车的话。

款是一款起亚旗下的紧凑型车，其官方指导价为元款改款15LCVT时尚版为例，据了解，目前在乌兰察布市没有什么优惠首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例。

东方悦达起亚K3目前报价10981318万元，购买时有一定的优惠，23万元动力有15L CVT版和14T DCT双离合版。

起亚k3最新报价 配置 报价948万1496万 指导价1028万1498万 排量16L 18L 变速箱手动 自动 车身结构三厢 油耗6370L 打字不易，如满意，望。

元，再加上商业保险5536元，最终的全款落地价为元总的来说，起亚K3的各方面表现还是。

二：起亚K3新款最低多少钱？起亚K3优惠价

目前，起亚K32021款的官方指导价为109800元-131800元，起亚K3的最低配2021款改款1.5LCVT青春版的官方指导价为109800元，以德阳市为例，目前该地最高优惠幅度为25000元左右，所以这款车的终端价格为84800元；如果全款购买的话，再加上商业险4737元，上牌费用500元，购置税7504元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是98841元左右。

起亚K3前脸显得颇具年轻的感觉，格栅采用了凹字形的设计，视觉效果很抢眼。

起亚K32021款改款1.5LCVT青春版内饰呈现出精致的设计风格，加上银色饰条，细节的点缀很好体现了设计者的小心思。该车配备了上坡辅助、CarLife、自动驻车等多项配置，配置达到了同级别主流水准。

动力方面，起亚K3配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为85kw，峰值扭矩为143牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.4L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，起亚K3的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

三：合资新能源轿车降价信息汇总：起亚K3以五折问鼎优惠榜第一

使用绿色号牌的新能源汽车成为潮流前沿之选，热门选项均为自主品牌；可是偏爱合资汽车的老司机仍然有很多，那么有没有价格合适的合资电动或混动轿车可选呢？

本篇就给大家带来这些车的最新优惠信息，客观评价这些车是不建议选择的，但建议当然可以不。

1.悦达起亚·K3 EV

指导价22.98-23.98万，优惠幅度达到11.49万，最大优惠幅度达到50%。

新车价格优惠一半是非常罕见的，因为有很多车的三年保值率还有原价的60%到70%；由此可见起亚K3 EV的冷门程度，不过这台车的冷门也是有道理的。该车只有410公里的纯电续航里程，搭载的是135kW/310N·m的前置电机，用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，是一台普通到不能再普通的前驱代步轿车，可是价格却重叠了一系列的后驱和四驱电动轿车。

所以起亚K3 EV有必要降价一半，这台车的合理价值在10-12万左右。

2.丰田卡罗拉双擎E＋

指导价20.78-23.08万，目前可优惠3.0万，相当于优惠14%。

所以这台车的销量也不比起亚K3 EV高多少，七月的销量是4辆；该车也是普通前置前驱代步车，只有55公里的纯电续航并且还是NEDC工况，百公里加速成绩12秒左右，配置比较少，内饰有些简陋。

该车的整体水平重叠的是比亚迪秦PLUS DM-i短续航版，低于其长续航版和帝豪L Hi·P；所以这台车的合理价格应当在8~9万之间，不过丰田汽车似乎并不对这台车寄予希望，所以也是卖掉一台算一台。

3.大众帕萨特PHEV（插电混动）

指导价23.315-24.215万，目前可优惠4.1万元，最大优惠幅度为18%。

起售价低至19万级，重合比亚迪汉DM-i，但仍旧略高于深蓝SL03和哪吒S增程版；该车为前驱混动代步车，新款只有NEDC工况63公里的纯电续航里程，比汉DM-i还要短一些，目前15万级的SL03有200公里续航，哪吒S最高标准为310公里续航。而且帕萨特的混动系统没有发电机，在电池组容量耗尽时会出现亏电的情况，其他有发电机的车辆是不会亏电的。

帕萨特PHEV七月的销量为921辆。

4.别克微蓝6

指导价16.16-19.69万，插电混动版和纯电动版均可优惠3.0万元，优惠幅度接近20%。

这台车其实并不算差，因为价格在合资品牌同级车里是偏低的，优惠之后的起售价相当于相当于秦PLUS和帝豪L Hi·P；电动版不足15万的实际起售价也可以接受，毕竟其续航里程还有518公里，混动版为WLTC工况50公里，约等于NEDC或CLTC工况的65公里左右。

微蓝6其实是一台紧凑级的旅行车，设计感挺不错，所以七月的销量达到了3295辆。

5.本田雅阁PHEV

指导价22.58-25.88万，目前可以优惠5000元。

不要认为雅阁插电混动版的优惠幅度低，因为这台车上市才两个多月，所以只要有优惠就算不错；雅阁的WLTC工况纯电续航为82公里，仍旧远低于同价或同级国产轿车。采用的时前置前驱平台，动力和操控感受都是平平无奇；综合同级国产轿车的综合水平来分析雅阁，其合理的售价应当在15万以内。

也就是说这台车的性价比很低，销量估计也非常低，本田汽车并没有单独统计和发布插混版雅阁的销量数据，而是与燃油版合并统计；但凡其销量足够高，本田必然会拿出单独的数据，反之只能说明这台车的销量很差，所以优惠幅度会足够大，不用着急。

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四：新车猛降2.3万 新款起亚K3降价求生能够唤回消费者吗？

近日，起亚汽车旗下A级车起亚K3迎来了中期改款，这次新车上市原本并没有多少热度，但同时起亚汽车官方为这款车量身定制了各种优惠措施。

综合下来相当于降价2.3万元，让这款车的起售价来到了8.99万元。价格降到这个水平，对消费者的诱惑还是非常大的。

2022年起亚汽车在国内的销量已经不足10万辆，被彻底边缘化。与此同时，起亚K3全年销量只剩下1.2万辆，消费者在选购A级车时，已经很难记起这款韩系车了。

不过在大幅降价之后，起亚K3的实际售价已经低于不少人的心理预期，这款车也许有可能借助价格战而起死回生。

中期改款 颜值有所提升

从客观来说，起亚汽车的外观设计一直都比较在线，这也是几年前起亚K3能够进入主流市场的重要原因，销量虽然下滑，但起亚汽车的设计功底仍在。这次中期改款，起亚K3也选择了从颜值入手。

新车的整体定位和车身姿态并没有发生大的变化，但对前脸细节进行了调整。这款车采用了分体式中网，看上去有着很强的运动气息。

同时，这款车的大灯造型也进行了重新设计，更加符合年轻消费者的审美。该前脸实际上就是起亚凯酷的缩小版，放在起亚K3这种A级车上效果还是不错的。

作为一款中期改款车型，起亚K3没有对车身尺寸进行大幅调整，车长增至4666mm，轴距则保持2700mm不变。

与旧款车型相比，新款起亚K3的前悬更长、后悬更短，车身比例看上去更加协调，也增加了几分商务气息。在颜值方面，这款车的表现相当不错。

车尾的变化则不太明显，基本上延续了旧款车型的设计，贯穿式尾灯和熏黑的后包围都比较醒目，也都有着比较强的运动气息，辨识度还是比较高的。

内饰细节微调 配置水平一般

与外观类似，新车对内饰也进行了调整，视觉效果更好。不过在内部配置方面，新车并没有展现出多少竞争力，它依然没有改掉合资车普遍配置偏低的问题。

新车的内饰布局没有进行大幅调整，但对部分细节进行了“精装修”。与旧款车型相比，新车采用了全新样式的中控屏、空调出风口和挡把，精致程度有所提升，也比较符合目前的主流设计趋势。

新车的官方指导价为11.29-14.39万元，在合资A级车中算是比较亲民的，不过与国产车相比就没什么优势了。这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，这类后悬架在国产10万元车型上几乎已经绝迹。

与此同时，这款车还全系标配倒车影像、10.25英寸中控屏、蓝牙电话、自动空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等。

其实这款车还提供了一些比较高端的常用配置，但需要在12万元车型才有配备，其中有不少配置在国产7万元左右轿车上已经普及。新车降价之后竞争力有所提升，但难以起到决定作用。

动力系统不变 基本满足代步需求

动力系统曾经是合资车最大的强项，但这些年随着国产车的崛起，不少合资车的动力性能已经跟不上时代。新款起亚K3没有对动力系统进行升级，因此也没有体现其在动力上的优势。

新款起亚K3共搭载1.5L和1.4T两种发动机，前者最大功率为84.5kW，最大扭矩为143.9N·m；后者最大功率为103kW，最大扭矩为211N·m。

这样的动力性能满足用户需求是没有什么问题的，油耗控制得也可以，但目前10万元级别的国产轿车有不少都采用了2.0T发动机，最大扭矩达到了250N·m甚至300N·m，起亚K3在这方面显然没有什么优势。

官方变相降价 起亚K3能否热卖？

新款起亚K3上市时，起亚汽车就针对这款车推出了各种优惠政策，其中包括订金膨胀、赠送商业保险、交强险以及5年6次基础保养等内容，总体上价值2.3万元左右，大幅降低了用户的购车成本，相当于一次变相降价。

这的确显得比较有诚意，从另一个角度来说，也展现出了起亚官方的无奈。

从2016年开始，起亚汽车在中国的销量就持续下滑，其实起亚汽车在中国的摊子铺得比较大，旗下车型覆盖了各个细分市场，因此一年不到10万辆的销量是无法接受的。用降价来保销量，也是没有办法的办法。

但从车辆本身来看，起亚K3这次中期改款以及官方变相降价未必就能让这款车重新崛起。

首先，中期改款的主要变动之处在外观和内饰设计，也就是配置、动力、空间方面都没有明显升级。

其次，起亚K3的国产竞争对手实力越来越强，同价位国产车的性价比明显超过了起亚K3，而合资竞争对手中的卡罗拉、雷凌、轩逸、朗逸等车型也在不断降价，降价幅度动辄在2万元。面对这样的竞争对手，起亚K3并没有多少胜算。

现在的起亚汽车，必须对旗下车型进行大刀阔斧的更新，全力提升车型性价比和产品性能，才有可能重新进入主流市场。

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