今天就给我们广大朋友来聊聊广州本田两厢飞度,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
提问一：本田飞度2022款
答没有中控屏，其次就是飞度隔音不太好，提上来之后就能感受到噪音的存在，不过也没有太严重总而言之习惯就好了 男女通吃前脸的辨识度很高，两个大灯显的特别有神，车屁股也非常的饱满出风口杯架的双层手套箱等这。
本田飞度车跑高速完全可以，跑到120迈，不抖不晃，完全符合要求何况高速上车速要求是不少于60公里每小时在下道都比这个高。
是国6排放根据汽车网官方资料显示，2022版本田飞度潮享天窗版采用15升发动机，符合国6排放要求，变速箱标配CVT无级变速箱本田飞度定位为小型轿车，该车型的最新在售款为2022款，其指导价格为908到968万元。
本田飞度2022款自动挡是自然吸气四缸飞度是四缸车，采用本田15升自然吸气四缸地球梦发动机飞度是本田旗下的一款小型车它的轴距为2530毫米，长宽高分别为4109毫米1694毫米和1537毫米飞度的15升自然吸气发动机代号。
不差1马力大省油动力方面飞度采用15L加CVT无级变速箱的组合，加上飞度自重较轻，在方面轻轻松松就可以秒杀同级别的各个车型2稳定飞度发动机整体给人的感觉就是很听话，很驯服，油门深浅和动力输出之间的。
而多余的一些功能日常又使用不到，因此购买尊享版是最划算的，飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。
2022款飞度质量挺不错 飞度与本田车型中最大最重的车型LEGEND进行50%偏置碰撞，以出色的表现证明了其高水准的安全性能而在日本JNCAP安全碰撞测试中，新一代飞度FIT一举取得了六星级的最高安全评价安全装备方面，新一。
150公斤到200公斤不等2022本田飞度后备箱可以承受的重量是在150公斤到200公斤不等2022款本田飞度旗下就两款车型，其中就有一款是广汽本田飞度，这款车定位于小型车，全系标配15L发动机。
两驱2022飞度因为性能优越操作简单所以就是两驱，飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代。
飞度2021与2022区别是生产厂商不同和整备质量不同1生产厂商不同，life生产厂商为东风本田，飞度生产厂商为广汽本田2整备质量不同，life整备质量为1118千克，飞度整备质量为10，2021款全新飞度总体上保持了原有的身材。
1首先找到新飞度2022款汽车2其次进入车辆的主驾驶位被看向仪表盘3最后中间为车速表，左边为电压表，右边为油量表。
2022款飞度和2021款飞度相比，2021款的飞度更好，因为2021款的飞度相对于2022款的飞度来说，安全配置更高，才用了六安全气囊，2022款的飞度只有五个安全气囊，而且2021款的飞度配备了esp车身稳定系统，两款车的价格相同，所以。
240mm2022款飞度离地间隙实测高度是240mm飞度采用15升发动机，符合国6排放要求，变速箱标配CVT无级变速箱，车辆最小离地间隙，又称为底盘高度。
2022款飞度车后座45cm前排座椅宽50CM，长51CM，后排座椅126CM，45CM飞度后排座椅支持46比例放倒，最大可扩展出约138米的深度，而且放倒后底部十分平坦，适合装大件行李。
710万，具体还有根据配置及到店优惠，还有车船税来算，顶配落地可能接近1 1了有一说一，现在买飞度除了特别喜欢外我们都不建议，毕竟要啥没啥配置，舒适性，安全性都不够，不如看看新能源国产，例如混动秦，低配9。
新飞度2022款工信部油耗是百公里53升，车主实测综合路况百公里平均油耗是6升左右油耗高低和路况以及车主的驾驶习惯有关。
新本田飞度目前一共有8种颜色，分别是拉丁黄巴黎蓝生动蓝夜鹰黑塔夫绸白瑞丽红暴风银和丝缎银。
提问二：十万预算如何解决城市代步难题？新款本田飞度对大众POLO
答对于众多刚刚步入职场的年轻人而言，其购车欲望旺盛，但预算却有些不足，只能期望买一台能够遮风挡雨的代步车。对此，10万左右的城市代步汽车市场无疑是最佳的选择，定位适中，配置表现也符合年轻人的期待。特别是在10万元左右的两厢车，还能提供“意料之外”的性能操控体验。
4月26日，新款广汽本田飞度宣布正式上市，共推出五款车型，官方售价区间为8.68万-10.88万元。作为第四代飞度的中期改款车型，新车在外观造型上强化了运动质感，更符合年轻人的审美。那么，经过改款的本田飞度，在产品表现上是否依旧坚挺呢？为此，车叔找来了本田飞度多年老对手——大众Polo，其官方售价区间为9.09万-12.49万元。而通过对两款车型的对比，我们也能对双方产品实力有着更清晰的认知。
静态对比：造型各有千秋
大众Polo科技表现更胜一筹
先说本田飞度，其大体轮廓和线条设计不变，主要是对细节做了微调。将蜂窝式中网调整为更简约的菱形样式，前包围也做了加大处理，丰富的熏黑套件，令其看着更具运动气息。两侧灯组则未调整，内部依旧集成LED日间行车灯和远近光灯，亮度在线。
侧身方面，本田飞度采用前低后高的双腰线车身，配合悬浮式车顶和多幅式轮毂，把两厢车的紧凑干练感展现出来。
空间方面，本田飞度的长宽高分别为4081（4109）/1694（1725）/1537（1567） 毫米，轴距为2530毫米，定位小型车。空间表现不算亮眼，也能支持一家四口的正常出行所需，但不太适用于长途跋涉。
配置方面，本田飞度采用仿皮质座椅，配置电动天窗、手动座椅调节、手动空调、车内PM2.5过滤装置等配置，表现中规中矩。车机系统方面，本田飞度为中高配车型提供8英寸触控液晶屏，支持手机互联、蓝牙/车载电话等基础性配置。
车尾方面，本田飞度采用撞色车身设计，配合大尺寸矩阵式头灯和外漏式排气，强化运动色彩。
再说大众Polo，其外观造型有着大众家族的沉稳感。前脸采用扁平的横幅式进气格栅，并与两侧矩阵式头灯相连接。前包围则做了三段式处理，并加入多层次设计和熏黑套件，优化前脸的色彩反差。
侧身方面，大众Polo采用硬朗的前低后高双腰线，配合微微下沉的车顶，干净利落。
空间方面，大众Polo的长宽高分别为4053/1740/1449 毫米，轴距为2564毫米，定位同为小型车。在尺寸上，大众Polo同样不占优势，与本田飞度在账面数据上虽有细微差距，但实际体验却大体相仿。
配置方面，大众Polo支持织物座椅、手动座椅调节、手动空调、车内PM2.5过滤装置等配置。车机系统方面，大众Polo覆盖更全面，提供手机互联、语音识别控制系统、车联网、Wi-Fi热点等配置，性价比更高。
车尾方面，大众Polo采用立体的矩阵式尾灯，线条简单平直，提升整车的一体度。
动力对比：性能体验不相上下
本田飞度安全配置更具优势
先说本田飞度，其换装了代号为L15CC的1.5升自然吸气发动机，最大功率为91千瓦，最大扭矩为145牛·米，匹配的是CVT无级变速箱。最高车速为188公里/小时，WLTC综合油耗为5.57L/100公里。安全配置方面，本田飞度支持车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、前方碰撞预警、自适应巡航等配置，安全优势明显。
再说大众Polo支持1.5L自然吸气发动机，最大功率为83千瓦，最大扭矩为145牛·米，匹配的是5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱。最高车速为190公里/小时，WLTC综合油耗为5.95L/100公里。安全配置方面，大众Polo支持定速巡航、倒车影像、主动刹车、前方碰撞预警配置，安全配置数量没有本田飞度高。
车叔总结
通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型产品力有所了解。作为合资两厢车的代表作，大众Polo和本田飞度素有“小钢炮”之称，在城市通勤代步市场属于“鼻祖”的存在。但单从上述对比来看，车叔个人更推荐入手本田飞度。其在性能账面数据、安全配置方面表现十分出色，用车体验更为丰富。
【本文来自易车号作者你敢来了，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
提问三：售价8.68万起，中期改款广汽本田飞度买哪款划算？
答《我有车》原创新车导购：在国内年轻人心中，飞度这款车型可以说是有着“神车”一般的地位，虽然车身小，但车内空间可是不小，而且还搭载了性能突出的本田1.5L地球梦发动机，再结合浓厚的改装玩车氛围后，也难怪飞度可以捕获到如此众多的玩家。
可是是在新能源横行的时代，一些燃油市场小车的生存空间不断受到挤压，其中像飞度这样的经典小车自然也难逃厄运，于是官方为提供更强的产品竞争力，GR9一代的飞度在4月26日迎来了改款车型，5款车型的官方指导价格8.68~10.88万元，那么作为中期改款车型，新飞度到底新在哪儿，哪款又值得买呢？
▲ 新飞度到底新在哪儿？
2023款广汽本田飞度总计提供了5款配置车型，其中车系里可以细分为3款潮跑Pro系列SPORT和2款潮越Max系列CROSSTAR车型。从新飞度的车系矩阵可以看到，老款的入门级车型潮启版被取消了，另外其余车型的售价有一点点上涨，不过好在新款车型配置增加了许多，未来假若能有个不错的终端优惠幅度，比老款来的要更划算。
新款飞度变化主要集中在外观和配置方面。其中外观上最大的变化是沿用了海外FIT RS版的造型设计，相比老款车型圆润的风格造型，新款车型主要全面加强了年轻化氛围，其中包含更多黑化元素的加持、更战斗的前包围造型等，这也符合飞度年轻运动的定位。
新款飞度的潮跑Pro版车型改变最大，前脸由老款的蜂窝状设计也改成了网格设计，视觉上网格状格栅的开孔其实更大了，并且黑色面积的视觉效果更广，这设计很大程度上提升了前脸视觉宽度。
另外下方进气口也进行了针对性处理，新款潮跑Pro版车型取消了雾灯设计，两侧改为了烤漆亮黑饰板，同时这一区域的中央开口亦有明显增大，新款车型的相比老款在此区域近乎大了一倍之多，毕竟这是日版的RS车型设计，运动氛围明显更强了。
而CROSSTAR潮越MAX版车型的变化就没那么大了，老款的中网造型规格未变，还是不规则的六边形造型，但内部弃用了旧款横条式格栅造型，转而启用全新蜂窝状造型，视觉效果上更有冲击力了。
这代飞度主张的是“全景式开阔视野”，直接呈现出一个大平面的中控台设计造型，驾驶时的坐姿视野相当通透。另外还考虑到这代飞度提供了悬浮式中控屏和7英寸液晶仪表组合，显然可以更容易讨好到年轻用户。
针对智能化配置部分，新飞度也有全面进阶，除入门级和次入门级车型以外，从中配潮跑Pro版车型开始标配8英寸中控屏，同时支持蓝牙和CarLife功能。另外新款飞度仅有最低配的潮享版为织物座椅，其余版本均采用了仿皮材质，但说实话，考虑到这一级别车型，其实织物座椅来得更合理，相比皮质的冬冷夏烫，织物座椅明显会更加好用。
另外很重要的一点是，新款飞度这次终于给到了中央扶手，要知道老款飞度没给这一配置时常被车友们所诟病，这次加入此配置无疑很大程度上能提升舒适性。另一方面，新款飞度依然保留了之前一直沿用的中置油箱设计，因此该车也能将后排座椅的坐垫向上翻折，从而腾出一个足够大的后排储物空间，如此设计对于一款小型轿车来说相当体贴。
事实上空间利用率向来都是飞度的传统优势，GR9飞度除了延续“魔术座椅”以外，其对于中控台的空间利用也是费尽心思，例如在副驾驶位一侧提供了上下双开的分体式手套箱，同时还把两个杯架分开设计在中控台的两边，从而给换挡区域划分出更多的储物格，进一步方便用户存放零散物品，再次凸显其体贴之处。
此外，新款飞度同样配备了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，这次新款车型用更低的门槛享受到了L2级辅助驾驶能力，比老款仅为普通的自适应巡航系统在驾驶辅助以及主动安全部分全面进阶，能够覆盖更多出行场景。
至于动力部分，新款飞度依然搭载了1.5L i-VTEC发动机，选用了全新L15CC代号，最大功率91kW，最大扭矩145牛·米，全系匹配CVT无级变速箱，小幅降低功率也是为了满足今年到来的全新国六b标准。
▲ 中期改款飞度买哪款划算？
首先，售价8.68万的潮享版以及9.68万的潮跑版可以直接Pass了，一方面这两款车型基础配置太低了，而且又没提供手动挡车型，玩儿车属性没有不说，舒适性部分也没照顾到，其中入门级潮享版缺少头部气帘、天窗以及新款的RS运动套件已经无异于买旧款，如果你真的手头有点紧又想拿飞度来玩，不如去二手车市场淘换一台手动挡二手车来的更加划算。
剩下的三款车型分别是售价10.08万的潮越版、10.78万的潮跑Pro版以及10.88万元的潮越Max版，这三款车型当中我们最为推荐潮越版，比后两者分别少了7000元和8000元车价，在配置方面只少了Honda SENSING以及天窗这两项成本较高的配置，但如果你只是拿飞度城市代步买菜，其实潮越版来得更划算，该有的配置也全都有了，CROSSTAR版本的外观亦更偏城市属性。
其实很多人不解，现在飞度还值得买吗？如果是广汽本田GR9飞度在几年前刚刚上市的时候，当然值得买！这车集可玩性高、皮实耐用、后市场成熟、高保值率等等因素于一身，“平民超跑”并非浪得虚名，键盘值叠满，也是很多年轻人逃不开的首任入门级车型之一。
但来到新能源时代，比亚迪海鸥与中期改款广汽本田飞度选择在同天迎来上市，前者基于e平台3.0技术打造，造型灵动、十余项全新智能科技配置标配够狠，很有可能在A0级纯电小车细分市场实现爆款，毕竟7.38~8.98万元的车价确实足够便宜。
相比之下，中期改款飞度这次虽然全面增配，但对比车价更便宜的海鸥确实有点尴尬，不过换一角度，对于一心想买油车的用户绝不会考虑电车，飞度也能够凭借以往出色的口碑实力挽留这一部分细分市场，但既能接受电车、也考虑油车的用户，相信可能会转而投向配置更高、价格更低的海鸥怀抱当中了。
面对新能源的浪潮，A0级燃油小车市场被不断侵袭无可避免，未来它们或许只能通过降价来维持既有的生存空间。未来如果想有新的突破，像现在丰田、本田、日产等，其实都需要在纯电动车型上加快布局了。即便很多人都喜欢像本田飞度和来福酱这样的小车，产品力什么喷点，又有相当高的情怀加成，但是以目前的市场环境来看，它所处空间已经很有限了，似乎也将慢慢离我们远去。
《我有车》总结：面对国内小型车市场持续萎缩，广汽本田依然推出了中期改款飞度，新款车型在除了在外观方面全面进阶以外，配置方面也有很大提升，预计该车对于未来的目标群体将有很大吸引力。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
【本文来自易车号作者我有车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
无论你的行为是对是错，你都需要一个准则，一个你的行为应该遵循的准则，并根据实际情况不断改善你的行为举止。了解完本田飞度两厢车新款，相信你明白很多要点。
