今天就给我们广大朋友来聊聊中型suv排行榜前十名,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

问题1：空间大配置高，国产中大型SUV的实力选手，吉利豪越怎么样

随着国产自主品牌不断发力，吉利、长城、长安等各大国产品牌逐渐站稳脚跟，收获了一众粉丝。前段时间，吉利 豪越全新亮相，上市4个月卖出18409台，在9月份更是取得了6505台的好成绩，但作为一款中型SUV，豪越的后悬采用扭力梁非独立悬架，引起了许多网友的不满。那么，这款车的实力究竟如何呢？接下来笔者就带大家了解一下。

外观方面，豪越采用家族式设计语言，点阵式中网配备三根镀铬饰条包裹，并与前大灯连为一体，营造出不错的设计感；前包围两侧配备LED灯组，点亮后更具辨识度，整体设计迎合当下潮流。

来到侧面，豪越的腰线笔直锋利，勾勒出车身上窄下宽的整体造型，裙线则凸显内凹式车门。值得一提的是，轮眉上方还雕刻了两根锋利的线条，更显硬汉越野气息。同时，豪越配备多幅式铝合金轮圈，侧裙上方嵌入镀铬饰条，搭配车顶的银色行李架，整体设计感满满。

来到车尾，两枚尾灯造型动感，由一根镀铬饰条相连，有效拉伸了视觉宽度；尾厢上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，点亮后与尾灯相得益彰；后包围使用黑色饰板覆盖，并配备一根镀铬饰条，营造出不错的设计感，颜值不算突出，但也中规中矩。

进入车内，内饰令人眼前一亮。中控台采用对称式设计，上方矗立一块大尺寸液晶触控屏，集成多种主流功能；空调出风口造型动感，下方配备排列规整的物理按键；中央通道使用大面积灰色饰板覆盖，搭配小巧精致的电子档杆，更显档次感，内饰颜值超高。

配置方面，豪越配备前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架、18寸铝合金轮圈、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、道路交通标识识别、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、多种驾驶模式、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动后备箱、一键启动、多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头数显、皮质座椅、前排双电动座椅、12.3英寸中控彩色液晶屏、车载导航、语音识别、车联网、矩阵式LED大灯、自动头灯、转向头灯、LED雾灯、车内氛围灯、外后视镜自动折叠、自动空调、温度分区控制等等，配置十分丰富，远超同价位车型。

动力方面，豪越搭载1.8T四缸涡轮增压发动机，最大马力为184匹，峰值扭矩为300牛米，匹配7挡双离合变速箱，工信部百公里综合油耗7.8升。

纵观这款车的外观、内饰、配置、动力，除了后悬架的短板之外，好像再也看不到任何缺点了，再加上门槛较低，售价为10.36-13.96万元，所以这款车取得了可观的销量。我想，若下一款车型将后悬架改为多连杆独悬，一定会受到更多消费者的喜爱。各位读者，你对这款车做何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

问题2：吉利豪越suv5座多少钱

1、豪越2020款是一款吉利汽车旗下的中型SUV，其官方指导价为元元我们以豪越2020款18TDDCT豪华型5座为例，其官方指导价为元，据了解目前揭阳市的最低报价为元，比官方指导价优惠了4500元如果。

2、豪越2020款是一款吉利汽车旗下的中型SUV，其官方指导价为元元，再加上商业保险5664元，最。

3、豪越2020款是一款吉利汽车旗下的中型SUV，其官方指导价为元元我们以豪越2020款18TDDCT豪华型5座为例，据了解，目前在百色市没有什么优惠首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%。

4、价格方面，豪越2020款18TD双离合旗舰型5座的官方指导价为元，以武汉市为例，目前该地最高有3000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为元如果全款购买的话，再加上商业险6118元，上牌费用500元，购置税1。

5、元，再加上商业保险6037元，最终的。

6、豪越，吉利的名字也突出了一个“大”字，体现了吉利品牌进军7座中型SUV的决心可以延续家族式的设计语言，将宇宙的回声之前的格栅造型放松，不会太夸张，容易被大众接受这辆吉利豪越的实拍价格预计为14万元它将于6。

7、月23日，吉利豪越正式上市，此次共推出3款车型，售价区间10361396万元豪越是一款中型SUV，有5座7座可选，而且全车都为独立座椅，舒适性表现较好整车长宽高分别为4835X1900X1780mm，轴距2815mm这样的尺寸与丰田。

8、不过2万元的差价确实不算小，如果吉利豪越今后能在豪华型和旗舰型当中再加一个配置，比如尊贵型之类的，那就更好了首先可以肯定的是，吉利豪越瞄准的不仅仅是7座中型SUV市场，大5座同样会是它的进攻目标，毕竟5座状态下。

9、而在近日，吉利汽车又发布了一款全新SUV车型“吉利豪越”，该车定位于中型SUV，车身尺寸表现相当优异，而在价格方面，该车仅售1036万起，比同家族的紧凑型SUV“吉利博越”还要便宜，属实让人有点意想不到今天我就给。

10、SUV的通过性相当不错，而内部空间也是SUV的一大亮点，这点在大尺寸的SUV上尤为明显，而这也是大部分消费者选择它的重要原因买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员豪越。

11、正如豪越广告词说的，大大大大是它最大的卖点，无论是乘坐空间，还是后备箱等储物空间，相对同级别车型来说，都有着一定的优势当然，作为一款纯家用中型SUV，豪越还给出了极具诚意的售价，1036万就能买到吉利出品的7座。

12、外观方面，豪越的车身尺寸达到了483519001780mm，轴距为2815mm，定位中型SUV车头处采用了吉利家族化的前格栅，点阵式的雾灯造型独特车侧的腰线硬朗，虽然轮拱处没有明显的凸起，但与其造型呼应的折线依然营造出了一定的。

13、而作为国内车企领头羊的吉利，也带来了一款中型SUV，豪越它车长超过4米8，并有5座和7座车型，用以满足不同消费者们的用车需求，搭载的18T发动机油耗低至7L吉利中型SUV来了，车长4米8，5座7座任你选，油耗7L。

14、6月23日，吉利豪越正式上市，共推出3款配置车型，售价区间为1036万1396万新车是吉利目前尺寸最大的SUV，空间表现是其主打的卖点，轴距表现比中型SUV的标杆丰田汉兰达还大豪越主推大5座车型，并提供7座布局可。

15、同其他7座SUV车型，豪越的第三排够用，但是也不适合成年人的长途乘坐，豪越的后备厢空间还可以，不放倒第三排座椅时还能有一定的装载能力目前预售给出了两款车型的价格，分别是低配版的1088万和旗舰5座的1488。

问题3：自主中型SUV最重磅对比：比亚迪唐VS吉利豪越，谁更值得选择？

文/磊磊

SUV是中国汽车市场较有热度的细分市场，也是当下很多年轻人的共同选择。随着市场竞争的愈发激烈。面对这一领域，各家车厂都有着各自独特的应对。

吉利豪越

外形层面，吉利豪越的整体调性在北欧精致基础上，诠释了中国消费者看重的敦实。吉利家族式水波纹设计，整体笑面和善、彬彬有礼。在中式礼序与欧风硬朗之间，拿捏对了一个优渥的平衡。

具体来说，吉利豪越整体风格精致大气，车侧线条则有着强调“德味”的玲珑浮凸、漆水锃亮，外凸式轮拱加持出足称优渥的野性。车门飞扬式装饰线条，也展示出棱角分明、足称利落的运动。车尾处上下呼应的一体横贯饰条与车顶小尾翼的配搭，更显露出这款车精致年轻的产品调性。

内饰层面，吉利豪越中控大屏及内建的GKUI人机交互系统具备足称分明的科技感。GKUI人机交互系统，支持音乐、导航、手机映射等多项功能，整体屏幕界面的美观与精致程度，都相当不错。UI系统对手指点按的反馈，也足够高效，整体使用感受与2000元级安卓手机，已大差不差。动力层面，豪越的动力系统采用1.8T+7DCT组合，最大功率184Ps，峰值扭矩300N·m。

操控层面，吉利豪越底盘安稳得近乎稠密，配合优渥水准的隔音降噪，整体舒适性甚至略有超出一款10-15万元级SUV的理所应当。但相比同价位轿车，囿于SUV与生俱来的较高重心，它也确实无法做到怎样的矫健飘骚。

比亚迪唐汽油版

说起比亚迪唐这款车，绝大多数人所想到的，往往都会是纯电、DM版本所具备的狂暴加速。但对于生活在非限牌城市的消费者而言，这台价格实惠，动力得宜的燃油版车型，或许才是它们真正的Mr Right。

外形层面，“唐二代”是坊间对这款新车的昵称。“二代”这个颇有戏谑意味的词，在这里却成了相当正面的表述，意指更富美感的外形设计和更为合理的机械构造。外观设计的浓郁山寨感，是上代车型一直以来为人所诟病的痛脚。打个比方，它就像一个青涩的、不太会打扮自己的小姑娘，只知道将所有它认为潮的元素一股脑儿堆砌在自己身上，最终呈现的效果却颇有些啼笑皆非的尴尬。

而这一代唐，就像是经历了岁月、浸润了风华的少妇，开始懂得少即是多，开始懂得点到为止。寥寥几笔的勾勒，就让干练、精致的整体观感跃然而出。“龙颜”前脸虽然保留了相对繁复的镀铬，但线条的走向却被收纳入一种足够明晰的秩序之中。车身后部悬浮式车顶和贯穿式尾灯的设计，让它具备了不少德味儿，或者说奥迪感。

内饰层面，车门内侧门板处的座椅调节按钮，足够显露出比亚迪向奔驰学习的痕迹，整体工艺足够扎实，横吃鸡竖抖音”的中央大屏与带缝线装饰的皮革包裹更是其中亮点，平底方向盘与全液晶仪表等细节处点缀，更赋予新车极强的现代属性。

动力层面，唐汽油版搭载一台比亚迪自研2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，配合调校偏向柔滑、线性现代派沃泰6AT自动变速箱，动力水准跟脚不暴戾，自然不突兀，足够符合一款家用七座SUV产品层面的定义。

行驶层面，1.7吨的车重，无疑是唐汽油车型一个相对明显的优势，较为轻盈的身手让它得以较为灵便地在车流中往来穿梭，底盘整体的调校设定，相比以往也厚实了许多，通过颠簸时，甚至还有些欧洲车款式“噗呲噗呲”的利落回弹。

空间及最重要的第三排空间层面，2820mm的轴距堪称中规中矩，为第三排乘客所专门设置的杯架，更是整套内饰中一个醒目的亮点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

问题4：表现如此全面的中型SUV却只要十万出头！试驾吉利豪越

每当身边朋友向自己征询购车建议时，都会不假思索的说出对应车型。在国产中级SUV这一领域，就有一款我认为各方面表现非常均衡的车型，它就是吉利“大豪越”。为何要刻意标明“大”？因为其空间表现超乎你想象。 本次试驾车型：吉利豪越2020款1.8TDDCT旗舰型五座版，指导价13.96万元。 稳健却内带刚毅的外观设计

豪越的车头气势感相当强劲，个人认为设计的非常有厚重感。前脸采用了吉利最新的“拓张美学”设计语言，进气格栅样式摒弃了此前经典的“水波涟漪”闭环型样式，取而代之的是名为“宇宙回响”的半开放形态，有一种向上无限延展的观感；由三颗透镜构成的LED晶钻切割雾灯被协调的安置在了两边侧进气口位置，下压感强烈，再加上现在新车都常态化采用的铝合金前后下护板，整体感相当硬派；此外豪越全系标配矩阵式LED远近光灯，相当厚道。

豪越全车尺寸为4835*1900*1780mm，轴距2815mm，需强调的是，其轴距一举超越了中级SUV标杆丰田汉兰达，车内空间得车率表现号称同级第一。实际表现如何我们将在后文揭晓。 除最低配车型配备的是17英寸轮圈外，其余车型均为18英寸轮圈，五辐高亮抛光轮毂个人很喜欢，金属质感强烈；车侧比较有特色的设计是其并未采用常规的贯彻车头尾的笔直线条，而只是针对前后轮拱，在其上方勾勒出了两条清晰的弧线条。

相较大气的车头而言，豪越的车尾观感就秀气多了，主要是因为其尾灯造型比较窄小，但好在宽大的下雾灯/反光饰条能为之稍微扳回一城。 以低调实用为主旋律的车厢体验

豪越的中控设计比较中规中矩，最具标志性的设计莫过于灵感来自莫比乌斯环（无限大符号）的空调出风口。

在中控用料和层次感营造上，会发现豪越还是很下心思的。大面积的皮质包覆自不必多说，严丝合缝的缝线工艺很能体现精致气息；副驾前方的“凹槽”设计可以很讨巧的充当放置零碎物品的储物格。

唯有顶配车型配备了12.3英寸全液晶仪表，其余两款中低配型只配备3.5英寸行车电脑。

10.25英寸悬浮式中控屏内置的GKUI车机系统个人觉得菜单逻辑还有待优化，对车辆常用功能（主被动安全方面）的调节没有那么直观。

由于豪越使用的是电子换挡机构，因此可以在中控下方挖掘出一个超大的置物空间，非常实用。

需要提出优化建议的是，豪越电子挡杆的挡位区域显示不够直观，白色的挡位字母并不带背光，在夜晚换挡，尤其是倒车来回移动时，想确认当前所在挡位只能通过仪表下方那很小的挡位图标来确认；此外，在推至P挡后，挡把上方的“P”并不能从白色变成更加显眼的黄色或红色，只有一个很小的红色提示灯。 “得车率第一”绝非一句宣传口号

为了将车内乘坐空间效能最大化，工程师特意为豪越定制打造了下潜式座椅布局和后倾式发动机布置，使得车厢纵深达到3.3米（从后备箱门沿到中控台），得车率达69%；在常规状态下，豪越的后备箱进深也达到了2.2米，当完全放平第二排座椅后，更能将容积扩展至2360L，媲美中大型SUV。

将第二排座椅移至最后位置，身高180cm的人坐进后膝部仍有两拳有余，表现出色，但如果将第二排座椅的坐垫长度再加长一些就更好了。另外，豪越还是吉利旗下首款做到了第二排地台全平的车型，对临时乘坐中央座椅的乘客而言非常友好。

豪越的座椅使用了三层复合海绵工艺，乘坐舒适度很不错；五座版车型的第二排做成了三个独立座椅的形式，对中间乘客无疑是一大优待。您以为这就是豪越空间实力的全部展现吗？其实在后备厢地台下还藏着一个大彩蛋，掀起盖板后，五个进深可观的储物格赫然在目。结合，对于豪越的整车空间利用率，我一定会给出大大的好评，“大豪越”名不虚传。

深度试驾感受 豪越搭载一套1.8TD+7速DCT变速箱，二者协调匹配的非常默契，从个人感受而言，吉利汽车给到我的驾驶好感绝对可以排在中国品牌车厂中数一数二的位置。1.8T发动机最大功率184马力，最大扭矩300牛米，虽然账面参数一般，但由于动力总成的运作效率相当之高，在平顺的换挡衔接和较短涡轮迟滞的综合辅助下，能很大程度上弥补不是那么强大的动力（对于乘坐三至四人的情况），为全车乘员带来非常顺畅惬意的驾乘享受。可以说豪越是我开过为数不多的在普通D挡模式下就能满足我较激进驾驶风格的车型。而当切换至运动模式后，在相同的油门开度下它给你带来的更加澎湃的加速感受更像一种“意料之外的惊喜”。

此外，豪越的底盘悬架也很有厚重感，对不平整路面的适应能力相当出色，行驶质感相较某些20万价位级别的合资品牌SUV有过之而无不及；虽然该车原厂配备的是一套锦湖轮胎，但令人意外的是其行驶胎噪微乎其微。值得一提的是，得益于动力系统的高效运作，在拥堵的北京市区，以较激烈的驾驶风格，豪越的百公里油耗居然能稳定维持在10L上下，燃油经济性很出色。 在配置层面，顶配豪越配备有自适应矩阵式远近光值得表扬，但其实际运行品质还需加强，其并不像大多数车型那样感应很钝化，需要在车前足够开阔的情况下（距前车百米）才会激活远光，而是会很敏感的在探测到距前车仅有三五十米时就会开启，且远近光的切换过程过于生硬，这让我有些担心会给前车一种故意晃远光的嫌疑。当开启全速域ACC自适应巡航后，豪越的车道保持会自动打开，能实现近似L2.5级别自动驾驶辅助的效果。

吉利豪越上市之初就挑明了要挑战丰田汉兰达，口气着实不小。从它表现的综合产品力来看，不到汉兰达一半的价格就初具抗衡实力，而我觉得，吉利其实不用拿它和合资品牌同级车型去比，因为在已经拥有统治地位的国产乘用车领域，吉利只要稍精益求精就有希望打造出爆款产品。产品好不好消费者说了算，8月份豪越的销量达到了6500辆，在中级SUV销量榜位列第12，对于一款品牌旗下的全新车款而言实属优秀。在对豪越做新车探店的时候，我就从销售人员处了解到，促使消费者入手它的关键因素就是其定价实在太有诱惑力了，顶配车型指导价不到14万元，要知道同门低一级的紧凑型SUV博越的顶配价都超过了15万，加上如此稳而能打的外观、空间和行驶表现，也难怪消费者会最终选择它。而对老司机来说，如果无需那些主动安全辅助，完全可以选择中配11.96万的豪华型，性价比更高。

人天天都会学到一点东西，往往所学到的是发现昨日学到的是错的。从上文的内容，我们可以清楚地了解到中型suv排行榜前十名。如需更深入了解，可以看看的其他内容。