今天就给我们广大朋友来聊聊排气管喷火,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

问题1：汽车排气筒喷火什么原理，怎么改装

汽车排气筒没有喷火的， 只是喷火尾喉 ，那是普通尾喉在里面加了个小灯 利用灯光把排气管排出的烟照出颜色。

车子尾排喷火有几种情况。

1、在赛车比赛中，过弯必然要减速。但是Turbo车在收油以后，发动机转速下降，排气变小，便会带不动turbine，turbine的转速下降；待出弯加速时，重新给油，才能在此推动turbine运转增压，但是turbine的迟滞便会非常明显，是赛车的加速性能降低。于是有的车厂发明了“偏时点火”技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生。

2、由于一部分改装车，采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量。发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗。

3、这种就是纯粹为了视觉冲击了，在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，还能通过车厢内的控制器去控制，于是只要一按钮，就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰。

问题2：怎样让摩托排气管喷火

问题一：怎么让摩托车排气管喷火 加装吉村直通排气 转速上到1w3时自然能喷火了

问题二：摩托车怎么让排气管喷火？ 把排气筒粗的那段切掉，把化油器混合比调到最浓，就能看见火苗了。

问题三：摩托车怎样制作喷火排气筒 喷火证明是燃烧不充分 你要是想那样的话就换个垃圾火花塞 然后把排气的芯弄出来就满足你了

问题四：如何可以让摩托车排气管喷火 摩托车排气管里本身就有消火机构，因此它不能喷火的。如果你拆了排气管，从气缸直接排的就是火。

问题五：摩托车排气管怎么改喷火 汽油的燃烧过程是在燃烧室内完成的，排出的高热的废气，排气管是不能喷火的，

问题六：摩托车怎样才能喷火 第一：在排气管内部加装一个喷火装置，这个有点复杂；

第二：在排气管尾部加一个喷火专用的化油器，这个相对简单些；

第三：把原装排气管换掉，换一个在尾部有双层隔热的，在上面装专用耐高温的灯（淘宝上有），但这个效果要在晚上才能看得到。

但是摩托车非法改装是不允许上路的。

问题七：怎样改装摩托车才能让排气管喷火？求解 燃烧过程是在燃烧室完成的，除非点火正时错误，另外一旦喷火，气门，排气管会变蓝，烧蚀，动力下降

问题八：怎么样才能能一般的摩托车的排气喷火？ 楼主去换根市面上的改装排气管，马路上经常可以看到

（此所谓的 喷火 只是 不充分燃烧后的排出而已）在排气管前端安装一个电子喷油嘴，用电子汽油泵增压，用个小开关控制好，不要用汽油呢很费钱，去买99%的酒精做原料，在拉高速的时候按动开关高压酒精喷出来遇到高温尾气就是出火。 一般来说 有专门改装喷火的套件 排气筒和一套电子的控制系统

但是您只是把排气管掏空 这种改装 最多是大油门回油的时候 有一点点的喷火现象 因为极速的回油门 会造成短暂的断火 燃烧不尽的可燃混合气流入排气筒 这样引起喷火现象

问题九：公升级摩托怎么使排气管一直喷火 汽油的燃烧过程是在燃烧室内完成的，排出的高热的废气，排气管是不能喷火的，

问题十：摩托车能改装排气管喷火么？ 可以的 加大喷油量 在高转数收油就会喷火的

问题3：排气管加火花塞喷火原理

偏时点火，直排。

1、偏时点火：当驾驶员在激烈驾驶模式下松油门时，行车电脑并不会立即关闭节气门，而是继续保持打开状态进气，同时喷油系统会继续向发动机缸内喷油。

2、直排：由于排气系统短，大排量发动机高转速时，为使发动机有更强劲的动力输出，喷油会持续大量喷出雾化气体，导致部分未充分燃烧的混合燃料排到排气管中并继续燃烧，从而产生可见的火焰。

问题4：汽车排气管喷火是什么原因

排气管喷火是的原因可能如下：1、因为汽车分电器低压导线的部分铜丝折断，造成电压不足引起的；2、当分电器低压导线部分铜丝折断后，提供给火花塞的点火电压不足，会引起汽油燃烧不充分的；3、然后气缸里未被点燃的油气进入排气管后，遇到废气中的火星发生燃烧，所以汽车排气管会出现喷火现象；4、出现这种现象最好是尽快去处理，因为可能会对气缸产生一定的损害。

问题5：柴油发动机排气支管喷火是怎么事

原因如下：

1、空气滤清器工作不良

当维护空气滤清器时，如果给油浴式空气滤清器加入过多的机油，必会导致发动机在工作过程中机

油在强烈的吸力作用下，由空气滤清器、进气管而进入汽缸，造成燃油过浓的感觉。由于机油黏度较大，部分黏附在进气管壁上，而进入汽缸的机油也不能完全燃烧。在排气过程中，机油被排出并部分黏附在排气管壁上。在废气的高温作用下继续燃烧，使温度逐渐升高把排气管烧红，并发出爆燃声。经过拆卸进、排气管，刮去附油和积炭，故障即可被排除。

2、配气相位有误，或零件配合间隙不当

当发动机的配气相位有问题时，排气管喷火的症状是冒火的火势急大，但不带烟。其原因往往在于凸轮轴上的键槽可能有偏差，凸轮轴夹角有偏差，或是齿轮记号错乱等。配气相位不对，是指进、排气门早开退闭反应在活塞到上止点时，曲轴转过的转角不符合规定值。这时汽缸中可燃混合气因排气门早开，燃烧进行到排气门内外，引起发动机排气管窜火。同时因燃烧热散不出去，造成排气温度较高。

3、供油时间过晚

此时，会导致燃油在汽缸内不能完全燃烧，而进入排气管后又遇到过热的空气，导致排气管冒红火。此火的特点是火势适中。

4、调速器工作不良

当发动机调速器的调速杠杆与调速滑盘配合运动中的滑盘锥面角度不适当，即会造成喷油泵供油忽大忽小，致使排气管喷火。此时，故障的特征是火势大，且忽闪忽闪。

问题6：怎么样把很烂的摩托车的排气管改造成喷火的要多少钱？

你那个啥车型 普通的也就100多块钱 甚至还有更便宜的 喷火的那个 是你在一定的基础上才会出点 但不是一直喷火 要不成火箭了 改装直排吧

通过上文关于排气管喷火的相关信息，相信你已经得到许多的启发，也明白类似这种问题的应当如何解决了，假如你要了解其它的相关信息，请点击的其他页面。