今天就给我们广大朋友来聊聊特斯拉回应车库事故,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

一：特斯拉刚回应Model3自燃爆炸：初步判断由车底发生碰撞引发

昨晚一辆特斯拉Model3发生自燃并爆炸，地点在上海某小区的地下车库中。刚刚特斯拉在回应媒体求证时介绍：“此次起火事故发生在上海某小区的地下车库中，事故未造成人员受伤。据驾驶员自述和对车辆数据的分析，初步判断事故是由车底发生碰撞引发。我们正在配合消防部门进行调查，并会对车主的保险理赔提供协助。”

具体事故发生原因，当地消防部门暂未通报。有目击者称，Model3当时刚进地库，车辆发生着火现象后，司机去找保安求助，结果着火的车辆发生爆炸。幸运的是，爆炸发生时司机没在车上，距离车辆也较远，没有造成人员伤亡。图片可见，火势被扑灭后的Model3只剩下了框架，地上都是消防泡沫。

有网友表示“知道纯电动车有起火事故，但没想到会爆炸。”据消防部门介绍，此类事故称为“爆燃”更为合适——以亚音速传播的爆炸称为爆燃，主要特征是爆炸后还能燃烧。上面也不是第一辆自燃爆炸的特斯拉，2019年4月21日，同样是上海的某小区地库，一辆停放着的特斯拉Model S突然冒出白烟，进而起火燃烧，火势还殃及了周遭停泊的其他车辆，自燃全程不到1分钟。

短路是纯电动车自燃爆炸的元凶。以三元锂电池为例，碰撞、针刺都可能引起电池短路，电池短路后会产生热量，引发电解液沸腾，产生气体，最后出现燃烧爆炸。所以有很多车企看到纯电动车发生自燃爆炸事故，第一反应都是车辆，尤其是电池包是不是有碰撞事故。

那不发生碰撞的纯电动车会不会发生事故？也有，如果电池过充，电池内材料过度反应，多出来的锂离子可能形成一种结晶，这种结晶会引起电池内部微短路，同样会出现发热，最终导致自燃爆炸事故发生。2020年8月21日，福建就有一辆纯电动车在充电时先是冒烟，其后发生自燃爆炸。这是一般认为慢充比快充安全的原因，也促进了“过充保护”功能的普及，目的就是防止此类事故。

纯电动车行驶中的高温也是个问题，锂离子电池充电是吸热反应，放电就是发热反应。尤其是当我们狠踩“电”门和持续高速行驶的时候，电路电流增大。根据焦耳定律Q=I² Rt（电流通过导体产生的热量跟电流的二次方成正比百，跟导体的电阻成正比，跟通电的时间成正比），发热量急剧增加。

为了控制此类事故，纯电动车都在积极发展BMS新能源 汽车 电池管理系统，以检测电池温度和保护车辆安全。这也是为什么很多高性能纯电动车，包括特斯拉，激烈驾驶后，性能会大幅下降，BMS限制了电池性能，进而限制了车辆性能。

2020年威马 汽车 曾对旗下车型进行召回，原因是“电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。”这是纯电动车企，尤其是造车新势力里面比较少见的，因为动力电池问题，公开召回的案例。

统计数据显示，2020 年(1-12月)国内有报道的自燃起火事故共61 起。事故原因大部分是因为动力电池问题导致。

2020年5月12日，工信部曾发布三项电动 汽车 强制性国家标准，要求增加电池系统热扩散试验，电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。三个法令法规分别是：《电动 汽车 安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动 汽车 用动力蓄电池安全要求》，正式实施的日期是2021年1月1日。

文|大鹏

二：model3发生自燃爆炸面部全非，特斯拉对此有何回应？

特斯拉回应：初步判断事故由车底发生碰撞引发

    1月20日消息，有网友爆料称，一辆特斯拉Model 3在上海市闵行区某小区地下车库发生自燃并爆炸，对此，特斯拉方面20日回应称：“事故未造成人员受伤。据驾驶员自述和对车辆数据的分析，初步判断事故是由车底发生碰撞引发。我们正在配合消防部门进行调查，并会对车主的保险理赔提供协助。”据网友爆料的消息显示，车刚开进地库就着火了，车主出去找保安，结果直接炸了。据网上曝光的图片来看，车辆已经炸的面目全非，如果有人在车内后果不堪设想。有汽车爱好者根据王传图片推测，爆炸的Model 3是进口版本的车型，与国产版本使用磷酸铁锂电池不同，进口版本的车型采用的是三元锂电池，稳定性较国产版有小幅差距。

     就上海出现的特斯拉Model3地库自燃事件，特斯拉对新浪科技回应称，此次起火事故发生在上海某小区的地下车库中，事故未造成人员受伤。据驾驶员自述和对车辆数据的分析，初步判断事故是由车底发生碰撞引发。特斯拉正在配合消防部门进行调查，并会对车主的保险理赔提供协助。

     特斯拉可谓是现在全球电动汽车行业的龙头企业，独特的外观以及不错的性能，让无数消费者趋之如骛。但是，特斯拉的安全性能也被很多车主所诟病。近期来，特斯拉断轴、特斯拉刹车有问题、特斯拉突然加速等消息曾引起无数网友的热议。

     电动汽车自燃已经是一件并不算罕见的事情，我们隔三差五都能看到“某某品牌电动车自燃”的新闻，究其原因，还是汽车电池安全的问题。目前的汽车电池技术还无法做到性能和安全都兼顾，以至于很多电动汽车多多少少有些安全隐患，这也导致了很多消费者对其的不信任。解决电池安全问题，保障消费者安全是整个行业都需要继续努力的目标。

   由此可见，不管任何厂商，都要把消费者安全放到第一位，同时尽自己最大的努力去给消费者带来更放心的产品，希望特斯拉能在后续时间的处理中有进一步表态，做好电动汽车行业的表率作用。

三：关于杭州地下车库事故，特斯拉是如何回应的？

近日，一则“杭州地下车库事故”的消息，引发了广大网友们的热议，在网上闹的沸沸扬扬。那么具体的情况是什么呢？那么，杭州的地下车库事故，特斯拉是如何回应的呢？以及车主是如何表示的呢？第一，特斯拉称当时车库的地面湿滑，并且通过行车数据可以看到车辆是进行了正常的刹车的。第二，特斯拉称后面对这个车辆进行了全面的检查，未发现制动故障。第三，特斯拉提醒广大车主雨天路滑，小心行驶，会继续跟车主保持紧密的沟通，尽快的帮助解决问题，恢复正常的出行。我来给大家分享一下我的看法。

一.特斯拉说地面湿滑及行车数据

第一，就是特斯拉的经过了检查呢，是发现在这次的事故当中呢，这个女车主是进行了正常的刹车的，先后两次踩下了制动踏板，车速从30km/h降到了6km/h的。而这个路面呢，是比较湿滑的。

二.特斯拉对车辆进行检查未发现制动问题

第二，特斯拉对车辆进行了全面的检查，称并没有发现特斯拉的车辆出现了制动的故障问题。

三.特斯拉温馨提示

第三，特斯拉表示会紧密的跟踪这个案件，尽快的帮助车主恢复到正常的用车，会去跟这个车主进行积极的协调。

从这次的事件呢，也是能够看出特斯拉的态度是比较好的，但是呢，行车数据说明了女士是踩了制动踏板，而这个女士表示有制动的感觉，但是就是停不下来，我觉得也确实是非常的让人怀疑是出现了故障。

就是我对于这个问题所发表的看法，纯属个人观点，仅供参考，大家有什么不同的看法都可以在评论区留言，大家一起讨论一下。

四：特斯拉回应杭州地下车库刹车事故，是否发现了制动系统的异常？

按照特斯拉的说法，汽车的制动系统没有发现问题。就在特斯拉还在争议不断的期间，杭州又发生了一起特斯拉刹车事故，和以往的事故，车主踩刹车，踩不动最后才发生事故的。这次特斯拉官方也迅速回应了这起事件，特斯拉公司表示，已经和车主沟通过了，汽车刹车制动系统都没有问题，处于正常状态。虽然这次车主没有进行维权，但大众对特斯拉品牌也依然充满质疑，不少人认为特斯拉的服务过于傲慢，汽车一出现事故，首先就是摆脱责任，甩锅给其他人。

首先在近日接受媒体访问时，特斯拉中国区的高管竟然表示，特斯拉会为车主提供专门的培训，在驾校方面和监管单位都会进行更多的合作。该言论引发了争议，有人认为，特斯拉的驾驶模式不同，对车主培训是对的。但也有人指出，难道特斯拉车主还要单独考一本驾照吗，这显然不合理。

其实一直以来，特斯拉最让人难以接受的就是他傲慢的态度了，面对消费者的时候，特斯拉没有任何服务的意识，永远都是一种有问题你自己解决的态度进行处理。

参考资料：

特斯拉客户支持 微博发文称，关于5月14日杭州某地下车库发生的事故，我们在获知该事故信息后，立即与车主取得了联系。经过车主描述、现场勘察和监控内容的综合还原，就当前获悉情况说明如下：

1. 车辆驶过的地下车库路面为环氧材质，事发当日杭州有降雨，多车进出导致地面存在大量雨水残留。车辆制动前的行驶为30.56km/h，驾驶员先后两次踩下制动踏板，在制动系统的作用下碰撞前车速降低为6.72km/h，车辆制动过程中ABS正常启动。

五：特斯拉回应地下车库事故，这件事是如何处理的？

五月十三日晚间，杭州滨江一小区车库内，一辆特斯拉Model3撞到墙上，车主表示刹车失灵，一时引发广泛争议。针对这一点，特斯拉做出了回应，具体情况和小编一起去了解一下。

对于杭州发生的事故，特斯拉发表声明说，已与车主取得联系，还对车辆制动系统进行了全面检查，未发现异常。但从现场勘察来看，与地下车库有关的地下车库，地下车库采用环氧材料铺装，且事发当日杭州下雨，最终导致车辆事故。

特斯拉称，通过对车主描述、现场调查和监控内容的综合还原，目前获悉的信息如下：

一、车辆驶过的地下车库路面为环氧材料，事发当日杭州有雨，多车通行造成地面有大量雨水残留。汽车制动前行驶为30.56 km/h，驾驶员连续两次踩刹车踏板，在制动系统的作用下，碰撞前车速降至6.72 km/h，汽车制动时 ABS正常启动。

二、事故发生后，特斯拉全面检查了车辆的制动系统，没有发现异常情况。

特斯拉表示，将继续与车主保持密切沟通，协助处理事故后续事宜车主尽快回到正常的用车生活。从特斯拉的回应中可以看出，每一次事故都是车主的问题，他表示已经对车辆制动系统进行了全面检查，最终答案是没有问题，而且这个原因一直没有改变，希望特斯拉能好好检查汽车的各个方面，不要推卸责任。

对此，网友大致分成两派，一派是哀叹女司机的“驾驶技术”，毕竟把油门当刹车踩出事故的例子屡见不鲜；另一派则似乎不买账，认为这是类似版本的特斯拉官方公关文案，或许是因为经常出现的刹车失灵和“甩锅”现象已经在网友心中根深蒂固，即便这一次也许真的是因为车主误踩油门仍然不能改变“狼来了”的印象。

六：特斯拉又…上热搜了！这次因为车辆突然加速，制动失控发生撞车

近日，特斯拉因为深陷"交付门"而频上热搜。但是没关系，新的新闻点又有了，特斯拉注定是无法从热搜上下来了。

最近，网上开始疯狂传阅一则特斯拉Model 3发生严重碰撞事故的视频。视频中驾驶员陈先生开着一辆特斯拉Model 3在停车场内撞了多辆其他车辆，造成其他车辆损毁严重，而涉事的特斯拉Model 3也未能自保，车头部分已经被完全撞毁不说，驾驶员陈先生也受伤严重。

视频中的特斯拉Model 3非常快，首先冲撞了停车场的拦截杆，然后猛烈的撞上了停车场内的其他车辆，而Model 3本身也直接翻身在地。

驾驶员陈先生事后接受媒体采访时表示，发生事故时，其驾驶的Model 3忽然车辆制动失灵，才导致了事故的发生。而他在驾驶该车时，并没有开启车辆的任何辅助驾驶功能，属于是驾驶员手动操控。而车辆在开始突然加速且失控时，陈先生表示自己已经采取了紧急制动措施了，但显然，车辆的紧急制动系统并没有起到任何作用。另外，陈先生也表示，自己会将车辆送去相关检测部门进行检验，从而调查和判定车辆发生失控事故的真正原因。

更让人觉得更可怕的是，虽然并未界定出事故的最终责任，但对于特斯拉来说，发生"失控加速"事故已经不是第一次了。而且频率也还算频繁。

今年7月份，根据国外媒体的报道称，因为特斯拉Model 3车型存在的突然加速问题，特斯拉被美国11个州的23名车主起诉。诉讼还表示，除了特斯拉的Model 3车型，Model X和Model S车型也存在着该款特别可怕的"突然加速"问题。问题使得车辆在没有司机提示的情况发生突然加速的状况，而且是在没有人踩加速踏板的情况下，车辆居然可以突然全速加速或是处于超高速行驶的状态。

今年6月份，也有车主正常行驶时发生自动提速的状况，车辆忽然从50km/h的情况下自动提速到127km/h，而且踩刹车无效，所以车主最终选择撞土堆自救，而车辆也翻车起火了。

今年1月份，美国国家公路交通安全管理局也收到***书，***书中明确标明了关于特斯拉车型具有"意外加速"情况的127起投诉，而且涉及123辆车和110起撞车事故，其中52人在撞车事故中受伤。***书中涉及的车型包含特斯拉2013年-2019年生产的包括Model 3、Model S和Model X在内的多款车型。

***书中还表示，车主在驾驶特斯拉车型时试图将车辆停在车库或是路边时车辆就突然发生了加速情况，另外有车主表示，突然加速情况在交通行驶过程中和使用自动驾驶辅助系统时也会发生。

而该***书则认为，特斯拉车辆存在严重的安全隐患，请求召回50万辆涉及"突然加速"安全隐患的车型。

而特斯拉针对情况情况给出的回应是：关于特斯拉车辆的安全隐患问题纯粹是做空者对于特斯拉的恶意抹黑，特斯拉车辆实际上并不存在"意外加速"的情况。特斯拉在分析了解每一起车辆意外加速事件的驾驶数据后发现，特斯拉所有车辆在事件中都按照设计要求在正常运行。而突然加速的情况发生，只有当驾驶员让汽车加速时才会发生。而且驾驶员踩下制动踏板后，车辆也会正常减速或是停止运行。并且特斯拉车辆的制动踏板比加速踏板具有更高的优先级，也就是说，如果同时踩下制动踏板和加速踏板，加速踏板将不产生作用，而制动踏板会产生作用。

其实不难发现，每次发生突然加速事故时特斯拉给出的回复都是车辆没问题，制动系统和加速系统均没问题，事故是人为引起的。

但毕竟是存在极大安全隐患的问题，希望早日能够有相关检测部门给予最终的准确判定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从上文内容中，大家可以学到很多关于特斯拉回应车库事故的信息。了解完这些知识和信息，希望你能更进一步了解它。