今天就给我们广大朋友来聊聊雪佛兰zr1,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

一：2021年雪佛兰科罗拉多ZR2可选2.8升Duramax柴油发动机或3.6升V-6。

2021年雪佛兰科罗拉多ZR2可选2.8升Duramax柴油发动机或3.6升V-6。

二：2023款雪佛兰库罗德发布 三款底盘设定/四种内饰主题

易车讯 日前，2023款雪佛兰Colorado正式发布，其对应国内车型为库罗德，曾引入销售。根据计划，新车将于2023年上半年开始量产，目前暂未公布售价。

新车提供Work Truck (WT)、LT、Z71、ZR2和首款Trail Boss车型。该阵容具有三种独特的底盘姿态，以优化每种型号的能力，并共同组成了更多样化的选择。

同时，车辆引入了全新设计的内饰，提供8英寸数字仪表以及11.3英寸中控屏，四种内饰主题在空调出风口、软质材质的包裹以及缝线部分有所体现。

其中，一款越野性能应用程序还在中控屏幕上显示高度、GPS、俯仰角度、轮胎压力、G值、分动箱状态等驾驶信息。

新车提供2.7T发动机，具有三种动力调校，输出功率分别为237、310、310马力，最大拖曳质量7700磅。8挡自动变速箱负责动力传递，车辆还提供Normal、Tow/Hau、Off-Road、TERRAIN、Baja驾驶模式。

除标准底盘外，还有2英寸升高的Trail Boss以及3英寸升高的ZR2版本，越野三角最大可达38.3、25.1以及24.6度。

其中，强调越野性能的Trail Boss使用17英寸轮圈以及33英寸的MT越野轮胎、分段可调的Multimatic DSSV减震器、3.42速比等。

作为参考，雪佛兰库罗德为中型皮卡，与Jeep角斗士同为竞品。此前，通用已宣布将引入包含皮卡车型在内的高端产品，易车将持续关注。

根据易车App“热度榜”数据，雪佛兰（进口）在同级别竞品中排名第88，日均关注度3.64万。如需更多数据，请到易车App查看。

三：盘点有史以来最成功的十款雪佛兰皮卡，美系大皮卡少不了他们

美国人喜欢皮卡车的传统是世人皆知的。几十年来，由于福特、道奇，当然还有雪佛兰的无数选择和迭代，造就了许多经典车款，这些车型，不应该不遗忘。

事实证明，雪佛兰是底特律竞争对手的有力竞争者，早在 1918 年就开始生产雪佛兰 One-Ton 等成功车型。凭借在改进雪佛兰卡车方面投入的大量经验和时间，无可否认，通用汽车制造了一些在竞品中脱颖而出的皮车。

雪佛兰已经开始布局电气化时代，通用汽车已经宣布推出Silverado EV，以对抗福特 F-150 Lightning 和 RAM 1500 Rev 等车型。现在是雪佛兰皮卡转型的最佳时机，本篇带大家一起看看雪佛兰皮卡一路走来的经典车款。

1967 雪佛兰 C/K10 系列

在最初，皮卡车首先是为了成为运输车辆而设计的，是一种能够运输普通汽车无法运输的大而重的货物的实用车辆。如果您想要一位日常驾驶兼具一点奢华、一点运动感或实用性来运送一家人，那么100年前的皮卡车不适合您。

C/K10 试图改变这一现状，它是雪佛兰制造的第一款皮卡，它更注重舒适性和便利性，而卡车曾经是指定的主力卡车。由于其对驾驶性能、可靠性和当时通常只有轿车才有的豪华感的新关注，C/K10 立即获得了成功！雪佛兰成功向消费者销售了数百万辆汽车，这让蓝色椭圆形的高管们摸不着头脑，不明白为什么人们想要一辆纯粹的主力车带来一点舒适感。

1938 雪佛兰半吨皮卡

Half-Ton 是风格的真正定义，完美捕捉了 90 年代中期流行的氛围和艺术风格。Half-Ton 诞生之际，雪佛兰刚刚组建了一个新的设计团队，他们为这款皮卡增添了光滑、流畅的挡泥板、相当华丽的垂直前格栅以及更时尚的“现代”线索，所有这些都受到了艺术作品般的称赞。

发布时，这款小型皮卡的售价仅为 592 美元，其 3.5 升直列 6 发动机的 78 马力并不令人期待。尽管如此，半吨皮卡还是发表了声明；它很可靠，并且很好地履行了其预期职责。如今，它看起来就像是直接从经典好莱坞电影中走出来的。

1990 雪佛兰 454 SS

如果您对雪佛兰稍有了解，您就会知道 SS（超级运动）铭牌不仅仅是当做普通装饰的。它只为雪佛兰更注重性能的车辆保留，而 454 SS 确实名副其实。雪佛兰卡车配备了 454 立方英寸的大型 V8 发动机，为后轮提供 230 马力的动力，巩固了其作为卡车车身中肌肉车的地位。

尽管 454 具有强大的功能和吸引力，但其体积却相当小且设计简单。它没有提供任何特别华丽的功能，汽车本身并不复杂，而且它仍然成功地实现了作为可用主力的目的。这款雪佛兰卡车为需要皮卡车空间和肌肉车吸引力的通勤者提供了完美的选择。

1947 年雪佛兰 3100 系列

为了及时创新并真正加强雪佛兰卡车设计，3100 放弃了垂直格栅，选择了更清洁、更现代（当时）的五杆水平格栅。雪佛兰这时开始明白，雪佛兰皮卡不再只是一辆主力车，而是一款随时准备工作的日常用车。

除了 3100 更加优雅和自信的设计之外，它现在还包括更多生活质量功能，以进一步提高舒适性和驾驶性能理念，这将极大地推动该品牌日后取得成功。雪佛兰卡车配备了一个额外的座位以运送更多的乘客、一个内置收音机和一个加热器/除霜系统。

1959 雪佛兰埃尔卡米诺

这一代 El Camino 是一辆值得放入 Flo''s V8 餐厅的雪佛兰卡车，它采用 50 年代至 60 年代低车骑士的优雅和流畅的线条设计。El Camino 专为与福特 Ranchero 竞争而打造，提供出色的道路操控性和驾驶轿车的感觉。

尽管相当华丽，但埃尔卡米诺仍然可用来拉货。平板车提供了运输货物所需的所有能力，并且可以在需要时牵引拖车。这款车是雪佛兰半轿车半卡车的理念，这一理念当时很受欢迎，但很快在美国就销声匿迹了。因为，美国人还是喜欢全尺寸皮卡。

2024 雪佛兰索罗德 HD ZR2

现在是 2023 年，几十年来雪佛兰一直在完善卡车设计。雪佛兰索罗德 (Chevy Silverado) 是雪佛兰 C/K 系列的后继产品，该系列现已吸收了雪佛兰在卡车市场上学到的一切经验，并将其汇聚成一款适合所有人的卡车 - 包括 ZR2 版本的索罗德重载版 (Silverado Heavy Duty )。

这款 2023 款车型提供了人们对普通汽车所期望的所有功能和舒适性，但真正使这款特殊车型 ZR2 与众不同的是其发动机和越野能力。这一代索罗德是第一款带有 ZR2 铭牌的索罗德 HD。轻型 Silverado ZR2 可产生 420 马力，可选 6.6 升双涡轮增压柴油 V8 发动机提供高达 470 马力和 975 磅英尺的扭矩。

1970 雪佛兰 El Camino SS

我打赌您听说过这款车，El Camino SS可能是有史以来最著名、最著名的雪佛兰卡车之一。从本质上讲，El Camino SS 是一款拥有大量后备箱空间的雪佛兰，甚至与轿车共享平台。引擎盖下搭载 6.6L V8 发动机，功率输出为 350 或 375 马力 - 取决于您拥有的是 L34 还是 L78，保证您享受肌肉车的乐趣。

尽管 El Camino SS 看起来像一辆功能齐全的派对卡车，但它实际上功能强大。这款特殊的雪佛兰卡车能够运输大型货物并在道路上保持相对稳定的操控性，是完美平衡的日常主力，除了有点费油。

2018款索罗德1500百年纪念版

Silverado 无疑是一款值得纪念的卡车。百年纪念版的诞生是为了向过去的卡车致敬，也是为了纪念第一辆雪佛兰卡车 One-Ton 上路 100 周年。

虽然主要是普通的索罗德 1500，但这种特殊的装饰包括独特的蓝钢颜色、卡车前后部的传统领结以及前门上的 100 周年徽章。在引擎盖下，它拥有已经成功的 6.2 升 V8 发动机，可输出 420 马力。

2023 雪佛兰科罗拉多 ZR2

雪佛兰科罗拉多是雪佛兰卡车家族中较小的兄弟，它的老大哥索罗德可以承担所有额外的繁重工作。然而，科罗拉多州更多地迎合了需要小型卡车以便在城镇驾驶和方便的家庭用户。

不要将科罗拉多号较小的尺寸误认为是能力不足；该卡车提供您运输和日常驾驶所需的一切。虽然一些经销商出售改装以获得额外动力，但即使是标准 ZR2 也值得一看，其Multimatic越野悬架和 310 马力的可用功率使其成为越野的理想选择。就尺寸和功率而言，这可能是雪佛兰卡车的最佳选择。

2024 雪佛兰索罗德 1500 EV

Silverado EV 是雪佛兰对福特 F-150 Lightning 和 RAM 1500 Rev 的回应，将成为雪佛兰首款量产电动卡车。Silverado EV 预计将于 2024 年推出，将面临激烈的竞争，但必将以其大胆的造型、舒适性和便利性的完美结合以及 10,000 磅的显着牵引能力来吸引雪佛兰忠实拥护者。

抛开所有电动汽车的东西不谈，Silverado EV 将在 4.5 秒内完成 0-60 英里的加速。这要归功于 754 匹马力和 785 磅英尺的峰值扭矩。定期充电也不应该是一个麻烦；雪佛兰声称续航里程为 400 英里，您可以轻松地进行每周的旅行，而不必担心电池耗尽（如果确实如此，雪佛兰将为您提供内置家用充电器）。

电气化时代到来，雪佛兰这个百年车企，也是紧跟时代步伐，从货运主力卡车到轿车底盘的轻型皮卡，百年的探索最终汇聚成目前雪佛兰对皮卡的理解，即多用途、高燃油经济性、兼顾越野能力的全能混动或电动卡车，这与国内目前皮卡的发展现在不谋而合。

【本文来自易车号作者皮卡车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

四：十大纯正越野车排名？

1、雪佛兰Colorado ZR2

雪佛兰Colorado ZR2不仅可以享受飞坡的刺激，岩石沙地等复杂路况地形也丝毫不在话下。雪佛兰对于这款中尺寸可谓是下足了功夫，在岩石攀爬，沙漠路况上优秀的驾驶质感，依旧能够保持不错的日常道路驾驶体验。与全尺寸皮卡相比，车身尺寸上的优势为底盘操控性打下了坚实的基础，而由Multimatic调教的悬架系统也充分释放出Colorado ZR2的操控性能。

2、路虎发现

路虎发现自1989年问世到现在不到三十年，历经四次换代，已经从最初的实用型SUV，逐渐发展成豪华SUV。虽然发现不是路虎的最经典车型，却成了最具性价比的路虎。虽然发现五放弃了越野界视为标杆的大梁，但比老款减重22%，而且得益于空气悬挂，发现五在诸多越野方面的参数更是优于发现4。

3、梅赛德斯-奔驰 G550

奔驰G级一直以来在车迷们心中“神”一般的存在，自从上世纪70年代推出以来，这款SUV的外观几乎没有什么变化，不过内在方面还是经过了很多升级，做工、配置等方面和当年的车型相比都有了进步，这也奠定了其在奔驰SUV家族中“大哥”的地位。

自行调教的空气悬挂并且拥有舒适和运动模式，奔驰的Command系统全时四轮驱动系统、四轮驱动的电子牵引系统(4ETS)、同步啮合分动箱、三个全锁止式差速锁等各个系统和功能相互配合，实现其强大的越野性能。

4、路虎揽胜

作为世界上为数不多只生产SUV的厂商，路虎一直走在高端豪华的道路上，而揽胜则是其最“顶级”的车型，虽然出现了众多“竞争者”，但是依然无法撼动其SUV领军者的地位。

5、Jeep大切诺基Trailhawk

大切诺基Trailhawk在本已十分豪华的产品力中再添加了相当多的全地形越野能力，让它成为了一辆道路能力和越野能力都很平衡的车。大切诺基其实已经改变了原来jeep纯越野的风格，现在更加注重公路行驶的舒适性，但其越野能力依然强大，可以带你走到许多一般越野车走不到的地方！

6、丰田 4Runner TRD Pro

丰田4RUNNER，这款车型对于不少朋友来说可能不算太熟悉，但这款车型的性能我们应该并不陌生，因为这基本就是普拉多的胞生兄弟，两款车型有着完全相同的底盘、动力传动和四驱系统，不同的是，我们只能在美国市场见到丰田4RUNNER的身影。

而作为一款专为越野而生的车型，丰田为4RUNNER推出了TRD Pro版本，与我们熟知的Tacoma和Tundra TRD Pro一样，经过丰田御用改装厂TRD的精心设计与调校，这款车已然成为了翻山越岭的利器！开着它在荒野中驰骋可以说是每位越野爱好者梦寐以求的事情！

7、丰田Land Cruiser

说到纯粹的越野车，在广大车迷之间最为喜爱的便是丰田的兰德酷路泽了。这款经历了大半个世纪的车型发展中，丰田兰德酷路泽凭借着强大的越野能力以及可靠的车身，已成为了现如今人尽皆知的四驱王者。从沙漠到沼泽泥地，我们都可以看见他驰骋的身影。

8、福特F-150 Raptor

如果你喜欢皮卡、如果你喜欢改装、同时又想皮卡拥有强悍的越野能力，那福特打造的这台F-150猛禽已经满足了你的所有要求。它甚至还有一个专门的“Baja（巴哈）模式”，在这个模式下，四驱系统全面工作、节气门反应增强，而变速箱的换挡也会提升、每个档位的转速区间也变得更宽，为车辆提供更好的动力反应和越野操控性。

9、Ram Power Wagon

既然说到越野皮卡，怎么能少了福特F150猛禽的劲敌——来自道奇的Ram Power Wagon呢。比起普通的Ram 2500，它换装了动力更加强劲的6.4L V8自然吸气发动机，调整了外观细节让它看上去更加有力量感，当然，最重要的是大幅提高了它的越野性能。这是一款非常棒的皮卡车型，也许正是因为这些越野皮卡的成功，才逼得Jeep终于决定在下一代牧马人车型上推出皮卡版本。

10、日产 Titan XD PRO-4X Diesel

日产目前还没有一款直接对标猛禽的竞争车型，所以他们目前最好的越野车型选择就是Titan XD PRO-4X。在原装车上增加了Bilstein减震器以及后桥差速锁很明显的提升了它的越野通过性能，不过这台车与众不同的一点，是它有且仅有一台康明斯V8柴油发动机可选，这让它的公路性能略打折扣，不过在越野路段上，柴油发动机低转速大扭矩的特点却是它的优势。

参考资料来源：凤凰网-外媒评选10款最佳越野车型 牧马人没上榜！

五：这是雪佛兰Silverado ZR2发售之前

就像2017年推出科罗拉多ZR2野牛之前一样，一年后， 雪佛兰 重返霍尔赛车(Hall Racing)，这是一支在内华达州广袤土地上比赛的本土车队，大多不受监管，无所不包。只是这一次，雪佛兰的工程师为他们提供了改装的 Silverado LT Trail Boss和科罗拉多ZR2。双方都将参加本周末的Labrin沙漠精英赛，这是一场靠近亚利桑那州边境的17英里颠簸比赛，30辆不同类型的卡车、吉普车、SUV、自行车和四驱摩托车将消失在泥泞中。根据记录，Silverado原型仅用于“工程开发和验证”。这是对Silverado ZR2生产的一次验证，因为没有一个负责开发硬核卡车的工程师会吃沙子，冒着被蛇咬的风险，而没有看到实物完成。

Silverado参加了沙漠最佳比赛系列的Stock 1200级。Chevy表示，这只允许对悬架、车身底部和安全设备进行改动。这个模块类似于ZR2 Bison，只是升级后可以承受更高的和更强更重的Silverado的残酷降落。它们包括长行程弹簧、带远程油箱的单一多动力DSSV减震器、前后碰撞(重型气动碰撞制动器)、35英寸越野轮胎以及用于后碰撞、后差速器、转向机、分动箱和前车身底部的防滑板。与Trail Trail Boss股票相比，这是一个巨大的进步。该套件将Z71越野套件的滑板、单管减震器、后差速锁装置和街道友好型固特异Duratrac轮胎与一个两英寸的提升装置配对。保留6.2升V-8和10速自动变速箱。

2017年雪佛兰首次在SEMA推出ZR2赛车(红黑涂装相同)后，不到一年的时间又推出了科罗拉多ZR2野牛。雪佛兰早就需要一个合法的福特猛禽竞争对手。除非UAW战斗状态良好，否则请等到2020年底在街上卖Silverado ZR2(或它的名字)。

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