今天就给我们广大朋友来聊聊悍马h3皮卡,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

疑问一：悍马H3中国怎么那么少?

优质回答1，价格贵油耗高是1方面，但国内有钱人也不少，这个不是主要矛盾；

2，美国车做工一贯粗枝大叶，不及日系、欧系精致；

3，后悬架为钢板弹簧，作为皮卡很能装东西，但装人后座太硬，舒适度欠佳，不过这一配置对越野还比较合适，这就限制了购买群体，大部分人买SUV都看重豪华和面子，而非性能

4，悍马原车哈姆威诞生初衷是提供较强野外机动能力的1吨卡车，后来的变形车包括越野车等多种类型，并引入民用，所以H1比较忠于原作，保留了大量配置，但这太极端了，过于突出越野性能，忽略了乘坐舒适性，驾驶舱狭小，偌大的车厢中间被发动机罩占据了1/2空间。有人形容它的内部空间不必QQ强多少有些道理。H2开始的修改只在外观上保留H1的部分元素，但车辆结构和性能已经完全变化，同一般的民用SUV差异不大了。而世界品牌中SUV的比例很大，很多厂家品牌都包含这个类型，H3在市场、口碑、宣传、文化等多方面不能战胜对手下，自然销售会受挫。

疑问二：关公战秦琼，全新2022款纯电悍马静态对比2008款悍马H3T

优质回答随着2022款GMC纯电动悍马的发布，你可以说悍马在2010年淡出舞台之后又重新踏上了征程，当时，随着H3T车型走下生产线，很多人都以为这个品牌已经走向了终结。现在，在蛰伏十多年之后，悍马这个名字再度被赋予了生命，只不过这一次它被用在了GMC纯电动悍马皮卡上。如果纯粹按照时间顺序来说，纯电悍马可以被看作是 悍马H3的继任者，尽管它俩之间已经是天差地别。

但是，对这两个车型进行对比依然是很有趣的，因为这让我们能够发现十多年间通用汽车对于悍马这个品牌看法的变化。好了，我们这就去看看2022款纯电悍马继承了那些悍马DNA吧。

纯电悍马的长度为5506毫米，相比之下，悍马H3T的长度为5403毫米，而宽度和高度上的差异就更大了。纯电悍马的宽度为2202毫米，高度为2060毫米，而H3T的宽度为1905毫米，高度为1831毫米。纯电悍马还有着略长的轴距。尽管两辆车都很大，但从维度上看新车却是更胜一筹，而且两辆车的比例也不大一样。

悍马H3T的外观看上去更加基础和实用，相比之下车斗显得更长。H3T所处的时代与现在不同，这一点在外观设计上也能反映出来，比如大量地运用了镀铬的元素，圆形的大灯和雾灯，以及神似Jeep的七孔格栅。

而纯电悍马看上去则更加肌肉，此外也显得更加细致。通用汽车的设计师们所面临的一大挑战就是要让这辆车显得既熟悉又新颖。设计方面的亮点包括，前端修长的LED大灯，六孔“格栅”，凸起的保险杠，更加有型的C柱以及可拆卸的车顶。更重要的是，从视觉角度来说，相比于老款车型，车斗已经不再与整车显得那么分离。而变化不大的部分包括相对较小的车窗、几乎竖直的前挡风玻璃以及前端的车底护板。

而来到车子内部，与老款H3T比起来，纯电悍马的座舱简直就像是宇宙飞船一样。两块硕大的显示屏占据了中控的大部分区域，据说通用的设计师们使用了（制作游戏用的）虚幻引擎来进行3D构图以带来沉浸式的体验。而内饰中也到处都是这种四四方方、平平整整的表面。

而H3T的内饰看上去已经完全过时，似乎已经没有什么对比的必要了。到处都是塑料材质，而且，其实当2008年H3T发布的时候，这套仪表盘和中控系统就已经很古老了。相比之下，纯电悍马的内饰水平看起来还是有着业内较高水准的。

从科技角度来说，这两辆卡车就更没什么可比性了，纯电悍马的进步可以用“飞跃”来形容。硬要比对的话，三马达版本的纯电悍马拥有1014马力动力，而搭载5.3升V8的H3T顶配悍马的动力“仅为”300马力。而纯电悍马还配备了大量越野科技、驾驶辅助以及信息娱乐配置。

不过价格方面的差距也是巨大的。将要在2024年春天发布的625马力基础版本车型的起售价为79995美元（约合53.5万人民币），如果不考虑通货膨胀因素的话，这个价格是2008年H3T发布时起售价的一倍还多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疑问三：H3T悍马型吉普车的结构特点有哪些？

优质回答H3T悍马型吉普车是专为年轻人设计的小型悍马概念车。H3T是一款单排皮卡车型，继承了悍马H1的造型特征。

悍马H3T的顶篷可以电动打开，后窗可以隐藏起来，从而形成一个完全开放的驾驶室。机盖是半自动向前打开。其通过性极强，配用34英寸的轮胎，离地间隙高达11.5英寸，从而使其接近角和离去角分别达到51度和50度。

H3T的轮胎和内饰设计与耐克运动鞋非常相似。耐克将它在运动鞋上的制作技术应用在H3T轮胎上，使其不论在何种路面上都具有很强的抓地力；耐克在运动衣上的制作技术则运用在H3T的座椅面料上，这种面料不仅轻质，而且不需机械手段即可达到温暖如春或清爽宜人的效果。

以往的悍马车都是在通用全尺寸卡车平台上开发的车型，而H3T则是在通用中型卡车平台上设计的车型。它的四轮都靠近车身四角，采用四轮盘式刹车，前盘上设置了6活塞式卡钳，后盘则是4活塞式卡钳。

H3T配用通用的新型Vortec3.5升直列五汽缸发动机，最大功率高达350马力，升功率达到100马力/升。最大扭矩为474Nm。

H3T概念车长4.443米，高1.795米，宽1.893米，车重2109千克；变速4速自动，AWD；前悬挂扭力杆，后悬挂为5连杆带螺旋弹簧。

疑问四：悍马h3改装

优质回答H3理论上可以改，实际操作中也能行得通，但要注意，H3车身虽然比H2要小一号，但还是太重，首先改动力，有钱的就换V12引擎，加4个涡轮，至于其他的你自己看着办，能改的就改了，能买得起H3的，改这几个东西，不成问题吧。

从北京博诚宏达汽车销售服务有限公司了解到，店内出售H3悍马原厂加装车中文导航系统及DVD影视系统车顶射灯倒车影象电动上掀滑动式天窗含遮阳板镀铬套装，整车优惠9万，售66万，仅6台另外店内还有加长H7车型，车。

作为悍马的特征之一，H3保留了方方正正的进气口几乎垂直的前挡风玻璃，圆形的头灯配在方形的灯框内，直瀑式七孔水箱格栅，四轮自动充气装置，还有大得惊人的后备厢容积，这样才配得上悍马的霸气悍马H3的长宽高分别为。

悍马h3前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用扭力梁独立悬架悍马h3更像suv，发动机排量更低，油耗更低悍马h3搭载了三款不同的自然吸气发动机，分别是53升自然吸气发动机35升自然吸气发动机和37升自然吸气发动机5。

HUMMER H3悍马 H32006款H3保留了源悍马的韵味以及出色的越野能力，当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆生产厂家通用。

哥们，一般买的起悍马的人也不在乎那点油钱的！ 百公里20个左右吧动力还可以吧！比起H2肯定要差一点，比起陆地巡洋舰那就更差了！悍马的精髓是军用的悍马H1民用悍马只是买个牌子和外观而已真正用于越野，你还要改装。

悍马用什么悬挂，悍马h3前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用扭力梁独立悬架悍马h3更像suv，发动机排量更低，油耗更低悍马h3搭载了三款不同的自然吸气发动机，分别是53升自然吸气发动机35升自然吸气发动机和37升。

不适合丛林越野而适合沙漠越野，H3则比较折衷 值得一提的是悍马H6，这是改装厂在悍马H2的基础上加长车身和多加了一对后轮轴，因为有6个车轮所以命名H6，但并不是通用原厂的命名 悍马之所以这么贵。

悍马H3越野的话绝对是好车，基本没她去不了的地方了，悍马车是有军用车发展而民用的，外观霸气，内饰比较粗糙，配置不是很高，发动机排量大，油耗很高，据说百公里油耗要20升，价格大概70多万。

现在，在蛰伏十多年之后，悍马这个名字再度被赋予了生命，只不过这一次它被用在了GMC纯电动悍马皮卡上如果纯粹按照时间顺序来说，纯电悍马可以被看作是 悍马H3的继任者，尽管它俩之间已经是天差地别但是，对这两个车型。

既然连那么贵的车都买下了，不用太考虑油耗吧要说那个油耗小，实用率高 H3 第一个出局，H3 可以说是H2 的同比例缩小型，即没了H2 招摇的外形，油耗还没降下来 很少有人买H3的，与其买H3不如多花40W买两。

H3的最小离地间隙为216mm，接近角和离去角分别为375度和355度，最大通过角为25度，最大爬坡度为60%，最大涉水深度为610mm，从这些参数来看，H3的越野及通过能力都不会让人失望悍马H3的耗油量如下消费者可以。

H3大约在6070万元RMB，当然这是普及型车辆改装得越多，配置越高，出厂价格就越贵待其运到中国还要加上运费保险费和进口关税，价格就更高了你是一个车迷，一个越野爱好者，我建议你去买沈飞凯发牌国产化军用。

由于悍马第三代车型的主四驱结构基本相同，我们只对悍马H3T的四驱性能进行了实际测试有关详细信息，请参考第3页的测试，其中给出了H1和H2的一般解释 1991年2月，海湾战争结束后，AMG General生产的军用越野车“HMMWV”因其在战场上的。

悍马H2的实际上路百公里耗油量是大概是22左右的这跟个人的驾驶及路面情况有关首次进入中国市场的三款车型，分别是升级改装自悍马H2的悍霸Predator G60，升级改装自悍马H3的悍霸Predator G53和G37其中，升级改装自悍马H2。

首次进入中国市场的三款车型，分别是升级改装自悍马H2的悍霸Predator G60，升级改装自悍马H3的悍霸Predator G53和G37其中，升级改装自悍马H2的悍霸Predator G60，是08年最新款62排量的Centrifugal Superchargers增压版SUV。

从外形看，大面积镀铬的七竖孔前格栅和后视镜，圆形的双大灯，带“百叶窗”的前引擎盖，几乎垂直的前风挡玻璃，窄而扁的侧面车窗，以及宽大的轮胎这些基本的特征让 h3 看上去与 h2 如出一辙，最大限度的继承了悍马的家族血统虽然一。

然而，悍马那高昂的价格把许多悍马迷拒之门外，它那宽大的车身也显得太霸道，它那“油老虎”式的大排量发动机也让不少人负担不起H3T悍马小弟哪里有需要，哪里就有产品专为年轻人设计的小型悍马H3T概念车最近亮相，骤然间唤起了。

想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于悍马h3皮卡的信息了解不少了，希望你有所收获。