今天就给我们广大朋友来聊聊全新一代奔驰e级,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

疑问一：售价44.9万元起，更懂中国需求，全新奔驰E级长轴版上市

优质回答日前，全新奔驰E级长轴版（V214）在北京正式上市，六款车型售价区间为44.9-52.98万元。目前，E级全球累计销量已经突破1600万台，而此次推出的E级长轴版将推出豪华型和豪华运动型两套设计风格。

外观方面，全新奔驰E级的前脸头灯下沿，加入了波浪形设计，致敬W210、W211世代的四眼圆灯，不过看上去不够凌厉，配合豪华型的镀铬横向中网以及立标，放在某些角度上更显几分油腻。当然，你也可以选择豪华运动型的满天星点阵元素+璀璨星环灯带的大标中网，配合AMG风格的前杠设计，视觉效果更显年轻运动。

侧面保留了现款E级长轴版的迈巴赫式小侧窗，搭配S级同款隐藏门把手以及19/20英寸密辐轮圈，整体姿态更显稳重优雅，打开车门还可呈现“流星掠影”迎宾光毯。尾部糅合了S级三角尾灯和奔驰LOGO元素，加入了贯穿镀铬饰条和灯组饰板，下方依旧是全黑扩散器搭配双边镀铬排气（样式有差异），展现出一定的运动感。

内饰为区分EQ系列的Hyperscreen三联屏，E级的Superscreen采用了12.3英寸悬浮式液晶仪表，并将14.4英寸中控触屏和12.3英寸副驾娱乐屏整合为一体，搭配三辐触控多功能方向盘。Superscreen整合贯穿式空调出风口和360°环绕氛围灯带（随音悦动），支持数字化风量调节/4种预设模式，并搭载支持杜比全景声的柏林之声4D音响（21喇叭）。数字钥匙采用UWB超宽带技术，可与多达16位家人朋友共享，携带数字钥匙靠近并拉动同侧车门即可解锁。

​智能化方面，第三代MBUX搭配高通8295芯片（豪华品牌首搭），支持整车OTA、读心语音助理（免唤醒/全场景/口语化/毫秒级）、爱奇艺/腾讯视频/火山车娱/QQ音乐/喜马拉雅等APP，以及高德定制车道级导航（Unity 3D引擎渲染）；所搭载的L2+导航辅助驾驶系统，也具备自动变道、自动远离大车、自动进出匝道等辅助功能，支持更小变道空间和更低变道（50km/h），可实现高速点到点导航辅助驾驶。奔驰还在发布会上宣布，自己是全球首个拥有L3和L4双持证的车企。

尺寸方面，车身长宽高为5092/1880/1493mm，轴距增加133mm至3094mm，风阻系数0.23。得益于全面提升的尺寸，E级长轴版拥有更加开阔的后排空间，同步引入迈巴赫的环抱式设计，并提供超10项中国专属后排配置，包括坐垫加长、电动腿托、电调座椅、豪华头枕、颈部加热、豪华型中央扶手、木饰门板、环绕氛围灯、带氛围灯与木饰的延长中控台、老板键、无线充电、侧窗/三角窗电动遮阳帘等。

动力方面，全系搭载M254 2.0T发动机+ISG智能电机+9AT变速箱，E260L峰值输出为150kW、320N·m，E300L峰值输出为190kW、400N·m，ISG还可额外提供17kW、200N·m动力支持，并能将油耗降低0.9-1.3L/100km，百公里加速分别为7.7s和6.6s。后续还将推出搭载低功2.0T+P2并联插混系统的E350eL，纯电续航106km，电池容量25.4kWh，馈电油耗6.5L/100km，极速234km/h。

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疑问二：同样是全新换代 奔驰E级比宝马5系更显尊贵？

优质回答奔驰E级和宝马5系一直是豪华品牌里的中大型车必选款，而这两台非常热门的车型也都迎来了全新换代。但是现在大部分的人都觉得全新奔驰E要比全新宝马5系更豪华一些，这是为什么呢？

欧洲版 豪华型

欧洲版 豪华运动型

首先在外观上，全新一代的国产长轴距奔驰E更像是小一号的S级，外观套件依然是有豪华型和豪华运动型两种风格，也就是我们俗称的立标和大标，无论哪一款都非常有气势。其次就是醒目的花生灯造型，也是辨识度最高的地方。

国产长轴版

车身侧面的线条轮廓和尾部风格都和上一代相差并不多。国产长轴的奔驰E级依然保留了三角窗，这是在s级上都没有的，只有在迈巴赫的车型上才能看到。

内饰就没有像外观那样致敬S级了，而是直接升级到了和EQS非常接近的风格。可能你在图片中看到有三块大屏的车型，那是顶配，其他配置其实只有全液晶仪表盘和中控两块屏幕，副驾前面是一整面的装饰，这样的话科技氛围肯定是要弱一点的。

虽然有人吐槽奔驰的用料，但是在内饰氛围的营造方面还是无人能敌。全新奔驰E级加入的环绕式氛围灯带，在晚上的时候特别有豪华尊贵的气息，完全不像是很多车型模仿出来的夜店风格。

欧洲版后排

毕竟也是一台中大型的轿车，商务接待的场景肯定也不会少。后排座椅带来了10项中国专属的豪华舒适增配，就例如：加长了后排座椅的座垫；靠背的电动调节角度可以达到36度；头枕么也有加热功能了；还有电动调节的腿托和环绕氛围灯，以及可以控制副驾座椅位置的“老板键”等等。

国产长轴版车型的动力搭载的是M254的2.0T发动机和ISG智能电机系统，E 260 L车型最大功率为150kW，峰值扭矩320N·m；而E 300 L车型的最大功率可以达到190kW，峰值扭矩也变为400N·m。

总体看来，全新的奔驰E级依然保持了传统豪华燃油车的氛围，无论是外观线条的优雅，还是内饰氛围的精致，都是属于豪华品牌的典范。但是全新的宝马5系给我的感觉就像是一台电改油，夸张的外观，激进的内饰，确实让人很难接受。其实看看现在的宝马7系和i7的处境就知道，估计未来的5系还是依然会被奔驰E级压一头，对此你怎么看呢？

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疑问三：告别“鼠眼”奔驰E级 全新奔驰E国内现身将在6月问世

优质回答依稀记得现款奔驰E在16年刚刚问世时，用上了内饰氛围灯和连屏，营造的氛围感让车外的我是看的一清二楚，带来的震撼也可以说是前无古车，虽然立标版的前脸在比例上有些失调，但好在还有运动版的外观能够平替。

时间来到了2020年，W213上市4年后，“鼠眼版”问世，尾部还算不错，前脸到现在我都还没看习惯。大家都知道奔驰的换代规律大概是7年左右，但奔驰E变态的是这7年被分为了前5年和后2年，也就是上市后的造型使用5年再进行小改款，但小改款2年后就立马换代，也就是新款的新鲜劲还没过就又有了全新一代的造型。

这不，W214一代的奔驰E在今年也要上市了，最近在国内进行了全伪装的路试，依旧保持长轴版进行国产，并且有海外媒体给出了假想图，观感比“鼠眼”E要好了一些，但还是没给到现款的震撼，我们先看假想图。

结合前一段时间被曝光出的前脸来看，大胆预测一下，这是比较接近于实车的一个假想图，灯组仍是呈现出一个上扬的效果，下方的轮廓有波浪造型，中网与现款S级的观感相似，多边的造型、大尺寸的格栅、大间距的条幅和镀铬的造型，雾灯侧的进气样式会比S级小一些，整体造型没有那么惊艳，但气场出来了，希望实车还能够比效果图强一些。

尾部几乎与现款S级相同，双出的排气造型也有了行政级应有的气势，门把手将采用隐藏式的造型。

在此前的伪装车中，车身线条的部分已经褪去了伪装，能看到标轴版的车身没有太多的不同，车内仍会保持不错的头部空间。

这是为数不多让我特别期待加长版的车型，国产版加长的的车身将会把后门的三角窗放到后门上，在到S级上是身价翻倍迈巴赫，放到E级上是价格更低的国产版。我们也都知道，S级和S级迈巴赫的区别除了轴距上几乎没有，虽然长轴的E级不会有那么夸张的后排腿部空间，但从以往车型来看，够爽了。

同时也引发了一个思考，奔驰S级迈巴赫那么高的定价和一车难求还要加价的现状到底是成本和产量的问题，还是营销的结果和我说说你的看法。

今年2月23奔驰官方就发布了内饰的官图，造型与EQ系列相似，也用上了MBUX Entertainment Plus系统，氛围灯从漫反射变成了光源，环抱着整个内饰，科技感是有了，但豪华气息弱了。

动力方面将提供燃油、48V轻混、插电混等车型，与现款保持一致，或将搭载2.0T发动机匹配9AT变速箱。

总结

就算如今的新能源汽车再卷、合资品牌的配置再低，这些老牌车企还是稳如泰山，中大型轿车的影响力排行榜还是离不开奔驰E、宝马5系、奥迪A6，其他系列大体也是这样，但如果总是将品牌视为核心竞争力，被自主品牌取代就只是时间的问题，期待全新奔驰E能够在底盘方面大升级，毕竟好看又好开的车，不像2016年那么少了。

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疑问四：新一代奔驰E级全球首发！加长20mm，标配48V轻混系统

优质回答4月25日，新一代梅赛德斯-奔驰E级（W214）迎来了全球首发！新车作为换代车型，各方面都进行了全面进化，完美诠释了新式豪华理念。

同时官方计划，海外标轴版于秋季开始交付，定价约6万欧元起步；而国产长轴版也将于年内发布，并预计三季度首发，随后11月上市，至于国产售价预计与新一代奔驰GLC一样，迎来小幅上调。

对于外观，新车整体轮廓与大哥新S级非常相似，全新的造型不仅有大胆创新，而且也不忘向经典进行致敬。

其中前脸上中网延续了八边形盾形设计，而内部的格栅则根据版本的不同提供满天星+单横杆的运动风格和多条幅式的豪华风格；另外在中网外部还加入了一圈镀铬饰条和黑色饰板进行点缀，以进一步提升新车辨识度。

而一旁的大灯组采用了经典的“花生灯”造型，双弧形灯带加上凹凸有致的轮廓让其较现款风格变化颇大。

对于侧面，除了与S级一脉相承的车身轮廓外，还加入了隐藏式门把手设计，整体视觉感觉不仅始终强调“优雅”，同时也带来了0.23cd的风阻系数。

值得一提的是，国产长轴版车型依旧保留了标志性的迈巴赫同款车门。

另外在车身尺寸上，新一代奔驰E级长宽高分别为4950/1880/1470mm，轴距为2960m，对比现款标轴加长了21mm；而新一代国产长轴版预计长度也将达到5099mm，进一步提升后排座舱体验。

尾部部分，新车绝对不愧于小“S”级，同款的造型前卫的OLED尾灯组，不仅科技属性拉满，同时“伪贯穿”的横向布局也进一步提升了整个尾部的视觉宽度，就是灯内三角元素不知道联想拯救者怎么看！

对于内饰，新一代奔驰E级会与EQE、EQS一样会根据配置不同提供两套设计，其中高配车型采用了EQE同款的Hypescreen一体式曲面玻璃面板，一整块曲面玻璃贯穿中控，除了全液晶仪表盘为悬浮设计外，中控屏、副驾娱乐屏均无缝地融合在一起。

一旁的空调出风口也顺应最新家族设计采用了EQE同款的贯穿风格，从中控台一直延伸至副驾门边，并加入一条氛围灯浮动其中；功能上还首次加入多区域智能空调，每个风口可根据每一位乘客预设的温度，自动调节风量和风向，以持续保持最佳舒适感。

而科技配置上，得益于奔驰与英伟达的深度合作，新车机拥有每秒254万亿次操作的顶级性能和5G通讯模块，搭配满满黑科技的MB.OS操作系统，不仅支持单一几个功能，而是可直接安装各类第三方应用程序（支持游戏、办公等多种APP），而不再单纯依靠传统CarPlay手机互联。

而中低配车型布局则有着较大的不同，整个座舱以独立悬浮式11.9英寸中控屏为视觉核心， 并向中控台向两侧延伸，与大面积的木纹饰板一起营造出一个环绕式座舱空间；另外仪表盘也同样为独立悬浮布局。

至于动力，新一代奔驰E级推出了燃油版和插电混动版本。

据悉，燃油版实现了全系搭载第二代ISG（Intergrated Starter Generator）EQ Boost 48V轻混技术，可额外增加16kW综合功率和250N·m峰值扭矩。

具体汽油车型为E200 、E300，其中E200搭载M254 2.0T涡轮增压低功率引擎，最大功率或达到210PS，而E300搭载M254 2.0T涡轮增压高功率引擎，最大功率或达到272PS，峰值峰值370 N·m，传动均匹配过重新设计的9G-Tronic 变速箱。

插电混动版本则推出了E300e和E380e两款车型，参数上由M254 2.0T涡轮增压引擎+全新电机（电机最大功率为129PS）组成，300e标准车型综合最大功率达到313PS，400e综合最大功率达到380PS。

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疑问五：第二排舒适度大幅提升 新一代奔驰E级解析

优质回答12月14日，国产的全新一代奔驰E级正式上市了，新车共推出6款车型，售价区间为44.9-52.98万元。上一代车型此前的入门价格为44.01万，不过店头有着12万元左右的优惠。作为换代车型，新E级的内外造型都进行了大幅调整，车机也用上了8295芯片。针对中国用户对后排舒适度的追求，奔驰对后排做了11项中国专属的优化。

设计层面，新一代E级采用家族式的格栅造型，大灯则致敬了代号W210的第七代E级所使用的花生灯造型。作为奔驰的传统，新车依然提供立标和大标两种格栅。立标搭配传统的横竖条格栅，大标的格栅采用奔驰星辉点阵处理，大标版本看起来更有新意一些。

新车的轴距在进口标轴版本的基础之上，增加了133mm，达到了3094mm。加长手法也与上一代相同，在C柱部分加上了源自迈巴赫的三角窗。在新E级上，配备了目前流行的隐藏式门把手，并且安装了迎宾光毯和星辉射灯。新车的长宽高分别为5092mm、1880mm和1493mm，风阻系数仅为0.23。

尾灯的内部也加入了奔驰星辉的造型，LOGO可谓是无处不在。立标版本在排气装饰部分加入了贯穿式的镀铬饰条，大标版本则是做了一个小的扩散器。

车内采用家族化的设计风格，但没有采用三联屏的设计。驾驶者前方的仪表选择了悬浮式设计，并配备裸眼3D功能。MBUX系统提供了14.4英寸的中控屏，以及12.3英寸的乘客屏，配备了最新的人机交互系统。硬件层面采用了8295芯片，比目前主流的8155领先一代，让奔驰的车机语音也可以全场景免唤醒、口语化和多指令识别了。车机系统也做了本土化改造，支持国内的音视频APP软件。 

空调出风口采用隐藏式设计，与氛围灯巧妙地融合。车内氛围灯配备随音悦动功能，可以根据音乐节奏改变车内照明。音箱系统依然来自Burmester，全车配备了21个扬声器。后排坐垫针对中国市场加长，并且配备了头枕加热和腿托等功能，靠背角度可调范围也达到了36°。

新一代奔驰E级的智能驾辅也达到了L2+级，并能够在高速和城市快速路上实现自动变道、自动超车和自动避让大车等功能，向新势力靠拢。

国产新一代长轴距E级，将配备M254 2.0T发动机，以及ISG智能电机系统。E260L的最大功率为150kW，峰值扭矩320Nm；E300L的最大功率提升到190kW，峰值扭矩400Nm，ISG电机还可提供额外的17kW和200Nm的动力辅助。两个版本的油耗相对前代也有所降低，后续还将提供插电混动的E350eL车型。新一代奔驰E级的换代，强化了车机系统以及智驾系统，针对第二排的升级也迎合了国内消费者的需求，还是相当有诚意的。

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从上文内容中，大家可以学到很多关于全新一代奔驰e级的信息。了解完这些知识和信息，希望你能更进一步了解它。