今天就给我们广大朋友来聊聊华泰特拉卡怎么样,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

提问一：华泰汽车和现代是什么关系？

优质回答华泰和现代现在基本上没有关系了 原来有消息说要合资不过被北京抢走了 现代由于中国对外资在国内合资伙伴的限制现在（一家外资只能和两家国内企业合作 现代国内两家为 北京现代 和东风悦达起亚 现代为韩国起亚最大股东） 只跟华泰保持了技术合作现在基本上停了，现在华泰出的新车都是上海同捷帮着设计的

提问二：为什么华泰圣菲达的后标是北京现代的标志呢？两者有联系？

优质回答华泰原来和现代是合作的共同为韩国现代生产的合资企业，但是因为华泰去年和现代公司的纠纷，现在华泰生产的圣达菲 已经由原来的“华泰现代圣达菲”改口为“华泰圣达菲”，生产的车型因为共用现代老款圣达菲的技术，所以有的还是挂有后门现代的标志，不过很少，现在大多数前后都是华泰的凹型标志，华泰现在也已经渐渐的进行自己的产品自主设计，创立自主汽车品牌形象，例如华泰B11，就是华泰自主的设计理念

提问三：华泰（2）：傍上现代，出场即巅峰

优质回答傍上现代，出场即巅峰

转手之后，西部先锋依然是华泰的主力车型，由于质量过硬，西部先锋在国内卖得不错，并一度和猎豹一样，成为部队用车，号称南猎豹北华泰，巅峰时，销量占据同类型产品的十分之一，堪比十年前的长城。

但对华泰来说，这款车只能算是一条小腿，他们需要另外两条腿，其中就包括现代这条江湖豪情侠胆柔肠之大腿。

2000年底，华泰找到了现代，准备引进点新车型，首选就是刚刚发布，还没上市的圣达菲，韩国人倒难得大方一次，愿意合作，顺便切入中国市场。

但张秀根包工头出身，他们的规矩就是没有规矩，这种作风也带到了汽车领域。

在合作谈判还没结果的时候，他们竟然从韩国偷偷运了5台车回来，完美解决了谈判太过顺利的问题。

更离谱的是，国内还有一家车企也干了这事，江淮，他们两家和北汽，都在抢圣达菲的国产权，打友谊赛先放下了友谊。

直到2002年前后，现代和这三家才理清楚关系，和北汽成立了合资公司，又把H1商务车给了江淮，就是江淮瑞风。

至于华泰，为了表示诚意，甚至在延边专门给现代建了个工厂，当然不是因为延边有个战神，而是因为这和韩国的紧密关系。

同时，华泰也拿到了车型和技术，但不是之前惦记的圣达菲，而是特拉卡，这是现代仿制三菱的最新产物，原型是帕杰罗V33，从现代的血统上说，这也是Galloper的换代车型。

由于仿制到位，特拉卡的性能相当不错，尤其是2.5T柴油版，从民间到部队，都评价颇高，以至于那段时间华泰特拉卡曾经和切诺基、猎豹并称三大国产越野车，华泰也言必称华泰现代，我们俩真强，对吧？

时间拨回到2000年前后，偷着运回来的圣达菲，华泰就真没生产吗？

答案当然是否定的，没人能小看一个包工头的野心。

最晚2001年11月前，华泰就已经批量生产过圣达菲，只是改名华泰元田，和之前的华泰吉田一个辈分，看得出来，张秀根对田这个字用情至深。

这车甚至还登上过汽车杂志，名字用的也是santa fe，说明当时的行内人是知道内情的，但没捅破，至于我们今天就更不得而知了，不过至少在明面上，现代2005年才把圣达菲正式授权给华泰，田字logo也正式换成现代logo。

说到这，我不知道大家是不是和我以前一样，总分不清圣达菲和途胜，这个是圣达菲，长得有点憨，中型SUV，现在胜达的祖先，

这个是途胜，比圣达菲圆润而且萌，紧凑型SUV，现在ix35和途胜的共同祖先。

扯远了，华泰正式拿到圣达菲，后续销量也还行，但时局已经变了，北京现代和江淮的成功，让现代逐渐放弃了华泰这枚棋子，华泰也在对外宣传中拿掉了现代二字。

看起来命运的齿轮掉了链子，但华泰自己并不觉得，因为他们还有另一条属于自己的大腿：柴油机。

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提问四：今天我看到一辆新的城市越野车，前面是北京现代标志的车，但后面又写有“华泰汽车”这样的字样，

优质回答是华泰圣菲达 合资车 是现代和华泰合资的车型 车子不错 柴油的发动机技术很不错！属于华泰汽车 但现代的标 这样好卖一点

提问五：华泰特拉卡与北京现代途胜有什么关系？为何外形那么相似？

优质回答华泰现代特拉卡和途胜都属于韩系的车型。特拉卡是非承载的地盘悬挂，属于真正的越野，北京现代途胜属于城市SUV和圣达菲基本相同，但外形没有圣达菲动感，圣达菲是韩国现代06年转嫁给山东华泰的，而途胜是04年就卖给北京现代了，当时在韩国途胜的销量很不好，远不如圣达菲，而且圣达菲在当时的01年出口欧洲销量曾经在1200000台的突破，曾被誉为“万人迷”的淑荣。

提问六：特拉卡是现代还是华泰

优质回答特拉卡（TERRACAN）是韩国现代汽车公司于2001年推出的一款SUV车型，拥有出色的越野性能和良好的舒适性能。华泰（HAWTAI）是中国的一家汽车制造企业，成立于2000年，其车型涵盖了轿车、SUV、MPV等多个领域。

关于特拉卡是现代还是华泰的问题其实涉及到品牌、技术、产权等多个方面。下面从不同角度来阐述这个问题。

品牌属性

首先从品牌属性来看，特拉卡是现代品牌的一款车型，相当于丰田的普拉多、日产的途乐。而华泰作为中国品牌，其产品线和市场定位也和现代不同，更多的是面向国内中低端消费者。因此从品牌层面，特拉卡是现代的产品。

技术层面

其次从技术层面来看，特拉卡的设计、研发和生产都是由现代汽车公司完成的。虽然有些零部件的生产和采购是委托给其他公司完成的，但特拉卡的整体技术水平和品质都是由现代掌控的。而华泰虽然在近年来加强了自主研发能力，但与现代相比在技术、品质等方面仍存在一定差距。

产权归属

最后从产权层面来看，特拉卡在知识产权和商标注册方面均归属于现代汽车公司。虽然一些公司可以生产特拉卡的零部件，但唯有现代拥有对特拉卡整车的生产和销售权。而华泰作为另一家汽车制造公司，不具备生产特拉卡的权利。

综上所述，无论从品牌属性、技术层面还是产权归属方面看，特拉卡都是现代品牌的产品，而不是华泰品牌的。

当然，对于消费者来说，品牌并不是唯一考虑因素。一款车型好不好用、性能如何、售后服务怎么样等，才是消费者真正关心的。因此，消费者在购买特拉卡时，需要综合考虑自己的需求和预算，选择一个最适合自己的车型。

对于华泰特拉卡怎么样，看完本文，小编觉得你已经对它有了更进一步的认识，也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决，可以看看的其他内容。