今天就给我们广大朋友来聊聊特斯拉降价引发车市连锁反应,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

问题一：降价1.4万后Model Y真降不动了？只为清掉库存车

优质回答特斯拉突发降价首日，北京单店交出了20台左右的订单，销售顾问的逼单大法则是，买标续不如买长续，只差3万多元，还都是得等5周才能提车。

时隔6个月，特斯拉Model Y部分车型降了1.4万元。

在8月14日，特斯拉突然宣布了Model Y部分车型的价格下降1.4万元，降价之后，Model Y长续航版售价29.99万元、Model Y高性能版售价34.99万元。与此同时，特斯拉Model 3车型又有了一个限时政策，从8月14日至9月30日期间，完成上牌的车辆，可以享受8000元的保险补贴。在此次降价后，店内销售的反馈，虽然官网提车周期还没变动，但实则2周内能交车的Model Y已经没了，现在至少5周起步。

特斯拉的降价，永远来的措不及防，而且毫无征兆。

特斯拉上次在中国大陆市场降价，还是今年1月6日，当时降价幅度非常大，引起众多连锁反应，随后大部分车企都相继降价，且降价幅度更是史无前例，掀起了上半年中国汽车市场一大波的降价潮，甚至还间接影响了燃油车降价。

这一次的特斯拉，为什么降价？下半年还会降价吗？

特斯拉，不再那么受欢迎

Model Y的降价，多少有点意外，这可是除了Model 3之外的销售主力。而且是对两个高售价版本进行降价，如果想跑量的话，显然把入门版的价格降低会更有效果；对两个高售价车型动手，显然这是冲着利润去的。

特斯拉的这次降价，可能和其在中国市场的处境有些关系。

根据乘联会在7月份同级的新能源乘用车批发销量数据显示，特斯拉的销量是6.428万辆左右，环比下滑了31%。要是按照乘联会统计的零售销量数据来看，特斯拉7月份在中国市场的零售销量只有3.14万辆，比6月份的7.42万辆销量出现了明显的下滑趋势，可以说是今年以来最低的销售记录。

接着，按零售销量来看，7月份特斯拉在中国市场的份额只有不到5%的数据，相比之下，6月份还有11.2%的表现，下滑趋势十分明显了。再来看1-7月份特斯拉在中国的市场份额约为8.7%排在第二，第一名是市场份额高达37.2%的比亚迪。

可见，特斯拉在国内市场的销量开始有了波动。一方面，有消费者等着Model 3车型的换代，另一方面部分消费者对于现在Model Y基础款的价格还是有一点不可接受，期待着它的再次降价。

更重要的，是毛利率还降下来了。在今年的第二季度，特斯拉的毛利率从第一季度的19.3%降到了现在的18.2%。汽车业务的毛利率下降至18.1%，而第一季度为 18.3%，去年第四季度还保持在23.8%的水平。而特斯拉对2023年的毛利率下降限度，是20%；显然，目前这个毛利率是低于它所定下的下限的。

但是，此次降价可能并不会如特斯拉所愿，拉升利润率。

降价之后，特斯拉Model Y的价格还是贵。再次提到降价的Model Y产品时，两款都是中高配车型，且降价之后的价格还保持在准30万元以及30万元的价格区间。相比较高的售价，降价的1.4万元杯水车薪。而根据店内的销售反馈，这个降价幅度已经是今年内最大的降价幅度，再降价就无法保证利润率了，短期或者说今年内都无降价的可能。

另外，从销售反馈的信息来看，任务量还是非常重的。特斯拉店内销售8月14日当天，是从上午7点开始准时向潜在用户推送降价消息。

特斯拉，买新买旧？

和之前特斯拉的降价相比，这一次，新势力们没有被搞的措不及防，而是显得从容很多，甚至变得有些主动。特斯拉在售的Model 3和Model Y分别是7年前和4年前的产品。随着时间的增长，在产品的技术实力上，都和现在主流的新能源产品有着明显的差距。

而近期，蔚来、小鹏等品牌在新车上市的时候，就把售价定得很低。

例如小鹏G6，因为过硬的产品素质和较低的售价门槛，供不应求；一台拥有800V电气架构的产品，才20万出头就能拿到，但得等数周的时间来排产才能提车。而小鹏G6的对标车型，正是Model Y，而这次Model Y的售价调整并没有波动到小鹏G6的售价区间内。

究其原因，特斯拉这次降价，也许是因为目前国产新能源品牌发展的有点关系，让它的压力只增不减。现在，正处于特斯拉销量支柱之一的Model 3换代的时间节点、Model Y降不动的尴尬处境；它既需要基础Model Y跑量，又想要中高配Model Y降价后能刺激一些高消费来换利润率。再加上现在的特斯拉销量处于一个飘忽不定的状态，给中高配的两台车降价，似乎就成了刺激消费者购买欲的唯一方式了。

如果只是单纯追求跑销量，最好动手的还是基础版Model Y。而这次降价之后，它的主推车型将从售价26.39万元的基础版，变成了售价29.99万元的长续航版本；销售的口径是“就差3.6万元，还是买长续航版本的更值，续航660km”。可以见得，这次是奔着利润率去的，是要开始在更高价位区间内找寻潜在用户。

最后来分析几个问题。

特斯拉，还会不会继续给Model Y降价。可能有消费者见到1.4万降价之后，立刻出手，但这里还是要解读一下为何不用着急。业界认为，这次特斯拉的降价，是被动的，是被新势力品牌的价格调整所“逼迫”的防御性降价试探。所以，如果无法有效刺激订单的增长，可能特斯拉还是会继续加大降价幅度。

另外，别忘了基础版Model Y还没降价，如果真是情况的话，不排除这个基础版车型也会有所改变了。至于降价潮，应该不会再有，新势力们跟风的少，而且这次占据主动的优势，没理由跟降。

再聊一下享受限时政策的Model 3，补贴8000元保险，这就是在清库，而9月30日应该是一个有关于车型的重大时间节点，价格基本上也就这样了，而且后期的现款Model 3应该是卖一台少一台，鲜有可能继续下探了。等新的还是买老的，这种俗套的问题，终于轮到了特斯拉准车主头上。

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问题二：特斯拉如果再降3万，那会开启一个新时代

优质回答特斯拉如果再降3万，那会开启一个新时代

特斯拉作为行业领跑者，价格持续下调，对整个汽车市场都会造成冲击，尤其是新势力车企，将会更加被动。

或者说现在就已经开始显现了， 特斯拉扇了一下小翅膀， 已经带来了连锁反应……

1、各大品牌开始降价，国产车可能受影响更深

不少车企已经明里暗里都开始给出相关政策优惠，有的直接降价，比如福特的国产电马车型，降幅也是2万，最高2.8万，还有不少车企都给出了保险补贴或者赠送，不只是为了年底冲量还是其他原因，问界M5和M7现如今都给出了买现车赠送8000保险的综合优惠。这仅仅是个开始，合资品牌或者知名大厂还有抗一抗的实力，很多国产品牌也只能给出更高的降幅才能保证热度和销量，才能弥补品牌影响力上的差距，所以特斯拉降价，受影响最深的可能就是国产车，当大家都降价的时候，不降价或者降幅不够的自然就显得更为被动。

2、国产车一些高端电动品牌车型很有可能被加速推出低端车型

有的车企腰板硬，态度也是很肯定，坚决不降价，比如蔚来汽车，CEO李斌曾经表态不降价，也没办法降价。车型大幅降价的确是会对品牌格调和豪华感产生影响，但是不降价也不代表就不作为，它们完全可以推出更低价的车型，比如紧凑型车，至少这个板块里，蔚来还是空白。理想产品线也是不够丰富，为了应对特斯拉的价格战，还想要保证热度和份额，很有可能会上市相关车型，来保证热度和销量，化解这场降价危机。就拿零跑来说，C11车型销量暴跌48%，创始人标识将新增低配版车型，应对新能源汽车补贴取消和竞争对手降价带来的影响。

3、从27万到20来万 会让更多受众买得起，势必对该价位的燃油车带来巨大冲击

特斯拉车型如果再降一万两万可能对局面的影响不大，如果能够拿出三万的力度，媲美历史最低价格，那别说新势力车企受到冲击，传统燃油车的日子也不会太好过。毕竟从27万到20万出头，价格跨度不小，很多主流车企，不管是家用车还是豪华品牌都涵盖在内，降价让门槛降低后，也会带来更多的潜在受众，到时候手握20多万购车预算的消费群体选择就多了一个特斯拉，在新势力品牌出色的科技感，以及特斯拉不输给燃油车的保值率这些优势面前，又有几款燃油车能坚定的不为所动，不怕特斯拉的攻势？

问题三：特斯拉大降价引发车市连锁反应，具体是什么反应？

优质回答特斯拉降价策略引发了汽车市场的连锁反应。今年1月，iX3在宝马正式发布公告，大幅降价7万元。虽然蔚来汽车没有降价，但推出了更优惠的换电服务。

此外，沃尔沃推出新能源汽车； 一汽大众为获奖客户开展了“店内首次测试XC40纯电版送500元京东卡”活动，向首次试驾ID.4 CROZZ车型的获奖客户赠送600元京东卡；

北京汽车推出EU5 北京特别版(限300辆)，赠送4000度充电桩电，最高2万元置换补贴，以提升购买转化率。

特斯拉降价的原因：

首先是成本降低了。特斯拉之所以用磷酸铁锂电池，第一点就是成本低。第二点就是三元锂电池虽然动力更大，密度更高，续航里程更长，但是因为太不安全，所以致命。

第二个降价原因是特斯拉本地化，特斯拉是唯一一家可以在中国建立自己工厂的汽车公司，不像大众和丰田都是合资汽车公司。而建立自己工厂的代价是，你所有的车都必须在中国制造，并以国内价格出售。

目前特斯拉国内生产的价格只有46%，国家规定是2022年100%国内生产，所以相信未来特斯拉的价格会降低，肯定会比现在的24.9万降到21万左右。

问题四：特斯拉降价7万，反被质疑“割韭菜”是怎么回事？

优质回答7月9日，特斯拉Model Y突然降价了。新增标准续航版补贴后的价格为27.6万，消息一经发布，评论呈现两极分化的趋势，一些人拍手叫好，而另外一部分老车主纷纷不乐意了，认为这是一种“割韭菜”的行为。

其实早在今年1月份，特斯拉Model Y就进行过一次大降价。而与之前的“坐地降价”不同的是，这次只是“减配减价”。

在七月份之前订车的车主其实也不必太过介怀，特斯拉并不是单纯意义上的降价“割韭菜”，只是推出新版本罢了。

其实这次的降价，除了成本的减少外，还包含有国家补贴的部分。只是给消费者提供了更多的选择而已，用“割韭菜”来形容减配版本，过于太一刀切了。

特斯拉对手纷纷调整优惠政策

据媒体报道，特斯拉推出仅售27.6万元的Model Y标准续航版，比此前的长续航版及Performance高性能版本的售价分别直降7.19万元和10万元，降幅之大超出市场预期。特斯拉的降价策略引发车市连锁反应，这波特斯拉降价后对手纷纷调整优惠政策。

据了解，宝马iX3降价7万元、蔚来汽车、北京汽车、沃尔沃、一汽大众都针对新能源车推出相应的优惠政策。

问题五：下半年价格战蔓延，特斯拉再度官降，消费者买车有福了

优质回答很多车企可能还没有从上半年“价格战”中恢复过来，特斯拉又双叒官降了，下半年的价格战可能又开始了！

8月14日，特斯拉又给市场来了一个措手不及。据特斯拉官博消息，Model 3、Model Y又开始搞事儿了。给大家划一下重点：Model 3补贴8000元保险，而Model Y则针对限定版本进行了官降，价格幅度均在1.4万元。那么，今年“价格战”2.0版本真的来了么？

这一次特斯拉不是“带头大哥”

其实，对于特斯拉本次降价，圈哥一点也不意外，毕竟进入到今年6月份以来，已经有多家车企加入到了“官降”的阵营，给人感觉特斯拉这一次有点被迫跟进的意思。

具体来看，蔚来官宣调整全系新车的价格及首任车主用车权益，全系车型起售价下调3万元。随后，上汽大众针对旗下燃油车以及ID系列开启限时优惠活动。传统燃油SUV车型至高综合优惠6万元，ID.3车型最高降价3.7万元等等。紧接着，零跑汽车也跟进了“官降”，零跑C11车系降价幅度1万元，零跑C01车系调价1.6-2万元。

而最近的则是，8月11日，极氪针对旗下明星车型——极氪001推出限时“官降”，降价幅度在3-3.7万元，基本上相当于打了9折。多家车企先后通过官降或是限时优惠的方式，拉开了下半年价格的序幕，作为今年“价格战”的带头大哥，特斯拉终于也是坐不住了。

让销量数据好看一些

如何看待本次特斯拉的价格调整呢？在圈哥看来，或许只是为了让接下来的销量数据更好看一些。为什么这么说呢？从本次“让利”的幅度来看的话，Model 3仅仅是保险补贴，而Model Y则是部分版本价格下调1.4万元。相较于年初，Model 3直接下探到23万元以内，以及Model Y下探到26万元以内，此番特斯拉的价格调整，其实力度远没有今年开局那么猛烈。

同时，此前有坊间传闻，现款特斯拉Model 3或将于8月14日正式停产，而新款特斯拉Model 3将于今年三季度正式投产。结合乘联会公布销量数据来看，特斯拉中国7月批发销量为64285辆，环比下降31%，很有可能受到新款Model 3调试工作的影响。主力车型处于产品切换的时间点，销量波动在所难免。

此外，今年特斯拉也给自己定了一个小目标：180万辆。而今年上半年，特斯拉交付量为88.9万辆，这也意味着下半年特斯拉的销售目标为91.10万辆。而今年三季度，由于工厂升级、新车型的生产及交付等，对整个产能势必会造成一些影响。稳定交付量，是三季度必须攻克的难题。因此，特斯拉及时的“官降”，对于收获订单以及稳定销量乃至资本市场，都起到了积极的作用。

“价格战”的蝴蝶效应或将蔓延

如果说，下半年蔚来、大众等关键是前菜，那么特斯拉此举可能会加速“价格战”的蝴蝶效应进一步蔓延，进而加速新能源行业的优胜劣汰。

从目前来看，整个汽车行业都在加速向新能源转型。今年上半年，中国新能源市场的渗透率持续攀升，达到了32.4%。这里面除了中国品牌贡献之外，后知后觉的合资车企也开始发力新能源市场。从7月份的批发量数据来看，诸如上汽大众、上汽通用等车企销量持续高走，其中，上汽大众为13378辆、上汽通用为10021辆、一汽-大众为8240辆。虽然从量上来看，与特斯拉、比亚迪等存在很大的差距，但与小鹏、哪吒等造车新势力相比，其实销量相当了。

而作为新能源行业的风向标，特斯拉的一举一动一直都备受市场关注，尤其是很多车企的产品定价，也基本上锚定的特斯拉产品的价格。参考今年上半年，由特斯拉的官降引发了一系列的连锁反应。从比亚迪、小鹏等新能源车企，到本田、丰田、大众等传统车企，也都先后被动加入到这场价格战之中。整个汽车行业生态也随之受到影响，导致整个行业都处在一个“降价”的浪潮之中。

此番，特斯拉再度官降，很有可能复制今年上半年的“价格战”走势，但至于降价的猛烈程度，则有待观察，毕竟特斯拉力度小了很多。

最后，降价对于消费者而言，应该算得上一件好事儿，近期有相关购车需求的朋友，可以留意一下哦。

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问题六：特斯拉下调Model3售价至24.99万，特斯拉为啥一直降价？

优质回答这次国庆节和中秋节同在一天放了8天假，这让憋坏了许久的国人十分高兴，心情大爽各种出门，不过首批特斯拉Model 3车主的心情肯定不好，因为特斯拉下调Model3售价至24.99万，另外长续航版降至30.99万元，整体降幅超过4万元人民币。而在此之前特斯拉Model 3就已经下调过一次价格，为什么会有连续降价的行为呢？

一、配件发生改变

对于这次特斯拉下调Model3售价至24.99万，官方没有说明具体情况，按照之前的消息看，中国制造Model 3是使用了宁德时代电池，其中 磷酸铁锂电池不含镍和钴，在传统的NMC或镍锰钴电池中是含有这两种成分的，两种成分的价格也极度的昂贵，因为配件发生了变化，自然就使得销售价格也就做出了调整，毕竟价格不做出调整，如果一旦被人发现，肯定会对公司的信誉产生影响，甚至极有可能导致连锁反应的发生。

二、为了年度销售目标

由于受到新型冠状肺炎的影响，目前世界各国的经济都受到了非常大的影响，许多公司都下调了自己的年度销售目标，特斯拉方面也不例外。虽然如此，可是有许多的企业并没有放弃，因为中国开始复工复产，经济也在继续往上走，如果能够占有更多的中国市场，必定能够为完成年度的销售目标增加信心，可是这现在已经进入了10月份，一年就只剩下两个月，那么薄利多销就自然成了首选。

三、为新的型号让路

根据相关的非官方消息，特斯拉已经上市有三年多的时间了，为了巩固市场特斯拉方面已经完成了相关新型型号的研发工作，为了让新型型号更好的占有市场，所以官方才会选择以降价的方式为新的型号铺路，这一种方式在许多产品新型型号问世时屡见不鲜。

接受生活中的风雨，时光匆匆流去，留下的是风雨过后的经历，那时我们可以让自己的心灵得到另一种安慰。所以遇到说明问题我们可以积极的去寻找解决的方法，时刻告诉自己没有什么难过的坎。关于特斯拉降价引发车市连锁反应就整理到这了。