今天就给我们广大朋友来聊聊德国v-7飞碟,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

提问一：德国V-7飞碟的希特勒邀请墨索里尼参观“飞碟工厂”

据报道，1944年，希特勒对自己的“奇迹武器”将来能主宰天空感到非常自信，他甚至邀请意大利独裁者墨索里尼前往布拉格斯科达工厂参观这些飞碟模型。当时陪同参观的有墨索里尼年轻的高级武器技术顾问路易吉·罗默萨，现年近90岁的罗默萨接受采访道：“对我来说，那是一些非常奇特的东西，它是圆形的，中间有一个由树脂玻璃制成的驾驶舱，它的四周装满了喷气发动机。”

从那次参观后，希特勒从来没有机会将他的飞碟武器用到战场上，盟军就开始进攻德国，摧垮了纳粹政权。当苏军进入布拉格前，纳粹科学家毁掉了斯科达工厂内的所有发明。不过，并不是所有有关飞碟的设计图都毁尸灭迹了，它还存在于最早的纳粹飞碟设计师———安得里斯·埃普的脑海中，二战结束后，他很快为苏联开始了飞碟研制的工作，后来他又被策反到西方，为美国中情局继续秘密研制飞碟。

提问二：纳粹德国的飞碟

１９４３年９月，美国第八空军集团军以空前规模的７００架重型轰炸机，去轰炸德国施瓦因福特的欧洲最大的轴承厂，为轰炸机群护航的是英、美的１３００架战斗机。战斗空前残酷，盟军被击落轰炸机６０架，被击落战斗机１１１架，德军损失飞机３００架，令人惊异的是，在这场规模空前的大轰炸中，当盟军的轰炸机群飞到德国的轴承厂上空时，竟突然出现了一对闪光的大型圆盘飞行物。面对双方上千架飞机的猛烈炮火，他们却丝毫没有受到损害。在当时分秒必争的生死拼杀中，容不得飞行员再去判断这些圆盘是什么。但当他们返回基地的第一件事就是马上向指挥部报告此次神秘事件。指挥部当即要求侦察部门对此详细调查，然而侦察部门送来的报告令人惊异，圆盘飞行物既不是德国的飞机，也不是其他国家的飞机。那么，这到底是怎么回事呢？于是，英国侦察部门的报告中首次使用了“ＵＦＯ”（英语不明飞行物的缩写），从此，ＵＦＯ或飞碟的大名日益为世人所熟知。英、美两国各自立即成立了秘密的调查小组。

然而鲜为人知的是，纳粹德国很早就开始了对ＵＦＯ的研究，并从飞碟中受到启发，并试图仿造。早在１９４０年末，德国就成立了一个名为“爆破手研究室—１３”的秘密机构，其任务是专门研究、制造秘密飞行器。其活动代号为“乌兰努斯行动”。１９４０年，德国工程师施里维尔和哈贝莫尔制造出第一个飞碟式飞行器—１号模型。后来他们通过对１号模型改进，造出了代号为“垂直飞机”的２号模型。其飞行可达到每小时１２００公里，并能像现代直升飞机那样作空中停留和水平飞行。不过１号模型和２号模型都停留在实验性的尝试阶段，并未批量生产。

后来，“爆破手研究室—１３”在纳粹领导人亲自支持下，收罗了第三帝国最杰出、最优秀的空气动力学专家、工程师和试飞员等顶尖人才，在德国军方协助下，终于制造出一种非常先进的碟形飞行器——“别隆采圆盘”。

“别隆采圆盘”采用了奥地利发明家维克托·舒柏格研制的“无烟无焰发动机”，这种发动机的工作原理是“爆炸”，运转时只需要水和空气。在飞行器的周围共装置了１２台这种发动机。它喷出的气流不仅给飞行器提供了巨大的反作用力，而且用来冷却发动机。由于发动机不断大量地吸入空气，因此在飞行器上空造成了真空区，从而为飞行器提供了巨大的升力。

１９４５年２月初，苏联空军对德国的攻势日益猛烈，盟军部队在各个战场以雷霆万钧之势向德国逼近。２月１７日，德国东、西两线的战局节节败退，一发不可收拾，气急败坏的希特勒似乎已经预感到帝国败局已定，决定大开杀戒。他打算宣布废除《日内瓦公约》，３月中旬，希特勒决定实施不顾德国人民死活的“焦土”政策，３月１９日，丧心病狂的希特勒下达了毁灭一切的总命令，但由于苏、美、英军队的迅速推进才使得德国人民避免了这场灾难。

与此同时尽管德国空军也已经到了穷途末路的地步，但是他们还在做着最后垂死的挣扎。并妄图利用新式武器来挽救第三帝国的灭亡。德国秘密机构“爆破手研究室—１３”制造的“别隆采圆盘”更是在争分夺秒做最后的冲刺。２月１９日，这架耗资数百万的飞行器终于进行了它第一次也是最后一次试飞。令人震惊的是，在短短的３分钟之内，它升到了１５０００米的高空，平飞高达２２００公里／小时。同时它还可以悬停在空中。无需转弯就可以任意向前或向后飞行。

伴随着第三帝国灭亡的丧钟，这架当时世界上最先进的飞行器在战争即将结束时，德军有关部门按照德国陆军元帅隆美尔的命令把“别隆采圆盘”炸毁了。尽管苏联红军在攻克柏林后很快控制了位于布雷斯劳市（今弗罗茨瓦夫）的制造“别隆采圆盘”的工厂，但等红军赶到那里时却什么也没有得到。施里维尔和舒柏格逃脱后投向美国。１９５８年８月，舒柏格在给友人的信中写到：“１９４５年２月试飞的飞行器模型是在同被关押在茅特豪森集中营中的一位最杰出的爆炸专家和工程师们的合作下制成的。以后，他们又被送回到集中营，战后无人生还。后来我听说一些国家在加紧发展圆盘式飞行器。尽管过去了许多年以及在投降后的德国获得了不少文件资料，但主要研制国家还是不可能制造出像我们那样的飞行器。”据战后调查，确实如舒柏格所说，当初制造飞行器模型的那些专家、学者、工程师们在制造飞行器后又被关押回集中营里，战后无人生还。冷战期间，美国人曾经许诺给舒柏格３００万美金，为的是要他说出“别隆采圆盘”和“无烟无焰发动机”的秘密，但遭到他正义的拒绝。

舒伯格去世之后，纳粹飞碟“别隆采圆盘”的秘密已无人知晓。但当美、苏公布这一消息之后，人们还是感到震惊并引起了深深的思索：从“别隆采圆盘”在试飞中表现出的水平来看，不仅远远超出了当时其他各国的所有飞行器，而且在某些方面比当代美国和俄罗斯等国家的航空技术还要先进。有人不禁要问：在半个世纪之前，纳粹德国是怎样研制出具有这样的科学技术水平的飞行器呢？

前不久，曾参与飞碟秘密研制的德国米尔海姆的航空工程师格尔曼·克拉斯披露了纳粹德国早在40年代秘密进行飞碟研制计划的最详实情况。他确认，他手中曾保存过飞碟实验样机的图纸。他发明的这种飞碟获得了令人难以置信的成功，这种飞碟的直径为2.4米。它赖以飞行的是一台小型大功率发动机，是由留弗特瓦费工程师研制成功的。但是，第一台飞碟样机试飞时由于失控飞到车间的顶棚撞毁了，而且技术人员也没能使飞碟的达到尽善尽美的程度，其他类似的飞碟样机也曾试飞过。

1957年7月27日，美国一家报纸发表一篇题为“希特勒曾研制过飞碟”的文章。文章披露，一个叫弗·绍贝格尔的奥地利人发明了一种新型“爆炸”能源，这种能源只需使用空气和水就能制造出光能、热能和动能。1945年2月19日，在捷克斯洛伐克的布拉格附近进行了无人驾驶飞碟的首次试飞实验。试飞的飞碟仅用3分钟的时间就飞到了1500米高度。其水平飞行达2200千米/小时。这架试飞的飞碟既能悬停在半空中，又能向前或向后飞行。它的直径为50米。

纳粹留下的碟形飞行器的零星资料为美国提供了不少借鉴，二战结束后，美国人陆续制造出了多种碟形飞行器，比较著名的有V－173螺旋桨动力飞行器，其外形简直和纳粹德国的那架如出一辙；另外还有采用涡扇发动机作为动力的AVROCAR，据说前德国的某些专家参与了设计，但样机试飞表明其只能低空地效飞行，不高且稳定性差，军方对此种飞行器的热情随之骤减。

美国人做过多次尝试，但他们无法造出那种传说中的神奇飞行器，究竟这种奇异的"飞碟"哪儿去了？这一切仅仅是纳粹的构想幻象还是事实？

提问三：二战德国真的造过飞碟吗？

是的

不久，曾参与飞碟秘密研制的德国米尔海姆的航空工程师格尔曼·克拉斯披露了纳粹德国早在40年代秘密进行飞碟研制计划的最详实情况。他确认，他手中曾保存过飞碟实验样机的图纸。他发明的这种飞碟获得了令人难以置信的成功，这种飞碟的直径为2.4米。它赖以飞行的是一台小型大功率发动机，是由留弗特瓦费工程师研制成功的。但是，第一台飞碟样机试飞时由于失控飞到车间的顶棚撞毁了，而且技术人员也没能使飞碟的达到尽善尽美的程度，其他类似的飞碟样机也曾试飞过。

1957年7月27日，美国一家报纸发表一篇题为“希特勒曾研制过飞碟”的文章。文章披露，一个叫弗·绍贝格尔的奥地利人发明了一种新型“爆炸”能源，这种能源只需使用空气和水就能制造出光能、热能和动能。1945年2月19日，在捷克斯洛伐克的布拉格附近进行了无人驾驶飞碟的首次试飞实验。试飞的飞碟仅用3分钟的时间就飞到了1500米高度。其水平飞行达2200千米/小时。这架试飞的飞碟既能悬停在半空中，又能向前或向后飞行。它的直径为50米。 飞轮－1”型飞碟

这种原始型飞碟的设计者是什利维尔和哈贝尔默利。1941年2月试飞，是当时时间上第一个垂直起降飞行器。它的外形结果跟今天发现的某些外星人驾驶的飞碟十分相似，是由一个固定不动的中心驾驶舱室旋转的宽面圆环构成的，采用德国制造的标准喷气发动机。这种飞碟虽已研制成功，但它却给设计者提出了一系列问题：由于不平衡度较大从而引起强烈振动，特别是高速飞行时。设计师曾试图加大外轮圈的重量，但设计方案最终还是没能达到完美的程度。“垂直起降－2”型飞碟

这种飞碟是在“飞轮－1”型基础上的改型，飞碟的外形尺寸有所加大，发动机马力也有所增大，采用类似飞机上保持平稳的舵盘操纵机械，约为1200千米/小时。这种飞碟同前一种一样，仍停留在实验室水平上，就在德国飞碟研究史上出现重大飞跃的关键时刻，由于纳粹德国的覆灭，这项飞碟研制事业宣告破产。尤·斯特罗加诺夫认为，由于同第13飞行探测器设计局卓有成效的合作，从而使从事这项飞碟研制事业的设计思想获得新生，受到鼓舞，进而使对飞碟的研制工作能继续下去，这不仅为以后的战时需要留下了飞行器，而且还为后人制造现代飞行器奠定了基础。

提问四：为什么说飞碟是无法解释的科学？

1．变幻莫测的外形

不明飞行物又叫“飞碟”，其实并非都是碟形，在众多的目击者眼里，它可方可圆，可长可短，可大可小，可分可合，显示出千奇百怪、变幻莫测的本领。

在巴黎西北65公里的韦尔农镇，两个生意人贝尔纳、米塞莱发现了一个淡灰色发光物体，那物体就静静地悬停地那儿，显得非常冷峻。它大概在300米上空，如一支巨大的雪茄烟。突然，一个盘子一样的东西从雪茄船上滑出来，发出耀眼的光芒，它快速朝目击者这边冲过来，掠过目击者，消失在西南夜空，紧接着，第二个、第三个、第四个圆盘，一个个从雪茄船中钻出来，与第一个毫无二致。

最后一个圆盘，也就是第五个，隔了许久才迟迟出来。它有些与众不同，呈红色，中间的红光较强，四周显得有些模糊微弱，它从雪茄船中坠落出来，像失事的飞机一样，几乎快跌到塞纳河桥上，它接着悬停了一会儿，然后左右摇晃起来，蹒跚着，突然以惊人的向北冲去，无影无踪了。

这时，母船的灯也熄灭了。夜，仍旧是那么寂静。

第二天，同时有四个素不相识的人往警察局报告，而且，昨夜巡逻的警察也看到了这一现象。

莫纳斯镇是撒哈拉沙漠中的一块绿洲，1975年夏天的一个上午，镇电影院正在放映《横渡大西洋》的影片。突然间，电影院内一片漆黑，这该死的停电！观众混乱起来。

突然，一群青年从外面冲进来，高声喊“快来看啊！天上出现怪物啦！”

天上，一个梭形飞行物悬停着，灰不溜秋的，但有金属光泽，忽然，它的尾部喷出一股白烟，紧接着有六个一模一样草帽形状的小飞碟，鱼贯而出，它们一齐向西北飞去了。几分钟后，它们又以惊人的赶回来，又朝东南飞去，不多久，它们又赶上母船，从它尾部钻了进去，母船启动了，一瞬间，也无影无踪了。

后来人们才知道，不只是电影院停电，全镇任何电器都没电了，即使是从不停电、危及人生命的手术室，也是如此。

另一次事件发生在美国克利夫兰附近，目击者是德温夫妇。当夜，天气很寒冷，却很晴朗，四个发光的飞碟组成一个四叶形飞行，每个光团都有自己的椭圆形轨道，同时，它们相会在四叶共同的叶心，然后又各自分头而去，它们均匀、高速，配合得天衣无缝，就如同铍原子中四个电子绕原子核运动时的情形。

这四个发光的飞行物覆盖了相当大的一部分天空。至少有30度的范围，后来德温大妇回忆，它们覆盖了天空大约棒球场大小的范围。

光团发出白色的冷光，和月光很相似，它们始终绕着共同的中心打转，始终同步飞行：相遇，分开，相遇，再分开，往复无穷。

后来，这四个飞行物终于合四为一，成了一个整体，毫不笨拙地开始呈直角飞行。然后加速，缩减角度，消失在这夜空中了，这整个过程持续了半个多小时。

2．违反“牛顿定律”的

“静若处子，动如脱兔。”人们看到的飞碟就是如此。

国际航空协会公布：飞机的最高时速为2523公里，洲际导弹的最高时速为25200公里，脱离了地球引力的人造飞行物，时速则可超过30000公里，飞碟的是多少呢？

前苏联飞碟权威齐盖尔教授说，根据雷达记录，飞碟的时速为0～72000公里，所谓“0”，就是悬停。

“悬停”是它的一大绝技，这类例子举不胜举。它能静静地停在任何高度，无声无息，而且没有任何尾迹，这是人类的任何飞行物不能办到的。直升机能悬停，却左右摇摆，而且依靠巨大的螺旋桨；飞碟能静静地停在那里，宛如天空中固定生长的物体，冷漠而又严峻。

1960年，在美国的一个导弹发射试验场，上演了一部“比”的活戏剧。当时，德国制造的V—2型导弹刚刚升空，一个飞碟不知从何处冒了出来，它以1600公里的时速追上导弹，然后又加快，将导弹远远抛在身后，在场的地勤人员测得它的时速，高达9000公里/小时。

早在1949年，该试验场导弹试验室主任罗伯特稡麦克劳克林就从雷达上目击过不明飞行物，它没有任何声响和尾迹。罗伯特用经纬仪测出来时速和高度，时速竟达43200公里，高度为9万米，但是，当时人类所能达到的终极高度为27000米。

前苏联著名的天文学家波斯希日博士指出：飞碟只需要几天时间就能飞完地球到土卫六之间的12.8亿公里的路程。

更令人惊奇的是，它们卓越的加速能力和它们直角拐弯的绝技。

1963年，撒哈拉沙漠，一队法国技术人员在沙漠中做火箭弹头回收训练，空中突然出现了一个亮点，那是一个巨大的飞碟，5分钟后，它飞走了。但据地面人员测定，它在3秒钟内从零加到了每小时6000公里，简直令人不可思议。

1952年7月，美国华盛顿空军指挥中心的雷达屏幕上突然显示有7个亮点，它们飞行的方向正是美国的心脏——白宫和国会大厦。人们惊恐万状，地面指挥中心立即命令歼击机起飞拦截，但是，令人无可奈何的是，那7个亮点轻易地就将歼击机甩在身后，它们在短短的几秒钟内，时速从200公里一下增到800公里，最后，一个漂亮的直角拐弯，以1200公里的时速飞走了。

齐盖尔教授说，直角拐弯将产生3000克的过载，这是目前地球上的任何材料都无法承载的。

3．强大莫测的电磁效应

1957年11月9日，纽约发生了第一次震惊世界的大停电。

那一天，600列地铁被迫停在漆黑的隧道里，车上六万名旅客如同坠入了无底的深渊。更为恐怖的是，数千人被困在悬空的电梯里，呼天不应，叫地不灵。在路面，没有了街灯，没有了红绿灯，大小汽车前呼后拥，你冲我撞，交通事故接二连三，拉瓜迪亚飞机场勉强飞出了几架飞机，肯尼迪国际机场被迫取消了全部航班。

不夜之城纽约，沉浸在疯狂和混沌的黑暗之中，约翰逊总统命令紧急战备部宣布：全国处于紧急状态。

克莱配电站是负责供给纽约市用电的电站，专家们一致认为：问题就出在那里。但是美国东北部最大的发电公司经理查尔斯普拉特先生说：我们的线路没有断，发电机组没有毛病，保险也完好无损。爱迪生电业集团的发言人认为：大量的电能莫名其妙地被什么东西吸走了，仿佛整个电流都输入了地狱，我们无法做出解释。

事后调查证明：11月9日，正当一个火红的圆球体向低空下降时，各个电器和电网的电压开始减弱。汉考克机场的几位工作人员看到了不明飞行物，航空局官员沃尔什在空中也看到了它。他说：那是一个巨大的物体，是个通红的火球，飞行教官韦尔登罗斯说：那个物体使地面看上去像着了火，它直径有30米，罗斯还说：那个物体悬停的地方就是克莱配电站上空。

《动力》月刊事后载文说：11月9日下午，亚当一贝克2号机运转正常，这时好像有一股异常强大的电流突然流入，一台继电器爆炸，一条线路被炸断，这本来是件小事，稍加检修便可恢复。可是仅过4秒钟，噩梦开始了，整个加拿大——美国电网陷入了瘫痪，停电波及8个州，克莱配电站和圣洛朗河上的电子设施遭到彻底破坏。

事实证明，不明飞行物能通过某种受控制的电磁波来干扰电路，使汽车灭火，引擎停转，无线电通讯受扰，飞机导航仪失灵。仅纽约一地，类似的大停电还发生于1969年、1975年和1979年，1975年的一次，长达25个小时。

在意大利、墨西哥、巴西以及许多军事基地，类似的事件不断发生，总之，只要有飞碟光临，电路干扰随之而至。

4．飞碟已突破人们的相像

看过《西游记》的朋友，一定会对妖怪的神奇法术感兴趣。尤其是“定身法”，大喝一声“定，”对手就当场僵立，一动也不动，飞碟上的外星人，就具有这种神奇的本领。

莫里斯稭先生世世代代是瓦朗索里的农场主。1965年7月1日，他像往常那样起得很早，开着拖拉机到田里耕地。不知不觉太阳升高了，莫里斯先生感到有些累了，他便坐下来，准备抽根烟稍事休息。

一阵奇怪的好像钢锯据金属的声音传了过来，莫里斯先生循声望去，80米外的薰衣草地，一个古怪的东西停在那里。莫里斯先生以为是架直升飞机，后来又觉得像一辆多菲纳牌轿车，他猫着腰偷偷靠拢过去，看清楚了，那东西根本就是从未见过的。它是一个形状古怪的椭圆体，像一只巨大的蜘蛛趴在那里，里面还有两个小矮人，莫里斯突然有一股冲动，朝那物体走去，那两个小矮人的面目也清晰可辨了：他们脑袋特别大，嘴像个小洞，脸形与普通人完全不同，很丑陋。当距离仅5～6米时，一个小矮人从右侧盒子里拿出一根管子，对准了莫里斯先生。

这时候，莫里斯先生感到全身僵硬，动弹不得，如同瘫痪一样，一动不动地站在那里。两个小矮人又咕噜了几分钟，就敏捷地飘入了飞行器。

莫里斯这时才感到前所未有的恐惧，他仍被牢牢地固定在原地，想动动不了，想喊没有声音，他害怕自己会死在那里。幸运的是，半小时后他便可以活动了，回到家中，从第四天开始，他一直24小时都可以熟睡，并且两支手轻轻颤抖，这种嗜睡症状，一直延续了好几个月。

使人或生物体瘫痪，正是飞碟的拿手本领。

1963年10月一个夜晚，在阿根廷的特兰斯卡斯市，三只凶恶的狗和几十只家禽在庭院中被不明飞行物的耀眼光线照得完全瘫痪达40分钟，光线的颜色由红色变成藕荷色，其中一只狗吓得要跳出铁丝栅栏，其他几只卧在地上哀号。

事实证明：飞碟的本领是多方面的。他们常常行雷运电，发雾发光，能使人昏迷，也能置人于死地。而人类对他们发动的最凶险的攻击，他们也可将之化为虚无。

1968年7月25日，一个椭圆形扁平的五色飞碟，在阿根廷奥拉瓦里亚机场上降落，步兵团四名士兵连忙赶往该地，恰好有三个外星人从飞碟中出来。士兵们向他们喊：“不投降，格杀勿论。”外星人丝毫不予理睬，士兵向他们开火了，然而子弹对于外星人毫无作用，飞碟更是安然无恙。这时外星人拿出一个发光球体，射出几束光，士兵们马上被击倒在地，等士兵恢复神智时，飞碟早就飞走了。

提问五：纳粹制作过飞碟吗？

战期间，纳粹德国开始秘密研制碟形飞行器，并且已经制作出能够飞行的样机。但随着战争的进程，这种"旷古绝今"的狂想未来得及公开便因纳粹的覆灭而消失，留给后人一团谜雾。盟军最早察觉到德军的飞碟研究计划是在二战末期的空战中，当时盟军的飞行员多次发现在德军飞机编队一侧远处，有种形状奇特的飞机，那东西呈圆状的碟形，没有机翼，但很快，飞行性能优异，能够灵敏地转向和爬升俯冲，部分飞行员甚至宣称自己看到了不明飞行物上带有铁十字符号——它们是第三帝国的标志，尽管盟军司令部接到不少目击报告，却从未有过这种神秘飞行器对盟军发起攻击的报告，它们只是急速掠过，或静静的悬停。对于纳粹德国的绝密研究，盟军早有耳闻，他们曾派出情报人员跟随部队深入敌境，专门搜罗所有关于德军秘密武器的科研情报，结果发现德国人在战争中表现了令人瞠目结舌的创造力。在看到V－2火箭、超级战车、远程火炮、喷气式战机的资料后，盟军一位高级将领说到，"对纳粹德国科研机构的占领揭示出这样一个事实，我们在许多研究领域已经远远落后于他们……"在德军遗留的诸多技术资料中，盟军发现了一架形状奇特的飞机照片，这是一架机翼呈圆形的螺旋桨飞机，不同于德军以往的任何飞机。在一座废弃的仓库中，盟军找到了它的残骸——它已经被溃败的德军破坏了，这显然是一种用来试验圆形飞行器的操纵性和空气动力学特征的验证机。圆形飞行器有许多优势，首先是它质心规则，特别适用于垂直起降技术，其次它在雷达波的照射下具有一定的隐身效应。如果能够解决动力和操纵方面的难题，那么这种形状的飞行器将具有极其灵活的机动性，在加装武器后将是一种极为可怕的空战利器。纳粹德国对碟形飞行器的研究始于上个世纪20年代，当时有些狂热的纳粹分子试图找到一种强大的能源，用以制造时间机器来和远古的神灵交流。毫无疑问，这些尝试全属徒劳，但却产生了一项副产品——悬浮动力系统。此后的许多年中，纳粹德国一直都对这种飞行器进行大量的研究，有人认为他们已经在飞碟的动力系统研究上取得了突破性进展。1952年，一位前德国空军上尉、航空专家斯彻里沃宣称自己曾在布拉格附近为一个碟形飞行器绘制过蓝图，该蓝图的试验模型于1944年完成，可望于1945年试飞，但苏军的迅速挺进使这一切成了泡影。第三帝国崩溃前夕，设计蓝图等资料散失，这架设计时速2600千米的神话般的飞行器也就从此无从查考。在斯彻里沃去世后，在他的遗物中，人们果然发现了关于飞碟的设计草图！这又给这种飞行器蒙上了一层神秘色彩。纳粹的飞碟似乎胎死腹中，但也有人声称曾亲眼目睹了这架奇异飞行器的试飞。据说该机性能奇佳，3分钟内便爬升约9000米，达每小时数百千米。这位目击者名叫乔治·克雷恩，他的陈述中有些东西耐人寻味：他说有些研究工作被安排在佩内明德基地，那正是纳粹研究飞弹等绝密武器的顶尖航空科研机构，此外，他还证实飞碟通过采用自旋方式获得了良好的稳定性。还有，他说飞碟试飞是在哈尔茨山脉地区，而这正是多位飞碟目击者所报告的目击地点！显然纳粹德国曾竭尽全力想毁掉所有关于碟形飞行器的模型和资料，但盟军还是缴获一些这种神秘飞行器的设计蓝图和草稿，通过这些资料，盟国确信早在1934年纳粹德国就制造出了第一款碟形飞行器RFC－1，当年年底，推进系统经过改进的RFC－2也已推出，其能源为空气和水，但具体的技术细节始终无人知晓。1938年，党卫军介入了"飞碟"研究，并开始将喷气发动机引入，为了检验碟形飞行器的空气动力学特性，德国人制造了螺旋桨动力的圆形飞行器，并积累了大量研究测量数据。根据某些秘密记录，1939年纳粹德国建成直径达近20米的HANNEBU－1，并于当年9月首飞，1940年底，该机开始用于侦察；目击HANNEBU－2的报告接踵而至，据说它的直径到36米，机高9至11米！42年起，德国人开始尝试为这种飞行器加装武器，但这项工作阻碍重重——高速自旋的飞行器给武器系统的控制带来巨大的困难。最后，在1943年初，HANNEBU－3才基本具备了可靠性和战斗力。也许这一点正可以解释为什么许多盟军飞行员看到的飞碟都是空战中彻头彻尾的旁观者。后来的"巴隆采圆盘"是飞碟研究的重要成果，这架由3位德国顶尖的航空动力专家研制的飞碟已经具备了作为武器使用的基本条件。根据美国情报部门提供的线索，在二战结束时，希特勒至少已经拥有了两架可以使用的HANNEBU飞碟。这种可怕的飞行器时速可超过1900千米，能够90°垂直转向并垂直起飞，而纳粹德国甚至正在考虑为这种高速武器安装对付装甲部队的激光武器……盟军甚至从德国仓库中发现了从未见过的制服徽章，有人怀疑这可能就是为即将建立的飞碟部队所准备的！虽然德国人的研究卓有成效，但此时纳粹德国已经行将就木。考虑到纳粹灭亡前曾将部分绝密的研究设备和资料转移出去——例如部分未提炼的铀燃料曾秘密运往日本日本尽快完成原子弹，运送铀燃料的潜艇后来被美军俘获。那么，关于碟形飞行器的技术资料是否可能也被转移了呢？1945年德国战败后，盟军在受降德国海军时，发现有30艘潜艇莫名其妙的失踪了——既未投降，也未战沉，直到几个月后，它们才出现在波罗的海沿岸，检查发现，这些潜艇都被加装了特殊的通气管装置，能够让潜艇在不浮出水面的情况下保证发动机的正常工作，这样潜艇的水下航行时间就可以延长到数星期之久。这些潜艇是否在秘密运送某些绝密的研究成果，如果是，它们又去了哪里？这些让美国人大伤脑筋。有些大胆的猜测者认为纳粹在北极建立了秘密的飞碟研究基地，这种论调并非空穴来风。早在1938年，纳粹就组织过北极考察队，他们还宣称北极为第三帝国的领土。考察中，他们详尽记录了北极大陆的地理和水文等资料，谁又能保证此举没有不可告人的军事目的？为了证实这个"猜想"，1947年，美军调动了一支强大的军队，对北极大陆展开了一次名为"跳高行动"的军事"演习"，这次行动中，一艘航空母舰在一艘战列舰和数艘驱逐舰、补给舰的伴随下载运着4000名陆战队员在北极登陆，后来终因北极恶劣的气候，本次军事行动草草收场。这次演习的真正目的是什么？究竟美国人是不是在寻找北极的纳粹基地？美国人对此一直讳莫如深。纳粹留下的碟形飞行器的零星资料为美国提供了不少借鉴，二战结束后，美国人陆续制造出了多种碟形飞行器，比较著名的有V－173螺旋桨动力飞行器，其外形简直和纳粹德国的那架如出一辙；另外还有采用涡扇发动机作为动力的AVROCAR，据说前德国的某些专家参与了设计，但样机试飞表明其只能低空地效飞行，不高且稳定性差，军方对此种飞行器的热情随之骤减。

提问六：纳粹研究的飞碟技术到什么程度？

近年来西方国家揭秘的一些档案显示，纳粹的飞碟计划，一直在希姆莱领导的党卫队支持下开展。

党卫队的技术部门对飞碟所需的燃料、能量、动力方面进行过探索和研究。这个技术部门利用世界第一个电磁引力驱动系统为飞碟提供动力，驱动系统依靠范·德·格拉夫联合发动机、马可尼式涡流发动机来驱动，产生强大的电磁场动力，摆脱地心引力的影响从而升空。

但是，这些原始的碟形飞机没有装备炸弹、火箭和导弹，仅仅能够做22.5度、45度或者90度翻转飞行。因此，它们更适合用于空中侦察。

党卫队动用了各种力量和手段，打着研制常规炸弹的旗号秘密收集、发展各种研制圆盘机的机床等机械装置。

为了缩短研制飞碟的进程，党卫队曾经抢劫了德国的商务部专利局以及全欧洲的每一个商务部专利局，借以寻找最快的解决途径。党卫队还秘密逮捕、扣押了航空研究方面的许多专家，将他们集中在奥地利和罗马尼亚以及不为人知的其它秘密基地，强迫他们为研制飞碟服务，同时还征集了大量的贫民、战俘充当苦力，搬运和组装各种机械装置，修建深埋于地下的秘密飞碟制造工厂。

虽然党卫队向德国的军备部长艾伯特·斯匹尔要求增加额外的劳工和苦力，却隐瞒了他们的真实用途和目的。艾伯特·斯匹尔根本就不清楚这个庞大的秘密飞碟计划。党卫队俨然在德国建立了自己的国中之国，各种工厂、科学家、战争原材料、技师在党卫队的干预下秘密研制、测试着飞碟。

在这些不为人知的历史中，肖伯格成为最重要的飞碟设计师。他大胆地利用非常规的技术：使用液体涡流技术改进飞碟。在他最初的设计方案里，碟形机的喷射动力系统采用过潜艇上使用的发动机。

肖伯格的合作伙伴是一大批天才的德国工程师。科学家亨舍尔，是最早接触这些飞碟发动机的专家之一，不过亨舍尔拒绝将这些信息提供给党卫队。

在德国的黑森林地区，无人碟形拦截机成功生产并试飞。这种碟形机，被英国、美国、苏联的情报机关命名为V-7 。

梅塞施米特公司的飞机工厂成功研制出用于V-7的静电场粒子武器，V-7无人碟形拦截机使用火箭动力飞行，盟军官兵与飞行员给这个飞碟机取了一个绰号叫做“白天和黑夜都能喷火的飞碟武器”。

令人吃惊的是，从1944年11月到1945年4月，V-7飞碟机升空次数竟然多达415次。后来，这些飞碟产品在齐柏林飞机工厂改良后，被命名为“球形闪电”。盟军对飞碟机时而单机作战，时而多机出击的战术感到十分困惑。德军于是将计就计，把“球形闪电”故意和其它两种型号的碟形机混淆使用，借以迷惑盟军的情报机构。其中一种碟形机经常拖曳巨大的球形金属带，造成飞碟机群数量众多的假象，以迷惑盟军的雷达。

而另一种则经常突然快速飞到盟军轰炸机附近，以恐吓盟军轰炸机上的飞行员和炮长，使他们心理恐慌、神经衰弱乃至精神发疯，进而对飞机失去控制，以此达到破坏盟国空军继续攻击的目的。

1945年，二战即将结束，纳粹飞碟机的许多科研计划被迫终止。不过，仍然有部分V7 、V8、甚至最终改进的V9蝶形机在试飞。

1945年2月初，苏联空军对德国的攻势日益猛烈，盟军部队在各个战场向德国步步近逼。从2月17日开始，德军在东、西两线节节败退。同时，德国空军也已穷途末路，不过他们还在做着垂死挣扎，并妄图利用新式武器挽救第三帝国的灭亡。德国秘密机构“爆破手研究室—13”制造的“别隆采飞碟”更是在争分夺秒做最后的冲刺。

两天后，耗资数百万马克的“柏罗湟女战神”飞碟终于进行了它的首次也是最后一次试飞。

某些资料透露，在短短3分钟内，它就飞升到了1万5千米高空，平飞高达每小时2200公里。同时它还可以悬停在空中，无需转弯便能向前或向后任意飞行。这是纳粹德国研制的最后一种型号的飞碟，采用奥地利设计师弗·绍贝格尔发明的爆炸式“绍贝格尔”型发动机驱动，只需用水和空气做燃料。

不久以后，研制飞碟的布列斯拉工厂落入苏军手中，飞碟发明者什利维尔、米赫与绍贝格尔等人也为了躲避苏军的追捕而逃往美国，其他工程技术人员下落不明。

1958年，绍贝格尔在给朋友的一封信中这样写道：“柏罗湟女战神”飞碟，是同几个一级爆炸工程师合作共同研制的，后来他们都被关进了集中营。根据各方面的情况判断，飞碟的主体样机是按照希特勒的命令毁掉的，因为一些主要负责专家，二战结束前夕在一所工厂里毁掉了这些属于核心机密的尖端飞行器。”

作家鲁道夫·卢萨尔在他写的一部书中也援引了这样一段话：“美国人想用重金向绍贝格尔买下研制飞碟的秘密技术，加拿大也是如此，但被绍贝格尔拒绝了，他要求先签订一个国际协议。而施特曼认为，无论跟谁签合同，美国人都能得到他们想得到的一切。”

1952年，另一位前德国空军上尉、航空专家斯彻里沃也宣称：他曾经为一个碟形飞行器绘制过蓝图，这些研究工作是在布拉格附近展开的。他还说，1944年，用于实验的模型已经完成，本来可望于1945年试飞的，但是苏军的挺进使这一切成为了泡影。

纳粹德国崩溃前夕，设计蓝图等资料散失。据说，这个神话般的飞行器时速高得不可思议，竟然达到了3200公里、作战半径6400多公里。

如果按照斯彻里沃的说法，纳粹研制的飞碟似乎由于德国的战败而胎死腹中，然而，一位叫乔治·克雷恩的目击者却又一次掀起了波澜。

他声称曾经亲眼目睹了一架奇异飞行器的试飞。他说有些研究工作被安排在佩内明德基地，那里正是纳粹研究绝密武器的顶尖航空科研机构。他还说纳粹飞碟的试飞是在哈尔茨山脉地区进行的，而那里也恰好是许多飞碟目击者报告的目击地点。

由此看来，纳粹德国确实从事过碟形飞行器的研究并且似乎获得了成功。

接受生活中的风雨，时光匆匆流去，留下的是风雨过后的经历，那时我们可以让自己的心灵得到另一种安慰。所以遇到说明问题我们可以积极的去寻找解决的方法，时刻告诉自己没有什么难过的坎。关于德国v-7飞碟就整理到这了。