今天就给我们广大朋友来聊聊leaf电动车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

提问1：日产确认LEAF商标继续使用 换代产品或变身纯电SUV

答

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，日产确认LEAF（聆风）商标将会继续使用，现款车型预计会在2025年停产，届时将会推出一款全新纯电动车作为继任者，可能会变身为更受全球市场喜爱的SUV产品。

据悉，日产高管向外界表示，LEAF（聆风）商标不会消失，会继续得以保留。根据目前掌握的消息，未来新车可能会基于日产CHILL-OUT概念车展示的理念打造，主打纯电轿跑SUV市场，定位可能比ARIYA艾睿雅略低。

日产CHILL-OUT概念车可能会基于CMF-EV纯电平台打造，可能会在2024年正式亮相，随后预计会在LEAF（聆风）正式停产前上市，可能会拥有高级别自动驾驶能力，主力车型续航里程或许在400-500公里之间。

根据易车App“热度榜”显示的数据，日产·新能源品牌热度排名第180位。如需更多数据，请到易车App查看。

提问2：求助两款电动车对比

答您好！当然可以帮您比较两款电动车。首先，让我们比较特斯拉Model 3和日产Leaf。特斯拉Model 3是一款高性能电动车，拥有出色的续航里程和加速性能。它配备了先进的自动驾驶功能，拥有豪华的内饰和大屏幕显示。而日产Leaf是一款更注重实用性和经济性的电动车，拥有舒适的乘坐空间和良好的能效表现。Leaf的价格相对更亲民，适合日常城市通勤和家庭使用。总的来说，如果您追求性能和科技，特斯拉Model 3是不错的选择；而如果您更注重实用性和经济性，日产Leaf可能更适合您的需求。望！

提问3：最好的新能源汽车排名及介绍

答目前，新能源汽车已经成为了市场上的一股不可忽视的力量。汽车厂商纷纷推出了各自的新能源汽车产品，如何进行优劣排序呢？下面是最好的新能源汽车排名及介绍。

第一名：特斯拉 Model S

作为全球级别的品牌，特斯拉旗下的 Model S 是当之无愧的新能源车排名第一。该车拥有极高的性能、长续航里程以及豪华的配置，先进的电动技术让其在市场上受到广泛的追捧。此外，在车载系统、车身设计等方面也有很大的突破，深受消费者喜爱。

第二名：日产 Leaf

这款纯电动车已经推出几年时间，但它的实力并未减退，依然是新能源汽车中的佼佼者。日产 Leaf 可以说是一款小巧精致又价格亲民的新能源车，其最大的优势便是长达 150 英里的续航里程。同时，该车还具有极高的安全性能和出色的驾驶操控感受，完美地平衡了省油和性能之间的矛盾。

第三名：雪佛兰 Bolt

雪佛兰 Bolt 是一个宏大而具有前瞻性的项目，这辆车单次充满电可以行驶 238 英里远。通过超快速的充电时间，Bolt 可以在仅需一个小时的时间内恢复 90 英里的行驶里程。绝对是为那些需要长途旅行或需要在路上工作的消费者而设计的。

第四名：丰田 Prius Prime

丰田 Prius Prime 继承了 Prius 混动技术与可充电混合动力技术，提高了续航里程和燃油经济性。其最高电动行驶里程达到 25 英里，综合行驶里程更是达到了 640 英里。此外，Prius Prime 还配备了先进的安全系统、大尺寸触控屏幕等科技配件，方便而实用。

第五名：宝马 i3

宝马 i3 集诸多新能源汽车科技于一身，是运动型新能源汽车的代表。这辆车配备了聚碳酸酯车身、纤维增强塑料车顶以及轻量化铝制车门，保证了其轻盈便捷，同时也兼顾了性能和耐用。此外，i3 还拥有先进的车载系统和大容量电池，以及不俗的操控性能。

结语

就是最好的新能源汽车排名及其介绍，每辆车都拥有独特的优势，并且开发商们也在不断地推动新能源汽车技术的前进。今后的市场上，新能源汽车必将成为主流，我们也有理由期待更多更好的新能源汽车的推出。

提问4：海外车主故事：日产Leaf车主换电池有多难？

答三年前，加拿大人Clayton Brander买了一辆2013年的二手 日产Leaf，他之所以选 择电动汽车，就是对可持续发展这个理念有浓厚的兴趣。

他的用车心得是："我喜欢这辆车，三年的时间，行驶了4万公里，我只更换了一套轮胎和挡风玻璃雨刷液。没有任何其他东西坏掉。这是一辆神奇的小车。我认为电动车是发展的方向。"

但如今，2013年的日产Leaf，在充满电的情况下从最初可以行驶120公里，到现在续航里程不超过80公里。他甚至对打开暖气或车窗除霜器都犹豫不决，因为使用这些功能需要电池供电，会进一步降低他的行驶里程。

"买车时候经销商说，几年后，你可以更换电池，需要支付大约5000美元。"Brander说。但现在他试过附近的两家日产经销店，三家当地的维修店，还联系了日产加拿大公司。"日产一直没有提供帮助。我大概给他们发了6封邮件，"Brander说。"他们一直告诉我去经销商那里，我还给当地的经销商打电话，他们给加拿大日产公司发了邮件。六周后，我们都没有得到回应。"

两家经销商都告诉他，换一个新的电池，即便能找到的话也要花费至少1.5万美元，比他当初买车花得还多。当地的经销商鼓励他买一辆全新的日产Leaf来解决这个问题。2020年的基本款车型价格为4.2万美元，充满电后可行驶约240公里。在Brander看来，这个显然不符合可持续发展的主张。

"似乎这些东西最终会被扔进垃圾场，"他说。"我想，对他们来说，卖新车比维修旧车更划算。"

根据日产和特斯拉自己的数据，日产Leaf一直以来都是全球最畅销的电动汽车，在2020年才首次被特斯拉的Model S超越。多伦多大学电动汽车研究中心教授Olivier Trescases表示，日产作为先驱者值得称赞。"他们是最早发布一款引人注目的电动汽车的公司之一，具有合理的续航里程，最重要的是，价格低廉。"他说。

但是，日产最初为了降低生产成本而做出的设计 "妥协 "之一是没有为其电池安装先进的冷却系统。他们使用的是一种对温度特别敏感的化学成分，他们没有使用昂贵的液体冷却，这意味着电池的容量会降低得更快。2012年，加州和亚利桑那州的日产Leaf车主发起集体诉讼，声称该车的行驶里程低于宣传中的数据。

该公司解决了这起诉讼，将2013年起生产的车型的电池容量保修期延长至5年。后来，日产将2016年以后生产的车型的保修期延长至8年。另外还在美国推出了第一代日产Leaf的电池更换计划，新的电池价格为5499美元，这还包括了人工费。但是，这个计划在2018年初就停止了。

忠诚度在哪里？

日产拒绝了针对此事的采访，但通过电子邮件发布了一份声明。它表示，日产加拿大公司将对Brander的车辆进行检查，并 "希望能找到解决方案"。通过电话联系，日产加拿大公司的企业传播负责人不愿澄清这是否意味着他们会提供新的电池，还有新的电池多少钱。但是他们却在声明中指出Leaf对环境的影响，称世界各地的车主已经行驶了48亿公里，并帮助防止了超过24亿公斤的二氧化碳排放。

日产加拿大公司表示，有超过3300名加拿大人购买了2015年之前生产的日产Leaf。

Brander的日产Leaf车龄只有7年，比加拿大大多数在路上行驶的汽车都要新，加拿大的平均车龄是10年。在不列颠哥伦比亚省，平均车龄是11年。但是，他仍然决心坚持使用这辆车，当然，他当然是希望能够换上新电池。让人兴奋的是，日产加拿大公司在接到媒体的询问后，终于与他取得了联系，但是他不明白为什么车辆需要检测。目前，他已经在当地的一家经销商处支付了130美元的电池测试费用。希望他能如自己所愿，成功的为这辆日产leaf电动汽车更换到合理价格的新电池。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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