今天就给我们广大朋友来聊聊一气车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
疑问1：什么是汽车一级保养
什么是汽车一级保养
有车一族都知道，车子“三分开七分养”，也就是说汽车的保养非常重要，当车子行驶一定里程之后，我们就需要对车子进行一次保养了，确保汽车的工况处于良好状态，同时还能减少故障、延长汽车使用寿命。
其实很多车主都不知道汽车保养分为一级/二级/三级的，本文将重点介绍最低要求的一级保养，别看是最低等级，其实很多4S店都做不到！一般在汽车行驶到5000km时进行的，以检查、更换为主。
1. 将汽车冲洗干净，发动机和底盘应无油垢、泥垢。
2. 更换发动机机油、燃油、空气滤清器，清理贮器筒内的旧油。
3. 检查发动机罩、散热器、车内座椅。
4. 检查轮胎外表、轮胎气压并充气。
5. 检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常；检查蓄电池是否渗漏以及寿命等。
6. 检查备胎升降器，以及备胎胎压和固定情况。
别看4S店的工时费如此之高，其实在现实中很多检查都会忽略掉，后续用车就会埋下不少的隐患，所以车主要多多了解汽车保养的知识，做到心中有数，就能避免被4S店忽悠了！
疑问2：中国第一辆汽车
中国第一辆汽车诞生于1956年7月13日，由长春第一汽车制造厂试制成功。
这辆汽车的诞生，标志着中国汽车工业从无到有，从小到大，开始进入机械工业时代。从此，中国汽车工业开始了向国外大批量生产进口汽车的历史，也标志着中国汽车工业发展进入了一个崭新的历史时期。
1956年7月13日，长春第一汽车制造厂试制成功中国第一辆“解放”牌载重汽车，结束了中国不能生产汽车的历史。随后，“东风”牌和“红旗”牌轿车也相继试制成功。中国汽车工业从无到有，从小到大，开始进入机械工业时代。从此，中国汽车工业开始了向国外大批量生产进口汽车的历史，也标志着中国汽车工业发展进入了一个崭新的历史新时期。
解放牌汽车相关介绍
解放牌汽车结构坚固，使用寿命长。可是从1956年7月13日开始，老型解放车一生产就是30年，体现出我国汽车产品结构单一的状态。过去，奔驰在华夏大地上的中国汽车，每两辆就有一辆是解放牌。50年代，“解放”曾是长春第一汽车制造厂职工的骄傲！
可是它“老了”，1980年，长春市郊的荒地里，上万辆滞销的“解放”排成长龙。1986年9月29日，第1281502辆“解放”车，开下了总装配线，生产了32年的“老解放”最终停产了。
年底，长春第一汽车制造厂研制成功141新型车，终于打破了“三十年一贯制”的局面。新“解放”在市场上站住脚了！1987年9月，在国家评比中，新“解放”141被评为一等品；在国际招标中，它又连中三元。长春一汽这个老企业，又进入了产品系列开发阶段。
内容参考百度百科-解放牌汽车（中国自主生产汽车品牌）
疑问3：汽车小知识？看一下吧！
汽车小知识
汽车积碳一直困扰着每位车主，它不断侵蚀着汽车的心脏——发动机，让爱车油耗增加、动力减弱、点火困难和怠速抖动。 定期保养发动机要定期对发动机进行预防保养，因为发动机长久失调会多耗燃油。 不解体清洗就是无须对汽车进行解体，清洗发动机(包括燃油、润滑系统)、自动变速箱系统、动力转向系统内部的积碳、油泥和其他沉积物。
那么，这些积碳是怎么来的呢？ 积碳怎么形成的？ 汽车积碳怎门办？ 发动机积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的胶状、颗粒状的物质在活塞、喷油嘴、气门等部位的附着沉积。 积碳并不完全是“碳”而是指一类物质，具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环，严重的甚至会将进气门堵塞一半。 积碳有哪些损害？ 汽车积碳怎门办？积碳的形成有个过程，并非一朝一夕的事。
积碳一般会沉积在活塞顶部、气门表面，进气歧管及节气门处，当车辆积碳增多以后就会引发冷启动困难、发动机性能下降、尾气超标、怠速不稳、油耗增加等症状，严重的还会大幅缩短发动机寿命，所以清除积碳是车辆保养里不可缺少的环节。 积碳和沉积物会致使进气阀门关闭不严，汽缸压力下降甚至回火，如果不减少积碳的生成，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。
怎么处置积碳？ 汽车发动机由于燃油质量差或者保养不及时，开久了积碳非常严重，非常影响汽车性能，及时清理发动机上的积碳就非常有必要了，实用性也非常的强？
汽车发动机因机油和燃油的燃烧问题，清洗发动机内部积碳汽车积碳怎门办？ 但是当发动机熄火后，这些机油蒸汽就在进气系统中沉积下来，进过一系列的物理和化学变化，逐渐形成了积碳。
进气系统导致的发动机抖动进气管及气门如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ecu判断出现错误。 通过增强雾化燃油效果，更有效地清理积碳，充分修复发动机，防止防止内壁损伤损伤，保护汽车系统，保护汽车发动机正常运行，增强引擎启动动力。
疑问4：来一个汽车小知识普及~
来一个汽车小知识普及
1：汽车的使用性能
汽车的使用性能，即是为了适应高运输生产率、低运输成本、安全可靠和舒适方便的工作条件而做到发挥最大工作效率的能力，比如汽车制动性、汽车操纵稳定性等。
2：滚动阻力系数
汽车的滚动阻力系数，顾名思义就是车轮在一定条件下滚动时所需的推力与车轮负荷之比，或单位汽车重力所需之推力。
3：制动力
制动力在习惯上是指汽车制动时地面作用于车轮上的和汽车行驶方向相反的地面切向反作用力。
疑问5：我国生产第一辆汽车是什么？
中国自己制造的第一辆汽车是解放牌汽车,这两个其实都是对的，但是前者只是从狭义上说，是我国制造的第一辆汽车。
而一般我们都采用后者的说法。因为这是解放后我国制造的第一辆汽车，同时，也是我国第一次批量生产的汽车。
结构性能
解放牌汽车结构坚固，使用寿命长。可是从1956年7月13日开始，老型解放车一生产就是30年，体现出我国汽车产品结构单一的状态。
过去，奔驰在华夏大地上的中国汽车，每两辆就有一辆是解放牌。50年代，"解放"曾是长春第一汽车制造厂职工的骄傲！
可是它“老了”，1980年，长春市郊的荒地里，上万辆滞销的"解放"排成长龙。1986年9月29日，第1281502辆"解放"车，开下了总装配线，生产了32年的"老解放"最终停产了。
年底，长春第一汽车制造厂研制成功141新型车，终于打破了"三十年一贯制"的局面。
新"解放"在市场上站住脚了！1987年9月，在国家评比中，新“解放”141被评为一等品；在国际招标中，它又连中三元。长春一汽这个老企业，又进入了产品系列开发阶段。
“一汽”的变化正是我国汽车工业发展的缩影。经过十多年的改革，我国的汽车工业已经形成新型的管理体制，产品结构日趋合理，更新换代日益加快，中国汽车开始大批量打入国际市场，汽车工业成为我国国民经济的重要支柱产业。
建国以来，我国一共生产了各类汽车五百多万辆。
内容参考：百度百科-解放牌汽车
疑问6：中国的第一辆汽车是什么牌子？
1949年以前的旧中国第一辆汽车是民生牌汽车，其具体的型号为民生75型载货汽车。该辆汽车于1931年5月31日在辽宁迫击炮厂下线。民生牌75型载货汽车是自行设计的，其国产化率达到了70%。
1949年以后的新中国第一辆汽车是解放牌汽车。该汽车于1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂试制成功。其具体的型号为解放牌CA10型，CA10型是以苏联莫斯科斯大林汽车厂（后改为李哈乔夫汽车制造厂）出产的吉斯－150型载重汽车为蓝本制造的。
民生牌汽车研发背景：
1、1928年12月东北易帜，南北趋于和平。奉天迫击炮厂厂长李宜春等提出的“应国内需要，宜首先制造载重汽车”的建议将奉天迫击炮厂改为辽宁迫击炮厂，并附设民用品工业制造处，主要生产民生用具，制造汽车内饰材料和各种皮革。
2、1929年2月，民生工厂聘请了美籍技师麦尔斯为总工程师，并聘请国内外大学和专科毕业的技术人员担任工厂的重要职务。
3、1929年5月，民生工厂开始国产汽车的研制工作。
4、1929年8月，民生工厂在完成基本准备工作之后，根据张学良将军关于载货汽车是当时的交通运输工具的指令，从美国购买了瑞雪号载货汽车散件，运回厂内自行组装整车，并进行了大量的试验。
内容参考 百度百科-解放牌汽车、百度百科-民生牌汽车
人们很难接受与已学知识和经验相左的信息或观念，因为一个人所学的知识和观念都是经过反复筛选的。关于一气车介绍就到这里，希望能帮你解决当下的烦恼。
