今天就给我们广大朋友来聊聊东风nissan,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

问题1：网上选号东风日产选项选国产还是国产

优质回答国产。，东风日产是中国和日本的合资品牌。在选号中所有的自主品牌国产车和合资车辆的车辆凭证均为国产，应选国产。

问题2：日产智联注册id是什么

优质回答日产智联注册id是由自己进行设置的。

日产智联使用搭载日产智联APP的日产汽车，通过GPS定位系统定位车辆。

日产智联APP是东风日产乘用车公司为旗下互联网汽车推出的车主服务软件，提供前所未有的智能科技服务和个性化出行体验。可以随时了解车辆状况，享受高质量的汽车娱乐服务，并帮助预约汽车维修。启动智联导航系统，点击日产智联，点击打开爱车管理器。

下载并打开日产智联APP，然后点击登录-注册。选择相应的车型，用手机号注册账号-登录。扫描二维码绑定车辆，认证相关信息，设置密码。汽车基本上都有车载互联系统，使用起来非常方便。车载互联系统具有多种功能。将汽车与手机连接后，您可以通过语音助手拨打电话、导航、听音乐和调整汽车。还可以让车主远程调车，远程查看汽车状态。

问题3：优惠后15万的日产天籁，2.0L和2.0T版本怎么选择？

优质回答关注汽车资讯的消费者应该知道，最近一段时间东风日产天籁在国内汽车市场中的热度居高不下，为什么它备受消费者关注呢？原因其实很简单就是因为东风日产天籁目前在终端市场中有着较大的优惠力度，让一些预算有限还想购买合资中型轿车的消费者蠢蠢欲动。那么我们今天也聊一聊日产天籁这款车型，看看它的产品力究竟如何，是否值得我们消费者去购买。

售价方面，作为一款合资中型轿车，东风日产天籁的厂商指导价为17.98-23.98万元，并且提供了2.0L自然吸气发动机、2.0T涡轮增压发动机共5款车型供我们消费者去挑选。值得一提的就是东风日产天籁全系车型目前在终端市场中有着3万左右的优惠力度，而天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版（也就是入门版车型）以后之后裸车在15万左右，15万左右的售价买一台合资中型轿车在我们看来还是非常不错的。

外观部分，日产天籁这个系列在我们国人的心目中一直是舒适、商务、大气稳重的形象，只不过从第七代天籁开始变得年轻运动了很多，但是中期改款向着稳重商务舒适的风格又重新的回归了。可以看出它的前脸要显得更加有商务味儿了大量的镀铬装饰以及犀利动感的前大灯组让其拥有不错的视觉美感。在灯组方面即便是入门车型也提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能完全可以满足我们夜间通勤时的照明需求。

而悬浮式车顶的设计由于全黑色车身而被隐藏，这一年轻化的细节设计也平衡了日产天籁的商务感，并不彻底的溜背车型，保留了中级车应有的气质，饱满的尾部设计也从视觉效果上增加了日产天籁的可靠感，3D感极强的尾灯造型让日产天籁摆脱了以往沉闷的形象，活泼感油然而生，而光源方面则毫无意外地配备了LED光源，行李厢边缘的小鸭尾设计看起来既俏皮又有运动感，并且棱角分明的后保险杠内加入了外露样式的双边共两出排气布局。

底盘方面，使用了麦弗逊式独立悬架+梯形连杆式独立悬架，它扎实的底盘为它在高速行驶时的稳定性奠定了坚实的基础，而明显是舒适取向的悬架给它的弯道表现带来了负面的影响。另外，转向很轻松，并且虚位很小，基本上没什么可以挑剔的，能够保证长途驾驶不感到疲惫。

尺寸方面，新车的三围尺寸依次为4906/1850/1450mm，轴距达到了2825mm，身高为176cm的体验者将座椅调整至最低后，头部可剩余一拳一指左右的剩余空间，在驾驶员腿部经常碰到的中央通道左侧，采用了软质皮质包裹从细节上增加了体贴感。

而体验者在后排可获得四指左右的头部剩余空间以及两拳有余的腿部空间，空间没有预想中的出色，后排中央的地板凸起程度以及纵向长度对乘坐并没有造成太大影响，足以满足成人的乘坐需求，美中不足的就是它的第二排座椅无法放倒，但在中央扶手的位置（扶手放倒）设置了通道，方便后排乘客从行李厢里拿取小件物品，如果第二排座椅支持4/6比例放倒功能似乎会更加的完美。

座椅部分，日产旗下车型的座椅一直以来都备受消费者好评，而出色的舒适性在天籁上表现更甚，宽大厚实的座椅增强了视觉效果的同时也可以带来较好的乘坐感受，并且提供了多向电动调节功能。而“大沙发”的美誉在后排座椅的靠背角度、承托性以及柔软性等一系列指标下，都足以证明其实至名归。

内饰部分，可以看出日产天籁的内饰呈现出温馨与现代感并存的既视感，T字型中控台经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感，并且细节上还融入了木纹装饰件以及黑色钢琴烤漆和镀铬饰条进行点缀。而多功能方向盘采用了日产家族最新的设计理念，无论是底部平底造型还是多功能按键区域都给我们带来了不少新鲜感。

配置部分，日产天籁的配置在同级车型中还是非常厚道的，例如它的入门车型就提供了，疲劳驾驶提示、驾驶模式切换（运动、经济）、发动机启停技术、上坡辅助、前/后驻车雷达、前排/车窗一键升降功能、车窗防夹手功能、前排多层隔音玻璃、感应式雨刷功能、7英寸中控显示屏、蓝牙/车载电话、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等丰富配置，其中这些配置完全可以满足我们日常用车需求。

动力方面，搭载了2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是CVT变速箱，最大马力分别为156Ps、243Ps、最大功率分别为115kW、179kW、最大扭矩分别为197N·m、371N·m，其中2.0L的动力水平足够应对日常使用需求，但跑高速行驶和超车的时候就差点意思了，平淡的加速感给我的感觉是不够过瘾的。

而2.0T的动力可以说是随叫随到也毫不为过，完全可以应对日常行车时对动力的需求。

写在最后：可以看出优惠之后的东风日产天籁的产品力和性价比在同级车型中还是非常不错的，优惠之后15万的价格买一台合资B级车还是挺不错的，那么2.0L和2.0T动力版本该怎么选择呢？在我们看来如果您是对动力没有什么要求的话，建议选择2.0L自然吸气发动机版本车型，它不仅拥有较高的燃油经济性而且还有着不错的平顺性。如果你预算充足我们建议您选择2.0T涡轮增压发动机版本车型。

那么你会选择东风日产天籁的2.0L自然吸气版本车型还是2.0T涡轮增压版本呢？欢迎下方留言评论大家一起参与讨论。

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问题4：传承与创新，新老款东风日产逍客到底怎么选？

优质回答一提到东风日产逍客，大家的第一反应都是它曾经开创了紧凑型SUV市场，并以超强的驾控和前瞻性的设计理念在国内市场大杀四方。当然，这更离不开它良好的市场口碑和同级更优的产品力。随着时代的变化，逍客也在不断升级，已经换代到第三代产品，在月前正式上市。

东风日产第三代全新逍客虽然换代而来，操控体验与驾乘质感更上一层楼，但曾经的老款车型，也就是东风日产逍客·经典这款车型，凭借当年领先的科技和优势，就算到了今天也可以称得上是紧凑SUV界的中流砥柱，再加上很多忠实的拥趸依然很喜欢逍客·经典这款车型，所以东风日产厂家将全新第三代逍客与逍客·经典双车齐发，覆盖12-17万元的价格区间，让消费者能够根据自身预算，有更多的购车选择。

那么对于想要购买逍客的消费者而言，东风日产全新第三代逍客和东风日产逍客·经典这两款车型究竟该怎么选呢？今天我们就来深入探讨一番：

经典与创新的对决——外观篇

逍客·经典为什么能在市场上这么成功，外观设计是必不可少的功臣之一。尤其是其进气格栅上采用的宽幅V型镀铬，不知道抓住了多少消费者的心。此外，逍客·经典依然保留了大部分传统元素，虽然不像全新第三代逍客那么前卫，但最重要的是好看，而且让你觉得不会过时。

至于全新第三代逍客，造型更加强劲、锐利和现代，运动的车身姿态更加有攻击性，突出的肩线、加长的轴距以及19寸同级最大的合金轮毂，给人一种战斗的感觉。而前脸采用带镀铬装饰尺寸更大的V-Motion格栅，两侧是纤薄的全 LED 矩阵头灯，带有标志性回旋镖造型的日行灯。总体来说，全新第三代逍客的美更来自于前卫的创新感。

逍客的新老两款车型的美各有千秋，或圆润经典不过时或犀利动感更运动，想比出谁更强？太难了……更多的是仁者见仁的个人喜好。

经典与创新的对决——内饰篇

内饰上，逍客·经典的尺寸一点都不落后时代。而且，逍客·经典的按键布局相对来说更传统一些，让“老司机”不用看就能随意操作，这是非常重要的，如果给父母买上一台，一是不用让老人家头疼那些复杂的智能操作，降低了低头寻找功能的时间，提升了行车中的安全性。

而全新第三代逍客，则更缔造出一种前卫感与豪华质感。它的多媒体系统包括12.3英寸6核极速高清中控屏、10.8英寸风挡式HUD抬头显示和12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘的设计，以及15W无线充电，现代化的配置一应俱全。此外，在空间上，全新第三代逍客也有了一定的突破，它的轴距增加了19mm。另外，它的车门也经过了人体工程学的改进，最大开门角度接近90°，让乘客上下车显得更为轻松。

总的来说，新款车型在内饰细节方面比经典车型做得更加细腻，但萝卜白菜更有所爱，逍客·经典在目前市场上的同级别车型竞争中，仍然有自己的优势所在。

经典与创新的对决——动力篇

逍客·经典搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率111kW，峰值扭矩194N·m，与其配合的是CVT无级变速器，账面数据虽然不大，但日常使用方面，逍客·经典的动力还是绰绰有余的。

至于全新第三代逍客，则采用了全新的1.3T发动机，最大功率116kW，峰值扭矩270N·m。相比于老款车型而言，它的加速更具有爆发力。也就是说，如果喜欢驾驶动力更强的消费者，更适合这款全新第三代逍客。

经典与创新的对决——空间篇

对于一款紧凑型SUV来说，空间是最大的劣势。然而逍客之所以能屹立市场这么多年，除了实用耐用以外，另外一大因素就是它拥有一个让人比较满意的“内膛”！就拿逍客·经典来说，它当年是市场上第一款能够同时保证车内四个座位都具备舒适空间的紧凑型SUV。而这么多年的发展以后，全新第三代逍客更在人体工程学以及扩大车内空间进行了升级，四个座位腿部、头部、肩部的空间都得到了相应的提升，让车内的每一位乘客都更加舒适。

写在最后

其实不管是老款的逍客·经典还是全新第三代逍客，都能给消费者一个不错的驾乘体验。也许有人会觉得老款车型不如新车型时尚，但从市场价来看，老款车型会比新车型有更大幅度的优惠和更低的定价。如果预算充足，追求更高对驾驶乐趣以及质感科技的驾乘体验，那全新第三代逍客不失为一个很好的购车选择，其中笔者就比较推荐大家全新第三代逍客的豪华版车型，比最低配追的精英版只贵1.5万，但是增多了常用的驾驶辅助功能以及双区独立控制空调等实用功能；但如果预算不够，或者更多的是追求性价比优势，那么逍客·经典也是一个非常不错的选择，大家可以考虑入手舒适版，终端优惠非常给力，10万就能拥有。

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从上文，大家可以得知关于东风nissan的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，希望这篇文章对大家有帮助。