今天就给我们广大朋友来聊聊东风商用车公司,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

一：东风公司总部在哪里

答东风集团的总部在武汉，东风汽车集团介绍：1、东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过四十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中，重型商用车，零部件，汽车装备事业为主），襄阳（以轻型商用车，乘用车为主），武汉（以乘用车为主），广州（以乘用车为主）四大基地；2、除此之外，还在上海，广西柳州，江苏盐城，四川南充，河南郑州，新疆乌鲁木齐，辽宁朝阳，浙江杭州，云南昆明等地设有分支企业；3、东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车，乘用车，校车，汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业（集团）总公司，中国长安汽车集团股份有限公司一起被视为中国综合实力最强的四大汽车企业集团之一。2003年9月，公司的总部由湖北十堰搬迁至武汉。

二：东风商用车公司的介绍

答东风商用车公司的前身是1969年开始建设，1975年正式投产的第二汽车制造厂（1992年更名为东风汽车公司）中重型商用车制造业务，2003年东风汽车公司与日本日产汽车公司合资组建中国汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司后，东风汽车公司原中重型商用车资产及业务全部进入东风汽车有限公司，成为东风汽车有限公司中重型商用车事业部。

三：东风集团旗下有几个公司

答旗下有东风汽车公司，东风日产柴汽车公司，神龙汽车公司，东风本田汽车公司，东风本田发动机公司，东风本田汽车零部件公司，东风汽车股份公司，东风电动车辆股份公司，东风特种商用车公司，中国东风汽车工业进出口公司，东风乘用车公司，等十几家公司。

关于东风集团

东风集团全称为东风汽车集团有限公司，是由国家单独出资，依法设立的有限责任公司，其前身是1969年建于湖北十堰的第二汽车制造厂，1992年更名为东风汽车公司，2006年总部从十堰迁至武汉，2017年东风汽车公司更名为东风汽车集团有限公司。

东风集团业务范围

目前业务范围涵盖了全系列商用车，乘用车，新能源汽车，军车，关键汽车总成和零部件，汽车装备以及汽车相关业务，目前建设有十堰，襄阳，武汉，广州四大基地，并在中东、非洲、东南亚等区域建有海外制造基地。

东风集团旗下品牌

旗下品牌共计16个，包括东风风行，东风乘龙，东风霸龙，东风龙卡，东风风度，东风风神，东风风度，其中合资品牌有东风标致，东风雪铁龙，东风悦达起亚，东风本田，东风日产，郑州日产，纳智捷，东风雷诺，英菲尼迪。

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四：东风新疆和东风商用区别

答公司性质区别、业务范围区别、产品定位区别。

1、公司性质区别：东风新疆是东风商用车燃气车商品研发和销售基地，东风商用车公司则是1969年成立的国营合资企业，主要从事商用车的生产和销售。两者在公司性质上存在差异。

2、业务范围区别：东风新疆主要负责东风商用车燃气车的研发和销售工作。东风商用车公司主要从事商用车的生产和销售，两者在业务范围上存在差异。

3、产品定位区别：东风新疆的产品主要是以燃气车为主。东风商用车公司的产品则包括重卡、轻卡、客车等多个品类，两者在产品定位上存在差异。

五：聚力共赢，东风商用车2024年度合作伙伴大会圆满闭幕！

答11月28日，2024东风商用车年度合作伙伴大会在武汉国际会议中心圆满闭幕。作为商用车行业的一件大事，大会从筹备到成功召开，受到了行业多方的关注。立足2023年收官季，东风商用车携合作伙伴回望总结，蓄势待发，开启2024年合作共赢新篇章。

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青出席会议并为合作伙伴颁奖。东风公司总经理助理、东风商用车董事长周先鹏，东风商用车总经理张晓凡，十堰市委常委、副市长张澍，沃尔沃集团沃尔沃中国区总裁、东风商用汽车董事马军，东风商用车党委副书记、工会主席，副总经理司徒、金某志、贝金伦、吴怀柱，总经理助理刘立成、郑华、弗兰克、方勇、特务杨胜亮等参加会议。

坚持品牌自信、产品自信、技术自信、价值自信，以创新应变，以诚信不变

来自300多家国内外供应商和500多家经销商的代表齐聚一堂，共商合作友谊，共商战略愿景，共绘发展蓝图。

东风汽车集团有限公司总经理助理、东风商用车股份有限公司有限公司董事长周先鹏发表题为《深化新内涵合作，开创共赢新局面》的主旨演讲。他代表集团对东风商用车在2023年深入推进品牌向上战略、稳中求进的总体趋势表示肯定。在深入分析行业变化后，他提出了四点倡议：坚持价值统一、坚持合作共享、坚持协同创新、坚持廉洁共建。声明指出，站在新起点上，东风公司有责任、有信心、有能力与合作伙伴深化合作，共同打造“事业共同体、创新共同体、利益共同体、命运共同体”，携手推动东风商用车重塑行业领军优势，将东风商用车打造成世界级企业，续写业务新篇章，再创辉煌。

东风商用车总经理张晓凡在大会上做了题为《从可靠性、品牌建设、共享向上践行一切》的主题演讲。针对未来中国中重型卡车行业竞争格局将发生重大变化，行业发展机遇与生存考验并存的现状，张晓凡表示：作为行业的“国家队”和东风业务的“压舱石”，源于对品牌、产品、技术的信心，东风商用车有信心、有能力在风云变幻的市场中赢得竞争主动，重塑行业领先优势，以东风新的发展和高度，不断为合作伙伴带来新的动力和机遇。

未来，如何实现客户价值创造，赢得客户信任，让客户成为品牌的忠实追随者？张晓凡总结了2023年品牌向上战略的实践，并与合作伙伴分享了两个方面----

以创新适应变化。市场是发展的方向，客户价值是执行的方向。满足客户对产品的多样化需求，聚焦客户场景，快速推出符合客户需求的明星产品，提升客户体验。满足客户对整体物流解决方案升级的需求，加快商业模式向“客户价值创造”转变，加强客户生命周期管理，提升客户体验；

坚持正义应该保持不变。我们坚定不移地选择提质降本，推进“基础车型+选装包+改款+售后”配置销售，提供更符合客户需求、性价比更高的产品，为进入主流竞争价格区间、增强产品竞争力提供更多空间。

报告最后，张晓凡向与会合作伙伴和全体东风人发出倡议：在做强、做优、做大东风商用车产业的道路上，坚持事业初心，坚定发展信心，深化合作共赢，凝聚力量，实现共同发展！

开放心态、价值共享、启迪未来、共享三大主题引领合作伙伴赢得2024

围绕“可靠性、合作共赢”的会议主题，东风商用车还在合作伙伴大会主会场为与会嘉宾准备了三场主题演讲和报告，带领合作伙伴从技术、采购、营销三个方面进行深入思考和智慧分享。

东风商用车技术中心主任沈斌在大会上发表了“新产品、新技术、核心竞争力向上”的主题演讲，分享了两个方面的内容：一是基于市场热点机遇和对客户需求的深入研究，东风商用车将推出全场景的2024款新产品，全覆盖、新技术，共计206款新车型，覆盖国内外四大产品线和98个场景，包括燃料和天然气新能源多路线，全面提升客户价值和驾驶体验。2、 2025年，东风商用车将推出新一代平台架构产品D600，并逐步推出131款新车型，覆盖燃油、燃气、新能源、智能驾驶全系列。面对低碳、电动化、智能化的发展趋势，东风商用车也在加快前瞻性技术研究和关键核心技术控制。

东风商用车采购总监黄少军在大会上发表了题为“构建安全、高效、协作、共赢的供应链”的主题演讲，分享了以客户为中心的方法围绕着产品质量、优化和成功三个层面：主动预防、物流全可视、管理深度渗透，与供应商合作伙伴建立战略伙伴关系，以确保供应链的安全性、可靠性、可用性和可控性；从联合开发、快速响应、市场驱动、全过程控制、质量优先、项目启动六个方面，我们旨在实现敏捷、高效、高质量、高性价比的供应链；从创新引领、价值共享、长期合作三个方向，要求供应链积极创造客户价值，实现共创、共赢。

东风商用车市场与营销总监、售后事业部总经理谢志鹏在发布会上发表了“通过行业周期加快营销转型”的主题演讲。针对未来市场将因产能过剩而进入新一轮寒冬的预测，作为营销人员的谢志鹏表示，未来三年，东风商用车将重塑其在商用车领域的领先优势，以客户为中心，在客户的整个生命周期内降本增效，为客户创造价值，我们需要在销售模式、服务模式、衍生业务和物流跨境等方面全面实现从to-B到to-C的营销转型。

以客户为中心，以品牌为先导，追求卓越，推出206款年度汽车产品，取得圆满成功

在此次合作伙伴大会上，东风商用车举行了隆重的年度汽车产品发布仪式——206款年度汽车产品亮相，涉及燃油、燃气、新能源、智能化等多种燃料形态，涵盖牵引、货运、工程、特种、新能源、智能网联、海外。每一款车型都体现了东风商用车“以客户为中心”的价值追求，并坚持“一切源于可靠性”的高品质。

其中，全新拖拉机车型57款，东风天龙KL、KX荣耀、KX King、GX高端车四大平台同步升级，可靠性、动力性、经济性、轻量化、舒适性全面提升。燃料和天然气的双线布局，具有行业领先的产品特点；

27款全新载货车型，渗透6大行业、36个场景，布局双座舱、双动力链，实现油气全覆盖，满足所有细分场景，底盘应用专业化，定制化市场需求，大幅降低油耗，提升驾驶室舒适度；

35款工程车车型，四大行业均进行了翻新升级，基于场景化的工程条件正向设计，打造出可靠强劲的工程版动力链，以及时尚、安全、舒适的驾乘空间。深耕城市建筑垃圾车及标准载重运输趋势市场，锚定60座城市，重塑轻量化市场行业标杆；

26款专业新车型，覆盖五大行业48个场景，是行业首款电动化单引擎环卫车解决方案。通过底盘、发动机、上半身一体化等关键创新技术，车辆节省20%的燃油，减轻300Kg的重量；

46款新能源汽车车型，专注于区域交通、干线交通、工程运营、专业化运营等25个场景，拥有多条技术路线和全场景解决方案，低能耗、低自重、高可靠性、定制化、基于场景的全面电控优化，舒适、安全，以及更高的操作价值；

全新智能网联汽车东风天龙KX旗舰王者L2+基于行业首款全冗余线控底盘，融合自主智能驾驶核心技术，提升运输效率，大幅降低运营成本客户实现商业成功，抢占市场“智能”高点；

135款海外车型，89个海外市场场景，识别客户核心需求，高、中、低立体布局，差异化解决方案，覆盖左右位置和各种排放，更好地满足不同国家客户的需求。东风GX 560马力旗舰产品继续赢得客户信赖！

凝心聚力携手共赢未来东风杰出合作伙伴成就奖揭晓

经过主会场的凝心聚力，复兴胜利之路的两个分会场为东风商用车的所有合作伙伴带来了实实在在的双赢能量——供应商分会场、采购、研发和上市后工作报告，全面总结了2023年的合作情况，向供应商合作伙伴提交了一份诚意文件，表彰优秀的供应商代表；营销分会场将发布2024年的整体营销战略，以及产品、网络、满意度、经销商转型和数字化转型五大战略内容，为分销和服务合作伙伴指明2024年创收共赢的道路。执行团队和理事会团队将隆重亮相，传承东风精神，共建“使命必达，2024必赢”的信念。

作为本次合作伙伴大会的收官之作，“聚势、共赢、荣誉之夜”的2024东风商用车最佳合作伙伴颁奖典礼将把凝聚的主题发挥到最高点。

从一盏灯笼到中国的东风，再到世界的东风，东风商用车的成长和发展得到了来自全国乃至世界各地经销商、供应商和其他合作伙伴的信任和支持。利用此次合作伙伴大会，东风商用车以东风式的方式对这种信任和支持表示敬意和感谢，并向东风汽车贸易有限公司、有限公司、金路通等山东首批五大优秀经销商合作伙伴南阳本峰、漯河众泰、博世（中国）投资有限公司有限公司、。，康明斯（中国）投资有限公司有限公司、张家港富瑞低温技术有限公司有限公司、福伊特传动技术系统（上海）有限公司有限公司、东风嘉实多多油品有限公司有限公司。

团结我们的心，共同努力，赢得未来。以工匠精神扎根中国汽车行业，以可靠性铸就54年辉煌之路，以共赢成就合作伙伴的创业与繁荣梦想。无论市场如何变化，东风商用车协调合作伙伴向上、向新、向未来的初心从未改变。2023年的结局尚未完全，2024年的共赢号角已经吹响。让我们一起期待东风商用车与合作伙伴携手，在2024年为中国商用车行业创造新的氛围和发展。

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六：东风集团已沦为“商用车公司” 日系品牌成其利润奶牛

答汽势Auto-First|张宪

9月13日，深交所创业板受理东风汽车集团股份有限公司IPO申请，预计融资210.33亿元，或超过此前金龙鱼的138.7亿元IPO记录，成为创业板最高募资的企业。

公开信息显示，本次募集的资金，东风集团主要用于全新高端品牌新能源乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目、数字化平台及服务建设项目、补充营运资金。东风集团股份2005年在港交所挂牌上市，目前市值为431亿港元。

从申请IPO披露的信息，可以看出东风集团的经营情况，包括近年来企业收入占比变化，中外合资品牌经营情况，以及在汽车大盘整体下行情况下，东风集团旗下品牌的产能利用率如何。

东风集团公司主要经营业务涵盖全系列商用车和乘用车的整车及零部件业务、金融业务以及汽车相关的其他业务。从近年来的收入占比情况来看，东风汽车乘用车业务逐渐式微，商用车收入逐年增长。2017年东风汽车乘用车收入占比49.27%，商用车为47.97%，2018年开始，东风汽车商用车收入占比开始超过50%。到2019年商用车、乘用车收入占比差距继续拉大到67.83%和26.78%。今年上半年，乘用车的收入已萎缩至15.16%，商用车收入占比则高达77.61%。东风集团商用车的收入占比已接近八成，其已沦为不折不扣的以商用车运营为主的大型国有汽车集团。公司商用车业务由东风商用车、东风特商、东风柳汽以及东风有限的下属子公司东风股份与郑州日产开展，其中中重卡和轻型卡车具有优势。

东风集团旗下有众多中外合资企业，其中包括东风标致雪铁龙、东风本田、东风日产等，目前来看，法系品牌持续负增长，今年四月雷诺从东风雷诺退出，东风标致雪铁龙也在苦苦挣扎中。相比之下，日系品牌成东风集团的现金奶牛，对集团很多业务板块进行反哺。

2019年上半年，东风集团的净利润为27.55亿元，而东风本田上半年的净利润为35.35亿元，东风日产净利润为54.38亿元，两个日系合资品牌上半年为东风集团贡献了近百亿元的净利润。神龙汽车上半年亏损6.26亿元，东风标致雪铁龙销售公司亏损6.26亿元。此外东风特商、东风变速箱公司格特拉克、东风畅行都处于不同程度的亏损状态。

截至 2019 年 12 月 31 日，东风集团公整车产能约为339.4 万辆，2019年东风集团总计销售293.2万辆，产能利用率为86.4%。总体产能利用率良好。其中东风商用车产能利用率为103.51%，东风柳汽的产能利用率为43.87%，东风乘用车为63.83%，东风有限为102.47%，东风本田为129.76%，神龙汽车为28.98%，从产能利用率来看，东风商用车和日系品牌在超负荷运作，而法系品牌和自主乘用车产能利用率偏低。整体呈现商用车和日系车强势增长的态势。

从经营数据上来看，近年来，受宏观经济和国家大型项目建设影响，东风汽车集团商用车发展态势良好，但乘用车方面，特别是自主品牌方面明显滞后，2019年东风风神和东风风行两个品牌总计销售还不到20万辆，而且主要集中在10万左右的经济型车。面对一汽红旗品牌的快速崛起，东风集团在乘用车领域将面临品牌向上压力，虽然已推出高端电动车品牌岚图，但显然还需要有更多技术和体系加持。

若东风集团成功登陆A股，将成为继比亚迪、广汽集团和长城汽车后，第四家“A+H”股上市的整车制造企业。除回归的车企外，威马汽车、合众汽车也相继宣布开启融资冲击科创板。国内上市，对于提振各自品牌影响力，助力国内销售会起到积极的促进作用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

七：东风商用车公司的车型

答东风天龙重卡

东风天龙覆盖3个类别、11个系列、51个车型，动力为260马力至420马力。作为东风商用车公司磨砺三年推出的重量级产品，东风天龙的问世改变了东风公司商用车缺重的局面，标志着东风商用车正式性进军大吨位重卡市场。对东风商用车公司具有里程碑式的作用。

2006年5月18日,中国最大的汽车合资企业-- 东风汽车有限公司(“东风有限”)旗下的东风商用车公司在十堰市推出了新一代重卡平台—东风天龙。东风天龙通过国际合作，融合了当今世界先进技术，并在研发过程中实现了大量的自主创新，使整车各个系统的性能全面提升，尤其在技术、安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面的表现突出。

东风天龙驾驶室

东风天龙驾驶室是东风公司和日产柴联合开发的，采用流线型面罩、蜂窝状的前格栅、保险杠上的异形组合式水晶大灯。驾驶室内部设施齐全，舒适方便。 它采用半环绕式仪表板，各项仪表清晰易读。考虑到驾驶员的舒适性，东风天龙的方向盘在前后、上下方向可调，座椅为机械减振式或气囊减振式，同时设有电动天窗、司机歇脚板，以减缓长途驾驶疲劳[1]。另外，东风天龙车内设有最宽处达850mm的超宽卧铺，并带有卧铺阅读灯、前阅读灯等人性化设计。考虑到使用的方便性，东风天龙采用二级踏步及踏步灯，车门开度接近90度，使上下车更为方便。同时，前面罩为可翻转式，前围集中布置中央配电盒、离合器油壶、机油加油口和机油标尺等，方便日常维护与保养。

东风天龙驾驶室分为基本型（标准型）、舒适性（加长型）和豪华型（高顶型）三个类别。标准型主要应用于专用车和工程车，加长型和高顶型主要用于牵引车和公路用车。

东风天龙发动机

东风天龙重卡可根据用户选择搭配dCi11、东风康明斯和玉柴等发动机[2]。发动机功率覆盖260~420马力，最大扭矩达1870牛·米，最大排量达11.1升。这里特别提下的是dCi11发动机。这款发动机是东风公司引进欧洲顶级的雷诺发动机后，消化吸收创新制造出的一款新的发动机，是一款11升的大功率节能型发动机，最低油耗为190g/kw·h，可满足欧Ⅲ排放标准，还可根据需要随时升级到欧IV标准，耐久性里程100万公里。其动力更强劲、性能更优越。

东风天龙变速箱

东风天龙的变速箱有原装进口的德国ZF16挡变速器、陕齿富勒9挡变速箱和大同12挡变速箱三种供用户选择。其档次最高的ZF16挡变速器，具有挡位多、功率/质量比高、噪音低、换挡力矩低等优点。

东风天龙的车架在设计中进行了优化，结构更加合理，坚固耐用。其采用前宽后窄的梯形车架，车架承载能力提高了12%；同时采用辊压型工艺解决了高强度钢板成型难的问题，达到了车架设计轻量化及提高车架承载能力的设计目标。此外，悬架系统应用了少片变截面钢板弹簧总成,可以满足轻量化设计，提高乘坐舒适性，并可以减少汽车燃油的消耗。试验显示，与同类车型相比，天龙产品节油5%~18%。

东风天龙安全性

在安全性方面，东风天龙采用了主动安全和被动安全技术。主动安全：东风天龙重卡制动系统采用了ABS系统、ASR系统、感载阀、挂车用手控阀等，使车辆行驶制动安全性大幅提高。被动安全：东风天龙重卡左右车门装有防撞杆件、在配以加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜和安全气囊等安全设计，使得东风天龙成为目前国内最安全的重型卡车之一。东风天龙率先通过了欧洲重型商用车乘员保护标准碰撞试验。

东风天龙获奖情况

东风天龙诞生后，获得了诸多奖项：

2006年，10月15日，东风商用车公司3辆东风天龙重卡分别囊括首届“中国国际卡车节油大赛”相应组别的“最省油奖”和“跑得快奖”，同时东风天龙获得本次比赛的唯一一个整车品牌“省油成就奖”，东风天龙装载的东风dCi11发动机获得“最省油发动机奖”。共获8个奖项，让东风天龙成为本届卡车节油大赛的最大赢家。

2008年2月20日，首届中国卡车年度车型评选在京揭晓：东风天龙获唯一的2007年度受欢迎车型大奖。东风天龙凭借高可靠性、长寿命、低油耗等性能特点，以及安全舒适的驾乘环境，获得大赛测评专家的一致肯定。同时，东风天龙的高回报运输模式，获得众多用户的肯定。

2008年12月，中国物流商用车用户满意度调查结果发布，东风天龙获得“年度最佳物流用车之危化物流用车”大奖。

2009年11月2日，东风商用车公司在第二届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼上荣获6项大奖，继首届卡车节油大赛后再次成为大赢家。其初赛车型为东风天龙，东风天锦。

虽然生活经常设置难关给我们，但是让人生不都是这样嘛？一级级的打怪升级，你现在所面临的就是你要打的怪兽，等你打赢，你就升级了。所以遇到问题不要气馁。如需了解更多东风商用车公司的信息，欢迎点击其他内容。