今天就给我们广大朋友来聊聊特斯拉概念股,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

问题一:特斯拉上海超级工厂2月10日复产!Model 3延迟交付

最佳答案受疫情影响,特斯拉上海超级工厂已暂时关闭,不过,我们很快能看到它恢复生产。

2月8日,上海市举行市政府专题新闻发布会,市政府新闻发言人徐威表示,位于上海自贸试验区临港新片区的特斯拉上海工厂,定于2月10号复工生产。临港新片区管委会还表示,针对特斯拉等重点生产企业的特点和复工中碰到的实际困难,将全力协调企业尽快投入生产,能够正常生产。

疫情下的特斯拉

新型冠状病毒肺炎疫情给各行各业都带来一定影响,新能源 汽车 厂商特斯拉也不例外。特斯拉上海超级工厂暂时关闭将直接影响Model3交付计划。

特斯拉对外事务副总裁陶琳2月4日通过微博透露,原定2月初的交付会暂缓,特斯拉会尽力在疫情好转后补上之前暂缓的,公司正制定各种计划中。

面对疫情,特斯拉也推出了一些应对措施,比如宣布放全系车辆在超级充电站免费充电,直至疫情结束。

1月30日,特斯拉宣布将捐助500万元人民币专项资金,用于协助中国政府支持疾控中心,以及其他机构应对本次疫情。

特斯拉上海超级工厂投资约500亿元,是上海迄今为止最大的外资制造业项目,一期规划年产纯电动 汽车 25万辆,全部建成运营后规划年产能为50万辆。按照原定计划计划,特斯拉上海超级工厂将生产Model3和ModelY。2019年底,上海超级工厂投产,初期每周可生产超过1000辆 汽车 。2019年12月30日,特斯拉向15名员工车主交付首批国产Model3。

目前国产特斯拉Model 3 已于 1 月 7 日正式对外交付。目前,国产 Model 3 的补贴后售价已经下调至 29.905 万元。

坐上“过山车”的股价

这段时间来,特斯拉股价一路暴涨。从200元至790元,特斯拉股价过去六个月上涨了233%,在过去一个月中上涨了逾70%。

2月3日,特斯拉上涨19.9%,创下每股780美元的纪录。2月4日,特斯拉再度上涨13.73%,报887.06美元,市值直逼1600亿美元。

直至2月5日,特斯拉开盘即跌7%,盘中一度下跌至20%,截至收盘,日内跌幅达17.18%,创 历史 最大跌幅。截至2月7日收盘,特斯拉股价下跌0.12%至748.07美元,总市值1348亿美元。

此前,特斯拉在2019财年四季度报告中超预期再次盈利,归属普通股股东净利润1.05亿美元,同比下降25%。同时下降的还有毛利率,同比下降3.6%至18.8%。市场认为,特斯拉这轮暴涨还有个因素,其官宣新款新能源SUV车型Model Y将提前半年交付,预计在今年3月份。

做空机构香橼研究近日表示,特斯拉股价涨到目前这种程度,就连该公司创始人马斯克也应该做空这只股票了。香橼发文称:“我们爱特斯拉,并承诺永远不再做空。但当电脑开始推动市场时,我们相信即使是埃隆,如果他是一名基金经理的话,也会在这里做空这只股票。这不再是关于技术,它已经成为新的华尔街赌场。”

专注于投资颠覆性创新公司的Ark investment发布了特斯拉估值模型的更新,预计该公司股票到2024年将价值7000美元。这份报告帮助推动特斯拉股价连续两日大涨,涨幅36.35%。但2月4日,Ark却逢高卖出35253股,按照当日收盘价计算,Ark套现超过3000万美元。

国内智能车企小鹏 汽车 的创始人何小鹏发文表示, 汽车 和手机差异巨大,很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利,因此暂时没有看到当前如此高估值的逻辑;即使高自动辅助能力的驾驶时代到来,私有车辆模式的比例还是会远远超过全职共享模式。

A股产业链依旧火爆

尽管特斯拉经历了股价的大涨大跌,但A股特斯拉产业链表现仍然火爆。Wind数据显示,截至2月5日,特斯拉板块平均上涨2.74%,其中相关概念股涨停的接近20只。

1月30日,特斯拉发布2019年第四季度财报,并在随后的电话会议中明确,宁德时代将成为其合作伙伴,具体细节将在特斯拉4月份举办的“电池日”中进一步透露。2月3日早间,宁德时代发布公告称,公司拟与Tesla,Inc.以及特斯拉(上海)签订协议,约定宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。目前,宁德时代、Tesla,Inc.已签署该协议,尚需特斯拉(上海)签署。

中银国际分析师魏敏认为,随着特斯拉上海工厂产能利用率以及零部件国产化率的持续提升,国产特斯拉成本有望持续降低,价格有望进一步下探,促进销量提升,MODELY提前投产也将为其销量再添动力,配套产业链有望大幅受益。

渤海证券认为,特斯拉为新能源车环节标杆公司,业绩超预期、股价上涨对国内电池产业链具有一定映射效果,且特斯拉放有望进一步提升产业链估值和业绩增长空间。尽管板块经历一定涨幅,但新能源车未来增长空间确定,后续仍有较多政策、事件性利好待释放。

本文源自e公司官微

问题二:特斯拉又要烧钱 投40亿扩建上海工厂

最佳答案据海外可靠消息,特斯拉准备又有新动作。美国当地时间5月7日,特斯拉向美国证券交易所递交了一份文件,将40亿元用于扩建上海工厂。

这笔资金源自于中国工商银行中国(上海)自由贸易试验区分行。特斯拉作为贷款人,可以随时从总额40亿元或等值美元的无担保循环贷款中提取资金。特斯拉表示,这些贷款只用于上海工厂建设及生产相关支出。

特斯拉在上海建设工厂时,中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行和浦东发展银行已经给特斯拉提供147.5亿。1月份时,特斯拉上海工厂正式启动Model Y生产项目,二期工程也在加紧扩建,特斯拉非常需要灵活的资金投入生产建设。预计二期工厂将会提前完工,未来上海工厂总面积将扩大一倍,因此国产Model Y将提前下线。

特斯拉为何如此着急投入二期工厂建设当中呢?其实还是受到疫情和海外工厂建设进度缓慢有关。近期上海工厂未能正常开工,是受到海外零部件供应短缺有关系。另外,美国工厂复工也遭到当地官员的拒绝。因此,特斯拉想做好Model 3的本地化生产乃至未来出口至其他国家,加快上海工厂二期的建设是刻不容缓的事情。目前,特斯拉上海工厂零部件本土化率仅略高于30%,如果特斯拉国产化率进一步降低,未来Model 3售价有望降至20万元左右。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

问题三:投资4200万,特斯拉将在上海再建一座工厂,生产V3超级充电桩

最佳答案11月26日,特斯拉官方表示,计划在上海投资4,200万元,建设一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂。

该项目计划于2021年第一季度投产,初期规划年产10,000根超级充电桩(主要为V3超级充电桩)。此举将加速V3超级充电桩这一全球顶尖充电设备在中国的普及,让全国特斯拉用户享受到“充电15分钟,续航250公里”的极致体验。

上海超级工厂

此前,特斯拉超级充电桩均从美国进口,因此在中国生产充电桩,将使特斯拉在华充电桩建设加快,满足激增的用户充电需求。作为中国充电桩工程建设最早、自有充电桩数量最多,覆盖城市最广的新能源智能汽车企业,特斯拉一直在国内大力布局充电网络。

自今年开始,越来越多特斯拉车主发现,身边的特斯拉超级充电站如雨后春笋般冒出,在商场、酒店、写字楼、景区遍地开花。在部分城市的核心商圈,特斯拉超级充电站的密集程度甚至超越了加油站。

这得益于特斯拉2020年初在中国开始的大规模建站计划。此前特斯拉曾表示,希望让用户购买一台特斯拉时,不仅得到一款极具前瞻性的智能产品,还可享受一套完备的充电服务网络,以及相匹配的生态系统,这将为用户带来无可比拟的用车体验。如今,2020年即将过去,特斯拉超充站的建设任务也进入全力冲刺阶段。

根据特斯拉充电团队发布的微博显示,10月份特斯拉在中国上线30座超级充电站,共219个超级充电桩,覆盖18座城市。步入11月,超级充电建设再次加速,单日上线超过5座超级充电站成为基础操作,此外代表全球顶尖充电技术的V3超级充电站也大规模登陆全国各大城市。截至11月24日,特斯拉11月份已在中国上线43座超充站。

据特斯拉官方表示,预计到2020年底,特斯拉将建成近650个超级充电站(约5000余个超级充电桩) 以及超过2000个目的地充电桩,实现中国各主要城市全线大贯通。与之相比,在此前的五年中,特斯拉在中国总共建设了2000+超级充电桩。效率一词再次在特斯拉上展现的淋漓尽致。

有人说,现在全行业都在发力布局充电桩,特斯拉自建超充网络是多此一举,这个观点非常局限。当前新能源汽车还未形成规模效应,而充电站投资大、回报慢,利用率低下导致管理缺失,损坏、停用是常态,经常出现新能源车主跑四五个充电站都无法充电的情况,且由于兼容和适配问题,充电远不及预期。

而特斯拉自建充电站,首先保障了充电和适配问题,其V3超级充电桩拥有250kW的峰值充电功率,最快15分钟可补充250公里续航。而大部分普通快充桩仅为60kW,不到特斯拉V3的四分之一。

其次,在选址方面,特斯拉超充站多入驻城市顶级商圈、酒店、写字楼等,不论地理位置、物业配套、安保措施都极为完善,配合智能地锁或物业专人管理,以及比普通停车场更宽阔的专属车位,为特斯拉车主提供了高质量的专属充电体验。

数量方面,在高密度的充电网络覆盖下,特斯拉车主既能保证日常市内通勤的无忧出行,也能完成北京到上海、哈尔滨到三亚等长途自驾。再加上目的地充电站与家用充电桩,构成了灵活、便利、高密度覆盖的特斯拉专属充电网络。已有多位特斯拉车主驾车“打卡”珠峰大本营,足以看出特斯拉充电网络覆盖之广。

随着特斯拉上海超级充电桩工厂的落成,特斯拉势必将进一步提升超级充电网络的密度布局与覆盖,其充电网络的优势将进一步扩大。这既将为车主带来更好的体验,也将进一步推动国内新能源产业链的发展。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

问题四:特斯拉造充电桩,新厂于明年2月落地

最佳答案特斯拉近日提交给上海政府文件中显示,其将于上海大规模投产充电桩,预计斥资4200万元。

日前,据特斯拉公司提交给上海政府的一份文件显示,该公司计划于2021年开始在中国生产电动汽车充电桩。该报告显示,特斯拉拟斥资4200万元上海建新厂,新厂于明年2月建设完成,预计年产充电桩1万个。

特斯拉作为在全球范围内销量领先的新能源车企,充电网络布局也是其优势之一。今年11月5日,特斯拉曾宣布,已在全球范围内拥有超过20000个超级充电桩。而本次在中国的迅速布局,也与特斯拉进入中国时在上海工厂所定规划不无关系。

据悉,在建设上海工厂之初,特斯拉与中国政府签订了一个对赌协议,规定从2023年开始特斯拉每年的纳税额必须达到22.3亿元,否则特斯拉建设工厂的土地将会被收回归政府所有。有分析师称,此协议意味着特斯拉年产销量需达到50万辆左右,这在中国新能源市场来说并不是一个小的数字。

据乘联会发布的销量数据,特斯拉在中国前10个月累计销量达到9万辆,对比我国其他新能源车如比亚迪、小鹏、蔚来等处于领先地位。今年以来,随着特斯拉的本土化后以及为满足政府对新能源汽车补贴,国产Model 3也正式开启降价模式。

今年5月,国产Model 3标准续航升级版补贴前售价由此前的32.38万元降至29.18万元,补贴后,最终售价降至27.155万元;10月1日,斯拉中国官网显示,中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价24.99万元,中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元。如此定价、降价等操作,已在无形中对很多新能源品牌造成不小影响。蔚来汽车CEO李斌也曾公开表示:“特斯拉降价对国内电动车来说,有点残忍”。在如今新能源车已成为发展大趋,车企不断加大对电动车的投入来看,特斯拉的降价也会从很大程度上带动销量增长,加之我国新能源品牌的不断发力,新能源汽车占比也将逐步增大。

纵观整个新能源领域,中国已成为全球最大所占份额最大的市场,政府也在加大力度推动新能源汽车行业的发展。根据我国《新能源产业发展规划》中所提出的到2025年,新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右的条例,也足以表明未来电动车市场将迎来巨大的增长空间,而与之密不可分的充电桩更是成为“新基建”项目中的重要一环。按照“新基建”规划,2020年将计划新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,到2025年建设超过3.6万个充换电站。

事实上,早在前几年,充电桩建设便处于风口,各地政府也纷纷出台丰厚的补贴鼓励政策。一些运营企业争相圈地,甚至有少数公司只顾看中是充电站场地升值,无心做好充电运营,导致至今仍存分布不合理,设备老旧,不能升级改造,使用效率不高等问题。

前不久,#安徽淮南“僵尸”充电桩成摆设#时间上了微博热搜,新华视点记者在安徽省淮南市发现,很多充电站的充电桩无法充电,有的无电源接入,有的甚至根本没安装配置充电模块,导致大量充电桩成“僵尸”。这种情况并不是个例,除安徽淮南外,在北京蟹岛度假村、深圳莲花二村等地相继爆出过此类问题。企业花重金投入的充电站如今成为摆设,无不使充电桩的产业发展陷入尴尬境地。

然而就目前来看,随着新能源汽车普及范围逐步加大,借着“新基建”的东风,今年以来,也有多个企业响应号召,入局充电桩行业。如宁德时代成立合资公司主营快充充电桩;华为推出了新一代HUAWEI HiCharger直流快充模块;蔚来投资快电平台母公司等。

随着各个企业不断切入到整个市场,可以预见的是,未来充电桩将迎来快速发展,而特斯拉作为新能源行业汽车巨头,为确保在未来市场上的超强竞争力,或将持续迎来新突破。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

通过上文,我们已经深刻的认识了特斯拉概念股,并知道它的解决措施,以后遇到类似的问题,我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解,可以看看的其他内容。