今天就给我们广大朋友来聊聊广汽丰田凯美瑞,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

问题一：平台不变的全新凯美瑞，砍排量换电池，只为降0.6L油耗？

答明年的重磅车型，第九代丰田凯美瑞肯定算其中之一。

从2018年到2023年，第八代丰田凯美瑞在市销售了6年左右的时间之后，终于要在明年迎来它的换代产品，最近也有第九代丰田凯美瑞的申报信息曝光了出来，而具体的上市时间，可能要等到2024年的3月份。随着这一次的换代，很可能这也是最后一款燃油版本丰田凯美瑞车型了。

根据已经曝光的信息来看，这一代丰田凯美瑞依旧使用的是TNGA-K平台来打造。提供的动力总成，包含了2.0L自然吸气的燃油版以及2.0L混动版本，其中发动机的最大功率为127kW和112kW。

那么，这台第九代丰田凯美瑞，都有着什么样的技术亮点？

TNGA平台，还能发挥优势？

这套TNGA架构已经使用了有一阵了，而且多车型都开始应用，甚至上一代丰田凯美瑞用的也是这套架构。没有开发新的燃油车平台，对于丰田来说尽也很合理，转型电气化已经成了大趋势，沿用上一代车型的开发平台，是可以被理解的，尤其是在驾驶质感调的不错的前提下，不换也无妨。

而这个平台，其实是一套专注空间表现的横置前驱平台。

TNGA-K是前置引擎前轮或四轮驱动的中型轿车平台，主要针对欧规的D级车和E级车两个级别，横置发动机、前轮或四轮驱动，轴距可以覆盖2690mm至3060mm，用以取代老的K平台产品。横置前驱也就是说，该平台车内的空间表现是相对来说比较好的，在这个平台之下，还生产了在北美市场的大汉兰达以及世纪SUV等车型。

也是由于平台一致的情况下，这台车的车身尺寸变化不大，车身长度4915mm比老款增加30mm、宽度不变仍为1840mm、高度下降5mm为1450mm，轴距保持2825mm没有变化。

如果要问，在第九代凯美瑞上，TNGA-K平台还能发挥出什么优势的话，成本优势是第一个，历经这么多年，这套平台的模块化优势带来了极高的成本控制能力，这是其一。第二点，是在车内依旧还能保持不错的空间体验，虽然轴距没有变化，但上一代凯美瑞在空间上的表现，也确实能够让人满意。

第三点，为了让车主开车更舒适和轻松，TNGA架构下可以用具有感应功能的齿条平行式电动助力转向系统，这个转向助力可以很容易识别车主的意图，也就是让指向更为精准，开的更轻松。同时，车内座舱的布局，也会让驾驶员座位高度降低、后移，呈现出来的效果就是好开，且开起来舒适。

另外，这一代车型的整车重量变得更轻了，那么或许会在悬挂的调校上也有了新的变化，虽然硬件结构还是前麦弗逊、后多连杆的组合，但在细节上可能会做出一定的变化，毕竟混动版车型比老款轻了30kg。

至于造车平台、底盘细节上的调整，或许就这么多了，车身尺寸变化不大，而且这次又是迎来一定的减重，在舒适性和驾驶质感两个点上，九代丰田凯美瑞应该更侧重于舒适性，所以悬挂上的调整可能会有，如果调整，也是偏向舒适性的一种调整。

新动力，会更省油？

在动力总成上的变化，是熟悉的M20C发动机，和新的M20F混动发动机，然后全系的变速箱都使用上了CVT变速箱。同时，原来的镍氢电池，也换成了三元锂电池。动力总成上的变化，相比于整车架构上的变化来说，还是相对更明显一些。

这次换代之后，没有了之前的2.5L混动版本，取而代之的是2.0L混动版本，所用的发动机，就是M20F这台混动专用发动机。而M20系列发动机，是采用了细气缸长冲程设计、多孔直喷、电动水泵以及恒温器等诸多先进技术。

例如，在该发动机的设计和开发中，汽缸孔从90mm减少到87.5mm，活塞行程从98mm增加到103.4mm，以保持相同的总排量。压缩比，也从12.6:1提高到了13:1，并且用了更合理的气缸设计，降低了发动机的功率上限，同时确保了扭矩产生、低扭性能和散热性能。

另外这台发动机还有D-4S双喷射系统，能同时兼容歧管喷射、缸内直喷两套喷油系统。让发动机在冷启动、怠速、低负荷使用单歧管喷射；中等负荷两套喷射系统协同工作；高负荷下则由缸内喷射完全接管。从而让这台M20系列发动机，能够实现高达40％的热效率和较高的输出表现，它不仅最大限度地提高了发动机的性能，而且还确保了油耗的经济性。

国内丰田系车型，已经有搭载过M20F这款混动专用发动机的产品，例如凌尚的2.0L混动系列，就是这款发动机，最大功率112kW、最大扭矩188牛·米。到了第九代凯美瑞上，这台混动发动机的数据没有任何变化。之后，由于从镍氢电池更换到了三元锂电池，那么，这么一来它所匹配的电机，很可能也是前置单电机的配置，电机最大功率83kW、最大扭矩206牛·米。

从镍氢换到三元锂之后，是有助于油耗降低的，例如雷克萨斯ES的混动产品，换了三元锂电池之后，油耗从4.85L/100km降到了4.48L/100km。原因是，三元锂电池能提供的最大容量和最大功率，都要比镍氢电池好，所以，丰田最近几年也在逐步用三元锂开始替换镍氢电池，好处是综合续航更远、油耗更低（改善幅度不算大，从老款的4.81L降到了4.2L，降低0.6L左右）。

综合来看，硬件层面的变化不算大，但对于丰田凯美瑞来说是一个新的尝试，用了更小排量的发动机，更换了三元锂电池，从而实现了更低的油耗表现；变速箱层面没有变化，依旧是CVT变速箱，匹配起来应该没有困难，在其他车型上也是老配方了。之后的提升，是车内的座舱系统，换上了高通8155座舱芯片，拥有了4G车联网，WiFi热点、远程OTA升级、在线导航、语音控制等智能化功能。

预计这台车用起来的感受，会是一台好开、舒适，提速变快而且油耗变低的车，舒适和经济性会表现的更加浓厚，而动力表现更好的体验或许会在那台2.4T车型上才能体验到。另外，智能化也会进一步提升，但，看齐现阶段国产品牌车型可能还有一些差距。

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问题二：全新凯美瑞2022款

答1、经查询有关车的信息可以知道，丰田凯美瑞共有6种车身颜色，都比较好看，看你和个人喜欢哪个颜色了车身颜色方面，2022款广汽丰田凯美瑞提供了6种车身基础颜色，分别为墨晶黑铂金珍珠白海钻蓝欧泊银钛辉银以及耀动红。

2、根据丰田官方的资料，2022款凯美瑞车系搭载的是8速手自一体变速箱，内部采用的是钢带传动系统这种传动系统相对于链条传动系统来说更加平稳可靠，同时也具有更好的经济性和寿命表现但需要注意的是，不同款型的凯美瑞可能会搭。

3、第七代2022款凯美瑞算是第七代，截止到2022年8月，第七代凯美瑞已经全面停产，市面上在售的凯美瑞全部为2022款，售价区间为1798万元2798万元关于2022款凯美瑞在车身尺寸方面，2022款凯美瑞的长宽高为4850*1825*14。

4、2015款凯美瑞重量为1550kg，2022款凯美瑞重量为15301580kg丰田凯美瑞是一个中期更新的凯美瑞，这些变化比通常更重要，特别是与一个全新的引擎为2升改型，除了引入一个混合改型首次新引擎是6ARFE，采用丰田的D4S直接。

5、凯美瑞 2022款 豪华版 没有全景影像，买车时可以选装 360全景影像，并线辅助盲点监测，流媒体后视镜加行车记录仪，A导航全车车膜，全包围脚垫挡泥板。

6、1车身颜色漂亮2022款广汽丰田凯美瑞提供了6种车身基础颜色，分别为墨晶黑铂金珍珠白海钻蓝欧泊银钛辉银以及耀动红2外观造型好看2022款广汽丰田凯美瑞的设计采用了运动化外观，“X”前脸造型颇为动感，还将。

7、第8代经查询2022款凯美瑞官方网站得知，2022年5月生产的凯美瑞是第八代凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。

8、您好，2022款凯美瑞20骑士版搭载了一套全新的音响系统，它采用了现代化的技术，拥有极佳的音质和声音体验它配备了先进的全景声系统，可以提供更丰富的音色，更真实的声音，以及更大的声场它还配备了一对双声道扬声器，可以。

9、凯美瑞这款车出厂是自带发动机护板的，相对比旧款是年轻化了，海鸥的前脸，运动型的流线条，发动机护板在一定的情况下起到保护发动机作用2新车的话一般SUV所有车型都不配备发动机护板的，个别轿车配备了发动机护板，如果想安的话。

10、凯美瑞2022新款25豪华版值得买凯美瑞2022新款25豪华版比较美观和大气，发动机是自然吸气的，动力强劲，性价比高，是值得买的。

11、凯美瑞双擎2022款没有高配，有高配的车型，该车搭载全新一键启动，大屏导航系统，真皮座椅，全景天窗。

12、您好，根据目前的情况，凯美瑞2022款车型不会停产凯美瑞是丰田汽车公司旗下的一款轿车，具有良好的性能和舒适的乘坐体验，因此它在市场上非常受欢迎丰田汽车公司一直致力于提供最新的技术和最新的设计，因此它们不会停止生产。

13、可以2022凯美瑞领先版是有自动刹车的，因此是可以加自动刹车功能的凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖2022年6月1日消息，凯美瑞2022款车型上市，新增包括“骑士版”。

14、搪塑材质根据查询相关资料信息，丰田凯美瑞2022新款内饰是搪塑材质，可以用湿毛巾不过要用柔软的纤维毛巾擦洗凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。

15、铂金珍珠白2022款骑士款凯美瑞颜色有黑色+耀动红黑色+铂金珍珠白墨晶黑凯美瑞2022款骑士版，它是由广汽丰田生产的一款中型轿车，它的车身长是4900毫米，宽是1840毫米，高是1455毫米，它的轴距是2825毫米。

问题三：广汽丰田车展放大招，多款车型亮相，智电时代跃进新阶段

答2023广州国际车展已经落下帷幕，此次展会展出的1000余台展车中，有400多台都是新能源属性，从侧面也印证了车企在造车过程中还是以国内消费者的需求为原则，所以才有大量的新能源车涌入市场。

广汽丰田想必大家都很熟悉，尤其是旗下的中型车凯美瑞，在我国消费者心中留下了深刻的印象，从登陆以来就霸榜多年，让许多车型都望尘莫及。为了顺应时代的发展，广汽丰田凯美瑞这个传统的燃油车也做出了升级，第九代凯美瑞首发亮相广州车展，单从颜值方面来看就相当吸睛。第九代凯美瑞有3种外形可选，丰富的外形设计可满足不同审美的消费者，其中电动化风格的外形与当下流行的新能源车造型类似，配合赛博灰配色，更显高级，很容易赢得新潮群体喜爱。

近年来国产汽车被消费者认可的原因与其座舱科技感浓郁有很强的关系，而合资车在此方面普遍是落后于国产车的，因此第九代凯美瑞在智能化方面做出了新升级，车机和芯片等装备都有着越级表现，悬浮式中控屏的尺寸更大了，带来的视觉冲击力也更强，搭载的8155智能车载芯片，有着超4倍算力，用户可以体验到更智能、更丝滑的车机。最值得一提的是，AR-HUD也同样在新车上给到，驾驶员目视前方就能了解到行车信息，对新手司机更友好，同时也有助于行车安全。动力上，凯美瑞首次推出2.0L HEV，售价上更亲民，节能性和操控体验也不差，静谧性和加速等方面都着重强化，同时还秉承了TNGA的优良驾驶质感。

展会上，我们看到了广汽丰田凯美瑞这个旗舰产品也在传承中变革，当然也少不了新品发布，毕竟广汽丰田早已不是在当初的过往单向输出“拿来主义”了，他们深刻的认识到新能源转型已是大势所趋，所以深度融合了广汽和丰田股东双方的优势，构建了新合资体系，全新专属新能源品牌铂智就是新体制下的新硕果，它的出现将助力广汽丰田在电动化转型发展步入新境界。

广汽丰田铂智4X就是铂智品牌旗下的首款纯电动新能源SUV，现售有615 AIR、615 PRO、615 MAX和四驱560 MAX这四个配置版本，官方价格指导区间为17.98万元至23.88万元，在定金膨胀、置换补贴、限时0息和三电质保等一系列惊喜礼遇加持下，让广汽丰田铂智4X突破了油电差价，变得触手可得。

该款车入门即享纯电续航615公里，续航里程堪比燃油车，无论是日常代步通勤还是周边城市往返都毫无压力，大大拓宽了纯电动版车的出行半径。不仅如此，它的充电速率也相当快，如果发现电量过低，接通快充模式，仅需26分钟就能从35%充至80%，不着急的情况下，可以选择快充50分钟，此时就能实现35%到95%的快速补能，这些数据都是经过国内权威垂直媒体实测而来的，广汽丰田铂智4X的充电表现达到了主流水平。

安全方面，广汽丰田铂智4X主要骨架部位采用高强度钢板作为车身结构，590兆帕超高强度钢材占比高达61%。全系标配8个安全气囊，其中豪华车型中才配备的膝部气囊也在该车上应用，在发生碰撞事故情况下，也能很好的保护乘客膝部安全。丰田累计生产动力电池超2400万块，至今保持着0事故记录，电池包技术安全性和可靠性已深入人心，广汽丰田铂智4X在核心总成动力电池方面，配合丰田领先的电池管理和保护技术，再加上碰撞保护、路面冲击保护以及电池冷却等5项独有的电池安全冗余措施，主动、被动及电池安全三位一体，360°为用户免除后顾之忧。

全新越级智电SUV广汽丰田铂智4X全系轴距达到2850mm，前后座椅中心距到1000mm，不仅赋予副驾驶伸展自由，也为后排乘客提供了比肩D级轿车的越级空间。在智能化配置方面也很强大，标配Toyota Space智能座舱，支持华为HiCar、百度CarLife和苹果CarPlay三种手机互联映射，用户可将手机投影到汽车显示屏上，丰富的车机互联功能可以让驾驶过程更加方便。

超大屏幕配备了面部识别功能，可根据不同驾驶员的身份自动进行座椅调整和多媒体系统进入等，智能化和便捷程度更高。如今许多车企为了提升座舱科技感和便利性，都提供智能语音交互系统，但30秒连续性语音识别在合资车中并不常见，所以广汽丰田铂智4X的配置确实不一般，同时OTA升级也在该车上应用，用户不需要去4S店就能体验到全新的智能系统，提升车辆性能的同时，还常用常新。

动力方面，广汽丰田铂智4X四驱560 MAX版本搭载双电机，最大功率输出为160kW，全新的智能蠕行模式和四驱越野辅助模式均在该车上配备，无论是在城市拥堵的路况还是泥泞、雪地等极端路况，广汽丰田铂智4X都能轻松应对，极大地提升了行车驾驶乐趣，同时还拓宽了纯电动版车型的用车场景。该款车0-50km/h加速仅需3.4秒，整体调校以“稳”为主，又快又稳的驾驶体验对用车范围以家庭为主的用户尤其友好。此外，该款车还配备准L3级智能驾驶辅助、透明底盘和智能泊车等功能，丰富的配置有效提升用户驾车信心，即使是新手司机也能很好驾控。

广汽丰田在新合资体系下，不仅推出了第九代凯美瑞和全新智电品牌铂智，还将协同丰田中国与小马智行合作，实现丰田新一代智驾系统100%搭载和更高阶的智驾技术落地。此外，广汽丰田还将持续推动全方位电动化战略，实现电混、插混、纯电和氢能齐头并进，以丰富的品类，来最大满足市场的多元化需求。同时也将借助中国市场和技术红利，打造出最懂中国的新合资车。

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问题四：凯美瑞车身尺寸是多少

答凯美瑞车身尺寸达4米9凯美瑞长度是4900毫米，宽度是1840毫米，高度是1455毫米，轴距是2825毫米，这个数据是运动版的一个数据，这款车还有一个普通版的，普通版的长度是4885毫米，宽度是1840毫米，高度是1455毫米，轴距是2825。

2021款广汽丰田凯美瑞车型尺寸长度4885毫米，宽度1840毫米，高度1455毫米新车搭配了全新的铝合轮毂，提供17和18寸可选择同时，新增钛辉银车身色，共提供6种不同颜色选择，运动版依然可选双色车身中高配车型为101英寸智。

凯美瑞车型的尺寸为长4885 mm，宽1840 mm，高1455 mm新款凯美瑞的长宽高分别为4825mm1825mm和1480mm与目前第六代机型的4825mm1820mm1485mm相比，唯一的变化是宽度增加了5mm，高度降低了5mm轴距方面，新款凯美瑞。

丰田凯美瑞车身尺寸为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm随着汽车技术的不断发展，丰田凯美瑞也推出了全新的车型，也就是这款车的第八代第八代凯美瑞基于丰田最新的TNGA架构打造值得一提的是，该车使用的平台在项目规划。

4885毫米根据2022年太平洋汽车网发布数据查询显示，凯美瑞车型尺寸长度4885毫米，宽度1840毫米，高度1455毫米，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在9位这个尺寸超过了同级大多数车型。

12021款凯美瑞的车身尺寸为4885mm1840mm和1455mm，轴距为2825mm以2021款凯美瑞25G豪华版为例是一款中型4门5座轿车，8速手自一体变速箱，车身结构为承载式2凯美瑞2021款25G豪华版采用25L直列四缸发动机。

太平洋汽车网2019款凯美瑞车身尺寸为490018401455mm，轴距为2825mm，这样的尺寸在B级车里属于中等水平2019款凯美瑞是凯美瑞的第八代车型，在2018年10月上市，是日系三雄之一外观方面，新款凯美瑞相比现款确实有所调整。

凯美瑞和亚洲龙的特点 两款车都是基于TNGAK平台打造的丰田凯美瑞车身尺寸4885mm，宽度1840，高度1455mm，轴距2825mm，亚洲龙车身长度4975mm，宽度1850mm，高度1450mm，轴距2870mm，在车型尺寸方面，亚洲龙优势明显内饰方面。

丰田gtm7203ge为六代丰田凯美瑞20车型八代凯美瑞在视觉上更加扁平化，尺寸也要比旧款更宽更矮，造型不再中庸八代凯美瑞设计更加个性激进，并且还提供了普通版和运动版不同设计取向凯美瑞车身尺寸为4885×1840×1455。

凯美瑞车型的外观及车身尺寸新一代凯美瑞的长宽高分别为4825mm1825mm和1480mm，相比现款第六代车型的4825mm1820mm和1485mm，变化只是在于宽度增加了5mm高度缩小了5mm在轴距方面，新一代凯美瑞依然为2775mm，与。

凯美瑞车宽182cm不含倒车镜，由于倒车镜不是装在车身最宽的地方，如要算上倒车镜宽度，每边约加上5cm。

凯美瑞这套内饰获得了沃德十佳内饰的称号，不对称的Y字形设计一扫过去旧款凯美瑞的老气横秋，也比以前更加年轻运动尺寸空间对比 车身尺寸方面，八代凯美瑞的长宽高分别是是4885mm1840mm1445mm，轴距为2825mm新迈腾长4933。

迈腾的尾部设计更加简约大气，和凯美瑞的尾部设计理念一致内饰对比从空间和内饰来看，迈腾内部尺寸非常大，商务感很强，而凯美瑞则相当较小，风格也更运动内饰方便凯美瑞的设计很沉稳，内饰颜色有三种，黑灰米白，颜色中。

嘎咕您说的对，迈腾的变速箱确实不错，手自一体6速，更加经济一些，凯美瑞我是相对比较的，参照物不同是这样，迈腾更多的趋向于驾驶感觉，这是德国车的一贯作风在驾驶操控上来说要稍强一些不过在油耗上来说迈腾要稍。

1825mm官方公布的车身尺寸分别为4850mm×1825mm×1480mm，轴距为2775mm相比现款车型，全新凯美瑞车身长度增加了25mm凯美瑞自1982年创立以来，平均每一分钟就有一位新车主选择凯美瑞31年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得。

2要开冷风，左边按钮往蓝色的地方调节，要暖风时就往红色的地方调，再按下AC开关，另外中间的键是开风的大小，靠最右边的是调节模式的，可以调到只吹脚或手或玻璃，也可以两种模式同时使用凯美瑞车身尺寸为4900mm18。

问题五：明年3月上市！九代凯美瑞详细参数公布

答在最新一期的工信部申报目录上，《汽车行业关注》获取到了第九代凯美瑞申报图，新基于TNGA-K平台打造，其针对国内市场进行本土化设计调整，提供三种外观造型以供消费者选择。一个月前，也就是2023广州车展上，第九代凯美瑞已经在中国市场首发亮相，预计将于2024年3月正式上市。作为参考，目前在售2023款凯美瑞提供2.0L/2.5L自然吸气发动机以及2.5L油电混合动力选择，售价区间为17.98-26.98万元。

此次申报车型为2.0L燃油版以及2.0L油电混动车型，2.5L燃油版车型已经被取消。其中，2.0L自然吸气发动机长宽高分别为4915/1840/1450mm，轴距为2825mm；2.0L油电混合动力车型车身长宽高分别为4915（4950）/1840（1850）/1450毫米，轴距为2825毫米。作为参考，在售的凯美瑞车身长宽高分别为4885（4905/4900）/1840/1455毫米，轴距为2825毫米。

动力方面，2.0L车型搭载的2.0升自然吸气发动机最大功率127千瓦，2.0L油电混合动力车型搭载的2.0升自然吸气发动机最大功率为112千瓦，匹配锂离子动力蓄电池，不过具体容量未知。

第九代凯美瑞提供三种外观设计风格，其中两套设计风格极为相似，主要差异化设计在于前包围和雾灯装饰件上，整体变化并不明显。从前脸来看，不同版本车型的差异主要集中在“大嘴”前格栅处，一种为蜂窝网格设计，并进行黑化处理，同时两侧进气口也进行黑出处理，凸显运动感；另一种则为菱形网格渐变设计，与白色车身融为一体，两侧设计类似进气孔的构造，看起来更加斯文，相比之下视觉冲击感弱了不少，这一款设计风格的车型是中国市场独有，与海外车型不同。

第九代凯美瑞的另一设计亮点即是前大灯，狭长的C形前大灯组上端与机盖处的筋线相连，相比老款车型更能体现出科技感。同时，两侧灯组内侧通过黑色装饰相连，形成贯穿式设计，进一步丰富了层次感。

车身侧面，由于与第八代凯美瑞一样基于TNGA-K平台打造，全新凯美瑞的侧面与老款相比几乎没有什么变化，依旧提供单色和双色车身可选，D柱下方内凹的线条设计提供了一定的立体感。车尾部分，全新凯美瑞的三种外观并没有太多差异，与头灯相似都采用窄长的C字形，运动风格外观在尾部使用黑色饰条将两处尾灯结合，配上黑色小鸭尾与下方扩散器，运动感更加明显。

内饰方面，相比上一代车型，全新凯美瑞的设计风格显得更加年轻、科技一些，配备嵌入式仪表盘和悬浮式中控屏，中控屏下方也设计有触摸式的操作按键，车机系统相比第八代凯美瑞有一定提升，功能更加丰富。据了解，全新凯美瑞将提供LE/SE和XLE/XSE四个车型，标配8英寸中控屏，高配12.3英寸屏幕。

值得一提的是，第九代凯美瑞针对中国市场与华为联手全新打造了车机系统，并搭载高通骁龙8155芯片，车机系统的操作流畅性相比第八代车型有了明显提升，此外10英寸HUD抬头显示、无线CarPlay、华为HiCar等也都配足了。

零售数据显示，2023年前11月凯美瑞以20.28万辆的销量成绩成为中型车销冠，大众帕萨特和大众迈腾紧跟其后，销量分别为16.64万辆、16.15万辆，而本田雅阁仅为15.18万辆。至于第九代凯美瑞国产后，是否能够继续延续热销的市场表现，还是像全新雅阁一样短暂遭遇市场危机？我们将拭目以待。

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从上文内容中，大家可以学到很多关于广汽丰田凯美瑞的信息。了解完这些知识和信息，希望你能更进一步了解它。