今天就给我们广大朋友来聊聊易至ev3,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
疑问一：江铃易至EV3快充慢充的区别？
优质回答快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80％容量，慢充为交流充电，充电过程需6小时－8小时。
在电动汽车的充电解决领域里，快充通常是指的是直流充电，这个直流充电的电压一般都是大于电池电压的，就像手机电池的标称电压一般为3.7V，直接给到手机电池的充电电压一般为4.2V。举例说明，如果比亚迪秦的电池电压为400多V直流的话，那么直流充电的电压应该会到500V了，电流按照动力电池的性能一般可以做到1C充电，秦的电量为13KWH，那么它的充电电流应该可以做到32.5A。也就是快充充电的功率约为P=UI=500V*32.5A=16.25KW。
慢充一般指的是插在家庭的220V交流电插座里充电，由于电池是不能接受交流充电的。所以它是先将220V的交流电转换为直流电再升压到电池的充电电压如500V直流电，再用这500V的直流电向电池充电。由于一般的家庭220V交流电的插座为10A和16A的，为了安全起见慢充的充电电流一般会小于10A，按照10A的标准计算，慢充的最大充电功率约为P=UI=220V*10A=2.2KW。由于16.25KW远大于2.2KW，所以我们就可以发现快充是比慢充快很多很多。
电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80％，超过80％后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100％的时间将较长。此外，在冬天气温较低时，电池要求充电电流变小，充电时间会变得更长些。
疑问二：江铃新能源ev3评价怎么样?
优质回答江铃新能源ev3评价如下：
1、作为一台纯电平台全新开发的车型，江铃易至EV3在产品稳定性和安全系数上都是高标准；
2、在制造端，江铃集团多年的造车经验，让易至EV3的装配工艺和供应链水平都有足够的质量保障；
3、而在安全上，大量的高强度和超高强度钢被应用在车身上，同时还为车底的电池包做了额外的侧碰撞防护加强，安全上更有保障；
4、能应对基层供电所员工所面临的各种复杂路况。江铃集团新能源为其配备了能量密度超160wh/kg三元锂电池，电池容量达到31.9kwh；
5、工信部给出的综合工况续航里程达到302km，这意味着易至EV3在充电桩丰富的电网体系内，足够保证高强度用车需求。
汽车之家报价
疑问三：有颜有料、灵动舒适，易至EV3青春版深度体验
优质回答随着汽车保有量的增加，城市交通拥堵日益凸显，停车位也是一位难求。这种用车环境下，纯电小车愈发受到大家的关注，这类车型有着精致小巧的车身，在城市里行走和停车游刃有余，同时较低的价格门槛和用车成本，也减轻了年轻消费者的购车和养车成本。
如今，纯电小车已经成为车市的香饽饽，并且伴随着消费者对车辆的需求逐渐多元化，车企带来的纯电小车也融入了不少创新性设计元素，更新潮和更实用，比如江铃集团新能源易至EV3青春版。新车定位于纯电灵动新坐骑，拥有全新的设计理念和功能配置。而这一次试驾，易至EV3青春版带来的体验跟同级车型相比也有很大的不同。
短小精悍，驾控灵活
众所周知，堵车已经成为大堵车的一个难题，尽管大城市拥有更多的交通基础设施建设，同时道路建设的宽度标准也在不断扩大，但始终无法满足私家车日益增长的需求。因此，现在无论是早晚高峰上下班、接送孩子上放学，还是节假日，车主们都要面对看不到尽头的“车队”。
堵车难题在短期内难以解决，我们能做的事情就是选择一辆适合在大都市行走的座驾，而易至EV3青春版就是为解决堵车烦恼而来。这次试驾，我特意开着易至EV3青春版走了一段拥堵道路，整个驾驶过程比我平时驾驶三厢轿车和SUV轻松很多。因为试驾车有着短小精悍的车身，同时转弯半径≤5米，所以在拥堵路段变更车道很方便。
看到这里，可能你会有疑问，这么灵活的车身和这么小的车身，快速变道时会侧翻吗？对此，我也进行了实测，在封闭路段驾驶易至EV3青春版以较高的变道和转弯，车身能够始终保持稳定的姿态，同时四个车轮也是紧贴地面。
在试驾过程中，我也向工程师咨询了易至EV3青春版在设计上的巧妙之处。工程师介绍，易至EV3青春版有着1420mm超宽轮距，空载状态下的车轮侧倾角≤35度，所以车辆在快速转弯时也不容易侧翻，保证行驶稳定性。然后，易至EV3青春版还有着低重心车身设计，既能让车辆在转向时更加稳定，同时也能在一定程度上解决小车高速飘的问题。
说到稳，不得不提易至EV3青春版搭载同级唯一的360°全景倒车影像系统，搭配透明底盘功能，我在拥堵道路行驶时可以全方位看清楚车辆四周围的情况，并且从中控屏的画像来看，整个画面的清晰度流畅，车身四周围不会有明显的形变。
显然，360°全景倒车影像系统和透明底盘功能对于新手司机来说就是一个利器，在窄小道路行走也无需惧怕发生剐蹭，同时在停车场也能稳稳地停车进车位。
灵活的驾驶体验，不仅来源于短小的车型，还要得益于易至EV3青春版均衡的车身配重比，前后轴荷比为51:49，跟宝马的50:50设计已经非常接近。这种设计的好处是提升易至EV3青春版的驾控性能。而试驾车给我的感觉就是车头响应性比较好，同时尾部寻迹性也较强，说得通俗点就是很听话。
而且，因为易至EV3青春版是一款纯电动车型，所以动力输出也很跟脚，只要轻点电门，试驾车就能有轻快的加速感。另外，易至EV3青春版的动力性能也足够强，峰值扭矩为140N·m，这是加速力强悍的重要条件。
正因为车身灵活、响应强，并且动力性能强悍，所以开着易至EV3青春版在城市的车流中穿梭相当方便，主要是能够给驾驶员很强的自信心，这对于提升出行效率和行车安全性都有很大的帮助。
五脏俱全，舒适性到位
易至EV3青春版不仅能让你在都市里用车轻松自如，还能让你在上车前和上车后有舒适惬意的体验感。这款车搭载了手机远程操控功能，当你准备上车，可以通过手机提前启动空调，让车厢内部有适宜的温度。另外，数字钥匙功能和全系标配的无感启动功能的加持，都可以让用车生活更便利和更省心。
坐进车内，我的第一感觉就是空间宽敞，不要看这款车的车身尺寸不大，但是在空间设计方面相当考究，轴距尺寸达到2390mm，同时前排座椅可进行前后15CM范围内的调整，所以我一米八的个子坐在车内也不会有压抑感。
更为贴心的是，易至EV3青春版的整体设计不仅是让大人有舒适的用车体验，还考虑到了小孩子的乘车舒适性。这款车搭载一体式安全环保座椅、ISOFIX儿童安全座椅接口等配置。而我坐在车内期间，确实没有闻到车厢内部有异味，这一点比很多新车要好。同时，因为车身用料到位，加上没有发动机噪音，试驾车在行驶期间也有不错的NVH表现，在车内轻声细语跟其它乘客交流丝毫没有问题。
其实说白了，易至EV3青春版给我的主要感觉就是一款老少皆宜的车型，整体设计充分考虑到了大人和小孩的乘坐感受，并为了保证舒适性，配备了多项同级车型少有的功能配置，所以能带来更好的驾乘体验。
续航里程长，充电快
对于一款纯电动车来说，续航长短是大家最为关心的问题，更何况市面上多数纯电小车的续航里程在200km以下，严重限制了用车半径。而易至EV3青春版为了全方位保证用户的用车舒适性，CLTC工况续航高达320km，并且320km版本标配充电电池加热功能，所以在冬季时，车辆续航也有所保证。
这次试驾限于条件，无法对试驾车的续航里程进行实测，但是试驾过程中，我发现车辆的续航达成率有不错的表现，当时有85%。而更高的续航达成率和更长的续航里程，不仅意味着易至EV3青春版能够满足用户的跨城用车需求，还大大节约了用户的补能次数和充电时间，320km续航用于日常上下班代步，基本能做到一周一充，用车便利性相比其它纯电小车要更高。
补能方面，易至EV3青春版支持快充功能，有了它，花费30分钟就能将电量从30%充至80%，相当于一顿饭或喝一杯咖啡的时间，就能让车辆满电出发，相当高效。此外，我还发现易至EV3青春版有35%高效能量回收系统，从实际体验来看，这套系统启动后会给车辆施加轻度的制动力，但是对驾乘舒适性没有明显影响，甚至不去特意观察，还不会发现阻力的存在，这既能保证车辆的行驶平顺性，又能有效增长续航里程。
结语：
从这次试驾体验可以看到，易至EV3青春版跟同级别车型不同，不仅仅是一个代步工具，而是一款能够满足用户多元化需求的纯电进阶代步车型，能胜任在大都市上下班代步、接送孩子、跨城出行等多样性的用车环境。这主要得益于易至EV3青春版对细节设计的重视，整体功能配置可以说是做到了人无我有，人有我优的水平，所以带来的用车体验也能比同级车型更便捷、更安全和更舒心。
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疑问四：长续航、高配置、低价格，买能源车这5款车一定不能错过！
优质回答3月3日，为提振汽车消费，广州市政府率先出台鼓励汽车消费措施：2020年3月至12月底，置换“国六”新车给予3000元补贴，在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。
每车1万元的综合性补贴，毫无疑问，对于购买新能源车的用户来说，本次疫情结束之后，将是新能源购车的最佳时机，为此，红点新能源再次为大家精选了5款车型，用作购车参考。
微型车配置全能王——易至EV3
车辆基本信息速览：
官方指导价：6.68-8.38万元（乐跑、悦跑、酷跑、领跑、智跑五款车型）
NEDC续航：302km
电池容量：31.9kW.h三元锂电池（电池8年12万公里质保）
充电时间：快充0.67h/慢充10h
亮点配置：HUD抬头显示、无钥匙进入、360度全景影像、电动后备厢、并线辅助、主动刹车、车联网、LED日间行车灯等
配置见长、造型时尚，让江铃集团新能源易至EV3成为了微型车中不可忽视的存在。小巧的车身，长宽高分别3720mm/1640mm/1494mm,轴距2390mm，日常代步可以轻松的穿梭于大街小巷，停车的烦恼也不复存在。
配置方面，江铃易至EV3配备多功能方向盘、HUD抬头显示、8英寸悬浮式触摸中控屏等智联科技配置，提供了丰富而便捷的服务和信息展示功能。与此同时，江铃易至EV3还贴心的配备了上下坡辅助、360环视影像、盲区监测、低速前碰撞预警、电子驻车，等丰富的驾驶辅助配置，让驾驶更加简单有趣。最重要的是纯电动平台设计，带来的1:1轴荷比，让操控更加顺滑。
续航能力上，江铃易至EV3使用的是主流的三元锂电池包，电池容量为31.9Kw.h，综合工况下续航为302km，可以满足一周的上下班出行需求。同时还配备了三级能量回收系统，进一步增加续航能力。
小型SUV“价格屠夫”
比亚迪元EV
车辆基本信息速览：
官方指导价：10.99-13.99万元
NEDC续航：410km
车身尺寸：4360*1785*1680mm，轴距2535mm
电池容量：53.22kW.h（整车6年或15万公里，电芯终生质保）
电机功率：120kW/280N.m
充电时间：快充1.1h
亮点配置：Dilink、雪地模式、15000rpm永磁同步电机、备胎、侧开门行李箱、雪地模式
上市之初，凭借10万元以内唯一300km续航车型，高举价格屠刀的比亚迪元EV，可谓是一鸣惊人，一度一车难求。坊间也流传出：买小型纯电SUV，10个人有7人选择了它。作为这个市场最畅销的车型，足见比亚迪元EV的受欢迎程度。
拥有同级独有的“小书包”——非全尺寸备胎，用时支持侧开门，以及可以纯平放倒的后排座椅，让元EV在空间拓展能力上，成为了碾压级的存在。
车型配置上，元EV最想走的依然是走量的亲民路线。主销车型使用的是70kW的永磁同步电机，缩小了功率，但是续航依然是410km，让这款车的家用性价比有了大幅提升。
在智能互联上，依然是比亚迪最拿手的Dilink加持，基于安卓系统的定制化开发，搭载骁龙芯片，让这块车载的安卓“平板电脑”，兼具了手机的丰富资源，又具备了车机的便捷功能配置。
此外，续航表现上，新车将续航直接提升到了410km的新高度上，同时搭载比亚迪最新的120kW永磁同步电机，这台电机拥有最高15000转的动力表现，让元EV535的高功率版本， 0-100km/h加速仅需8.55秒（数据源自汽车之家测评团队）。
紧凑型轿车品质之选
广汽新能源Aion S
车辆基本信息速览：
官方指导价：13.98-20.58万元
NEDC续航：410km/510km
车身尺寸：4768*1880*1530mm，轴距2750mm
电池容量：49.4kW.h/58.8 kW.h
电机功率：135kW/300N.m
充电时间：快充0.57h/慢充8h/9.5h
车型亮点：1月份纯电轿车销量第一名、长续航、智能驾驶辅助、舒适性。
作为广汽新能源全新体系的首款车型，Aion S设计十分前卫，未来感十足，关注度也颇高，补贴后售价为13.98-20.58万元，在这个定位也非常符合消费者的选择。
尺寸方面，长宽高分别为：4768*1880*1530mm，轴距2750mm，大同级车型半个身位，让Aion S的空间表现十分出色。
配置上，Aion S搭载了丰富的科技智能化配置。像是全速段自适应巡航、车道偏离辅助、主动刹车、坡道辅助，以及无线充电等等，加上高度的定制化产品销售策略，让这款车的发挥空间很大，可玩性也很强。
动力续航方面，Aion S搭载了最大功率135kW/300N.m的永磁同步电机，0-100km/h仅需8秒。动力电池为宁德时代最新的811电池，电池容量为49.4kW.h/58.8 kW.h，分别对应410km以及510km两种版本续航里程，续航能力保持在中上水平，更重要的是在风阻以及充电方面都表现得比较出色。
紧凑级SUV“科技发烧友”
小鹏G3
车辆基本信息速览：
官方指导价：14.38-19.68万元
NEDC续航：401km/520km
车身尺寸：4450*1820*1678mm，轴距2625mm
电池容量：50.5/66.5 kW.h
功率扭矩：145kW/300N.m
充电时间：快充0.5h/慢充5.5h
亮点配置：同级最长续航、智能化配置丰富，小鹏自建超级快充网络，驾驶辅助系统强大
作为造车新势力代表的小鹏汽车首款车型，小鹏G3的定位更像是一个类似小米手机的“汽车发烧友”。
首先是520km的超长续航，为这辆车提供了最基本的性价比保障；此外得益于小鹏汽车自建的超级充电网络，让小鹏G3充电效率也更高；而5年10万公里的半价电费，更是为车主省出了真金白银。
其次，L2.5级别的Xpilot驾驶辅助系统，提供了超级自动泊车辅助、语音泊车、智能驾驶等丰富的科技新潮玩法，同时还支持面部识别，为驾驶者提供多样化的定制模式。
而AI全景相机无疑是小鹏G3的一大创举。不仅方便了聚会拍照合影，还能够变身“哨兵”，通过远程APP随时侦测车辆的状态。
中大型SUV新标杆
广汽新能源Aion LX
车辆基本信息速览：
车辆名称：广汽新能源Aion LX
官方指导价：24.96-34.96万元（60、70、80、80D、80D Max）
NEDC续航：302km
电池容量：70kW.h/93 kW.h三元锂电池（电池4年152万公里质保）
充电时间：快充0.6h/慢充18.7h
亮点配置：650km续航、L3级自动驾驶、隐藏式门把手/旋钮换挡、NAPPA座椅、穿云箭造型设计。
作为一款中型SUV，Aion LX应用了广汽新能源经典的“穿云箭”式家族造型理念。长宽高尺寸分别为：4786* 1935* 1685mm，轴距2920mm。
配置上，Aion LX搭载了ADiGO智能物联3.0系统，功能齐全，不仅支持蓝牙电话、QQ音乐、在线电台、有声读物、导航等常规功能，还可以在该系统中寻找充电桩、链接智能家居、智能工厂等。
另外，像是带老板键和腿托的“老板座，还有反绒材质的顶篷，以及真皮包裹的内饰、无线充电等等，都让Aion LX在配置上诚意十足。
续航方面，Aion LX采用了宁德时代最新的NCM811电芯，续航最长的80版车型搭载一块容量93kWh的电池组，能量密度为180Wh/kg，NEDC综合工况续航高达650km。
此外，高性能版本的Aion LX使用了一套300kW/700N.m的电机，官方0-100km/h加速低至3.9秒，动力表现十分出色。
红点荐车
长续航、高配置、低价格，这是我们选择新能源车最基本的原则，也是本期选择的涵盖微型代步、小型SUV，到中型SUV的共同特点。面对即将到来的疫情之后政策性利好，此时无疑是选择新能源的最佳时机。所以，还在犹豫今年什么时间买车的朋友们，不必犹豫或是等待，早买早享受！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
看完本文，相信你已经对易至ev3有所了解，并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情，不妨试试推荐的方法去处理。
