今天就给我们广大朋友来聊聊胎压监测,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

疑问一：汽车胎压监测的原理是什么？

答汽车胎压监测原理：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。

气车胎压监测系统是一个预防预警提示系统，让司机实时了解轮胎的运行状况，避免爆胎事故的发生，还可延长轮胎的使用寿命。胎压监测主要分为直接监测和间接检测两种，还有一种是轮速传感器间接监测。

1、直接监测胎压原理：这种就是传感器安装在轮胎里位于气门口上，通过直接监测的方式，传送信号给接收器，最后将数据显示出来。数据异常则报警。

2、间接监测胎压原理：间接监测是把传感器像气门盖一样拧上去，而不是安装在轮胎里。这种监测方式也是靠电池给传感器供电通过无线发射信号，接收器接收之后显示出来。数据异常就报警。

3、轮速传感器间接监测胎压原理：当一个轮胎缺气的时候它的周长就会发生改变，所以说轮速传感器可以分析出4个轮胎转速的差别，行驶相同的距离缺气的轮胎由于周长变长转动的圈数就会变少，当差别很大时行车电脑就会发出胎压异常报警。

疑问二：什么原理胎压监测?

答胎压监测的原理：

1、汽车自带的胎压监测系统属于间接式的胎压监测，原理是当汽车车胎的气压降低时，车辆的重量会使车轮的半径变小，导致其转速比其他车轮快，然后通过比较车轮之间的转速差别，已达到监测胎压的目的；

2、安装的胎压监测器属于直接式的胎压监测装置，是利用安装在每一个车轮上的传感器来直接测量轮胎的气压；

3、利用无线发射器将压力信息从轮胎发送到中央接收器模板上的系统，通过行车电脑屏可以实时查看四条轮胎的压力数据。当某个轮胎压力异常时会发出警报声，显示屏上会显示是哪一个车轮发生了问题。

汽车之家报价

疑问三：汽车的轮胎检测胎压是靠什么原理？

答胎压检测分为主机和分机：主机安装才车内，接收分机传来的信号，及时发出报警信息等；分级安装在4个车轮毂上，是和气门嘴整合的，紧贴在轮毂上，安装时一般是更换原车的气门嘴，分机模块监测每个轮胎胎压，向主机发送相关信息。

胎压监测又叫TPMS，顾名思义是用来监测胎压的，如果某个轮胎压力过低，就会其报警，提醒驾驶者有轮胎气压不足，防止轮胎因缺气造成非正常磨损。

这个东西有更好，没有也无所谓，没必要去刻意安装，每次开车前，自己看看轮胎是否太扁就好，跑长途前，可到修理店请师傅帮你检查下胎压。

一般路上某个轮胎缺气会增大摩擦力，车辆容易出现跑偏等车辆不稳定的现象，感觉好的还能感觉得到车辆一边高一边低，这时停下来，下车看看就行了。

总之，有更好，没有也不影响；安装了只是不用每次都去看看4个轮胎是否缺气。

我家车带有胎压监测，但我大多数时候还是会通过视觉判断胎压是否足够。因为我家车正常胎压厂家推荐前2.1，后2.0，我自己使用的是前2.4，后2.2，而胎压检测胎压低于1.8时才报警，所以视觉判断还是主要的。

疑问四：胎压监测的原理是什么

答胎压监测器的原理：1、直接式胎压监测装置原理是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警；2、间接式胎压监测的工作原理是：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测；3、这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级。

看完本文，相信你已经对胎压监测有所了解，并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情，不妨试试推荐的方法去处理。