今天就给我们广大朋友来聊聊别克新车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

问题一：15.98万起售，新款别克君威购车手册，还值得你买吗？

如今在合资中型车市场，除了本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等，许多以往热销的车型，似乎都慢慢消失了声音，比如别克君威，曾经也是细分市场上的佼佼者，现在却非常低调。就在日前，新款别克君威迎来正式上市，此次新车推出2款配置车型，售价区间为15.98-17.58万元，那么对于消费者而言，哪一款更适合你呢？

首先我们先了解一下新款君威的升级情况，此次新车在外观上升级为最新的设计语言，前脸拥有醒目的大嘴式格栅，品牌LOGO位于格栅外部的上方，两侧则是LED灯组，单从前脸就已经充满了新鲜感，至于好看与否还得看个人审美。

而车身侧面与尾部设计则相对中规中矩，并没有太多吸睛的亮点。此次新车提供四种外观颜色可选，分别为墨玉黑、冰晶白、海岩灰、丹霞红。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4904（4913）/1863/1461（1462）mm，轴距为2829mm，这一尺寸符合中型车的主流水平。

内饰方面，新款君威配备了内嵌式8英寸中控屏，内置eConnect智能互联系统，并且在细节上向着驾驶者有所倾斜，屏幕下方依然设置了不少操作按键，可见内饰主打实用风格。不过这种设计风格有别于如今主流的简约科技风，因此对于追求科技感的年轻人而言，应该没有太多的吸引力。

动力方面，新款君威虽然只有两个配置车型，但是依然提供了两款发动机可选，分别为1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为124kW和174kW，峰值扭矩为250N·m和350N·m，其中2.0T发动机还拥有可变缸技术，传动方面均匹配9速手自一体变速箱。

25T超享版

官方售价：15.98万元

显然这个价格对于一款合资中型车而言，确实有着一定的吸引力，而且君威在细分市场也积累了不错的口碑，那么这一版本的配置水平如何呢？

具体来看，25T超享版配备了倒车影像、定速巡航、流媒体内后视镜、电动天窗、真皮多功能方向盘、手机无线充电、氛围灯、自动空调等配置，中控屏尺寸为8英寸，搭载了eConnect智能互联系统，支持手机映射、车联网、OTA升级等功能，此外，前排座椅支持电动调节、加热功能，动力方面则搭载1.5T发动机。

综合来看，这一版本虽然价格不错，但是配置层面非常中规中矩，论智能科技、驾驶辅助等配置都比较匮乏，所以这一版本仅适合预算有限的消费者，并不算值得推荐的选择。

28T纵享版

官方售价：17.58万元

这一版本在价格上增加了1.6万元，从命名上能够看出，其动力总成有所升级，从1.5T升级到2.0T发动机，0-100km/h加速时间为7.1秒，因此对于看重性能表现的消费者，显然这一版本有着优势性。不过WLTC综合油耗也从6.89L/100km提升至7.14L/100km，而且不同于1.5T发动机加92号汽油，这一版本需要加95号汽油，因此出行成本也会相应提高。

此外，这一版本在配置层面也有所升级，新增了导航系统、电动后备厢、语音识别控制等，液晶仪表由4.2英寸升级为8英寸，座椅材质由黑色皮质升级为摩卡棕麂皮绒面。

综合来看，这一版本的配置升级并不多，重点还是动力部分的强化，所以相对而言适合追求性能的消费者。

车型总结：

从这次新款别克君威的上市，能够看出属于君威的时代已经过去，这次新车在综合产品力上，相比较同级别车型并无太多优势，尤其是如今车型追求的智能科技、驾驶辅助等，在新款君威上都没有体现出优势，其依然停留在中规中矩的水平，并非不可取代，至于能否满足如今需求升级的消费者，只能留给市场来印证了。

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问题二：君威君越降3万，GL8优惠3万，别克家族全系新车行情汇总

《郝车来袭》原创导购：曾几何时，作为上汽通用旗下的主力军，别克品牌一直保持着不错的销量和口碑，例如昂科威、君威和君越均拥有着不俗的表现，但随着新能源的崛起，依然坚守燃油车市场的别克显然不吃香了，只能通过大幅优惠来吸引更多消费者关注，即使更换了全新车标，销量却依然处于不温不火的状态，甚至作为MPV市场常年热销车型的别克GL8，也由加价销售的饥饿营销沦落为降价清库存的地步，那么今天郝哥就来为您揭秘一下别克品牌全系新车的市场行情，争取趁着年底最后一波特价福利赶紧薅羊毛。

★ 2023款别克GL8

近日，根据郝哥暗访北京地区某别克4S店得知，目前2023款别克GL8共分为陆上公务舱、ES陆尊以及艾维亚多种版本共计15款车型，售价区间为23.29万~47.39万元，几乎覆盖了20万到40万级别所有的MPV细分市场，其优势是众多车型能满足不同消费者的需求，劣势是商用属性远大于家用属性，导致受众人群有所限制。同时根据店内透露，目前全系新车均有10000元左右的优惠幅度，虽然看似让利并不多，但相比之前的加价销售，此波福利已实属难得。郝哥认为，别克GL8由于没有及时跟上新能源的步伐，因此只能通过“吃老本”来拉拢消费者，但并非长久之计，如果后续还能推出纯电动版或插电式混动车型或许还有望重回巅峰，不过对于消费者而言，现在入手也算是一个不错的时机了。

与此同时，店内还有一款别克GL8的银色特价车，车型为2023款 改款 陆上公务舱 豪华型，新车官方指导价25.89万，优惠可达到1.3万元左右，相当于裸车价仅为24.59万元。不仅如此，如果是分期或置换购车，综合优惠更高达3万元。郝哥分析到店详聊应该还有下降空间，仅此一台，机会难得哦。

★ 2023款别克君越

提到别克君越，郝哥印象最深刻的是曾经在销量火爆的时候顶配售价已超过30万元，时至今日，别克君越早已失去了往日的辉煌，但售价的确越来越亲民了，2023年5月，更换车标后的全新别克君越正式上市，目前新车共在售四款车型，售价区间为17.99万~23.99万元，值得一提的是，2023款别克君越在产品力大幅提升的同时指导价反而继续下探，足以证明厂家的诚意，遗憾的是，市场表现却依然不尽如人意。年末将至，别克终于又放出了最后的“杀手锏”，近日，根据郝哥暗访北京地区某别克4S店得知，目前全系新车现金优惠可达3万元左右，换句话说，不到15万就能买辆主流中型车别克君越入门版，这诱惑力还是不错的吧。

通过店内获悉，目前2023款别克君越还有一款银色特价车，车型为2023款 28T 越享版，也就是2.0T版本最低配，新车官方指导价19.99万元，如果是置换购车可直接狂降4.6万元，其中包括6000元置换补贴，众所周知，全新别克君越的整体售价本身已均有所下调，如今上市仅半年又出现了如此降价力度，性价比还是相当不错的，如果有兴趣的朋友不妨到店详聊，说不定还有意外惊喜哦。

★ 2023款别克君威

2023年7月，换装别克全新家族PURE Design设计语言的2024款别克君威正式上市，新车仅推出两款车型，分别为售价15.98万的25T（1.5T）超享版和售价17.58万的28T（2.0T）纵享版。两款新车预算相差了1.6万元，除了动力上的差异，配置方面，28T纵享版还新增了高德导航、电动尾门、语音识别等少量舒适性配置，仪表盘由4.3英寸升级为8英寸，轮圈也换成了尺寸更大的18英寸，但相比1.6万元的差价，郝哥感觉除非您对动力有特殊需求，否则仅从性价比角度出发不算太值。最关键的是，2023款别克君威同样成为了别克家族大幅优惠大军中的一员。近日，根据郝哥暗访北京地区某别克4S店得知，目前两款配置均直降3万元左右，这样的话裸车价只需不到13万即可？是不是还是挺划算的。

★ 2023款别克昂科拉Plus

作为继昂科拉、昂科拉GX之后，昂科拉系列的第三款车型，别克品牌对昂科拉Plus给予厚望，毕竟10万左右级别紧凑型SUV一般都属于走量车型，2023年8月23日，别克昂科拉Plus正式上市，新车共推出乐趣版和智趣版两款车型，官方指导价分别为12.69万元和13.69万元。令郝哥不解的是，新车并没有走传统路线，例如通过入门版降低售价门槛，顶配突出中配性价比优势等策略来迷惑消费者，而是只有高配和低配两种配置可选，倒是为那些有选择困难症的朋友提供了便利。说实话，郝哥感觉昂科拉Plus的定价对于这个级别和综合产品力来说还是有些略微偏高，如果整体售价能下调1万元左右比较合适，巧合的是，近日，根据郝哥暗访北京地区某别克4S店得知，2023款别克昂科拉Plus优惠幅度真的在1万元左右，不知道您对这款新车是如何看待的呢？

★ 2023款别克E5/E4

虽然主战场仍在燃油车市场，但其实别克品牌也已将新能源产品提上日程，例如上市不久别克E5和别克E4，以及早期上市的微蓝6等等。其中2023款别克E5共在售六款车型，售价区间为16.99万~27.89万元；2023款别克E4共在售四款车型，售价区间为18.99万~25.99万元，两款新车均基于奥特能纯电平台打造，定位中大型SUV，纯电续航最高可达620公里左右。而其差别郝哥认为还是消费人群，别克E4凭借轿跑SUV的设计理念和凸显运动个性的细节元素，更适合那些追求时尚兼顾家用的消费者。别克E5则通过能够媲美七座车型的大五座空间布局来抢占高性价比大空间SUV的细分市场。至于售价，虽然对外一直保持原价销售，但实际根据郝哥暗访北京地区某别克4S店得知，新车仍有一定的优惠力度，感兴趣的朋友可以到店深入了解一下。

★ 2023款别克世纪

最后，郝哥再来跟您聊一款号称“别克神车”的别克世纪，在各大车企争先恐后推出新能源产品之际，别克却依然没有放弃它最擅长的MPV领域，尤其在豪华中大型MPV这个级别，别克必将占有一席之地，既要能对抗丰田埃尔法和奔驰V级等级对手，还要在性价比上对层出不穷的国产高端MPV产生威胁，因此别克世纪孕育而生，2023款别克世纪共在售五款车型，官方指导价区间为46.99万~68.99万元，仅看售价完全可以与豪华品牌MPV形成竞争关系，更重要的是，新车不仅没有优惠，甚至还有加价现象，郝哥只能说这真是一个愿打一个愿挨的营销策略了。

《郝车来袭》总结：除此以外，像昂扬、昂科威PLUS、威朗PRO以及昂科旗等别克其它车型也均有不同程度的优惠，这里郝哥就不一一举例了，想了解更多详情，您可以直接咨询店内，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家别克4S店也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦，当然，如果您还想了解哪些品牌的全系新车市场行情或最值得购买的车型，也可以告诉郝哥，感谢您关注《郝车来袭》。

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问题三：合资纯电中大型SUV仅售20.89万起 探店实拍别克E5

国内汽车市场的高度内卷让曾经不可一世的合资品牌也逐渐低下了高傲的头颅，比如别克，从2023年开始就逐步放弃品牌溢价，甚至推出了一些高性价比的车型。

打价格战是吧？你要战，我便战！对于别克来讲，这其实才是彰显造车底蕴的时候，别克E5就是一款为了向大家彰显造车底蕴而推出的产品。

抛开产品力暂且不提，别克E5最大的特色其实就是它的售价，官方指导价区间不过是20.89万元-27.89万元而已，这在往常基本上就是合资紧凑型或者中型燃油车SUV的价格区间，但在2023年，你可以买到一台合资品牌纯电动中大型SUV。

而且这台纯电动中大型SUV还不是简单的油改电车型，别克E5是基于通用奥特能平台打造的，属于一台原生纯电动车，单从这一点来看，别克就要比很多日系品牌有诚意多了，这其实也是向中国市场低头的体现。

细看别克E5这台车，它的前脸还是有着浓浓的家族化设计风格，梯形进气格栅采用了半封闭式设计，保留有扁平的进气口；大灯组采用了分体式设计，属于目前非常流行的设计语言，日行灯的造型比较锐利，远近光灯则位于格栅两侧，凸显了个性感。

部分别克的燃油车也采用了类似的设计风格，所以第一眼看上去，别克E5的前脸并不会让人觉得怪异，符合传统用户的审美标准。

格栅两侧还使用镀铬条营造出了獠牙造型，带来了一丝凶狠感；底部同样配备有扁平的进气口，点缀出了车头的层次感。

侧面造型方面，车顶带着明显的弧度，搭配鲨鱼鳍营造出了一定的运动气息；行李架也没有缺席，彰显了力量感；腰线采用的是分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式设计，属于新能源车型常见的设计风格，能够起到降低风阻的作用。

实拍车型采用的是245/50 R20规格的轮胎，供应商为米其林，在价格内卷的情况下，轮胎方面并没有省钱，可以给别克点个赞；轮毂采用了六幅式造型，带着点低风阻设计的感觉。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；整个车尾的造型还算简洁，不乏大气感。

尺寸方面，别克E5的长宽高分别是4892/1905/1681（1684）mm，轴距为2954mm，定位是中大型SUV；严格来讲，这样的尺寸只能算是稍微大一点的中型SUV，但官方还是把它归类到了中大型SUV的范畴，轴距也确实达标了。

以往别克车型的内饰总是给人一种老气横秋的感觉，但从近几款车型开始，别克突然就开窍了，曲面双联屏的加持凸显了内饰的科技感，三幅式多功能方向盘的造型也足够简洁，而且还采用了电子怀挡设计。

内饰的整体用料表现也比较出色，以软质材料为主，虽然谈不上什么豪华感，但也不会觉得廉价。

双联屏的尺寸达到了30英寸，分辨率达到了6K级别，整个屏幕的显示效果足够细腻；而且还搭载了高通骁龙8155芯片，支持5G车联网相关功能。

操作台部分采用了镂空设计，下方设计有尺寸比较大的储物槽，上方则是两个杯架以及一个窄长的储物槽，放置手机是比较方便的。

别克E5的后排空间也没有辱没中大型SUV的称号，中央地台略有一点隆起，幅度并不大，不会过于影响到中间位置乘客的舒适性，腿部空间表现足够充裕，属于一台典型的大五座SUV。

配置方面，新车别克E5标配了前后驻车雷达、倒车影像、L2级别辅助驾驶功能、方向盘离手检测、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、前排座椅电动调节/加热、自动LED大灯、自动雨刷以及自动空调。

动力方面，别克E5提供单电机版以及双电机版可选，单电机标准续航版本采用的是最大功率180kW的电动机，单电机长续航版采用的是最大功率150kW的电动机，峰值扭矩均为330N·m，百公里加速时间分别是7.6秒以及8.6秒；双电机版本综合最大功率211kW，峰值扭矩465N·m，百公里加速时间为6.7秒。

电池组方面，标准续航版车型搭载的是最大功率68kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航里程为545km；长续航版车型搭载的是容量为80kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航里程为620km；四驱版车型电池组容量同样是80kWh，CLTC工况续航里程为603km。

结束语：

不管从空间、配置、动力还是续航方面来看，别克E5都达到了这个价位车型该有的水准，属于一款比较务实的产品，主打的就是家用，而且也算是一台合格的家用车，结合售价来看，性价比是比较高的。

但尴尬的地方在于，别克E5的销量表现算不上出色，6月份和7月份两个月的交付量都在3500台左右，对别克来讲这是一个比较出色的数字，至少开端的好的，但放在整个纯电动SUV市场来看确实算不上出色。

究其原因，别克进入纯电动SUV市场还是有点晚了，而且品牌力在新能源时代也没有太多的优势可言，这就导致别克几乎是从零起步的，需要逐步获得消费者的信赖。

但不管怎么说，别克都给出了足够的诚意，笔者认为中国市场是有空间容纳别克这种有诚意的品牌的，只要坚持下去，销量一定会有起色。

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虽然生活经常设置难关给我们，但是让人生不都是这样嘛？一级级的打怪升级，你现在所面临的就是你要打的怪兽，等你打赢，你就升级了。所以遇到问题不要气馁。如需了解更多别克新车的信息，欢迎点击其他内容。