今天就给我们广大朋友来聊聊尼桑遥客,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

提问一：马自达睿翼对比尼桑遥客哪个好

这2款车的定位不同，睿翼偏运动及商务，配置比较丰富；逍客属于城市跨界车，更适合外出游玩。如果是第一辆车建议选择睿翼。

提问二：以技术赋能驾控，2021款逍客的黑科技究竟有多厉害?是否值得购买？

以技术赋能驾控，2021款逍客的黑科技究竟有多厉害？是否值得购买？

在第三次科技革命的潮流中，汽车智能化建设“快速行驶”。 特别是在智能驾驶辅助领域，发展之快令人惊讶。 近年来，许多车企的智能驾驶辅助快速升级世代，从PPT构想到实车之拳到肉，其发展已经让我们触手可及。

但是，尽管如此，汽车智能驾驶的辅助领域还是会受到大浪淘沙的洗礼。 最后，能够引领行业发展趋势的企业很少。 日产拥有ProPILOT超智能驾驶技术，一定会成为其中之一吧。

技术回归操纵后，2021年的逍遥客用黑科技迎来了未来

引领实力，ProPILOT走向日产智能驾驶的前沿

为什么日产很早就得出结论，通过ProPILOT技术在智能驾驶辅助领域脱颖而出，成为行业领头羊？

其实不仅日产品牌强大的科技实力得到了支撑，更深层次的ProPILOT技术和东风日产的战略也是重要因素。 接下来，让我们来看看这个ProPILOT技术。 到底有多少上帝呢？

日产在90年代开始开发智能驾驶辅助系统。 在大量科学技术的投入下，顺利开发并发表了AAS系统最底层的制动控制技术、ACC技术、ICC技术。 即使放眼世界顶级品牌，日产在智能驾驶辅助领域的技术也处于最前沿。

经过长时间的测试和开发，日产的智能驾驶辅助系统不断升级、衍生化。 为了确保该系统的稳定性、安全性和高识别率。 日产2016年正式发布了面向日本市场的适用于高速公路的自行车道L2级自动驾驶辅助系统——ProPILOT的超智能驾驶，并搭载在高端MPV  Serena上。

有趣的是，ProPILOT的超智能驾驶具有业界顶级的可靠性和安全性。 在全世界，该系统经过了32万公里的道路试验和技术验证。

正式进入中国市场之前，东风日产进行了为期一年的国内路面测试和调整，以确保该系统全面适应中国更复杂的路况环境。 覆盖全国27个省市，经过多种多样复杂的道路状况。 在国内，东风日产也充满信心，可以让业主体验更安全、更方便的超智慧驾驶。

从立项到上市，日产智能驾驶辅助系统经历了漫长的研发周期，也是日产技术部门严谨态度的侧证。 另外，在日本的汽车制造商中，日产汽车也是第一次在量产车上配置智能驾驶辅助系统品牌。技术回归操纵后，2021年的逍遥客用黑科技迎来了未来

得益于深厚的技术储备，日产有着非常快的部署升级。 目前，日产为包括2021款逍客在内的多种车型，搭载了ProPILOT超智能驾驶系统，也为全球35万多辆汽车带来了便利。

由于这一系列的优势，我们可以考证出，在世界各大车企中，ProPILOT超智能驾驶系统无论是在科技性还是实际性能上都处于前沿水平。 最后，这个系统能否大获成功，需要着眼于制造商能否采取正确的战略。

精明的战略，2021年的逍遥智能才能在市场上得到认可

另外，在ILI车道智能修正功能的支持下，通过前视摄像头，当车辆脱离车道线时，系统将有效协助驾驶员使车辆返回车道中心。 高速或环路行驶时，该功能无疑会使整个驾驶操作更加简单可靠。

拥有超智能驾驶后，2021年的逍遥客也凭借很高的机械素质超过了标准

对现代消费者来说，拥有ProPILOT的超智能驾驶，2021逍遥的驾驶性能一定会大幅提高。有一种驾驶感，是因为许多消费者热衷于高质量的机械质量。 日产能生产GT-R、Skyline这样的高性能车，为什么忘记了为逍遥打下好的基础呢？

基于雷诺日产战略性CMF平台，逍客拥有更稳定的操控性能。 通过全框架式副车架设计，在底盘前部加强了麦克弗森独立悬架结构，进一步提高了强度。 过弯曲时悬架更具支撑性，操作性更稳定。

提问三：尼桑的逍遥客好还是本田的CRV好？2个车的具体资料？

目前国内市场上销售比较好的SUV车型不它多，基本是覆盖了10-35万左右的车型；途观车本身不错，但是也秉承了大众车型的高价格，销售比较好的车型：奇瑞的瑞虎3、长城哈佛、狮跑、途胜、丰田的RAV4、本田的CRV多；从性能上来讲丰田的RAV4要略胜一筹；CRV的市场占有率比较高；外形是仁者见仁、智者见智；不过从对SUV的整体要求来讲：建议你关注一下进口吉普中的指南者。排量2.4L；CVT自动挡；底盘、悬挂、EPS、主、被动安全系统、驱动模式我觉得都比CR-V和RAV4强；

汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？

2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；

5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车不要说自用，连二手都卖不上价；市场占有率上来了，生产配件的厂家自然就多了（捷达、普桑的经久不衰就是 最好的例证）。

提问四：日产逍客市区油耗,日产逍客是几躯

日产逍客的市区油耗是6.8-7.3升u002F百公里。

1、曰产遥客简介逍客寓意为城市游牧民；

2、逍客是曰产欧洲地区设计方案关键创立至今的第1款佳作；

3、精准定位处于紧凑suv车与掀背汽车中间。

日产逍客市区油耗

逍客是曰产欧洲地区设计方案关键创立至今的第1款佳作，精准定位处于紧凑suv车与掀背汽车中间。那一些同时在汽车服务平台上制造的Crossover不一样，逍客是曰产专门为这个与众不同市场细分而尤其设计方案的商品。曰产遥客的特性：做为1款真正意义上的现代都市驾控型suv车，逍客在设计方案之初就从多用途的结合考虑，吸取了suv车和汽车的特性，在车体的外型、内饰、操纵性、舒适感等层面实现提升和改进，铸就关键产品力，是畅销suv车的意味着象征。

日产逍客是几躯

逍客属于东风日产制造的1款5门5座的中型suv，因此是5座车。截止到2019年10月，目前市面上正在销售的逍客所有为2019款，现阶段国内正在销售的汽车和中型suv几乎所有是5座车，一部分中大型的和豪华suv采用的是7座的形式。相比较于5座车，7座车在室内空间层面差异并不大，只不过放弃了现阶段的一部分空间来安装第三排座椅。通常情况下，7座车整车满员的状况并不是许多，因此只需选购5座车就可以了。相比较于7座车，5座车在保险费用层面更便宜，并且还享有新汽车前6年的免检政策。

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想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于尼桑遥客的信息了解不少了，希望你有所收获。