今天就给我们广大朋友来聊聊迪拜街头的豪车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

提问1：起售价比国内贵10万，红旗H9登陆迪拜，中东土豪有福了！

自主品牌汽车经过多年的耕耘，已经获得了长足的发展，为消费者带来了众多性价比高、产品力强的车型。在众多自主品牌中，红旗汽车很具代表性。近两年红旗旗下车型的销量一直非常不错，比如上市时间不算长的红旗H9。这款高端中大型轿车外观气场非常足，内饰设计十分豪华，在上市后受到了大量汽车消费者的青睐，在11月的高端轿车销量榜中也排到前十，表现十分抢眼。而这款高端轿车不仅仅只在国内市场销售，同时也出口到海外，而中东就是红旗汽车的一大海外市场。近日，红旗H9已经在迪拜进行了亮相，并公布了22.99-30.99万阿联酋迪拉姆的预售价，折合人民币大约是41-55万，和国内30.98-53.98万的指导售价相比，起售价增加了10万元左右。

红旗H9的整车外观显得稳重大气，前脸造型较为方正，进气格栅内的众多竖置饰条显得十分流畅，并有着较强的视觉感。进气格栅外侧的流畅饰条贯穿两端大灯组，提升了前脸部分的整体感。大灯组修长且犀利，雾灯区域和前脸下侧的网状造型富有张力。下侧的饰条与两端雾灯区域连接，从视觉上提升了前脸的宽度。机盖的线条十分流畅，车标从机盖一直延伸至进气格栅中，视觉感很强。

车身部分非常修长，翼子板的银色饰物提升了侧身的视觉感，前后车门把手采用隐藏式设计，让侧身部分显得更为简洁。上腰线从车头一直延伸至车尾，显得十分飘逸。

车尾造型较为扁平，尾灯采用了贯穿式设计，点亮后有着很强的视觉效果和辨识度。下侧排气筒外圈有着银色饰条的包围，提升了尾部的视觉感。

在内饰方面，嵌入式的中控屏显得十分简洁，中控和档把区域有着钢琴烤漆饰板的装点，提升了内部质感。软料材质在内部运用非常多，上面还有着细致缝线的点缀，触感和质感都较为出色。

在动力表现上，红旗H9搭载的是2.0T和3.0T发动机，分别有着252马力和283马力的最大功率，动力表现较为出色。

写在最后

迪拜这座城市中可以说是豪车遍地，除了很多拉风的超级跑车外，也不乏很具气场的豪华轿车。而红旗H9在这里的亮相，不仅能够扩大红旗品牌在海外市场的影响力、彰显自主品牌的造车实力，同时也给了当地土豪更多的购车选择。同红旗汽车一样，还有着众多国产品牌也都在积极开拓海外市场，相信在未来，自主品牌汽车在全球的影响力会越来越大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提问2：迪拜遍地豪车被遗弃，为啥没人捡？

每个城市都有自己难念的经，譬如说高犯罪率、住房不足等等。但是，在迪拜近几年来被随处遗弃在机场停车场或者路边的豪车越来越多。由于迪拜的金融危机，每年都有成千上百的豪车被遗弃。面对着巨大的财务压力，一部分当地人和外国人选择外逃，把车开到机场，然后乘坐最早的航班跑路。遗弃在迪拜国际机场停车场里最常见的是法拉利、保时捷、宝马、奔驰。有些车主直接把债务文件或者道歉字条放在挡风玻璃上，更有甚者连钥匙都没拔出来。去年，警察们拖走了一部在停车场里吃灰的法拉利恩佐(全球只有400台)。它将与从路边拖来的法拉利、保时捷、路虎和奔驰一同被拍卖。居民们经常抱怨这些车老是霸占机场以及游艇俱乐部的车位。

迪拜这些遭遗弃车辆的车主大多是来阿联酋发“石油财”的外国人。他们到阿联酋来大赚了一笔，买下最新最贵的跑车，和当地人一样过上奢华的生活。然后国际金融危机一来，泡沫破灭，很多人欠下巨债。在阿联酋，欠债不还是一项非常严重的罪行。很多豪车的车主根本来不及卖车，只能直接将豪华跑车开到机场，将车辆一扔，自己离开。

迪拜有一座“汽车监狱”，专门收留没人要的汽车。豪车的车主主要是遭遇经济纠纷或者破产。也有很多是因为车主交通违规，比如超速、赛车或者闯红灯，都可能导致汽车被扣1周到两个月。扣押时间过后，很多车辆仍然无人认领，一般是因为案件本身没有结束。还有不少车辆则是车主主动放弃，因为他们不愿意或者无力承担高额的违章罚款。

豪车遭遗弃已经成为迪拜以及其他阿联酋城市独特的“汽车文化”。除了机场和路边的被遗弃车辆，迪拜还有一座“汽车收容所”，专门放置那些没人要的汽车。这个停车场是迪拜交警总局的扣押车场，位于一个工业区的附近，里面停放着2500多辆遭扣押的车辆。而在迪拜，类似这样的车辆甚至已经超过8500辆。

为什么有那么多车被遗弃在迪拜？没有人偷的原因在于：一，迪拜治安很好，迪拜的人大都淳朴，生活富足。二，大多在车主是因欠债外逃，以及车存在高额的交通罚款。

看着那么多的豪车无人认领，如果拉回国内来岂不是赚翻了！那你就错了！假设你已经在迪拜捡到了一辆豪车，然而你觉得你能把这些天价豪车，不费吹灰之力“捡”回国内，我们先来算笔账。

首先，按照中国海关总署的明文规定，你必须是驻华外教人员、教育部认证的留学人才再或者国外引进的技术专家，否则海关根本就不会受理你的豪车入境申请。

就算你真的够格的话，那么接下来你就要面临交税的问题了。我们来看看国内的进口车税费计算是怎么构成的：

关税+消费税+增值税+车辆购置税

其中：

关税=关税完税价格x适用税率，进口汽车税率为25%；

增值税应纳税额=（关税完税价格+关税+消费税）x适用税率，适用税率为17%；

消费税应纳税额=（关税完税价格+关税）/（1-消费税适用税率）x适用税率。消费税视你淘的车的排量而定，如果排气量在3.0L-4.0L之间，那么消费税税率为25%；如果超过4.0L，那么税率就会暴涨至40%。

假设你捡到了一辆价值492.8万，6.0L的法拉利599GTB，那么你带回国内，我们按照500万来计算，要交的税就是：

关税=500x25%=125万；

消费税=（500+125）/（1-40%）x40%=416.7万

增值税=（500+125+416.7）x17%=177.1万

总共加起来就是：125+416.7+177.1=718.8万

最后，就是你需要越洋过海，把你的车拉回来了。如果你选择飞机运输，参考一家运货公司的报价大概为38元 /kg，也就意味着1336kg 的迈凯轮 MP4-12C的空运费用大概在5 万元左右。但是你以为这就到头的话，那就错了。事实上空运汽车，不但需要各种特殊包装维护细节，而且还需要人看守。须知道，空运进口一辆劳斯莱斯的成本费用大约在25万元之间。如果选择海运的话可能便宜一点，但是你还得愿意为此等上三个月到半年的时间。

把这些费用全部加起来：总共花费743.8万，将一辆售价500万的豪车带回家。

就算我们历尽千辛万苦终于把车运回了国，还有一个最重要的问题，那就是在一线城市，还是要面临限牌摇号。听说上海的一个车牌起拍价还得小10万呢，能不能排的还两说呢。想来想去，这个买卖不能干啊。兄弟，我本想是捡便宜的，可现在这个局面已经超出了我的想象！

提问3：迪拜为什么那么多豪车

在迪拜买豪车的成本用人民币比在中国便宜很多。

众所周知，迪拜是一个富可敌国的城市，单独豪车就是一道靓丽的风景线。走在大街上，随处可以看见各种豪车，法拉利，保时捷，布加迪，兰博基尼，阿斯顿马丁等豪车应有尽有。如果你在街上没看到几辆跑车都相当于没出门。

迪拜豪车云集，名表随处可见，这也不是什么新鲜的事情，不过，连警察局都使用豪车当警车，这就比较有趣了。

警察局配豪车：

让人情不自禁想起了电影里的画面，小偷刚骑上杜卡迪摩托，后面追着他的就可能是布加迪威龙。这不是剧情，而是现实中真实的画面。

看到这里，也许很多人跟我一样，带着各种疑问。警察局配豪车，难道就是为了追飞车党？或许，连小偷都开豪车，警察不配超跑怎么能跟得上！

在迪拜，一个警队配备的超跑豪车从几辆到几十辆不等，品牌都是法拉利，保时捷，兰博基尼等高颜值的跑车。迪拜是阿联酋甚至是整个中东的最安全的城市，治安环境非常好，即使深夜，一个人走在街上也非常安全。

明白迪拜街头的豪车:起售价比国内贵10万，红旗H9登陆迪拜，中东土豪有福了！的一些要点，希望可以给你的生活带来些许便利，如果想要了解其他内容，欢迎点击的其他栏目。