今天就给我们广大朋友来聊聊汽车排气管,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

问题一：什么是汽车排气管

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。材质：主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

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问题二：排气管断了怎么办

1、汽车排气管裂了怎么办 汽车气门嘴根部龟裂可以去4S店跟换新的就可以了，汽车气门嘴根部龟裂的原因1有两种情况，一是气门嘴自身的故障，需要更换气针或者气嘴总成，第二是气门嘴与轮胎的密封性不良，需要修补轮胎或者；鬼火排气管断了可以焊接上的，你到有氧焊或二氧化碳保护焊的地方去焊接一下，一般汽车修理厂都有但如果焊接好以后排气的声音很大的话那就是排气筒里面的芯子也坏了，这就要换了摩托车开得久了，排气管会生锈，久而久；如果排气管坏了，需要及时更换，否则会影响汽车的正常运行由于汽车排气管放置在汽车底盘上，长期使用后，一些外界因素会导致排气管老化或生锈如果排气管有问题，需要及时更换，否则会影响汽车的正常运行除了汽车使用的排气管；可以焊接上的，你到有氧焊或二氧化碳保护焊的地方去焊接一下，一般汽车修理厂都有但如果焊接好以后排气的声音很大的话那就是排气筒里面的芯子也坏了，这就要换了。

2、摩托车排气管螺丝断了可以通过电焊的方式来去除这个断掉的螺丝，具体操作步骤如下1找到这根断掉的排气管螺丝2拧下排气管固定螺丝3取下排气管总成4在断掉的螺丝上套一个螺母5把这个螺母用电焊焊在一起；这个就要具体情况具体分析了，如果是断裂的话正常情况下都是可以焊接上的，但是如果是因为生锈导致的话，那么就建议您更换一个新的吧；不能排气管坏了会影响汽车尾气的排放质量汽车排气管断了对汽车和发动机影响不大，最多会影响氧传感器的工作，车是肯定能开的不过要注意破裂处对其周边零部件的影响，因为排气温度较高很容易伤害到一些怕高温的零件这；摩托车排气管固定螺丝断后可以用两个方法取出1用电焊焊接断丝将断丝取出来2用电钻将断丝钻空，然后重新顺丝或锥丝；如果锈烂的地方不是很大，可以到有气焊的地方去请师傅将锈烂的地方修剪一下，在有好一点的不锈钢皮气焊上去就行了不过这样也保持的不是很久最好是换一根 汽车排气管断了对汽车和发动机影响不大，最多会影响氧传感器；要看断的螺丝平面在发动机缸体里面还是外面在外面露个头的话，可以拿加力钳子夹死往外拧在里面的话，可以找一个电焊师傅在螺丝头那里用电焊一个小点一个小点的垒出来， 冒头以后，可以在焊上一个螺丝，用扳手拧就能掉；焊接是个最经济的办法有些车的排气管好多焊接补丁，就是为了省钱排气管腐蚀说明发动机排放良好油耗明显增加，可能是冬季气温低造成的，其它特别的因素可能还有发动机积碳过多需要清除，火花塞需要更换，或者机油的粘度等级不；如果排气管坏了，需要及时更换，否则会影响汽车的正常运行因为汽车的排气管是放在汽车底盘上的，长期使用后，一些外界因素会导致排气管老化或生锈如果排气管有问题，需要及时更换，否则会影响汽车的正常运行因为汽车的排气。

3、汽车的排气管裂了口子可以去修理厂修理汽车排气管断了对汽车和发动机影响不大，最多会影响氧传感器的工作，车是肯定能开的不过要注意破裂处对其周边零部件的影响，因为排气温度较高很容易伤害到一些怕高温的零件这个损害；1在接口处缠绕铜线的方法，堵住排气管的漏洞，消除发动机运行时的异响从旧的电缆线中截下一段铜线，在接口垫处缠绕成圈，像过去手工编织草帽一样，一圈紧绕一圈内圈要紧一点，外圈比接口垫要大一点厚一点装好后在热；汽车排气管破了一般是长时间积水生锈锈坏了，消音器坏了，更换消音器即可也可能是三元催化器坏了，要更换三 元 催化器，这个比较麻烦通常情况下，汽车排气管的组成有好几个部分组成，从发动机出来依次是排气歧管三元。

4、使用方法也很简单，先把排气管上面清理干净，不要留尘土锈迹然后在排气管上涂一层高温胶，涂一圈然后卷上铁皮，套上卡箍固定，多套几个卡箍，等待风干切记没有彻底风干之前，不要大力轰油门如果这样做好了，基本上；1先用除锈刷清理需安装处的油渍和锈渍2然后均匀的涂抹在裂缝处，如修补面积过大，可以垫上玻纤网3涂抹之后怠速20分干燥或者是隔夜干燥简介排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管排气管。

问题三：排气管有几个部分

同时排气管口并伴有水滴流出排气管有几个部分 排气管有三个部分，排气管是由头段，中段，尾段组成的排气管的头段就是排气歧管，中段就是在底盘上比较长的管子，尾段就是靠近后保险杠的部分排气管上有消音器，这样；分成四段，是由排气管催化式净化器消声器尾管等组成。

太平洋汽车网汽车排气管的组成由好几个部分组成，从发动机出来依次是排气歧管三元催化器软连接主消音器副消音器等，如果排气管中间有破损的话，就会导致汽车的噪音变大排气管即排气管道，其底盘布置管度；你可以百度搜索一下自己研究，有很全的资料。

发动机排气系统的一部分就是汽车排气管，主要包括排气歧管排气管和消音器这些排气系统，一般安装在排气系统中为控制发动机污染物排放的三校催化器，排气管一般包括两种前排气管和后排气管；汽车排气管有M鼓S鼓内回压鼓Y型鼓扣边内S鼓街鼓HKS型鼓1S鼓，提升中低转速扭力，起步快爬坡有力声音低沉，在90分贝左右，不会牺牲高转速的马力，主要延长三废的形成来达成动力提升的作用缺点。

3尾段排气的尾段包括管路消音包以及尾喉排气孔，它们的作用是降低噪音和用来装饰的，在排气中是最重要的一部分汽车尾喉，它是安装在原装排气尾端的部件汽车的排气管虽然是一个不太起眼的小小部件，但它的“；凸轮轴和气门安装在气缸盖上排气歧管也称为排气管的头部排气管由三段组成，即头段中段和尾段中段是底盘上的长管，尾段是靠近后保险杠的部分汽车的排气歧管上有三元催化转化器，可以降低废气中污染物的含量。

三个因为排气管有3个部分，排气管是由头段，中段，尾段组成的一个地方一个，排气管的头段就是排气歧管，中段就是在底盘上相当长的管子，尾段就是靠近后保险杠的部分；一般而言，排气管分三节，分别叫前消音器 中消音器 后消音器，也可以叫前排气管 中排气管 后排气管 更简单的叫前节 中节 后节或者 前消 中消 后消三元在前消音器上。

如果是国一的车，应该是消音器如果是国二到欧三非国三，是三元催化如果是国三到国四，是主三元催化如果只是轻微就没什么事，即使是三元前部也是一个漏斗型集中，那里只是钢板而已如果磕的十分严重，那最好是；排气管有三个部分排气管由头部中部和尾部组成排气管的第一段是排气歧管，中段是底盘上比较长的管子，尾部是靠近后保险杠的部分排气管上有消音器，可以减少排气的声音在排气歧管上，还有一个三元催化剂，可以降低。

排气管有三个部分，排气管是由头段，中段，尾段组成的排气管的头段就是排气歧管，中段就是在底盘上比较长的管子，尾段就是靠近后保险杠的部分排气管上有消音器，这样可以降低排气的声音在排气歧管上，还有三元催化；排气管有三个部分排气管由头部中部和尾部组成排气管的第一段是排气歧管，中段是底盘上比较长的管子，尾部是靠近后保险杠的部分排气管的第一段是排气歧管，中段是底盘上比较长的管子，尾部是靠近后保险排气管。

3节排气管有3段，排气管是由头段中段尾段组成的，头段就是排气歧管，中段就是在底盘上相当长的管子，尾段就是靠近后保险杠的部分排气管是为了减震降噪方便安装和延长排气消声系统寿命的作用的装置，其安装在；将废气引出车外尾管有单排气和双排气两种，一般V型发动机或大排量发动机采用双排气，小排量车采用单排气主要作用是是把发动机在燃烧过程中产生的废气从多个气缸内收集清洁经三元催化器消声，然后引到车后排放。

问题四：排气管的烟与故障相关。

排气管的烟与故障相关。

判断一辆车是否健康其实不必大张旗鼓去4S店做全面维修，看一看尾气颜色是否正常即可。健康的汽车，排放的尾气应该是无色，无味的，若广大车主看到排气管排出不同颜色的尾气，也就能够大概了解车辆的问题所在了，当然这里说的是一直冒同种颜色的烟，而不是刚启动时只冒一会。

排气管冒黑烟+排气管发出不正常声音+加速感觉无力

排气管冒黑烟。这种情况肯定是故障，都是混合气太浓，燃烧不完全造成的，造成混合气浓的原因很多，大部分都是发动机外部的问题，发动机的原因很少。

发动机外部原因：

1、进气传感器或线路故障，反映给电脑的信号比实际的进气量大。

2、水温传感器或线路故障，给电脑的信号始终的低温信号。

3、燃油压力过高。

4、喷油嘴故障，喷油太多。

5、点火系统故障，某缸或多缸点火不良、点火过早或过迟。

6、有回油管供油的油压真空调节器膜片损坏。

7、某些车型真空管脱落。

8、氧传感器故障。

9、电脑程序错误。

10、化油器故障（这种老车很少见了）等。

发动机故障：

1、缸压不足，如活塞环对口、气门漏气、缸桶磨损严重等。

2、配气相位有偏差，如正时皮带（或链条）跳齿、装配错误、凸轮轴有问题等。

排气管冒黑烟的情况，都伴有油耗高，发动机抖动，加速不良、难启动等现象。

排气管冒白烟+发动机运转不平稳

低温热车时也会有少量白色尾气冒出，这是冷热交换的正常现象，热车后白烟自然消失。如果启动后，一直冒白烟，那就不正常了。

这种情况一般有两方面的问题：

1.发动机外部的问题，如节气门体腐蚀，使加热水道与进气道相通了，冷却液进入汽缸燃烧了；汽油中水分太多；没有三元催化器的车汽油雾化不良；刹车总泵往助力器漏油（这是特例）等等。

2.发动机内部的问题。如汽缸盖腐蚀、汽缸垫损坏、缸体损坏等，使冷却液进入汽缸燃烧。

发动机冒白烟有故障的情况，都有两个个共同的现象，那就是冷却液缺失的比正常情况快很多，多个或单个火花塞中心电极发白。

排气管冒蓝烟+车辆爆发力下降

蓝烟多是由于发动机内部故障，导致机油蹿入燃烧室燃烧而产生的，常见的一般有两种情况：

一是严重磨损。汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙蹿入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。

二是机油加注过量也容易导致烧机油。有些车主误认为机油加得越多越好，但是殊不知过量的机油也会被带入汽缸进行燃烧，从而产生烧机油现象。过量加注的机油还会阻滞曲轴臂的正常运作，让其额外做功，增加能耗。

排气管冒蓝烟的情况，都伴有机油消耗过快的现象。

对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性，发现有蓝烟排出时及时到维修站修理，以防更大损失；机油添加要适量，过多、过少都不可取；定时检查机油使用情况，一旦发现机油消耗异常，立即去专业维修站进行检查。

看完本文，相信你已经对汽车排气管有所了解，并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情，不妨试试推荐的方法去处理。