今天就给我们广大朋友来聊聊福美来vs,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

疑问一：海马福美来的车型比较

答福美来心动版VS福美来2 安全性能较高

虽然2代和心动版都配置了ABS+EBD但是2代的ABS是最新的也是最先进的德国BOSCH8.0版本，据了解，目前同级车型所采用的大多为5.3或7.0的版本。普通ABS的点刹次数最高仅为12次，而新版本ABS每秒点刹次数高达16 次，反应更为敏捷，制动效果更佳。所有的福美来2都配备了BAS系统刹车辅助系统(BrakeAssistSystem)，但是心动版的车型都取消了此配置。BAS系统在车辆行驶的过程之中，会全时监测刹车踏板的动作。当感知器侦测到刹车踏板以极快的踏下，系统将其解释为驾驶人需要进行紧急刹车的动作，BAS系统便会在对刹车系统进行加压，使其产生最大的刹车力量，让车辆能有最佳的制动效果，以提高行车的安全。心动版的车型估计安全气囊和福美来2也有所不同。2代的气囊是燃爆式的，包括安全带，但是心动版的安全气囊是智能型安全气囊。厂家没有标明是燃爆式的。福美来2的智能型多级燃爆双安全气囊、低爆发力力副驾驶安全气囊与新一代负载限力燃爆式安全带的结合，能够对驾乘人员进行有效的保护，在车辆内部提供一个舒适、安全的空间。福美来2的安全带是燃爆式的，心动版的是预紧式的。福美来2代的负载限力燃爆式安全带无疑是一个亮点。不同于普通的安全带，在发生碰撞时它采用的电子预紧式设计，响应迅捷，在气囊打开前就提前工作，有效降低气囊突然打开对驾驶者胸部的伤害。

疑问二：为什么海马福美来有的前面有VS两个字母有的没有

答因为你看的不是一代的福美来，以下供参考

新福美来VS源于海马自主研发的H1-B平台，V代表活力（Vitality）、S代表运动（Sport）。新福美来VS的前部造型相比原来并没有太大的变化，但是简单的线条调整和元素设计让它获得了风格上的变化，相比原来的家用温馨感变得更加时尚动感与年轻。

疑问三：海马福美来vs为什么停产?

答这都多少年代的马自达的老款车了，10多年了啊。何况海马自主设计的车已经成熟了，都推自主海马汽车了。

疑问四：新福美来VS排量是多少，报价是多少。

答新福美来VS排量为1.6,报价76800(风尚),现在有活动,可以存多少送多少最多5000

,还送1000元购车券,这样的话,相当于70800就OK啦,我正看呢,想入手!

2012款 1.6MT风尚版7.68万

2012款 1.6MT精英版8.18万

2012款 1.6MT旗舰版8.68万

2012款 1.6CVT风尚版8.88万

2012款 1.6CVT精英版9.38万

2012款 1.6CVT旗舰版9.88万

疑问五：想买一款外观有运动气息，油耗相对低一点，空间较大的自动挡车，福美来VS自动挡、宝骏630和奇瑞A3

答三车均可。福美来也是经过中国超级房车赛的历练。宝骏630同样共享别克凯越的成果，奇瑞A3也是相当稳重的自主车型。

个人推荐630 福美来 A3 按顺序排列

疑问六：海马福美来汽车怎么样

答问题一：海马福美来这车怎么样 福美来曾经作为家轿新三样（福美来 伊兰特 凯悦 怎么没有人知道这车 我晕福美来三代2010年11月16日，海马汽车旗下最重要的战略车型――福美来将正式推出第三代产品，这是时隔四年之后福美来品牌的再一次“新生”。全新福美来三代以“HOMEY宜居”为设计理念，力求打造一款令用户购车、用车和养车全程安心的“宜居新基准中级轿车”。福美来三代无论是在性能、品质、配置等方面，技术含量都比二代要高，虽然成本也有所增加，但保证了性价比。作为自主A级车经典产品的升级车型，全新福美来三代传承福美来品牌独有的产品内涵“可靠、节油和灵动操控”，在外观、内饰、动力、操控、安全、人性化设计、质控体系等多个方面得到全面提升。全新福美来三代以“homey”为核心设计理念，定位于“宜居新基准中级轿车”。与上一代产品相比，全新福美来三代的外观和内饰更加简约、大气，2615mm的超长轴距和更为宽大的车体为用户提供了更为宽绰的车内空间。全新设计的内饰、便利实用的人性配置，无不体现出海马汽车把握市场消费需求的功力。值得一提是，全新福美来三代的内饰塑料件以环保材料为基材，体现出产品的技术含量、人性关怀和“宜居”特性。

从产品研发到正式下线，全新福美来三代凝聚了海马汽车研发团队的智慧与汗水：产品开发历时24个月，总耗资3.2亿元，产品路试里程达到200万公里。同时，海马汽车对全新福美来三代进行了科学、精准的全方位测试，其中包括北至漠河-18℃至-30℃的高寒环境适应性测试等。福美来三代上市，正是海马汽车基本实现产品结构调整，同时需要市场良好回馈的时候。海马汽车销售公司市场部部长汤斯表示：“希望福美全新福美来三代1.6L手动舒适型 7.68万元 1.6L手动豪华型 8.58万元 1.6L自动舒适型8.98万元1.6L自动豪华型9.88万元

问题二：海马汽车福美来1.6自动档的车怎么样 我在这里一一把福美来1.6的配置东西给楼主说好

他的安全性能 福美来1.6新动力系列车身部分仍采用马自达依据车身冲击能量分散和吸收系统(MAIDAS)设计而成的3H高刚性车身，并对所有侧加强筋、后部框架和后门开口的四角进行加固，能够有效减少乘客在碰撞时所受的冲击力。正面双SRS低压安全气囊、预紧式安全带、侧防撞杆、三探头倒车雷达、灯光高度可调式前大灯，都大大提高整车的安全性能

舒适与操控兼得 福美来的操控性向来素有口碑。悬挂采用前麦弗逊、后多连杆的设计，校调稍稍偏硬，但颇具韧性，并没有影响乘坐的舒适性。方向盘采用发动机转速感应式液压助力转向，助力适中，路感明确。行驶在海南失修的乡间小路上，悬挂的弹跳并不明显，传入车厢的震动经过了较为充分的过滤；以稍快的拐弯抹角，车身侧顷幅度并不算大，悬挂的支撑力充足。若单论福美来舒适性和操控性，客观的说，肯定都算不上是同级中最好的，但难得的福美来是在舒适性和操控性上取得了相当的平衡，值得称赞。隔音方面，福美来的发动机噪音不大，不到5000rpm发动机噪音都不算扰人，但行驶在乡间小路上，轮胎卷起的沙石击打在底盘上的声音却有些明显，底盘隔音方面还有进步的空间。制动系统采用了四轮碟刹，ABS+EBD，刹车力道强劲，制动表现较为敏捷。

福美来1.6 AT豪华型规格

引擎

型式 直列4缸 DOHC 16气门

容积 1598ml

压缩比

最大功率 71KW/5000rpm

最大扭矩 140Nm/4000rpm

驱动方式 前置发动机，前轮驱动

变速箱

型式 4前速自动

转向

转向器型础― 发动机转速感应式液压助力

最小转弯半径― 5.3m

方向盘从左至右― 约3圈

制动

前 通风盘式

后 盘式

悬挂 麦弗逊

前 多连杆

后

轮圈 15寸

轮胎 195/55 R15

车身 4365/1705/1410mm

轴距 2610mm

耗油量 5.5L/100Km(60Km/h等速)

车价 13.86万

设备电动天窗、电动外后视镜、电动车窗、中控门锁、后窗遮阳帘、自动恒温空调、前置6碟CD、ABS＋EBD、前排双安全气囊、倒车雷达

问题三：海马新福美来M5怎么样？ 全是托我朋友开了这车，说说他的苦，车买来一个月，5挡时经常托档，开着来着就掉回来了，和4s店沟通无果，非要看到问题才解决，关键是有时一天不掉，有时一天掉两次，后来把车堵4了店大门他能才换了，再后来和4s店一个维修师傅熟了，他偷偷和我朋友说掉档这个问题他已经遇到十多辆了，都是我这款车，把我朋友气的，他车现在还有窗户有时上去了自动弹回来，雨刮有时会喷水，有时不喷，看它心情，喇叭有时不响有时响，也看它心情，他都不想去4S店了，那帮人只会敷衍，踢皮球………他的车还换过一次水箱，不到一年就这样…他还有一个朋友买的海马其他款还行，，，所以他也买了这牌子，没想到被新款坑了………

问题四：海马福美来发动机质量怎么样 这款车的发动机是在五菱柳机的基础上，海马联合西门子和摩托罗拉改进了原来机器的进气歧管和电喷，使得机器更有劲，更省油了，它的理论百公里油耗达到了4.42L，后来厂家调整了发动机的怠速，然后油耗升高了一点，达到4.9L。不过实际油耗要高不少，基本上达到6个油了。还有就是排放也通过了国Ⅳ、欧Ⅳ双标准，具备了出口国外的条件，而且本身的噪音有了一点点的减少，当然，这对买微车的用户来说影响确实不大。 但一个不可回避的问题也跳了出来：发动机的发热量大。不过针对这个海马还是做的相当不错的，用了一个加大42%的水箱，冷凝器，同时采用双电磁扇，有效地解决了这一问题，别的发动机普遍产生的高温问题也在这个超级大的冷却系统的作用下败下阵来。 目前来看，微客中如果选购平常家用，有时拉点东西或人的家用型微车中最值得购买的就数五菱的鸿途、海马福仕达、奇瑞的开瑞了。不过，海马的车相对来说内饰比如地板、顶棚做得相当好，更经济实惠一点，如果你要是平常家用就买个海马的。如果你经常拉的东西相当多，那就可以考虑比如五菱荣光，长安s460这些车。 当然，这只是我个人看法，你可以找个车的网站对它们的参数，价格做个详细比较再找你们当地经销商询问下价格和优惠幅度，再看看有什么活动。 还提醒你一下，我是河南的，我附近有人买海马的车是 *** 补助13%的，比别的车多部一千多。不知道外地是不是本地的品牌也补

问题五：海马福美来这个车怎么样？性能等各方面！ 其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。

一、设计

这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。

二、制造工艺和技术

设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。

三、汽车的价格和服务

这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。

最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。

四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。

1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。

2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。

3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。

问题六：海马福美来VS这车怎么样？ 车子还行，对的起这个价位。

问题七：海马汽车 福美来 质量怎么样？本人想买一台 我是海马车主，这车质量还行，反正我开三年没因为质量问题修过，小毛病也没有，也挺省油的，操控秒杀同价位车，配件和马自达通用，但是驾驶不舒适，噪音大，减震器硬，十万以下别听人乱说买什么合资，安全性能太垃圾，不如去看看帝豪

问题八：海马福美来的车怎么样 5分 还可以

问题九：15款海马福美来.这车怎么样？求高人指点！ 福美来口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑

4.1分

高于同级0.30%

优 点：

隔音效果好

28

空间够用

10

路感好

8

空间充裕

8

动力充沛

6

缺 点：

噪音问题

57

油箱问题

50

噪音过大

25

舒适性差

21

轮胎问

问题十：第四代海马福美来这车怎么样 你好！

国产车是仁者见仁的认识了！海马福美来更是如此！

价格低，配置高，做工差，小毛病多是国产车的代名词。

海马作为一个汽车业的小品牌更是如此，如果抛开价格谈质量的话，真的很尴尬。

做工粗糙，质量太太一般了。特别是3年后的感受更是如此了！价格才是优势

我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，相信大家的知识有所增进，明白了福美来vs。