今天就给我们广大朋友来聊聊路特斯跑车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

疑问一：试驾路特斯EMEYA繁花：百公里加速2.78秒

最近几个月，国产新能源汽车高速发展，在高端市场有不小的斩获。但除了仰望之外，其它品牌还是很难在50万元的高端市场立足。但如果把“国产”的概念扩大，吉利旗下的路特斯，算是比较知名的高端品牌。

路特斯此前以跑车闻名，推出过不少经典车型，吉利接手之后开始向其它领域发展，大型轿跑车路特斯EMEYA繁花就是其中之一。近日我们拿到了这款车并进行了试驾，亲身体验了一下这款售价百万的高端车型。

天生的跑车基因

路特斯EMEYA繁花这个名字，是有一定的传承的，很多老车迷更熟悉的，是“莲花”这个名字，因此这款车的中文名字定为“繁花”，还是很有创意的。除此之外，这款车也传承了跑车基因。

路特斯EMEYA繁花定位于大型纯电轿跑车，但无论是低趴、流线型的车身，还是夸张的鲨鱼鼻式车头，抑或是夸张的扰流板和主动伸缩式尾翼，都有明显的跑车特征。可以说，这是一款看一眼就让人跃跃欲试的车，那么它的实际表现怎么样呢？

开起来怎么样？

我们以前是试驾过路特斯Emira之类的燃油版跑车的，但纯电车型完全是另外一套动力逻辑，因此我们在试驾路特斯EMEYA繁花，是有心理准备的，它应该会比燃油跑车更加桀骜不驯。

事实也的确如此，当踩下电门那一刻，可以明显感觉到它的起步更快。不得不说，燃油车的反应再快，与电机主导的电动车也无法相提并论，路特斯EMEYA繁花是那种真正的一踩就有。

值得一提的是，虽然路特斯EMEYA繁花起步很快，但它并不是那种猛窜的感觉，看来这款车的底盘调校和动力分配都相当不错。所谓“猛窜”，其实就是动力、底盘不够扎实的表现，路特斯EMEYA繁花则不存在这个问题，它起步很快，但也很稳。

我们试驾的地方是车辆和行人都比较少的安全路段，因此专门试了一下它的原地加速性能。官方数据显示，这款车的百公里加速时间是2.78秒。从客观角度来说，2.78秒还是3秒，在实际驾车过程中是很难区分的，它们都是那种风驰电掣的感觉，不过路特斯EMEYA繁花的加速性能，明显超过我们此前试驾的保时捷911，这一点是没什么疑问的。

我们这次试驾的路段是比较复杂的，有高速公路，也有普通的城市道路。这款车给我最直观的印象就是，它的车身相当稳，无论是加速还是减速，都给人一种随心所欲的感觉，高速转弯、变道时也没有那种侧倾的感觉。虽然是一款电动汽车，但路特斯EMEYA繁花还是继承了从路特斯燃油车时代继承而来的优秀空气动力学基因。

把路特斯EMEYA繁花开上高速路段，我们发现这款车的风噪很小，关上车窗，车内就十分安静，基本听不到外界的噪音。在高速路段上，它的提速很快，超车时车身也比较稳，变道也比较快。其实高端车型与普通车型的区别，往往就体现在这种细节上。

除此之外，在车速达到比较高的水平时，它的尾翼就会自动升起，后扩散器也会主动伸出，保证车身的稳定性。而在我们开下高速，车速降低时，尾翼和后扩散器都会主动收缩，给人一种比较科幻的感觉。

出于安全和舒适度方面的考虑，我们选择了路况比较好的路段进行试驾，因此路特斯EMEYA繁花提供的可变悬架功能并没有多少用武之地。但我们还是专门体验了一下，它的悬架进行高低调节之后，给人的感觉还是很不一样的，开起来像是两款不同的车。悬架调高之后，视野更开阔；悬架调低之后，重心更低，快速通过弯道时，车身更加沉稳。

而在对悬架进行软硬调节之后，带来的路感也有明显的区别。经过减速带时给人的感觉也不一样，但我们知道，所谓的“软硬”，是相比较而言的，即便是选择硬悬架，路特斯EMEYA繁花给我们的感觉也相当不错，不是那种硬邦邦的感觉。

结束语：路特斯在海外和国内市场上都有着比较高的人气，而且这种人气一直延续到了新能源时代。这场试驾告诉我们，路特斯EMEYA繁花的确有着不错的竞争力，如果你对百万级纯电轿跑车有兴趣，那么这款车称得上是个不错的选择。

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疑问二：被吉利收购的英系跑车，造型犀利，回头率比法拉利还高的原因是什么？

吉利汽车近年来发展非常迅速。在近乎疯狂的扩张中，同时也大大提高了自身实力。吉利汽车也从一家摩托车制造商发展成为中国领先的国内大品牌汽车企业。

近日，路特斯一款新车受到了车友们广泛关注，路特斯这款EMIRA即将亮相于广州车展成为不少车友关注的焦点，值得一提的是路特斯这个有着英系纯正血统的高端跑车品牌，早已被中国的车企吉利所收购，总部设在武汉。

因为路特斯这个品牌主要致力于跑车和赛车，即便是在赛场上屡建奇功，这个牌子受到普通车友们的关注依旧比较少，但说到莲花汽车或许大家就知道路特斯是哪个品牌了。还是来一起提前看看路特斯推出的新款跑车吧。可以看到这款路特斯EMIRA在造型方面的设计可谓是非常精致，前脸线条的设计非常凌厉，两侧隆起的前照灯下面配置了20英寸的铝合金轮毂，隆起的高度超过了前挡风玻璃，这点设计与众不同，给人一种高端跑车的既视感。两侧的前照灯采用了LED光源，双边刀锋的设计让人感觉到前照灯的独特魅力，整个前脸部分线条勾勒非常漂亮，极大降低了空气阻力。

侧面车身的设计非常动态和激进，具有未来技术的视觉体验。车顶和正面管路的空气分离设计可轻松分离气流，并大大降低空气阻力。腰线的分体式设计也与车身的间隙设计密切相关。直通风管的设计为车身提供向下的重力压力，无需依靠车身空气动力套件即可产生良好的下压力。20英寸高密度铝合金轮毂采用细长五辐设计，轮胎采用薄壁运动轮胎，黄色制动卡钳与蓝色油漆非常协调。后部的“鸭尾”挡泥板具有大倾角，并在高速行驶时提供可靠的下压力。

尾灯部分采用贯穿式设计。深红色尾灯内腔的内部设计非常精致。出风口设计采用了进一步的发黑设计，给人一种非常大气的感觉。后部排气管采用环形双侧单出口设计，并提供电子旁路排气装置，使这款跑车始终拥有最佳排气量。这辆车能比法拉利718跑得更远吗？在室内设计上，给人一种“战斗小屋”的感觉。运动型三框方向盘外圈采用翻毛皮材料包裹，座椅部位采用翻毛皮和皮革材料包裹。它的材料和工艺都很好。

中控屏采用悬挂式设计，LCD仪表板采用嵌入式设计，车内采用大量银亮镀铬装饰材料。整车给人动感、高档的感觉。这款新的中置引擎跑车lutes Emira采用轻质粘结铝合金底盘设计，前后悬架采用双叉骨结构，使其具有更好的操控性。功率方面与amg2.0t发动机配套，400马力，峰值扭矩480nm。在传动方面，与8at变速箱匹配，每100公里加速只要4.3秒。

疑问三：路特斯ELETRE初体验：凶猛的科技战舰！软件有提升空间

引言 | 四激光雷达+电子后视镜

三月的某天，车聚君去中春路上修车（Model S中控屏渗液问题），无意发现附近有一个路特斯中心。

▲图片来源：车聚网

走近一看，是个一半黑色一半透明的方盒子，点缀着路特斯特有的黄色Logo，跃然一种科技范儿和个性。

门头上的LOTUS NYO什么意思呢？工作人员解释，路特斯入华前，“莲花”商标已被一家中国车企青年莲花注册。为避免混淆，LOTUS的中文译作路特斯，英文后面加了NYO，谐音为NEW――全新的莲花汽车。

车聚君查了一下，有一部分是对的。路特斯在美国等海外官网显示：LOTUS，在中国官网显示：LOTUS NYO。说明特供版英文，是真的。

至于商标一说尚不确定。国家商标局官网显示，浙江青年乘用车集团有限公司在2011年4月两次申请注册“莲花小王子”，结果都是“申请被驳回、不予受理等”。

而浙江吉利控股集团有限公司从2018年开始，连续6次申请“莲花”商标，类别均为第12类“运载工具”。大部分结果也是驳回，但在2022年11月有一条记录：商标转让核准证明打印发送。2023年1月的最新记录是：商标注册申请正在受理。不知「莲花」商标最后能否回归吉利？

▲图片来源：车聚网

大厅中央是一辆索拉黄Eletre，光彩照人。

Eletre的读音应为：[i''letrə]，一个单词就把字母e的常见读音占全了。可以说，也是英文中含e比例最高的单词之一了。

有人会问：路特斯为啥取这个名字？因为它家的车自1956年后，全部以E开头。

故事是这样的：1948年，第一辆路特斯汽车问世，工程师出身的创始人柯林·查普曼取了一个很理工男的名字：Mark 1。1956年，按顺序推出的Mark 11，以超低风阻、轻量化和空气动力学设计，一年斩获148个冠军。

媒体在报道这辆传奇车型时，柯林发现Mark 11很容易和Mark II混淆，于是直接用英文Eleven代替11。从此，路特斯所有的车都以E开头：Elite、Elan、Europe、Esprit、Elise、Evija、Emira……

也是巧，E和当下的电动车浪潮正好契合。于是作为路特斯旗下首款量产电动车，Eletre一口气用了三个E，含E量高达50%。似乎在昭示自己2028年前实现全面电动化的决心。

▲图片来源：车聚网

Eletre的整体造型相当抢眼，车头猛一看有兰博基尼Urus的感觉，大灯有法拉利458 2016款的神韵。超豪华内味儿有了，但电动味儿少了。特别是巨大的进气口，虽然有自动格栅等黑科技，但总感觉引擎下还是有一颗4.8T的大心脏。

走近车辆，弹出式门把手、无框车窗能瞬间拉回到智能电动车的行列。

据介绍，它车身共有7组风道，可以提供90kg下压力，以保证它在高速飞驰时的稳定，这是路特斯祖传的绝技之一。但讲真，「孔隙设计」在概念车Evija上更明显，在Eletre上不注意看有点泯然于众。

▲Eletre的激光雷达：前车顶、左右轮眉、后车顶

真正让Eletre与众不同的，是车身标配的4颗激光雷达。分别位于车顶前部正中、左右轮眉、车顶后部，其中前三个激光雷达，都是自动伸缩式设计。平时收缩于车体内，保证规整性和美观性；当行驶中需要工作时，会自动弹出，保证良好的视野与环境扫描。

这种折叠式激光雷达，目前是量产车中的独一份儿。同时，这是在向路特斯传奇跑车Elan的翻转头灯致敬。

车聚君觉得，这种设计相比于蔚来的车顶固定式设计，可以适当降低风阻，减少视觉上的突兀感；相比于小鹏置于左右雾灯的设计，可以增加探测视野，并减少碰撞后的维修成本。只希望，来回伸缩的机关有足够鲁棒性。

▲图片来源：车聚网

Eletre的内饰处理得当：既比特斯拉的简约风更有豪华感，又不像迈巴赫那样抢镜。冷色调框定了科技感，玫瑰金的灯带又增加了奢华暖意。

换挡拨杆据说是业内首次采用了液态金属工艺，更有珠宝质感。只是体量比想的要小巧，既想保留传统位置的顺手感，又想保持旋钮挡杆的平整性。

车聚君最喜欢路特斯的方向盘设计。猛一看是上下平底设计，方便进入；其实仔细看，它是准六边形的设计，这样会有更好的抓握力。顶部有一个回正标，方便停车后知道方向是否回正，强迫症患者的福音。

KEF音响提供了15个喇叭，相较竞品不算多，但胜在最大功率可达1380W，足以提供震撼人心的音质。

内饰相比路特斯之前的车，已是登峰造极。这点在Emira上已经验证，据说在英国首发时，车迷们排起了长队，对全新内饰喜欢的简直要泪流满面。

▲图片来源：车聚网

路特斯的车，是用来开的。

Eletre看着不大，开起来感觉大。空间宽敞是好事，只是对外的空间感需要适应。这让车聚君想起当年初试XC90的情形，特别是在拥堵的上海市区驾驶时，还是有些小紧张。

试驾车是82.8万的S+版本，百公里加速4.5秒，比特斯拉Model X和高合HiPhi X的3.9秒略逊一筹，但基于性能世家的底子，起步相当敏捷。甚至比车聚君日常驾驶的4.4秒的Model S还要略快一丢丢。

这时需要格外注意控制车速，毕竟在熙攘的市区不是表现性能的地方。刹车也相当稳健，坐在后排也不会有突兀之感；但刹车脚感相比一般车更重，需要更大力气去踩踏板，女性用户需要适应。

▲图片来源：路特斯官方APP

路特斯有三大特点：轻量化、底盘调校、下压力。

让人惊讶的是，Eletre比竞品都重：整备质量比Hiphi X多了20kg，比Model X多了227kg。一个主要原因是它采用了112kWh的电池组，比竞品多了十几度电，自然更重，这也导致它加速略慢一些。

作为平衡，Eletre强调“视觉轻量化”：除了采用航空级铝材、新型碳纤维，还在内饰中引入了「轻盈羽翼」的设计主题，希望用户从视觉上仍能保持轻量化的印象。‍‍‍‍‍‍‍‍‍

▲图片来源：车聚网

Eletre拥有更大电池，续航比Model X反而少了50km，说明它在BMS上的软实力还有提升空间。

好在，Eletre的底盘调校相当老道，毕竟特斯拉第一款车就采用了路特斯Elise的底盘。特有的6D底盘技术和赛道调校，让Eletre的行驶异常平稳，甚至呈现出一种燃油车底盘的质感。难得的是，同行的乘客都表示没有晕车感，不像有些电动车一样。

或许那些重量，用到了底盘上了吧？

▲图片来源：车聚网

官方说，Eletre首次运用了行业领先的流媒体后视镜，但我们试驾的是普通后视镜。一问才知道，这项黑科技需要1.6万才能拥有。

但它也有相当实在的地方：路特斯智能驾驶系统，标配的基础版就含了ACC、LKA、TSR、打灯变道、全场景泊车等功能。后两项功能，在Model X身上要额外花3.2万购买增强版Autopilot。

更惊喜的是，现在订车赠两年智能驾驶Premium版，价值4.5万。功能包含快速路上的导航辅助驾驶、自主变道、自动进出匝道。

车聚君想了一下，道理也简单：因为Eletre的硬件有充足冗余，所以软件也足够从容；或者它想为了快速打开激光雷达市场，索性让用户免费用两年，提高熟悉度和依赖性，相当于教育市场，以此对抗特斯拉的全视觉方案。

毕竟，双Orin-X芯片、508TOPS算力的硬件，放着不用无异于衣锦夜行。

▲图片来源：车聚网

Eletre的Hyper OS系统基于第三代骁龙座舱平台，实时渲染，操作丝滑。遗憾是，界面设计不够人性化，有点Windows的古早感。试驾时，人机互动系统尚未开启，需要在方向盘上手动操作，手感不太方便。

希望交付时，早已通过OTA解锁这一功能，让尊贵的首批车主唤一声：「你好，路特斯」就能顺畅对话。

最后，车聚君放上Eletre和两款竞品对比表：

车聚小结

2022年路特斯在华交付量只有15辆，只有小众超跑迈凯伦的1/10。这与它被吉利收购的背景极不相符，它必须在宗主国的主场找回尊严。

Eletre作为它的第一款量产电动车，自然被寄予厚望。简单讲它的重心和卖点在科技感上，激光雷达的表现最值得关注；动态有喜有忧，仍有优化空间；车机系统是一个短板，可能会被第一批用户吐槽。

和所有传统车企做的第一款电动车一样，你能在Eletre上找到熟悉的燃油车感觉，和革命不彻底带来的瑕疵。归根结底原因是：硬件足够硬，软件还是太软。

新款Model X近日开始交付了。Eletre虽然便宜了5万，但特斯拉的品牌力、充电网和服务渠道、未来继续降价的可能，都会让初出茅庐的Eletre感到压力。

另外，经济不景气让有钱人也开始精打细算。这时比Eletre便宜15万的高合Hiphi X旗舰版也是个劲敌：更有话题性的展翼门、酷似FF91的未来设计、不相上下的产品力、已有一定用户基础的口碑，也会分流部分潜客。

如果Eletre也出一个66万的标准版，销量可能就666了。

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疑问四：路特斯莲花多少钱

1、莲花最贵的车型是Gt，150万内，停产10年了1所谓路特斯，其实就是传奇厂商莲花2一般来说国内都认同是法拉利保时捷和兰博基尼，不论是规模还是知名度阿斯顿都比兰博基尼弱些3然而莲花，虽然在国内认识的人。

2、英镑，折合人民币747万元 车尾由原来的鸭舌扰流板变成了分段式扰流板新车悬挂阻尼等配置也重新被调整并将Sport车型上的Spa。

3、莲花品牌汽车，以Evora为例，其报价为9720w元Evora Sport410基于Evora400打造，通过使用大量的碳纤维部件，新车成功的减轻了70kg的重量，这些部件包括更轻的车门内饰板和简化的碳纤维发动机舱盖，现在的车重为1325kgEvora。

4、路特斯Evija是一款电动超级跑车，售价2188万起，极度高昂的价格意味着Evija是有纯手工打造，车身采用碳纤维材料制成，才能确保车身重量更低百公里加速在3秒以内，9秒内达到将近300公里小时，续航里程在400公里左右品牌历史。

5、路特斯Elise，已经在中国有实体店了，路特斯Elise是路特斯入门级跑车，售价约在68W到90W之间，但是如果你有90W并不建议购买这辆车 纯手打望～欢迎追问。

6、Elise最便宜，也要六七十万。

7、lotusnyo是莲花路特斯汽车这款车以前也叫莲花汽车，在1952年于英国生产，这款车属于世界级豪华名车，在2011年6月份引进中国汽车市场，中国市场品牌叫路易斯莲花公司效仿其他汽车，用音译作为品牌名称，让中国的消费者能更快。

8、目前没有nyo，是lotusnyo莲花路特斯汽车，是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡的Hethel，由柯林查普曼ColinChapman创立于1948年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称莲花路特斯汽车与保时捷。

9、一些媒体报道称，吉利很可能收购英国莲花汽车现译为路特斯，下文简称莲花，几乎都呈喜大普奔的姿势，奔走相告，毕竟莲花是世界三大传奇跑车制造商之一另外两家分别为保时捷和法拉利但没过几天，吉利董事长李书福亲。

10、收购传言不了了之 无风不起浪，既然有相关的报道，说明是吉利或者莲花的相关人走漏了风声，才被媒体捕捉到相关的信息，只是最终并没有什么结果吉利想收购莲花吗这一点应该不用质疑，吉利想收购莲花汽车，即便如今的莲花。

11、一汽莲花又叫路特斯汽车路特斯是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡的Hethel，由柯林查普曼创立于1948年，与保时捷法拉利并称为世界三大跑车制造商，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称1996年。

12、莲花汽车成立时间 1948年，莲花汽车还叫莲花汽车该品牌主要生产跑车，总部位于英国诺福克，创始人是科林·查普曼该品牌于2011年6月进入中国，并以莲花的名义进入很多人可能不知道的是，路特斯曾经是和保时捷法拉利齐名的。

13、在英国，有这样一个品牌，它5次申请破产，经历了多次易主，但是却依然与保时捷法拉利并成为ldquo世界三大跑车制造 商 rdquo，它就是Lotus 路特斯 说起路特斯，大家都会想到的一个品牌就是 莲花 ，没错，在路特斯。

14、莲花汽车公司成立于1952年1月1日，是运动汽车的生产厂家莲花旗下汽车品牌有莲花L3莲花L5竞速竞悦以莲花L3为例莲花L3级别为紧凑型车，发动机为15LL4，进气形式为自然吸气，最大马力为106ps，最大扭矩为134。

15、并发布Lotus在中国的中文官方名称“路特斯”以及专为中国市场精心打造的商标这一系列举措标志着Lotus这个传承了赛车运动及顶级竞技跑车DNA的英国品牌正式登陆中国，但Lotus进入中国后并不能在车尾直接以“莲花”二字标注，而是。

16、莲花汽车是英国产路特斯LotusCars，曾被译为“莲花汽车”是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡Norfolk的Hethel，由柯林·查普曼ColinChapman创立于1952年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的。

17、所谓路特斯，其实就是传奇厂商莲花一般来说国内都认同是法拉利保时捷和兰博基尼，不论是规模还是知名度阿斯顿都比兰博基尼弱些然而莲花，虽然在国内认识的人比阿斯顿还少，但是他是跑车生产和赛车运动发展历史上具有不可替代。

生活中的难题，我们要相信自己可以解决，看完本文，相信你对有了一定的了解，也知道它应该怎么处理。如果你还想了解路特斯跑车的其他信息，可以点击其他栏目。