今天就给我们广大朋友来聊聊10月份汽车销量排行榜,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
- 1、国内乘用车销量排行榜(2020年10月):纯电动车首次进入前十
- 2、2020年10月汽车销量排行榜
- 3、10月车型销量榜:H6重回5万辆,途观/探岳力不从心
- 4、汽车行业10月数据公布:一汽大众、上海大众与上海通用位列前三
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问题一:国内乘用车销量排行榜(2020年10月):纯电动车首次进入前十
导 读
2020年10月,乘用车销量保持在200万辆规模,再创年内新高,同比增速依然高于上月。当月共销售211万辆,环比增长0.8%,同比增长9.3%。在乘用车主要品种中,与上月相比,基本型乘用车(轿车)销量略有下降,其他三大类乘用车品种均呈增长;与上年同期相比,多功能乘用车(MPV)销量有所下降,其他三大类品种保持增长,交叉型乘用车增速依然最为显著。
1-10月,乘用车共销售1549.5万辆,同比下降9.9%,降幅比1-9月收窄2.5个百分点。在乘用车主要品种中,四大类乘用车品种销量降幅同比均延续了收窄态势,其中运动型多用途乘用车(SUV)和交叉型乘用车降幅已收窄至5%以下,总体表现好于其他乘用车品种。
轿车销量TOP10
据中国汽车工业协会统计分析,2020年10月,销量排名前十位的轿车品牌依次为:轩逸、朗逸、宝来、速腾、英朗、卡罗拉、雅阁、五菱 宏光MINI EV、思域和帝豪。与上月相比,卡罗拉销量呈较快下降,思域、轩逸和宝来降幅略低,其他品牌均呈增长,其中五菱宏光MINI EV增速更为明显。10月,上述十个品牌共销售32.78万辆,占轿车销售总量的34.64%。
另外,分企业情况来看,2020年10月,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:一汽-大众、上汽通用、上汽大众、东风日产、广汽丰田、广汽本田、吉利汽车、一汽丰田、上汽通用五菱和上汽乘用车。与上月相比,一汽丰田、广汽丰田和上汽大众销量呈较快下降,东风日产和一汽-大众降幅略低,其他企业均呈增长,其中上汽乘用车增速更为明显。10月,上述十家企业共销售66.83万辆,占轿车销售总量的70.62%。
SUV销量TOP10
据中国汽车工业协会统计分析,2020年10月,销量排名前十位的SUV品牌依次是:哈弗H6、长安CS75、本田CR-V、博越、探岳、逍客、途观、哈弗M6、昂科威和奇骏。与上月相比,奇骏和本田CR-V销量有所下降,其他品牌呈一定增长,其中逍客和哈弗H6增速最为显著。10月,上述十个品牌共销售24.80万辆,占SUV销售总量的24.75%。
另外,分企业情况来看,2020年10月,销量排名前十位的SUV生产企业依次是:长城汽车、吉利汽车、长安汽车、一汽-大众、奇瑞汽车、上汽大众、东风本田、东风日产、上汽通用和广汽本田。与上月相比,东风本田、上汽大众、广汽本田和一汽-大众销量有所下降,其他六家企业各有增长,奇瑞和长城增速更快。10月,上述十家企业共销售65.16万辆,占SUV销售总量的65.04%。
MPV销量TOP10
据中国汽车工业协会统计分析,2020年10月,销量排名前十位的MPV品牌依次是:五菱宏光、别克GL8、艾力绅、宝骏730、菱智、宝骏RM-5、传祺GM8、传祺GM6、奥德赛和荣威iMAX8。与上月相比,菱智和传祺GM6销量均呈下降,其他品牌呈不同程度增长,其中荣威iMAX8、宝骏RM-5和传祺GM8增速尤为迅猛。10月,上述十个品牌共销售8.86万辆,占MPV销售总量的72.01%。
另外,分企业情况来看,2020年10月,销量排名前十位的MPV生产企业依次是:上汽通用五菱、上汽通用、广汽乘用车、东风柳汽、东风本田、上汽大通、广汽本田、上汽大众、上汽乘用车和吉利汽车。与上月相比,上汽大众和东风柳汽销量下降明显,上汽通用略有下降,其他企业均呈增长。10月,上述十家企业共销售10.85万辆,占MPV销售总量的88.23%。
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问题二:2020年10月汽车销量排行榜
2020年10月轿车销量排行前十的汽车型号是:日产轩逸56201辆;大众朗逸40984辆;大众宝来37944辆;大众速腾36380辆;别克英朗33789辆;丰田卡罗拉29053辆;本田雅阁23926辆;五菱宏光MINIEV23762辆;本田思域22907辆;吉利帝豪21143辆。
2020年10月SUV销量排行前十的汽车型号是:哈弗H652734辆;长安CS7530963辆;本田CR-V27580辆;吉利博越25062辆;日产逍客21562辆;大众途观L20588辆;大众探岳18885辆;哈弗M616657辆;奇瑞瑞虎816399辆;别克昂科威16223辆。
2020年10月MPV销量排行前十的汽车型号是:五菱宏光31372辆;别克GL817716辆;宝骏7309486辆;本田艾力绅6349辆;东风风行菱智5046辆;新宝骏RM-54849辆;广汽传祺GM84646辆;广汽传祺GM64497辆;本田奥德赛4411辆;荣威iMAX84109辆。
注:进口车未统计在内
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问题三:10月车型销量榜:H6重回5万辆,途观/探岳力不从心
根据乘联会的周度零售数据,由于月初8天“超长假期”期间表现较为平稳,并没有出现预期中的超强表现,因此尽管后期的销量有较大的提升,但10月车市销量的上扬不如9月那样明显——9月环比增幅达13.0%,10月却仅环比增长4.0%。
数据显示,10月国内狭义乘用车零售销量同比增长8.1%至199.2万辆,比9月增加近8万辆,可见市场仍在稳步回暖。得益于7月以来的连续增长,今年的总销量同比跌幅已缩小至10.2%,销量为1,492.1万辆。
这意味着,在去年同期基数的较低优势上,如果接下来的11月和12月继续保持向好的走势,那么今年全年国内汽车市场的同比跌幅肯定会收窄至10%以内,甚至可能会好于去年的7.4%。
或许正是基于这种较好的预期,也为了交出更好的全年答卷,10月零售销量前15名的车企也少见地出现了你追我赶、步步紧逼的态势,最明显的表现就是位次相邻的上汽大众和上汽通用、长安汽车和长城汽车、上汽通用五菱与广汽本田、一汽丰田与广汽丰田之间差距都非常小,相差多控制千辆左右,有的仅有百余辆。
虽然,有些老生常谈,但不得不承认,在这15家头部车企中,进步最大的是上汽通用五菱,时隔半年之后其再次回到前十之中,而这主要归功于五菱宏光MINI。
自从今年2月遭遇超过八成的下跌之后,3月至6月上汽通用五菱的销量一直控制在5万余辆,不过随着7月底五菱宏光MINI的上市,集团的销量终于开始有较大的提升:7月突破6万辆、9月上升至7万辆,10月更是直接达到8.7万辆。
半路杀出程咬金
正是这种锐不可当的势头,让五菱宏光MINI成为10月轿车市场畅销车型中的一员。
凭借着20,631辆的销量,10月该车直接来到轿车市场销量第11名,成为今年内继特斯拉Model 3之后第二个闯入榜单的全新车型。实际上,其带给轿车榜单上诸位的冲击,可能会远远大于Model 3。
毕竟,早前Model 3上榜时是2月和3月,分别仅为3,116辆和9,421辆,能出现在榜单中更多是因为彼时是其交付的最初阶段,此前被挤压的需求得到释放,再加上当时正值疫情较为严重的阶段,其他车型的销量大幅减少,这才让Model 3有机可趁。
而五菱宏光MINI的情况则完全不同。10月已进入年底冲量的关键期,各家均使出了浑身解数,其中的 长安逸动和大众迈腾更是刷新了自身今年内的最高单月销量,但即便如此却被五菱宏光MINI这个初出茅庐的“年轻人”轻而易举地超越了,试问谁能甘心。的确,依靠实惠的价格和作为纯电动车能直接挂牌的优势,五菱宏光MINI的销量扶摇直上,已成为近期轿车市场最大的黑马。
除了来自上汽通用五菱的不速之客,10月轿车市场最让人惊讶的就是日产轩逸,其收获了仅次于长安逸动的增幅。作为一款常年居于轿车市场冠亚军之位的车型,在如此庞大的基盘上却取得这样的成绩,实在令人刮目相看。而这一切可能都是为了夺回去年失去的荣誉。
众所周知,2019年,因2.6万辆的差距日产轩逸被大众新朗逸无情地甩在身后,只成为了轿车市场的亚军。是以,今年的轩逸牟足了劲一直往前冲,已连续4个月增幅超过30%。这使得今年该车的总销量已达412,742辆,与大众新朗逸之间的差距亦扩大至近6万辆,冠军之位已是囊中之物。
哈弗H6:出走半生,仍是少年
和相对平静的轿车市场相比,作为自主品牌主战场的SUV市场可谓战况激烈,并且厮杀主要集中前10名之间。
在9月被本田CR-V挤到第三之后,长安CS75显然感受来自前者的压力。为了夺回占据一年之久的亚军之位,10月其创下近两年来首个3万辆的单月销量,也借此巩固着今年全年第二的名次。
同样面对着本田CR-V带来的冲击,还有吉利博越,哪怕10月重回2万辆也只能居于前者之下。更可怕的是,在吉利博越的后面还有日产逍客和本田XR-V的虎视眈眈。在年初的疫情之后,日产逍客和本田XR-V沉寂了近半年,直到8月这两者才双双回到热门市场的之中,10月更是同时以1.9万辆左右的销量回归前10。
唯一值得庆幸的是,这样的回升不仅仅只来自合资阵营,比亚迪宋和哈弗M6也重归前10之中。
当然,10月带来最大喜悦的自主SUV并不是比亚迪宋、哈弗M6或长安CS75,而是哈弗H6。随着第三代全新车型的上市,曾经一度被长安CS75紧咬着的哈弗H6终于又找回了属于自己的光环。
10月,哈弗H6收获了2018年11月之后的首个超过5万的销量,其中第三代H6贡献2万余辆,焕新而来的第二代车型也刷新今年的单月最高销量纪录。虽然,目前哈弗H6的总销量还比去年同期低近3万辆,但由于去年最后两个月的销量都只有4万出头,今年底其或能扭亏为盈,实现近三年内全年销量的首次正增长。
路遥知马力
每次看完充满活力的轿车和SUV,都会觉得MPV市场太过平静,不过10月该市场终于有了些许变化。
首先是,荣威iMAX8闯入前10之中。和几个月前上市大众威然相比,荣威iMAX8的优势明显,毕竟前者的最高纪录也没能突破3,000辆,且目前销量只能沦为MPV市场畅销车型的最后一名,未来或许就会悄然不见。而作为一款才上市两个月的全新车型,荣威iMAX8却取得了4,000余辆的销量。
只是,在经历过一年前宝骏RM-5如黑马一般地出现,到如今归于平淡之后,暂时不会对荣威iMAX8抱有太大希望,只能说还需拭目以待。
其次,MPV市场的割裂趋势越发明显。
当销量前10中的别克GL8、本田艾力绅、传祺GM8和传祺GM6一众商务MPV的销量都在稳定提升的同时,五菱宏光、宝骏730、东风风行菱智、比亚迪宋MAX和大通G50却在持续下滑,尤其后两者当初还被放在MPV市场10万-15万区间的“四大金刚”之中,让人颇有些失望。
不过,该市场最大的失望还是来自仍然牢牢占据冠军宝座的五菱宏光。
在曾经的巅峰时刻,有“神车”之誉的五菱宏光月销达9.8万辆,但如今这样的高光时刻早已不复存在,哪怕师出同门的五菱宏光MINI给上汽通用五菱带来了无比的荣光,也不能弥补前者连续多年走跌带来的失望。更何况,当几乎所有车型都在奋力提升的年底重要时刻,五菱宏光的销量一直停留2万余辆,似乎再也提不起力气。
文/康琴
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问题四:汽车行业10月数据公布:一汽大众、上海大众与上海通用位列前三
导语:10月国内乘用车市场零售达到199.2万辆,同比增长8.0%,市场整体呈现稳步回升态势。
何想| 文
11月9日,乘用车市场信息联席会(乘联会)发布了10月份《全国乘用车市场分析》报告。根据报告显示,10月国内乘用车市场零售达到199.2万辆,同比增长8.0%,实现了连续4个月8%左右的近两年高位增速。
另外,相比9月191.3万辆的销量,10月销量环比增幅达4.1%,比往年平均环比增速2%,高出一倍多。从累计销量来看,1-10月全国乘用车市场累计零售1492.0万辆,零售累计同比增速-10.2%,较1-9月累计增速-12.5%收窄2个百分点。整体而言,目前汽车行业正呈现出稳步回暖的态势。
在市场整体回暖的背景下,新能源汽车板块表现极为强势。10月新能源乘用车批发销量突破14.4万辆,同比增长119.8%,环比9月增长15.9%。其中插电混动销量2.3万辆,同比增长58.6%,纯电动的批发销量12.1万辆,同比增长137.2%。 产品层面,纯电动A00级市场占比42%、B级占比21%。企业层面,销量过万的企业有4家,分别是:上汽通用五菱29711辆、比亚迪22395辆、上汽乘用车12785辆、特斯拉中国12143辆。除此之外,长城、广汽、蔚来、理想等车企也表现不俗。
随着此次报告的发布,10月份国内车企销量排行榜也正式出炉。根据榜单显示,10月份一汽大众蝉联了销量冠军,销量达到了21.1万辆,同比增长8.1%。一汽大众的表现,并不令人意外,速腾、宝来、探岳、 奥迪A4L、A6L、Q5L以及迈腾、捷达VS5都一直是市场上的畅销车型。
上汽大众是榜单中,10月份唯一销量同比下滑的车企,销量为14.9万辆。但瘦死的骆驼比马大,上汽大众旗下的朗逸,月销依然高达3.5万辆、途观L也有1.7万的销量,途岳也有1.5万的销量,所以看似表现不佳,但上汽依然位居第二位置。
同比涨幅最大的是长安汽车,涨幅达50%。这与长安CS75 Plus今年在SUV市场的强势表现直接相关,其10月份销量突破了3万大关,仅次于新老车型齐上阵的“神车”哈弗H6。
名次上进步最大的是上汽通用五菱,其从9月份十二名,跳到了第九,将广汽丰田挤出了前十名。对此贡献最大的无疑是今年7月上市的A00级电动车宏光MINI EV,其月销突破了两万辆,位居10月份新能源汽车销量排行榜第一。
吉利汽车是自主品牌车企排名最高的,从9月的第五名超过东风日产,攀升至第四位。吉利博越和吉利帝豪,两款主力车型,销量都超过了两万辆。本月随着吉利A+级轿车星瑞的上市,吉利未来可期。
东风日产最能打的依然是轩逸,10月份销量突破了5万辆,贡献了日产近一半的销量,继续稳居轿车类销量第一名。
在细分市场中,10月份轿车销量94.8万辆,同比增长8.8%,环比增长2.1%,累计销量717.7万辆,同比下降12.5%;10月份MPV销量10.7万辆,同比下降10.0%,环比增长0.2%,累计销量84.1万辆,同比下降25.4%;10月份SUV销量93.7万辆,同比增长9.9%,环比增长6.8%,累计销量690.3万辆,同比下降5.3%;10月份新能源狭义乘用车销量13.4万辆,同比增长112.0%,环比增长21.0%,累计销量73.5万辆,同比下降9.1%。
以下为各单项榜单:
轿车榜单
MPV榜单
SUV榜单
高端轿车榜单
注:起步市场指导价30万元。
高端SUV榜单
注:起步市场指导价30万元。
新能源乘用车榜单
(注:数据来源于乘联会官网及乘联会公众号)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
人们很难接受与已学知识和经验相左的信息或观念,因为一个人所学的知识和观念都是经过反复筛选的。关于10月份汽车销量排行榜介绍就到这里,希望能帮你解决当下的烦恼。