今天就给我们广大朋友来聊聊东风日产奇骏,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

问题一：奇骏什么级别的

答日产奇骏是紧凑级suv以下是相关资料介绍根据东风日产的官方介绍，奇骏是属于紧凑型的suv，奇骏车身尺寸为4675*1820*1722mm具体介绍如下1在动力方面，奇骏全系搭载了自然吸气的发动机，分为20升排量和25升排量。

奇骏是日产旗下的一款全球车型，定位紧凑型SUV在中国叫Xtrail，又名奇骏，在美国叫Rogue日产奇骏的主要竞争车型为本田CRV皓影丰田荣放Rave等奇骏还有一个同平台的兄弟车型叫逍客，也是一款全球车型虽然这俩。

太平洋汽车网奇骏属于SUV级别的车奇骏继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸和途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗配合21565R16的轮胎，和其竞争对手本田CRV，丰田RAV4的柔性化。

奇骏日产XTRAIL是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV直指同级对手丰田rav4和本田crv奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“。

琦君是一款怎样的suv，根据东风日产官方介绍，琦君是一款紧凑型suv，也是一款A级车其车身尺寸为4675*1820*1722mm，相当适合年轻人驾驶琦君是东风日产旗下的一款紧凑型suv，售价1888万2733万元，二手636万223。

日产奇骏是一款紧凑型suv产品quot6月28日，东风日产全新一代奇骏开启预售，推出2个预售级别，VCTurbo超变擎300 2WD预售价1999万元VCTurbo超变擎300 4WD预售价2199万元，车型实际售价级别配置市发布为准据悉。

你好，应该是说属于suv这个车型， 如果我的回复对您有帮助请设为最佳，。

在一番体验之后，奇骏给我的印象依然是同级别最有竞争力的车型目前东风日产奇骏在售车型分文2020款与2021款，两代车型除了将配置进行了微调外形方面没有改变价格方面，两代车型的指导价保持一致，共8款车型，分为20L。

相比老款，改款后的奇骏在外观和内饰上均有明显的提升，设计风格更倾向于年轻化，时尚前卫的视觉效果能够吸引到不少年轻用户的关注配置在同级别颇有竞争力，产品性价比突出油耗除了跟驾驶人有关，还跟路况季节地域气候。

从尺寸数据可以看出，新奇骏的车身长度超过4600mm，在这个级别中很少见它的轴距超过2700mm，同样是同级罕见，甚至途观在来到中国加长后轴距都没有到这个数字具体尺寸如下长4643mm 宽1820mm 高1725mm 轴距2706mm。

小型SUV，和缤智XRV一个级别，奇骏是CRV级别，逍客是介于两者之间的紧凑级。

虽然说空间方面不如同级别的车型，但是日产奇骏这款车的性价比表现还是非常不错的，从上市到现在每个月的销量表现都很好，而且这款车的保值率也很高，所以家用的话也是非常合适的奇骏20L自动舒适版车型的指导价元，目前这款车的市。

动力油耗皆可最优全新一代奇骏已于6月28日开启预售，此次共推出2个预售级别，分别是VCTurbo超变擎300 2WD，预售价1999万元VCTurbo超变擎300 4WD，预售价2199万元虽然车型版本及配置尚未完全公布，但一定会比。

问题 跟奇骏和逍客比，劲客具体是什么级别的主回答 按照等级的大小区分排序奇骏，逍客，劲客劲客属于小型SUV车型。

十分受欢迎各方面完美符合消费者对于SUV车型的所有要求现款奇骏四驱能力已经是同级公认最强，而全新一代奇骏升级更多越野能力更强悍它采用第二代4x4i智能全模式四驱，带有五种地形模式自动运动经济越野雪地。

不属于一汽也不属于广汽，奇骏是日产汽车旗下的一款车型，而国内生产的奇骏是东风汽车和日产汽车合资的汽车制造商厂商，日产汽车跟丰田汽车公司属于竞争对手。

问题二：标配智能四驱，日产首款双电机混动旗舰？超混电驱奇骏挺实在

答日系汽车品牌中，受到消费者青睐的品牌不少，但还要数丰田和本田这两个品牌的知名度最高，当然，知名度高的日系品牌可不仅它们两个，日产的品牌知名度也丝毫不差，同样是日系汽车品牌“三巨头”之一。长期以来，日产旗下的车型在国内汽车市场也拥有不错的销量成绩，尤其是轩逸、天籁和逍客等车型，长期保持优秀的销量成绩。值得一提的是，在2023年，东风日产奇骏推出了超混电驱版本，相比旧款在售的奇骏车型来说，超混电驱奇骏的整体表现也让我感到意外和惊喜。

相比以往采用燃油动力的奇骏，超混电驱奇骏使用的是第二代e-POWER动力系统，通过前后两个电机与增程器的配合，给消费者带来更加平顺静谧的驾乘体验。相比以往的燃油版奇骏，超混电驱奇骏动力响应更快，起步、加速都更加灵敏，消费者的超车信心更强。实际上超混电驱奇骏采用的e-POWER超混电驱系统是一种类似于“串联”的动力模式，其增程器并不会直接介入动力输出，而是驱动车辆前后两个电机工作，再由两个电机赋能的四驱系统驱动车辆，是一款100%电驱的车型。也就是说，超混电驱奇骏本质上给消费者的驾乘体验与纯电动SUV没有区别。

既然相当于纯电动SUV，那么e-4ORCE雪狐这个超混电驱奇骏搭载的电四驱系统作用就比较明显了，它能够让超混电驱奇骏实现更加细致的电动扭矩分配，从而保证整车动力响应和动力输出拥有良好的表现。根据官方数据，超混电驱奇骏前***率可以达到150kW，扭矩可以达到330N·m；后***率可以达到100kW，扭矩可以达到195N·m，这样的动力分配让超混电驱奇骏不到7s就能破百，远比同为日系品牌油电混合动力车型的CR-V e:HEV出色。

而且超混电驱奇骏也有不错的燃油经济性，符合其城市代步车型的身份。在东风日产官方数据中，超混电驱奇骏比较省油，在WLTC工况的百公里综合油耗仅为6.36L，可是在我们的试驾过程中，超混电驱奇骏表现油耗仅仅达到6L/100km，反向虚标的综合油耗着实让人感到意外和惊喜。需要注意的是，我们试驾超混电驱奇骏行驶的路段包含了城市拥挤路段和高速路段，也就是说，如果日常用车环境主要是城市通勤，那么超混电驱奇骏的油耗还会更低。

除去卓越的动力性能表现和超低的油耗表现，超混电驱奇骏还有不少让人感到惊喜的地方。首先，在外观设计方面，虽然超混电驱奇骏与旧款在售的奇骏比较相似，可是在很多细节处，超混电驱奇骏都展现出不错的运动气息和精致气息。从超混电驱奇骏前脸的设计看，这款车使用东风日产家族式设计，拥有辨识度极为出色的V型进气格栅，即便距离很远，也可以轻松认出它来。而在进气格栅两侧，超混电驱奇骏个性的分体式灯组有较强的辨识度，并展现出年轻运动属性。

而在前唇位置，超混电驱奇骏则使用镀铬饰条装饰，让消费者感受到精致气息。有趣的是，现在市面上大多数车型都用黑化元素装饰前唇，从而彰显运动属性，超混电驱奇骏这样的前唇设计堪称独树一帜，提高了该车的辨识度。相比之下，超混电驱奇骏车身侧面的设计运动感更强，双拼色的车身（部分配色）在镀铬元素与黑化元素（比如黑色外后视镜）的配合下，展现出独特的潮流气息。而且超混电驱奇骏车身线条较为硬朗，能够让消费者感受到比较强的力量感。

虽然与前脸、车侧的设计相比，超混电驱奇骏的车尾设计稍显平庸，可是如果仔细观察，也能感受到一些与众不同的魅力。首先，超混电驱奇骏的尾灯并没有跟随大流，而是采用了传统的分体式灯组。不过超混电驱奇骏的尾灯设计并不显落伍，因为它的尾灯使用了切面设计，看起来比较精致。另外，超混电驱奇骏的后保险杠采用大面积饰板装饰，一方面呵护消费者的出行安全，另一方面也提高了超混电驱奇骏的精致气息。

实际上，在超混电驱奇骏的座舱内部，表现也较为优秀。我不知道在大家眼中，日系车型是什么样的形象，但是我个人在见到超混电驱奇骏之前认为日系车普遍配置差、用料抠门。而超混电驱奇骏打破了我对日系车型的固有印象，因为超混电驱奇骏不仅配备了两个12.3英寸的大尺寸屏幕，还搭载了10.8英寸的HUD屏幕，这些配置让它的座舱拥有了不俗的科技气息。而且超混电驱奇骏还不止于此，这款车采用了最新的Nissan Connect超智联2.0+系统，多达56项交互功能可以覆盖日常用车的六类不同场景，给消费者自然流畅的人机交互体验，让消费者切实感受到出色的智能互联功能。

同时，超混电驱奇骏的科技智能配置还体现在安全性能等方面。相比竞争对手，超混电驱奇骏搭载的智能辅助配置，拥有五大控制系统赋能，可以帮助消费者更加轻松安全地操控车辆。即便是新手司机，在超混电驱奇骏优秀的智能辅助驾驶配置帮助下，也可以游刃有余地穿行在大街小巷。再加上拥有12项安全防护功能的NISSAN i-SAFETY系统，超混电驱奇骏让消费者出行更加安心。

综上所述，超混电驱奇骏这款车的整体表现不错。在试驾之后，超混电驱奇骏改变了日系车型给我的固有印象，让我用全新的目光看待日系汽车品牌。相比同级别竞争对手，超混电驱奇骏的动力系统兼顾了燃油经济性和动力性能表现，可以给消费者不错的驾控体验。在外观设计方面，超混电驱奇骏也具有较强的辨识度，还能给消费者一些新鲜感。另外，超混电驱奇骏的科技智能配置也超出预期。再加上超混电驱奇骏顶配版本19.99万元的官方指导价，这款车的性价比真的挺高，是一款比较实在的车型。

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问题三：奇骏的车身尺寸多大

答王永年认证汽车师傅，拥有多年行业工作经验+向他提问日产奇骏的车身尺寸就是4675mm*1820mm*1722mm日产新奇骏主打“动感光绘”外观设计，Vmotion家族前脸造型，钻石切割式远近光LED大灯设计凌厉，整体比较时尚别致但美中不足；我从官方信息了解到，全新一代奇骏属于中型suv，全新一代奇骏车长4681mm，车高1730mm，车高1730mm，最小离地间隙为212mm，各搭配处于同级领先水平全新一代奇骏基于全新CMFCD平台打造，采用多通道平滑平台结构，以及大量高。

2014款型，排量L203工信部综合油耗83，保修政策，三年或10万公里4车身参数长，宽，高mm4643，1820，1725，轴距mm2706，前轮距mm1575，后轮距mm1575，最小离地间隙210mm，整备质量1432kg；根据东风日产的官方介绍，奇骏的车身尺寸为长度4675mm宽度1820mm高度1722mm日产奇骏变速箱油的更换周期为6万公里，更换容量为8L更多相关资料如下1奇骏简介日产xtrail中文译名为奇骏，于2000年底在日本推出2。

奇骏的车身尺寸为4675*1820*1722，轴距为27062动力可根据动力强弱区分逍客和奇骏从动力强弱上看，逍客略优于奇骏3舒适性可根据座椅舒适性区分逍客和奇骏逍客的座椅的材质是皮质和编织物的混合物奇骏座椅的材质。

奇骏的车身尺寸长宽高分别为463017851685mm，轴距为2630mm奇骏全系列车型后备箱正常尺寸纵深90厘米，最大宽度130厘米，最窄宽度103厘米，最小高度42厘米，最大高度84厘米，在后排座椅放倒的情况下，纵深长度可达175；2021款奇骏是2021年7月上市，2020年9月至2021年6月卖的都是2020款奇骏2021款奇骏最大功率是111kw，最大扭矩是194nm2020款奇骏最大功率是113kw，最大扭矩是204nm2021款奇骏和2020款奇骏车身尺寸均是长4675mm宽。

太平洋汽车网奇骏拥有两个排量发动机，分别是20L缸内直喷自然吸气发动机和25L自然吸气发动机奇骏的车身尺寸长宽高分别为463017851685mm，轴距为2630mm收藏查看收藏0有用+1已投票0尼桑奇骏语音编辑锁定讨论；全新一代奇骏车身长4681mm，车高1730mm，轴距2706mm，离地间隙212mm，从账面数据看，其空间非常优越全新一代奇骏实现了由内而外全面革新，设计变更率100%，全新黑科技座舱，是真正的产品革命它是基于全新CMFCD平台开发。

奇骏的设计理念定位在城市四驱车，可以说是日产对市场不断细分进行的调整，从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协奇骏车身 奇骏的车身尺寸长宽高分别为463017851685mm，轴距为2630mm从头灯到尾灯贯穿车身的腰线；作为日产旗下车型中的重要角色，奇骏2021款VCTurbo300CVT4WD尊享版7座是不少消费者想购买的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，顺便再算算买它需要多少钱才能落地吧该车车身尺寸468118401725mm，轴距2706mm，车。

全新一代奇骏车长4681mm，车高1730mm，车高1730mm，最小离地间隙为212mm，各搭配处于同级领先水平全新一代奇骏基于全新CMFCD平台打造，采用多通道平滑平台结构，以及大量高强度钢板，保障乘员舱强度，提升车辆安全性能同时。

每次上路都能遇到几辆的出镜率也印证了广大消费者对奇骏外观设计的认可，奇骏的样子，应该就是很多人对家用SUV的心中预期吧 奇骏的车身尺寸在同级别的合资SUV中算比较宽大的，它车长4675mm车宽1830mm车高1724mm轴距为2706mm宽大；是三缸发动机，2021款奇骏使用的发动机型号是kr15，15升涡轮增压三缸204马力发动机，发动机最大功率150千瓦，最大扭距300牛米，发动机特有技术是可变压缩比，可以使用92号的汽油2021款奇骏的车身尺寸数据是什么车型车身尺寸。

百公里油耗属于车辆的一个理论指标，百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为参数，在指定行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据奇骏的车身尺寸长宽高分别为463017851685；从尺寸数据可以看出，新奇骏的车身长度超过4600mm，在这个级别中很少见它的轴距超过2700mm，同样是同级罕见，甚至途观在来到中国加长后轴距都没有到这个数字具体尺寸如下长4643mm 宽1820mm 高1725mm 轴距2706mm。

2020款奇骏车型的油箱容积为65升，奇骏车型是由日本日产公司推出，在中国由东风日产生产，车辆定位是一台城市级别SUV车型，这台车辆的主要竞争对手是，丰田品牌的rav4车型，本田品牌的CRV车型2020奇骏的车身尺寸2020奇骏车辆的；车辆使用的是三缸发动机，奇骏车型使用的发动机型号是KR15，15升涡轮增压三缸204马力发动机，最大功率150千瓦，最大扭矩300牛米，发动机特有技术为可变压缩比，使用92号汽油，匹配CVT无级变速箱奇骏的车身尺寸数据是什么车型。

问题四：详解奇骏e-power：四驱+L2是标配，油耗低至6L

答论技术，日产全球独有的可变压缩比发动机并没有什么短板，但它不该自信地推出三缸版本，因为在中国消费者眼中，三缸直驱动力就是一个错误的方案。所以，日产新奇骏没有意外地沦为了边缘化产品。

可即便如此，日产也没有放弃奇骏，而是马上开辟新路线，拿出了搭载新动力的车型奇骏e-POWER。今天，出行局就以指导价为18.99万元的e-POWER 超混双电机四驱豪华版车型为例，带大家详细了解一下奇骏e-POWER。

进化后的“V-Motion”设计语言加持，让奇骏e-POWER看起来十分犀利，特别是灯组造型，让人可以一眼记住；奇骏e-POWER的远/近光灯都使用了LED光源，且支持自适应切换。此外，奇骏e-POWER还提供自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等灯光功能。

悬浮式的车顶和多辐式轮圈，以及侧裙下侧的黑色外覆件、银色镀铬等装饰件，让奇骏e-POWER看起来既时尚又个性。另外，在前轮位置奇骏e-POWER还用了混动专属标识来彰显它别样的身份。

车轮规格为235/60 R18，与之适配的原厂轮胎是邓禄普SP SPORT MAXX 050胎，一款主打湿地抓地力以及舒适性的综合性轮胎。

上小下大的结构设定，让奇骏e-POWER的车尾看着比较霸气，遒劲有力的线条横贯左右也使其多了一分力量美。就颜值来讲，奇骏e-POWER的设计感还是蛮不错的，能够迎合不少家庭用户。

这款豪华版奇骏e-POWER用了7英寸的液晶仪表+12.3英寸的悬浮式中控屏，这套组合虽然没有太强的视觉冲击力，但日常使用足够了，像导航、音乐、语音控制等功能一应俱全；奇骏e-POWER车内用了不少软质用料覆盖，触感还不错，但就是整个中控台设计得比较“老气”，不如如今流行的简洁风更直观。

真皮方向盘采用了“D型”设计，无论是握感还是视觉效果，都能给人满足感。美中不足的是，方向盘左右两侧的功能区设计、布局过于平淡，这里可以再优化一下。

车身尺寸方面，奇骏e-POWER的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm。前排座椅还比较舒服，就是功能略少，仅给到了一个主驾驶位电动调节。

奇骏e-POWER的后排腿部空间比较开阔，头部空间也比较充足，全景天窗的配备整个车内的通透感较好。但是，新奇骏并没有将以前的“大沙发”特点传承下来，若是将坐垫长度加长，整车的舒适性将更上一层楼。

奇骏e-POWER配备的第二代e-POWER混动系统，拥有1.5T发动机+双电机的动力组合，其中1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米；前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330牛·米；后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛·米；油耗方面，公示数据显示奇骏e-POWER的WLTC综合油耗仅6.36L/100km。

鉴于发动机并不参与驱动，所以奇骏e-POWER在传动部分仅使用了一台电动车单速变速箱。不过，为了强化用户的驾驶体验，奇骏e-POWER给到了一套四驱系统。

底盘部分，奇骏e-POWER采用了前麦弗逊+后连杆的四轮独悬组合，且整体调校风格偏软，此前试驾过程中，通过一般盘桥路段都能感受到明显的侧倾。所以，这车主打的就是一个舒适、慵懒，跟运动基本不沾边。

最后，在配置方面，奇骏e-POWER标配有L2级辅助驾驶，以及主动闭合式进气格栅、前排多层隔音玻璃、自动空调等，放眼同价位合资品牌车型，这算是一个中上水准。

总的来说，奇骏e-POWER的综合产品力还不错，不过若是价格再降两万，应该就能够将奇骏的销量扛起。那么，对于奇骏e-POWER你们还有什么想了解的吗？欢迎留言，咱们逐一解答。

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问题五：2022款新奇骏参数配置

答主要的亮点集中在互联配置层面，其它层面表现较为一般前排座椅仅有主驾驶保留了座椅电动调节，并没有配备座椅加热和通风，不过好在日产座椅的舒适性在奇骏·荣耀2022款20L两驱智联舒享版得到了保留，甚至要超越新的奇骏；奇骏荣耀2022款好1奇骏荣耀2022款配备了可开启全景天窗全景影像远程启动内置行车记录仪带有车联网的中控大屏和分区自动空调等22022款奇骏荣耀是钢带，是一款非常经典的车，内饰设计很精致，炮筒式的仪表盘，让人；国产奇骏的车身长度高度方面略有优势，而日本日产奇骏在宽度轴距方面的表现要好一些奇骏长宽高是468118401730mm，轴距是2706mm，逍客长宽高是440118371593mm，轴距是2646mm，奇骏在车身尺寸方面表现比逍客要好；新一代 日产奇骏参数询价15T三缸发动机一直没有受到认可，耐用度和老款自吸四缸有明显的差距，今年11月，奇骏15T销量只有2394台，不到以前老奇骏月销的零头因此日产推出了这款奇骏荣耀，将东风日产的老奇骏交给；配带奇骏荣耀是一款全新上市的suv车型，该车型最新在售款式为2022款，其指导价格为18万元，车子的配备设施齐全，在车子的顶部配带有一个行李架，同时带有侧脚踏板和流光式LED迎宾踏板。

奇骏一共使用了两款发动机，一款是20升自然吸气发动机，另一款是25升自然吸气发动机20升自然吸气发动机拥有111kw的最大功率和194牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4400转每分钟时；2022款奇骏有5种颜色，分别是珠光白曜石黑琥珀金天际红极光蓝外观方面，改款奇骏继续采用乐最新的日产Vmotion设计语言，中网的镀铬装饰尺寸变得更加巨大，车灯则采用了现在非常流行的分体式设计，整体给人的感觉。

大纲带根据奇骏官网显示，2022版奇骏20cvt是大纲带2022版奇骏20cvt外观方面，依旧保持原有设计，依旧采用“V型”前脸设计，也是最具辨识度的经典元素；2022款奇骏有四缸奇骏·荣耀搭载了一款型号为MR20的20L四缸自然吸气发动机，最大功率111kW，最大扭矩达到了194牛米，结合CVT无级变速箱模拟7挡，使其热效率方面也远不是同级别其它20L动力引擎所能媲美的，百。

2021款奇骏和2022款奇骏的挡泥板没有区别，奇骏挡泥板是根据发动机型号不同而决定的种类挡泥板的安装是根据车辆是使用地域所决定的，如若是经常在市区内行驶则无需安装挡泥板若是多地域行车就需要加装挡泥板的挡泥板的作用；有奇骏是有四驱版汽车的，可是仅有配备25升自吸柴油发动机的型号才有四驱版日产奇骏是日产集团旗下的一款中型suv，这新款车的轮距为2706mm，尺寸分别是4675mm，1820毫米，1722mm日产奇骏一共运用了几款汽车发动机；从上表我们可以知道奇骏·荣耀 2022款20L CVT 两驱智联臻享版的最大马力是151匹，扭矩是194牛米而奇骏 2020款25L CVT XL ITS 3rows七座豪华领航版 4WD的最大马力是186匹，扭矩是246牛米如果你是对动力比较在乎；2022款奇骏荣耀后排座垫尺寸为1850mm*530mm，此项尺寸以车厂官方公布的尺寸为准。

2022奇骏荣耀座椅长度为前排456英寸1160mm，后排374英寸950mm，座椅深度前排201英寸512mm，后排252英寸640mm，座椅宽度前排205英寸520mm，后排205英寸520mm，座椅；1动力方面，新款奇骏搭载的是KR15型号15T发动机，这是一台带有可变压缩比的三缸发动机，最大功率150kW，最大马力204匹，最大扭矩300N·m，申报油耗为58L100km2内饰方面同样采用了全新的设计风格，方向盘是新。

虽然生活经常设置难关给我们，但是让人生不都是这样嘛？一级级的打怪升级，你现在所面临的就是你要打的怪兽，等你打赢，你就升级了。所以遇到问题不要气馁。如需了解更多东风日产奇骏的信息，欢迎点击其他内容。