今天就给我们广大朋友来聊聊本田思域混合动力,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

问题1：本田思域多少钱一辆？详细分析！

优质回答作为本田汽车旗下的一款经典车型，本田思域自问世以来一直备受消费者的青睐。那么这款车到底多少钱一辆呢？接下来就让我来为大家详细分析一下！

首先，从车型来看。本田思域目前共有4款车型，分别为1.5L时尚版、1.5L豪华版、1.5T运动版和1.5T旗舰版。根据官方报价，1.5L时尚版车型的售价为10.98万元，1.5L豪华版售价为11.98万元，1.5T运动版售价为12.58万元，1.5T旗舰版售价为13.98万元。这四款车型中，售价最低的是1.5L时尚版，最高的则是1.5T旗舰版。

接着，从配置来看。四款车型的配置差异比较大，售价自然也会有所不同。例如，1.5T旗舰版相比1.5L时尚版，就配备了LED大灯、全景天窗、真皮座椅、蓝牙电话和导航等更加豪华的配置，因此价格也是最高的。而1.5L时尚版虽然售价较为亲民，但配置也相应偏简单。

再从车龄来看。车龄是影响车价的重要因素之一。本田思域最近几年的车龄在3年以内的，价格相对较高，一般在10万元。而车龄在5年的二手车市场，价格则会较为便宜，但也需要注意里程数、维修保养等因素。

最后，从市场行情来看。除了几个因素外，车辆的市场行情和地区差异等也会对售价产生一定影响。比如一些经济条件较好的地区，消费者对汽车的需求相对较高，价格也随之上涨。而一些购车需求相对较少的地区，则可能出现价格相对较低的情况。

综上所述，本田思域的售价还是比较合理的。消费者可以根据自己的选择和预算，选择适合自己的车型和配置。不过需要提醒的是，在购买二手车时需谨慎，不要盲目追求价格，要对车况及时进行检查，选择信誉好的二手车交易平台或保值方案，以免发生不必要的损失。

问题2：运动省油更顾家，第十一代思域e:HEV圆你运动轿跑之梦

优质回答如果你有15万元预算，想买一台比较拉风的轿车；既能彰显你年轻运动风格，又有超高性价比，那有没有什么好的车型推荐呢？今天，小编介绍的这款车或许是你的上佳之选！

在年轻消费市场中，东风本田思域的热度一直都比较高，经常成为年轻人的第一台车。虽然这台车和朗逸、轩逸等车型的定位都为紧凑型轿车，但思域在整车设计和驾控上更年轻、时尚、运动。据乘联会发布的数据显示，2022年东风本田思域累计销量超15万辆，这足以说明思域备受年轻消费者的青睐。

01 保留原汁原味 新添强电混动

2022年8月份第十一代思域e:HEV上市，分别推出了先锋版、锐力版、劲速版三款车型，售价分别为15.99万元、17.39万元及18.79万元。这款车也成为首次搭载本田“e:HEV强电智混”最新技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统的e:HEV车型。

02 特色专属标识 年轻时尚运动

第十一代思域e:HEV车型在外观设计上与燃油版思域的整体设计保持高度一致，扁平化的头灯，分体式中网和保险杠两侧黑色饰板等，让它在家用和运动间取得了平衡。不同之处在于车头LOGO采用蓝色点缀，凸显e:HEV混动车型特点。在细节上采用分段式中网内部横置的熏黑格栅与车头形成贯穿式效果，将车头的横向宽度展现的十分饱满。

第十一代思域e:HEV车身侧面和后面，多余的线条被删减，车体变得饱满又圆润。全新的银色后视镜和18英寸造型独特的轮毂的设计绝对是点睛之笔，让思域展现出更强劲的运动化设计风格，增强了整车的战斗属性。

尾部设计同样十分饱满，元素丰富，从凸显动感的夸张双色鸭尾，再到凸显混动身份的尾部车标以及车型铭牌。灯光和走势依旧是符合整体走势的线条勾勒，让车辆看起来一体感很强。尾部排气采用隐藏式处理，同时在尾部通过加入e:HEV标识以彰显特殊身份，蓝底Honda车标视觉感受更具电动化特征。

03 质感提升明显 科技配置拉满

走进车内一眼就能看出，内饰做工和用料上十分考究，工艺和细腻程度对得起东风本田的造车品质。中控依旧采用蜂窝状装饰结合高亮钢琴烤漆处理，细节之处营造到位。声量调节按钮回归，方向盘上的按钮标示清晰，通过快捷键可直接进入驾驶辅助功能菜单。

中控台采用9英寸液晶触控式屏幕和10.2英寸液晶仪表，实体的主页和回退按钮位于屏幕边缘，简单的菜单结构、清晰的显示屏和可配置的快速选择栏方便了操作。得益于Honda CONNECT 3.0智导互联与Honda SENSING安全超感两大系统，UI设计简洁并支持手机互联和语音识别等功能，为用户带来更智能、更安全的出行方式。

第十一代思域e:HEV换装SBW按键式电子换挡，优化了驾乘质感；配备卡片钥匙，提升新车的科技属性。值得一说的是，还加入了氛围灯以及12扬声器BOSE高保真扬声器，为用户带来更高品质的听觉享受的同时，也让车内科技感与氛围得到进一步提升。

04 最新混动技术 操控表现精准

在混动领域，本田研发的串并联结构的i-MMD混动系统，一直处于世界发动机混动技术的塔尖。从第八代思域开始，思域就是本田第一批搭载IMA并联式混合动力的车型；如今第十一代思域成为了享受第四代i-MMD混动系统技术红利的首款产品，这套混动系统用两个词来概括就是各取所长且“亲密无间”。

在平顺、安静、省油这些特性之外，本田的第四代i-MMD混动系统还能提供较强的动力输出，之前本田在紧凑级车型配备的混动系统，其中的内燃机都是1.5L自吸发动机，而现在升级为2.0L，动力有了明显提升，能够带来更加畅爽的驾驶感受，也更符合本田一贯的品牌调性。快顺静省，第四代i-MMD混动系统为车辆带来更加接近纯电车的驾乘感受。

小编在媒体试驾过程中，也实际驾驶体验了第十一代思域e:HEV，开起来更加平顺安逸，并且有更好的然油经济性。在第四代i-MMD混动技术的加持下，动力系统能适合不同工况，电机驱动的扭矩和响应方面更出色，加速过程非常顺畅且线性，在省油的同时也带来超高的驾驶乐趣。同时它的的悬架系统能够给予车身有力的支撑，对于颠簸路面的过滤利落干脆，带来了更畅爽驾趣体验，是一款运动且舒适兼得的车型，竞争力不容小觑。

根据小编的试驾感受，本田同一个车系中，混动车型在品质感以及整体的驾乘感受方面，相比纯燃油车会有不小的提升。不过同时也有个问题，就是价格会高一些，但这也无可厚非，混动系统本来就有着更高的成本，而且能够提供更出色的体验。

05 最新混动技术 平民轿跑首选

三种配置，每款相差2万的价格，究竟选哪一款配置最划算呢？三种配置的车身尺寸长宽高均为4674*1802*1415mm，轴距为2735mm，尺寸和动力上完全一样。配置方面，第十一代思域e:HEV锐力版和劲速版车型标配主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、驻车雷达、巡航系统及L2辅助驾驶系统、手机无线充电等配置，而低配版的先锋版均不提供智能配置。而当下几乎成为标配的USB接口、后排出风口以及本田智能化的数字钥匙，在先锋版车型中均无体现。由此一来，可以看出三个版本的车型最大的区别在于智能配置上，先锋版属于低配版车型，智能化的配置稍欠缺，如果你只是想买思域e:HEV，不太追求个性化的配置，确实可以考虑先锋版。

而价格更高一点的锐力版和劲速版车型配置几乎一样，只有少数部分存在差别。从小编的个人观点看来，并线辅助和全景天窗并不是刚需，BOSE音响也可以后期自己选装，而座椅配置功能则看个人需求；因此，锐力版应该是三款车型中性价比最高的一款车。当然，若是预算充足，不想后期去选装其他配置，也可以一步到位，选择最顶配的劲速版。毕竟每个人的购车需求不同，买车最重要的还是买到一款自己喜欢，既彰显个性又好开、性价比最高的车。

车市独评

思域和竞品的定位略有区别，更偏向时尚和运动。第十一代思域也和前辈一样，在注重日常实用性、经济性和可靠性的基础上做得更运动和激情。而第十一代思域e:HEV则把实用性和经济性又提升了一个台阶，更迎合当下年轻消费者的用车体验。再结合这款车15万级的价位，和至高可贷60期，年利率低至1.99%的金融政策，其性价比显露无疑，绝对物超所值。第十一代思域e:HEV作为紧凑型运动家轿中的佼佼者，绝对可以成为你购车的上佳之选。

【本文来自易车号作者车市独评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

问题3：售价小降，配置相应调整，新款本田思域劲势版购车指南

优质回答作为一台现象级车型，本田思域历经11代车型进化，在漫长的历史长河中，该款车型留下了许多传说，其中小年轻们对它爱不释手，改装店老板因为它赚得荷包满满，而交警则经常对它投以关切的目光，可以说每一群体都对该车有着一定印象，而且它也是拯救本田四轮事业的功勋车型。

近期，2023款本田思域新增车型正式上市，新车名为劲势版，指导价格14.19万元。对比2022款劲动版车型售价下调0.1万元，同时针对配置进行调整，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

对比上一代车型，第11代本田思域的造型设计更加内敛，第一时间看起来平淡无奇，车头造型没有以往那般锐利，不过稍显简约的线条却让人有一种越看越好看的感觉。其中该车的前进气格栅采用上下分层设计，扁平的上格栅连接两侧细长条的前大灯组，拉伸了前脸的横向视觉宽度，光源选用全LED透镜和反射式灯具，点亮后的视觉效果不错。同时底部设置突出的铲式前包围，姿态比较低趴。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4674×1802×1415 mm，轴距2735mm。全新一代本田思域的A柱位置对比上一代车型向后挪移了50mm，因此车头部位显得更加修长。底部设置16英寸轮圈，轮胎则依旧是我们非常熟悉的优科豪马。

新款车型的尾部样式比较中庸平和，车顶线条滑落至后备厢盖处有着微微地翘起，两侧尾灯组尺寸较为可观，上方设置L状的红色示宽灯，夜晚行车时的照明效果不错。不过，该车的后包围采用与车身同色设计，排气也为隐藏式布局，运动氛围并不浓郁。

内饰设计

全新本田思域的内饰风格与上一代车型完全不同，整个车内座舱呈现出一种比较简约的感觉，而且用料以及质感表现对比上一代车型均有明显进步。其中中控台的设计更加强调横向延展性，中间部位匹配贯穿左右的蜂窝状饰板，下方则设置空调开关，细节处理同样强调横向发展。方向盘为三幅式造型，两侧按键加入磨砂处理，外框采用亮黑色饰板装饰，细节处还加入红色缝线，造型美观的同时握感也比较充实。此外新车中控台上设置9英寸的悬浮式中控显示屏，其内部搭载第3代Honda CONNECT智能互联系统，并可进行远程OTA升级，操作体验相当不错。

新款车型的车内座椅采用织物面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该车前排座椅造型宽大，而且针对侧面的包裹性有所加强，乘坐感觉十分适合家用，柔软则是它的主要特性。

该车的后排空间表现相对宽裕，身高1.75米的体验者来到后排，其腿部空间为两拳，头部空间剩余四指，对比上一代车型，空间方面的进步相当明显。此外，后排座椅支持比例放倒，空间拓展性良好。

动力系统

本田思域新增车型动力方面依旧匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率182马力，峰值扭矩240牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。

车型配置及购买建议

作为新增车型，本田思域劲势版依旧延续了在售车型的造型设计，主要针对功能方面进行调整。新车的官方指导价格为14.19万元，从配置定位来看，它介于劲骋版和劲动版之间，相比劲动版价格降低0.1万元，那么接下来就让我们选取这两款配置进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款240TURBO CVT劲势版

推荐指数：★★★★

配置点评：基础功能完善，性价比不错

指导价格14.19万元，提供L2级智能驾驶辅助系统，功能方面具备电动天窗，前排无钥匙进入，远程启动，方向盘四向调节，10.2英寸全液晶仪表盘，ETC装置，9英寸触控液晶屏，卫星导航，手机互联映射，语音识别控制，4G网络，OTA升级，车联网，手机APP远程控制，自动头灯，LED车前雾灯，前排车窗一键升降，车内化妆镜，自动空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等。基础功能配置表现较为完善，性价比不错。

2022款240TURBO CVT劲动版

推荐指数：★★★

配置点评：功能小幅提升

指导价格14.29万元，价格提升0.1万元，功能方面增加并线辅助和倒车车侧预警等，辅助功能有所提升，有需求的用户可以考虑。

车叔总结

总的来看，本田思域本次新增的2023款 240TURBO CVT劲势版主要针对功能方面进行调整，从售价方面分析，新车属于全系的中配版本，而且其基础功能配置表现较为完善，满足日常用车所需不成问题，性价比还算不错。新增车型的出现将进一步扩充该车的产品矩阵，让消费者拥有更加丰富的选择，对于品牌和用户来说都是一件好事。

从销量方面分析，该款车型在今年第一季度共取得了22,784台的销量成绩，虽说市场占比以及排名有所下滑，但是表现还算稳定，相信在接下来的日子里，该车能够一步步成为巅峰。

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问题4：为什么说十一代思域e:HEV真正解决了年轻人的用车痛点？

优质回答最近，后台陆续收到许多刚迈入社会的年轻人提问：选“电车”，还是相对稳妥的“油车”？对此，大师的态度一直是：没有“绿牌”硬性需求在多数地区并不建议入手“电车”。但坚持“油车”，在“油电平价”的环境之下好像性价比也不够高。

处于这样一个尴尬的时代，如何既顺应时代潮流，又让自己的体验最大化，答案一定是混动。但混动市场近两年也是竞争激烈，有老牌王者，又有后起之秀，到底该如何选到心里那个“它”？

不同用车环境，不同年龄层等等因素都能影响答案。然而，在10万-20万的价格区间，《汽车通讯社》的答案一直很统一：第十一代思域e:HEV，今天便来给大家讲讲为什么那么热衷于它。

年轻人需要的驾驭感

仅思域e:HEV能给

混合动力汽车并不新鲜，最早的量产混动车型可以追溯至20多年前，其中以日系“两田”最为出众。

时至今日，“两田”的混动技术已登峰造极，“节油”的成绩屡创新高。以搭载第五代丰田THS混动系统的智能电混双擎雷凌及搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统的第十一代思域e:HEV为例，百公里油耗分别为4.07L、4.39L。

只是，丰田、本田截然不同的混动技术路线，却决定了其不同的追求：

升级后的丰田第五代THS混动系统，电驱更高效化、小型化、轻量化，拥有更高效的工作效率和更好的油耗表现，四个字形容：精打细算。只是其混动系统的底层逻辑未变。导致“三个和尚没水吃”的尴尬依旧存在，发动机和驱动电机无法同时全力以赴。智能电混双擎雷凌发动机功率仅98马力，配合电机后的综合最大功率也仅为137马力，驾驶体验堪忧。

而作为东风Honda强电智混技术品牌核心的第四代i-MMD双电机混合动力系统，则完全是另一种路线，跳脱出自身“发动机技术高”的禁锢，用高功率电机，在更多的场景下释放电驱的天赋。

作用到第十一代思域e:HEV身上，可以简单理解为其拥有电驱、混合动力、发动机直驱三大模式，通过全新开发的IPU智能控制单元和PCU动力控制单元，让车辆在不同状态下拥有最适宜的动力输出模式。在启动、电量充足等工况下，车辆处于纯电输出状态，进一步放大电动机瞬间便有最大扭矩爆发的输出特性，同时带来更佳的NVH表现；在需要加速时，则由发动机进行发电，提供电力给电机驱动车辆，同时电池还能回收剩余电量，保障高效的燃油经济性；而在高速巡航状态下，将由发动机直驱，既保证高效的工作效率，又能保证车辆拥有更佳的后段加速能力。

近些年自主品牌的混动也基本遵循本田的“电为主，油为辅”策略，所以也可以说，东风Honda是该领域的先驱。

但自主品牌更多为插混车型，方向更偏向于降低能耗，模式切换基于电池电量进行调配。本田选择采取更难的基于工况的控制策略，利用高度集成化的IPU智能控制单元和PCU动力控制单元的精准运算、控制能力，使其全工况都能给予用户更棒的驾驶体验。

第十一代思域e:HEV在发动机与功率184马力（可媲美纯电动车）的驱动电机结合之下，既有4.39L的超低百公里油耗，又有极佳的驾控性能，这或许就是东风Honda敢自称“强电智混”的原因。

数据为证，第十一代思域e:HEV的百公里油耗与智能电混双擎雷凌相，但第十一代思域e:HEV的综合系统功率却达到203马力，且在不同工况下都能更好地发挥发动机、电机的特长，二者在驾控高下立判。

另一部分，自主品牌走本田路线的混动大多是发动机固定齿比，又或是2挡、3挡的混动专用变速器。在实际体验上，变速器挡位切换、发动机的介入时机，都会影响驾驶体感。时常面临动力突然爆发带来的手忙脚乱，又或是换挡时的顿挫不适。

而在第十一代思域e:HEV这里，它的发动机输出与电机输出拥有各自属于自己的传动齿轮结构，二者的配合靠PCU动力控制单元去进行协调，二者互不干扰，又能默契配合。有效避免发动机介入时的突兀感，变速器换挡时的顿挫，动力能线性且连绵不断地输送至轮端。

更高效的能耗是混动的初衷，但时至今日，用户体验同样也是用户做选择时的重要参考指标，在需要兼顾节能与驾控时，东风本田第四代i-MMD双电机混合动力系统做出了示范，也是被《汽车通讯社》极力推崇的原因所在。

要好开，更要省心放心

当然，也有不少人选择混动就是图省油省钱，但混动汽车的背后其实是一笔复杂的账。例如装充电桩、买固定车位，是买插混车型背后的隐型消费。但消费者所需的是一款真正省钱省心的车型，而非买了车还要买担心配套设施和售后。

“好养活”不光是简单地省钱，更是省心省事，持续可靠地为生活提供便利。一些自主品牌通过更多挡位的混动专用变速器去实现覆盖更多工况，但随之而来的是更复杂的结构和控制逻辑。例如自主品牌车型在实测拆解中，便出现了动力短暂中断的问题；而第十一代思域e:HEV则不存在这些情况，采用直喷的自然吸气发动机不仅节气门的干净程度在同级中位列前茅，更是在电机、发动机的配合下有突出的节油表现。

二十多年未出现过电池燃烧、漏电、触电事故的混动结构以及可靠的自然吸气发动机，便是第十一代思域e:HEV交出的完美答卷。真正带来省油效果，又兼顾驾控乐趣，还没有补能困扰，用起来省心。

在参与这一测试的10款车型中，思域获得了车身强度排名第一、安全气帘排名第一、悬挂排名第一（唯一一个能在底盘中见到铝的车）的成绩，在前防撞梁、底盘这些消费者“看不见的地方”用料依然扎实，没有偷工减料，足见东风Honda对于用户安全的重视。这样的可靠的车型，开起来才会放心。

近两年的混动市场百花齐放，用户选择时难免“乱花迷人眼”。更省心放心第十一代思域e:HEV无疑能给消费者更大的安全感。

每次在做推荐时，大师都十分谨慎，因为大家对于不同的品牌信任度，形态各异的生活习惯、环境，复杂的用车群体等方面，都有千差万别的需求，也会直接导致截然不同的答案。唯独在推荐新时代的家轿时，答案格外统一，那便是第十一代思域e:HEV。

真正从消费者现实的生活压力以及精神追求出发，技术成熟、用起来省钱、省心、放心的第十一代思域e:HEV总能有一个或几个特质能与他们在心灵上达到同频共振，让他们收获一段满意的用车之旅，这便是一直推荐第十一代思域e:HEV的原因所在。

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问题5：本田思域大概多少钱

优质回答思域2021款是一款本田旗下的紧凑型车，其官方指导价为元元我们以思域2021款HATCHBACK220TURBO手动驾趣控为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前漯河没有什么优惠如果按照全款购买来计算，购置税。

思域2021款是一款本田旗下的紧凑型车，其官方指导价为元元左右，所以这款车的终端价格为元，购置税和车。

思域2021款是一款本田旗下的紧凑型车，其官方指导价为元元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为元首先来看看以。

思域2021款是一款本田旗下的紧凑型车，其官方指导价为元元，再加上商业保险6311元。

思域2021款是一款本田旗下的紧凑型车，其官方指导价为元元思域2021款两厢220TURBOCVT劲擎控国VI的官方指导价为元，以北京市为例，目前该地的最低报价为元，比官方指导价优惠了5000元如果全。

广汽本田思域厂商指导价11591699万1思域这款车对于消费者来说是非常熟悉的一款车，时尚的外观得到很多年轻人的青睐，作为一款紧凑型轿车，在前脸的设计上极具运动气息，让汽车在外观上的表现更加完美，车身线条流畅。

厂商指导价11991699万元，思域的配置简介1东风本田思域外观大气时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动，东风本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大。

思域2021款是一款本田旗下的紧凑型车，其官方指导价为元元我们以思域2021款HATCHBACK220TURBOCVT新锐控为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前玉溪市没有什么优惠如果按照全款购买来计算，购置税。

目前思域2019款的官方指导价为元元，思域的最高配2019款三厢220TURBOCVT燃擎版国VI的官方指导价为元，目前北京市最高优惠幅度为6000元左右，所以这款车的裸车价格为元，购置税和车船税等必要花费。

元，再加上商业保险6151元，最终的。

如今汽车成为每个家庭的必需品，而很多家庭通常会选择轿车作为家庭的第一辆车买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员思域2021款HATCHBACK220TURBOCVT新锐控，然后再为大家。

对于大多数消费者来说，购车预算还是停留在1020万元价格价位区间的，买车一定要对比，因此可以看到无论是SUV还是轿车，或者是MPV的竞争都相当激烈今天咱们就一起来瞧瞧这一类车型中的重要角色思域2021款两厢220TURBO手动。

今天咱们就来看看众多车型中的一员思域2019款三厢220TURBOCVT劲擎版国VI，然后再为大家算一算买它需要花多少钱思域2019款三厢220TURBOCVT劲擎版配备了15TL4发动机，发动机最大功率是177马力，峰值扭矩为220牛·米。

2019年新款思域需要1199万元1699万元1外观方面，新款思域采用了大量黑色元素，黑色的前格栅侧面包围新增的小尾翼黑色亮面轮毂等等，新车一共提供了两种外观，相比现款新车主要调整了车身配色和前包围造型，进一步。

东风本田思域价格要11万起一辆1外观，本田思域外观大气时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动2内饰，本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用。

新思域2019款价格在16万左右1外观上，新款本田思域采用了全新样式的前脸设计，全系车型的前格栅由镀铬处理调整为亮黑色钢琴烤漆，看起来更具酷感与此同时，新车换装了与海外版新款思域相同的新样式前包围，包含贯穿式。

来看看大家关心的落地价，思域2019款220TURBOCVT劲动版国VI的官方指导价为元，以广州市为例，目前该地的最低报价为元，比官方指导价优惠了4000元如果全款购买的话，再加上商业险6098元，上牌费用500元。

通过上文，我们已经深刻的认识了本田思域混合动力，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看的其他内容。