今天就给我们广大朋友来聊聊马自达3最新款,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
提问一：全新长安马自达3昂克赛拉碰撞成绩公布，获得三个“G”
优质回答近日，中保研（CIASI中国保险汽车安全指数）公布了全新长安马自达3昂克赛拉的碰撞成绩，这款车在中保研完成了所有的碰撞测试。其中这款车在碰撞测试当中获得了三个“G”的评价，属于很安全的车型。
我们通过综合的碰撞成绩来看这款车在耐撞与经济维修指数上表现出了较差的评价，但是这项测试与保险公司的关系比较大，如果你买了足够的保险，它对我们的经济影响是不大的。在车内安全指数、车外行人指数以及车辆辅助安全指数的表现上中保研都给出了“G”的评价，也就是优秀。根据中保研的调性，参与碰撞测试的马自达3昂克赛拉分别采用了1.5L的入门级车型和2.0L的顶配车型，1.5L入门版车型测试的是它的耐撞与经济维修指数、车内乘员安全指数和车外行人安全指数，而由于入门级的车型没有搭载车辆辅助驾驶系统，说他车辆辅助安全指数的测试采用了2.0L的顶配车型。参与碰撞的全新马自达3昂克赛拉的2020款车型都全系标配了7气囊，这点还是很厚道的。
在低速碰撞的情况下，全新马自达3昂克赛拉的表现并不是很好，我们可以看到它的正面碰撞得分仅为9.5分（满分为30分），追尾碰撞得分为7分（满分为30分），都与满分的差距较大。车辆的正面耐撞性表现还不错，在满分6分的情况下它获得了5.2分，但是车辆的维修经济性以及车尾耐撞性都获得了与满分差距较大的成绩。气囊在低速碰撞的过程当中未起爆，这点表现还是不错的，不过整体在低速碰撞的情况下还是获得了“P”的评价，为较差，属于四个维度里面评价最低的一个维度。
我们最关心的25%正面偏置碰撞的表现它获得了“G”的评价，在车辆的结构、假人伤害与约束系统与假人运动的测试当中都获得了"G"的评价。从实车碰撞后的表现来看，它的A柱没有变形，乘员舱没有发生溃缩，后方的骨架造型完好。
在侧面碰撞方面，全新马自达3昂克赛拉的也获得了“G”的评价，属于表现比较好的一面，它的车辆结构表现也不错，碰撞完成后B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为20.5厘米。在驾驶员的防护方面表现也很好，头部运动保护、头部和颈部以及躯干都获得了“G”的评价，假人的骨盆和腿部获得了“A”（良好）的评价。在乘员保护方面，假人的头部运动保护、头部和颈部、躯干骨盆和腿部都获得了“G”的评价。从现场的碰撞测试的照片来看，它的侧面溃缩不是很严重，B柱也没有发生断裂，表现相当的不错。
在车顶强度方面，全新马自达3昂克赛拉也获得了G的评价，它的车顶的峰值载荷为80473F（N），属于一个比较不错的水平，载荷质量比为6.34。
在车辆的内部，全新马自达3昂克赛拉的表现也很不错，座椅和头枕的静态以及动态的评价都获得了“G”。在行人保护方面的得分也很高，在前方预碰撞预警以及自动紧急制动方面也都获得了“G”的评价，测试的马自达3昂克赛拉的2.0L顶配车型配备了单目摄像头和毫米波雷达。从中保研对这款全新马自达3昂克赛拉的整体评价来看，它的安全性是很过关的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
提问二：2020马自达3昂克赛拉碰撞测试怎么样
优质回答2020马自达3昂克赛拉碰撞测试怎么样2020款马自达3昂克赛拉这款车的碰撞测试很一般哦，安全性并没有那么好：
1、全新国产马自达3昂克赛拉就将亮相2019成都车展,并公布预售价格；
2、在亮相前期,新车的配置信息被曝光出来,全新国产马自达3昂克赛拉将搭载1.5L/2.0L自然吸气发动机；
3、其中1.5L动力共三款车型,2.0L动力三款车型,除去1.5L最低配车型匹配6速手动变速箱外,全系车型匹配6AT变速箱。
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提问三：2020款马自达3碰撞测试怎么样?
优质回答2020款马自达3碰撞测试非常好：
1、这款车的车身长度是4662mm，比现款增加了80mm；而轴距是2726mm，较之于现款有小幅增加。一般情况下，汽车有文化评测体系成员都是车企一味将车型加长做法的反对者，但这次是个例外；
2、这是因为，我们总觉得现款昂克赛拉4582mm的车长有些短，似乎没有把魂动1.0的设计语言完全舒展、流畅的表达出来，这也是为什么我们会更喜欢阿特兹的原因，毕竟后者作为B级车更长啊；
3、不过，全新昂克赛拉在车身尺寸和轴距增加了之后，比例变得更加协调了。虽然肌肉感和运动气息较之于现款有所削弱，但魂动2.0所强调的“明暗对比”和“单动设计”，在新车上却有淋漓的体现。
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人天天都会学到一点东西，往往所学到的是发现昨日学到的是错的。从上文的内容，我们可以清楚地了解到马自达3最新款。如需更深入了解，可以看看的其他内容。
