今天就给我们广大朋友来聊聊探险者,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

疑问一：实拍福特探险者昆仑巅峰版，冷萃马氏体钢底盘

最佳答案（关键词：CD6平台、铝合金前后悬挂、冷萃马氏体钢A柱、AT全地形轮胎、托森限滑差速器）

福特探险者昆仑巅峰版是探险者家族的新成员，相比常见的纪念版，这款新车除了独特的设计和徽章，在机械配置层面也有所变化，带来更高的越野水平，相比多数基于前驱横置平台的竞争对手，探险者的一大特色就是综置后驱平台打造，在悬挂、底盘和重量布局方面都有明显的不同，39.98万元可以买到什么？下面我们来详细分析。

纵置后驱平台，铝合金双球节减震

探险者基于CD6平台打造，和林肯飞行家共享平台，采用综置发动机后轮驱动的设计，而四驱结构也基于后驱，相比途昂等竞争车型，综置后驱架构比横置前驱架构配重更平衡，变速箱位于发动机的后部，而普通横置车放在发动机舱内，探险者前后更接近50:50的重量分配，带来稳定的操控。

对于越野来说，底盘的刚性非常重要，虽然不是硬汉越野车的非承载式车身，但在高轻度占比方面达到高标准，其中1300mpa的热成型钢，占比达到38%，同级对手在30%以下，在A柱和B柱上，还使用了1700mpa的冷萃马氏体钢，由于和更高端的飞行家共享平台，底盘设计上也更偏向高端车，用料厚实。

高强度钢的使用不仅增加了扭转刚度，提升越野能力，在车辆发生翻滚时还可以保证驾驶舱的完整，车架下本也是美系车的特点之一。

在悬挂方面，福特则更偏向欧洲车，要知道福特的许多车型都是在福特欧洲部门诞生，吸取了拉力赛和越野赛经验，在许多美系SUV还在使用非独立后悬挂的时候，福特就用上了多连杆，探险者前悬挂采用双球节减震支柱悬挂，下控制臂是两根铝制连杆，比一般的麦弗逊控制能力更高。

此外可以减少转向偏移，转向角度越大，麦弗逊的转向偏移越严重，而双球节设计可以减少这种情景，转向更精准，同时可以降低前轮的偏移量，优点就是可以安装更大的刹车盘，利于制动。

后悬挂采用了铝合金控制臂的多连杆设计，前后铝合金悬挂降低了簧下质量，即使车身够大，操控灵活度也有所保障。

福特探险者昆仑巅峰版（39.98万）的实用性

第一驾驶

由于配备新的全地形轮胎，昆仑版的公路操控有所下降，动力组合依旧为经典的2.3T四缸+10AT，福特的大多数中高端车型都使用这套动力系统，最大功率276马力，峰值扭矩425Nm，超过400Nm的扭矩让探险者在起步和超车时都没有动力延迟，0-100km/h加速时间为8秒，极速180km/h。

第二越野

既然是越野版本，那么越野能力提升是重点，首先底盘高度升高了30mm，通过性有所增加，轮胎方面普通的探险者标配255/55 R20倍耐力蝎子四季轮胎，而昆仑版更换了普利司通动力侠Dueler A/T Revo 3，尺寸为265/65 R18，也就是轮圈更小，但轮胎更加宽大，适合越野环境。

在标准四驱版的基础上，昆仑版新增了后轴托森限滑差速器，差速器是一种解决左右车轮轮速差的工具，可以让车辆正常过弯，但问题是一边打滑后，所有的动力都会被打滑的轮胎“吸收”，俗称卸力，有劲没处使，自锁限滑差速器则可以锁定左右车轮，带来一样的动力，让另一边贴地的轮胎获得动力脱困。

第三乘坐

探险者昆仑版的车长为5.066米，比标准车稍长，这是由于前后保险杠设计不同，车宽2.004米，轴距3.025米，车内空间宽敞，前排座椅带有特别版LOGO，配通风/加热和按摩，27英寸中控屏和副驾娱乐屏、12.3英寸液晶仪表加上福特SYNC+系统，满足娱乐需求。昆仑版只有一个配置，但可以选择6或7座布局，第二排空间宽敞，带有加热和电动调节功能，第三排稍小，适合应急。

选车侦探观点：探险者昆仑巅峰版不仅外观重新设计，新的车漆更为显眼，在机械层面也为越野考虑，轻度越野没有问题，而基础平台带来更高的上限，操控稳定性和安全度都高于同级车，缺点是价格稍高，达到40万级，你觉得探险者昆仑巅峰版怎么样？欢迎讨论。

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疑问二：2.3T+10AT，车长超5米，6/7座，可越野可豪华！

最佳答案提到福特探险者，你的最初的印象是什么呢？大块头能干粗活，能跑公路也能越野，还能去干一些多拉快跑的重活，而且这台车原来营造就是非常典型的美式的实用主义造型。今天到场的除了原装版之外，还有昆仑巅峰版和赤金版，两者都分别在越野和豪华方面进行了不同的升级，目前，福特探险者全系指导价为30.98-39.98万。

  优缺点速览

优点：

1. 6/7座可供选择

2. 标配2.3T发动机，动力充沛

3. 加92号汽油，用车经济性高

4. 除最低配为后驱外，都是四驱

缺点：

1. 终端优惠不高

首先来快速过一下探险者的设计，以这台四驱风尚版为例，可以看到他在外观上采用福特家族最新的设计语言，展现出强烈的工业力量感。中网从原先的网格状改为镀铬点阵造型，同时带有主动闭合的功能。大灯内部造型相比老款车型更加复杂，标配有自适应远近光，自动大灯功能。

接着来看昆仑巅峰版，相比此前的普通版，探险者昆仑巅峰版前脸造型有所变化，前杠和中网使用了新的设计，黑色的中网和前杠两侧雾灯框部分形成了一体式的效果，在前杠下部增加了银色护板装饰，左右两侧的橙色拖车钩很醒目，整个前脸看上去很霸气。

而赤金版主要是采用了专属的加勒比灰车身颜色，而前格栅、防擦条、装饰条等细节处还采用了海波金色涂装设计，另外，新车还配备了贯穿式迎宾灯。

福特探险者长宽高分别为5063x2004x1778mm， 轴距为3025mm。座椅方面有6/7座版本可选，不过在赤金版上只有6座。

探险者昆仑巅峰版车侧主要是在C柱位置增加了昆仑巅峰版的专属标识，另外新的轮毂造型做了熏黑设计，也更为炫酷了。车高比其他都增高了19mm，变成1797mm。车尾部分与普通版的差别主要是后杠使用了更大面积的银色护板装饰。

四驱风尚版轮胎采用了倍耐力蝎子胎，轮胎规格为255/55 R20，赤金版轮胎规格与普通版一致，但却是使用了米其林的静音胎，提高了行车的舒适性。昆仑巅峰版则是采用了规格为265/65 R18的全地形AT胎。

作为旗舰车型，探险者全系车内均大量采用软质包裹以及翻毛皮材料。27英寸高清4K巨幅横屏搭配上12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，中控屏还搭载带虚拟人工智能助手VPA的SYNC®+2.0智行信息娱乐系统，满足用户所需。在高配车型上还有17英寸的 HUD抬头影像提供。

拉开探险者昆仑巅峰版的车门，被称为昆仑天梯的迎宾踏板率先映入眼帘。而车内配色同样很讲究，车辆的缝线依旧是与车漆颜色一样的橙色元素。在座椅头枕以及中控台处还有专属山标与TIMBERLINE字标，除此之外，这个设计还运用在中控屏的开机动画上。

而在探险者赤金版的内饰上却是选择了更为高端的配色，官方称其为瑶珠灰。与此同时，为了更好突出其主打的高端路线，在中控上还使用了木纹装饰板。

赤金版还搭载了顶级豪车同源的Savannah全粒面半苯胺真皮座椅，更符合人体工程学及生理曲线设计的座椅包裹，搭配3D浮雕游艇标识超宽体头枕和颈枕，带来舒适支撑，缓解长途旅程疲劳感。

座椅还配备了主副驾加热通风、前排多功能按摩、二排座椅加热、可一键电动前靠的二排电动机长座椅、三排座椅电动折叠等功能。

探险者全系标配2.3T发动机+10AT，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米。官方给出零百加速为7.8秒，昆仑巅峰版则为8秒。探险者全系可加注92号汽油，除此之外，智能驾驶辅助方面，车辆配备L2+级福特Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能，还配备行业领先的车路协同系统V2I。

昆仑巅峰版悬架还进行了专属越野调校，在阻尼筒芯内新增了专用的前回弹弹簧来有效降低结构内部冲击，有效过滤地面震动，保证舒适及良好操控性，并且最小满载离地间隙较现款福特探险者提高30mm，接近角、离去角分别提升至23度和24度，以及配备了托森后限滑差速器，进一步提升通过性能、驾乘舒适性。此外，配备TMS地形管理系统，可提供六种驾驶模式。

作为福特SUV产品的带头大哥，探险者可谓给足了消费者惊喜，福特探险者带来的革新，几乎涵盖了外观、内饰、配置等诸多方面。可以看出它走的是实干派道路，不玩花活儿，只专注于产品性能的提升。想要重新起势并不容易，但肉眼可见的，福特已经在路上了。

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疑问三：福特推出探险者Timberline“昆仑巅峰版”

最佳答案福特探险者新旗舰车型，着力在越野的能力和款式风格。

5月29日，福特探险者Timberline昆仑巅峰版正式上市，仅一款车，既是顶配版，也是越野特别版，具体售价为39.98万元，既有6座版，也有7座版。

英文名称Timberline意为森林边际线，指在公路和越野的界线上自由跨越。昆仑巅峰则对越野特性和顶级配置加以融合，但福特强调，这都是建立在探险者以优质的公路驾乘为主的基础之上。昆仑巅峰版在外观上和功能上都提供了专属套件。下包围进行了全新设计，前脸进气格栅是网状的，与山地的环境契合。前部非常显眼的橙色双拖车钩，能够承受3吨的拉力负荷。前唇底部安装大型高镀锌钢板，保护整个发动机舱底部，其后继续连接长方型钢板保护变速箱和分动器。

匹配饰以橙色插片的黑色18英寸轮圈。普利司通“动力侠”AT全地形轮胎，胎壁厚度为176毫米，为在非铺装路面，提供更好的抓地力，同时兼顾了公路驾驶的操控性和舒适性。

在C柱的位置，还镶嵌了一个橙色的LOGO，也就是昆仑巅峰版的专属山峰造型。

尾部款式也有更新，排气管是隐藏后的“双边共两出”设计。底盘高度也有调整，比普通版升高了30毫米，悬挂的总自由行程为300毫米。

座舱内部也有很多专属印记。座椅靠背和登车踏板，皆有上文提到的山峰图案，而内饰一些纹路，也很容易让人联想到岩石和沙丘，还有以昆仑山主峰等高线勾划的饰板和座椅表面图案。

福特探险者昆仑巅峰版，继续搭载2.3T发动机。它保持最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米的性能指标，满足国六b排放标准且仅需使用92号汽油。变速箱仍是福特自制的10挡手自一体变速箱。纵置平台架构实现50:50的前后轴平衡配重。

福特探险者昆仑巅峰版可以在后驱、四驱之间迅速切换，同时，匹配了六种不同的驾驶模式。

还有一款“利器”是后轴托森限滑差速器，在遇到砂石、泥泞路况的单侧轮打滑情况时，也可以依照程度不同，按比例机械锁定差速器，合理分配左右扭矩车辆脱困，进一步提高复杂路况的通过性。同时，探险者昆仑巅峰版的爬坡角度可达40度。

写在最后

福特探险者昆仑巅峰版的配置策略是表里如一，不只是内外观装饰，更做出实质性的功能匹配提升。它的定价控制在40万元人民币以内，并提供长达36个月的0利率分期付款条件。在燃油中大型SUV门类中，目前国内采用纵置承载式架构的车型，除探险者外均为高档品牌，合资制造的同级品牌亦无相同产品。这使它相较更具有独特的性价比吸引力。

本文作者为踢车帮 晞贝

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疑问四：最强探险者：越野进阶，敦煌试驾福特探险者昆仑巅峰版

最佳答案所有的伟大，其实都源于一场勇敢的冒险。在过去，欧洲人敢于冒险，并由此开启了延续几个世纪的大航海时代，而我们的祖先，同样因为敢于冒险，开启了东西方文明交流的“丝绸之路”。作为丝绸之路上的重镇，敦煌为世界留存下了一处文明的盛景，如今它依然是所有热爱冒险热爱历史的探险者所向往的远方。

而就在前不久，一场在敦煌的探险之旅也由此拉开序幕，当一群探险者驾驶着福特探险者昆仑巅峰版驰骋在沙漠、雅丹和戈壁滩之中，除了直观的感受到巍峨壮丽的风景之外，车型自身纯粹的极致越野，也着实令人难以忘怀。

唤醒“山系越野”文化爱好者的探险精神

最强探险者：舒适自由完美兼顾城市和越野

首先，咱们先来说说这款车型的外观内饰。福特探险者昆仑巅峰版车型不同于其他有着明确定位的城市SUV，其宗旨就是兼具硬派越野与豪华公路SUV优势的“山系”陆上游艇，所以整体上会更强调其在可玩性上的升级。

▲敦煌-福特探险者昆仑巅峰版

从外观来看，福特探险者昆仑巅峰版有着更加野性的外观改动，网格密布交错的山地进击式前格栅与稳固有力的坚毅地盾式后保险杠，规避了传统多折面的厚重感，前脸下方所添加的金属挡板设计，在野外非铺装路面驾驶时能拥有更好的耐刮擦性，进而提升越野性能。独特的阿尔金橙配色，也是福特探险者昆仑巅峰版的专属车色。

▲敦煌-福特探险者昆仑巅峰版-前脸

内饰采用流沙米搭配墨玉黑的撞色设计，辅以跳跃的橙色缝线作为点缀，创造出了丰富的视觉层次，与全球知名高级真皮供应商鹰革沃特华合作开发设计的座椅全粒面头层豪华真皮，不仅保留了皮革的天然毛孔，而且手感细腻柔软、透气性更强，增强了座椅的舒适度以及柔软的包裹感，再加上5066*2004*1797mm的超大车身尺寸，3025mm的超长轴距，宽阔的空间优势能给人带来近6平米的舒适游艇座舱体验，在满载的情况下车内乘客均能获取不错的乘坐空间，单这一点，就满足了很多大家庭用户的出行需求。

▲敦煌-福特探险者昆仑巅峰版-座椅

在科技配置方面，福特探险者昆仑巅峰版采用了全新的SYNC®+2.0智行互联系统，可以接入爱奇艺、QQ音乐以及喜马拉雅等头部影音资源，还可专属定制放松动画、音乐、氛围灯等等，目前这套车机还更新了百度地图5.0版本，手机车机地图同源，新增了熟路模式、长途模式、个性化语音包等功能，科技感非常到位。除此之外，车型还配备了17英寸高清全彩TFT HUD抬头显示系统，在整个的试驾过程中，系统的整体清晰度很高，驾驶的时候无需移开视线，即可实时掌握重要驾驶信息，非常便捷。

▲敦煌-福特探险者昆仑巅峰版-内饰配置

以昆仑之力孕育“山系陆上游艇”

最强探险者：各式装备助阵你的乘风破浪

福特探险者昆仑巅峰版车型以“山”为本，所有升级点皆取自“万物尽有”的莽莽昆仑，因此在此次试驾活动中，无论是穿行于崎岖石路，还是涉水在覆雪消融的河道，冠以“昆仑”之名的福特探险者昆仑巅峰版都能轻松应对，全方位的展现其澎湃的探险雄心。

一天300余公里的试驾，途经路线包括敦煌山庄-玉门关遗址-雅丹魔鬼城等地，整体的路况其实相当的复杂，包括城市道路、省道、泥路以及沙路等，不过作为一款以硬核性能见长的纵置后驱式四驱硬派的SUV车型，福特探险者昆仑巅峰版给足了我们探险途中最优质的“装备”，大大提升了驾驶途中的操控性和舒适性。

尽管大片的沙漠和被风席卷弥漫在天空中的细小黄沙是整个试驾途中所遇见的“常态”，但是福特探险者昆仑巅峰版搭载了后轴托森®限滑差速器，所以就算你有遇到砂石、泥泞路面出现单侧轮打滑的情况时，你也可以合理分配左右轮的扭矩，简单点来说，就是可以帮助车辆更轻松地在复杂路况中脱困。

在面对一些非铺装路面时，福特探险者昆仑巅峰版的悬架还在阻尼筒芯内新增了专用的前回弹弹簧来有效降低结构内部冲击，有效过滤地面震动。除此之外，车型的离地间隙较全新福特探险者也提高了30mm，再加上65%高扁平比的全地形轮胎，因为具有独特胎肩和胎面花纹，能够提高湿地排水性和湿滑路面抓地能力，从而保证了低噪的优势，车型的车头则是配备了前双拖钩，总负荷可达3吨，即使是遇到突发情况也能更好地进行救援。

▲福特探险者昆仑巅峰版-前双拖钩

动力性能方面，福特探险者昆仑巅峰版搭载的是第四代 2.3T EcoBoost发动机+10速自动变速器，最大功率203千瓦、最大扭矩425N·m。在整个试驾的过程中，无论是起步状态还是加速状态，车型都非常平顺积极，始终都保持着不错的转向力矩，如果将这些回馈到驾驶者的驾驶感受上，则是可以用精准、舒适来形容，动力这一块确实十分给力。

▲福特探险者昆仑巅峰版-动力系统

结语：

现如今，站在当前30+成功人士的视角选车，除了日常出行的需求之外，他们同时也更追求纯粹的越野驾驶，享受征服大自然的乐趣，对产品本身的越野配置也有着更高的要求，而福特探险者昆仑巅峰版在户外越野能力上强于纯城市SUV，在豪华舒适和科技体验又完胜纯越野车型，真正做到了“让越野更豪华，让豪华更越野”。目前福特探险者昆仑巅峰版比探险者顶配贵了两万元，售价为39.98万元，某种程度上来说它是探险者之上的存在。

对于探险者的定义，很多人或许有着不同的解读，但是可以明白的是，探险，并不意味着无视规则，也不是鲁莽前行，而是用实力去丈量每一处风景，用阅历开启对未知的探索。福特探险者昆仑巅峰版作为这个品类少有的车型，不仅给了我们更多的购车选择，也赋予了我们足够的勇气和信心，让我们能够尽情地去跨越山海，寻觅更多天地间的辽阔风景。

【本文来自易车号作者零零柒车邦德，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

了解了上面的内容，相信你已经知道在面对探险者时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看的其他内容。