今天就给我们广大朋友来聊聊二手悍马h1,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

问题1：悍马越野车多少钱？最新报价发布

悍马是美国著名的SUV制造商，其标志性的外观和强大的动力让它成为了越野爱好者心目中不可或缺的存在。那么，悍马越野车到底多少钱呢？下面我们就来详细分析一下。

悍马H1

悍马H1是悍马品牌的起源车型，也是美国军方采用的越野车型之一。目前，国内市场上已经停产了，但二手市场上仍有不少人追捧这款车型。根据二手车市场的数据显示，较为新款的悍马H1（生产于2003-2006年）二手车售价约为180-250万元左右。

悍马H2

悍马H2是悍马品牌的第二款车型，采用的是卡车式底盘结构。相较于前代车型，悍马H2更加偏向于舒适性，并且标配各种豪华配置。目前，悍马H2在国内市场上的售价为250-350万元。

悍马H3

悍马H3是悍马品牌最后一款车型，也是目前国内市场上售卖的主打车型。与之前的车型相比，悍马H3更加注重舒适性和实用性。作为越野车型，悍马H3装备有多项越野配置，并且四轮驱动系统加以加强，具备出色的越野性能。目前悍马H3在国内市场上的售价为80-100万元左右。

需要注意的是，价格均为参考数据，在不同地区、不同车况下会有所不同。此外，对于购买新车，建议消费者前往官方授权经销商处购买，并严格遵守各项交通法规，保证行车安全。

问题2：想买一辆悍马H1，不知道哪里有？

悍马 H1 6.50 298.00万 现货 美国风行汽车

悍马 H1 6.50 213.00万 现货 北京普罗精英

在天津港保税区还有一批车，大概12台左右，全部是以二手车进口到国内的，价格就是的报价，有什么需要可以联系他们，我不太方便透露他门的电话，具体的可百度搜一下。

问题3：全新悍马h1多少钱一辆

SUV车迷们对于悍马车型已是耳熟能详，而除了普通型号，悍马H1与H2还有长度接近10米的加长礼宾车在去年上海车展期间，加长版悍马H2价格被炒高至250万元，后来热度退去之后价格有所回落在北京一家经销商处，加长版悍马H2。

悍马 H1 650 21300万 现货 北京普罗精英 在天津港保税区还有一批车，大概12台左右，全部是以二手车进口到国内的，价格就是的报价，有什么需要可以联系他们，我不太方便透露他门的电话，具体的可百度搜一下。

1996年至2002年，民用版的Mega CruiserBDX20在日本市场销售，每一辆车都是手工组装的，据说它是丰田有史以来生产的最昂贵越野车而且，日本对于新。

第二页悍马H1H2介绍 由于悍马第三代车型的主四驱结构基本相同，我们只对悍马H3T的四驱性能进行了实际测试有关详细信息，请参考第3页的测试，其中给出了H1和H2的一般解释 1991年2月，海湾战争结束后，AMG General生产的军用越野车“。

问题4：凯迪拉克越野车

价格区间：112.00-240.00万,油耗（l/100Km） 综合->16.2 .下面是对比看看吧。

1: 悍马H2一百多万的售价、夸张的外形、6.0升的排量都是人们谈论的焦点，每当H2驶过都会引起很高的回头率。不过近距离见到新车时，它给我的感觉和公路局那两台悍马H1还是有着很大的区别。首先它的外形并没有H1的那种军事化的威慑力，H1的外形是宽而扁的，而且车身中部的离地间隙很高，这样的设计令H1行驶更稳定、通过能力更强。而H2的外形明显的过于发福，胖胖的车身让它具有了卡通似的形象、方方的样子让它看上去有点发呆，虽然商家标榜它的前接近角、后离去角有多大但它那低矮的车身中部还是很难让我把它和越野高手联系到一起。和H1相比H2就像一个“花了胡哨”的大玩具。

H2的内部算不上很宽裕，加上车窗比较小，坐在车内往外看真有点装甲车的感觉，只是车内的设计有点花哨，不过与外形很配，两者风格统一。内饰的做工和多数的美国车一样有点“粗犷”，犹如被玩具化的军事风格，到处都是夸张的军事化点缀，尤其是那个挡杆就像玩具车的前进挡杆。座椅有着美国车特有的宽松感，坐上去舒服厚实。多个直径不同的仪表组合有点夸张，但阅读方便。出风口有点傻的可爱，它也是犯了与整体内饰风格同样的毛病，看上去并不强悍只是让人觉得有点傻。

转动钥匙，H2的6.0升发动机带着一声轰鸣顺利启动，比较有气势，试着“轰”了两脚油门，车身微晃了两下，感觉还不错有点强悍的味道。挂上D挡，加速前进，四挡变速箱换挡虽不积极但6.0升发动机的低扭却十分强悍，加速比较直接，带着一低沉的轰鸣车速升的很快，比较有气势。正常行驶换挡舒适性还好加速时有明显的顿挫感，不过这在悍马车上并不能算缺点反而让人觉得更有凶猛的感觉，能增加驾驶乐趣。

悍马H2悬挂行程较长、有韧劲，舒适度好。快速变线时车身晃动有点明显，但比林肯领航员、凯迪拉克凯雷德要好些。在每小时150公里以下H2还是比较有冲劲的，尤其是在野外用低速越野模式行驶时，它的扭矩十分的充沛，加速时有一冲一冲的感觉。宽胎很宽很胖，野外抓地力一流，比林肯领航员和凯迪拉克凯雷德都要好的多。

总体而言，H2就像是一个高级的大玩具，可爱、强悍、好玩，可是在美国它的售价只有约5万美元，而且就美国人的收入和油价比来说，美国富人确实能把H2当成一个大玩具。而在中国悍马H2的售价约118万，平均油耗22升左右，在中国这个发展中国家能把它玩好的人并不会太多。前一阵去看了看H3，它给我的感觉比照片上看着单薄的多，就像一个加强版的北京吉普213，后轴上那单薄、落后的钢板弹簧就露在外面、而且窗户特小，售价约80万。顺便开了两圈08款的悍马H2，动力明显比旧款更猛了，加速非常顺畅，配置也高了许多，但内饰风格有些政务化了，这种风格出现在H2身上总感觉有点怪，有点压抑。

2: 林肯领航员给我的印象比较深，很“美国”、很华贵、但不做作。林肯领航员的外形比较大气，但和路虎家族的尊贵略有不同，比如路虎揽胜、发现3那种贵气是比较高傲和盛气凌人的，有点皇家的气势、唯我独尊。开揽胜车我总会不由自主的有点高傲、有点骄傲，而且我发现这还是个普遍现象，多数人开路虎都这样。而领航员的那种高贵有种大气劲，不会那么盛气凌人，这和它的外形设计有关。林肯领航员的大灯大大方方的看着就不像揽胜那么神秘诡异，还有领航员的外形虽大但车身的角边还是成圆润状，不想揽胜很直角化、很硬气，因此看上去还是比较平易近人的，所以显得比较有亲和力。那个在你上下车、开车门时能自动伸出来的脚踏板也让领航员显得很有礼貌、有亲近感，每当上下车那个自动踏板总会让我感觉很好，虽然它起的实际作用并不大但还是让人感觉被关怀、被尊重着，拉近了人与车的关系。后备箱自动开启、关闭功能，第三排座椅一键式电动展开、收起功能，都让人感觉很惬意很舒适，很有做主人的感觉。还有那80万左右的售价和对手们比也会有亲和力。

领航员的内饰风格可以用豪华、典雅来形容，坐在里面很容易让人放松，这和多数的同级对手们不同。比如坐在悍马H2里我可能就会有种撒野玩一下的冲动，在揽胜里我会变得比较傲气，而在领航员里给人的感觉就像在一个总统套房里那般的舒适惬意，它的座椅宽大且有点软，淡淡的浅色内饰典雅而温馨，看着比较舒服，尤其是把那个带有领航员大写英文的音响外罩拉下来时更是如此。白色自发光式仪表也是雅致的风格，一切都显得宁静而豪华。

领航员的方向盘很轻，单手就能潇洒自如的操作，意外的是还有一定的路感，而且转向准确、直接，不过这是在中低速时，高速大打方向盘时沉重的车身还是会让转向变得有点迟钝。5.4升V8发动机是福特的老款机型，没什么先进的技术，贵在扭矩雄劲、输出顺和、声音有点低沉但绝不嘈杂、很润和，像一个美国绅士。德国ZF的六前速自动变速箱表现十分出色，动力输出平顺、直接让领航员多了份敏捷与活力、一份干脆和利落。领航员的悬挂行程比较长但中后段比较强韧且渐进，支撑力不错，行驶舒适、稳定，但快速急转弯时侧倾还是大。悬挂虽然是空气悬挂，但高低和软硬度驾驶者都不能自行调节，都是由电脑控制，这就是美国车的典型风格舒适、洒脱，不去复杂化，轻松快乐。不过它的四驱系统竟能手动选择两驱或四驱模式，看来美国佬也不喜欢车子费油，不过我还是建议大家用四驱行驶。两驱模式下，强劲的扭矩会让领航员有点不安分，还是四驱模式下那种大气稳重劲更适合领航员整体的高贵风格，安全性也更高。

领航员的中排座椅被一个突起隔成两个独立座椅，但感觉少了美国车那种宽松大气的感觉，影响到了舒适性，是一个败笔。据厂家说这个是改进型的尊贵设计，我却觉得很多余。不过其它还好，即使第三排座椅也能让我这个1.78米高、偏瘦的成年人感到宽松。不过那个车顶中央显示屏还是小了点，不大气和领航员的风格不符，拿它当个点缀还不错，看影碟有点累眼睛。

前一阵我又见到了最新款林肯领航员的实车，感觉它的外形有点变态，就像是百老汇大街上的杂牌艺术家，标榜创新却没有一点内涵，有点走极端的趋势。

3: 售价约110万的凯迪拉克凯雷德给我的感觉与前两位截然不同，它更成熟、严谨，有种美国高级政府工作人员的精神和气派。漆面锃亮、精神气足。大而亮的轮圈、低扁平率的运动化轮胎也显出它是新派人物，和那些穿着“厚底鞋”的美国哥们比它更年轻、新锐，也更积极向上。

凯雷德的车内也是一派政要式的气势。严谨深沉加上暗色桃木装饰，让人感觉沉静、严肃。只是中控台很宽，但音响和空调似乎是小尺码的不符合比例，看上去有点像自主品牌吉利的风格，不求协调装备，一个败笔。换挡不错很“美国”，挡杆上竟然还有加、减挡钮，估计是拖车时用的，高速过弯时是很难能摁准它的。淡蓝色背光的仪表很漂亮，很有风格、宁静精神有点中情局的意思。车内空间不用说，宽敞舒适，但座椅似乎比领航员硬点但又说不出来到底硬多少，就是感觉坐上去不是那么放松，座椅似乎和外形一样走精神的设计风格不爱让驾驶者睡去。

凯雷德的方向盘不沉，但你急打方向时还是有一定的阻尼感，不会让你为所欲为，显得比较稳实。加速凶猛，全力急加速时有种美国大片的疯狂劲，全力踏尽油门，变速箱降挡，紧接着强劲的推背感就会出现，身子往后一靠、车速开始直线攀升，但别高兴的太早，虽然它装备有软硬两级可调的悬挂系统，但车速上来后这个2吨6的家伙还是不大好控制，不过它的安全性还是有保障的，这主要是运动化的扁轮胎和行车电子稳定系统的功劳，在极限操控时能明显感觉到它们在帮着你控制车身了，你只要知趣的减减速、收敛点凯雷德会立刻恢复稳健的步伐。

总之卡迪拉克凯雷德在公路上给驾驶者的感觉比悍马H2、林肯领航员要猛。但悍马H2在低速时、尤其是越野时要比那两位绅士更有活力，抓地力强、扭矩大很有驾驶乐趣。和凯雷德、H2比领航员则是那种有绅士风度的闲庭信步，它比较直接、灵活。美国SUV的一个最大优点就是它们的洒脱风格，那种不拘小节、自由散漫的风格，让你放松快乐，不像欧洲车那么刻板，不像日系车那么流于形式。要享受好车，你要去了解它们的风格，才能更好的去享受它们。就像喝啤酒就应该用喝啤酒的方式喝、喝干红就应该用喝干红的方式享用它。

问题5：悍马h3多少钱一辆

二手悍马h3现在买的话，可能要20万一辆，以下是这款车型的详情1悍马的性能很好，但就是油耗太大悍马的动力来自一台65升涡轮增压柴油引擎2它位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀一种密封的中央稳压装置能；悍马H3H2H1jsp？bid=59 悍马H1 已经停产价 格810万元 理论油耗160L 外形尺寸长宽高 468621971905mm 排 量59670 cc 优 点越野性；你好，吉普是切落基的品牌悍马生产所有车系都是越野车吉普所有这样的车又叫SUV，08款悍马H2 62AT135万悍马加长版 165加长版218万悍马H2 60 AT118万H3，悍马H3 35，76万悍马H3 H3x，76万；除了悍马H1，悍马还发布了更适合民用需求的悍马H2和悍马H3，甚至有车厂针对悍马推出了加长版悍马虽然外形依旧庞大霸气，但是内饰从越野风格转变为超豪华商务舱，可商务接待，也可出席大型晚宴，在国内常用做婚车加长悍马虽然。

您好，这个是悍马H3已停产，当年价格8500万，鉴定完毕，望；如今，通用汽车公司已从生产悍马的AM General公司得到了悍马的商标使用权和生产权，悍马H2 SUV就是在通用旗下诞生的第一辆悍马 H2继承了军用悍马的传统风格，又赋予了它一些现代韵律首先，你从各个角度看上去它都是明白无误；有啊，一般进口商那里都会有，去天津或大连保税区买也可以。

SUV车迷们对于悍马车型已是耳熟能详，而除了普通型号，悍马H1与H2还有长度接近10米的加长礼宾车在去年上海车展期间，加长版悍马H2价格被炒高至250万元，后来热度退去之后价格有所回落在北京一家经销商处，加长版悍马H2；悍马H3 直列5缸35 万 国产东风猛士 就是国产 H1 卖 万 是新车净车价 二手车 H1 从 55100多万都有，要看车况有国外的二手车H2 从 4090万要看车况 H3 好象还没见到二手的；对于一般的三线和四线明星来说，基本上有数千万美元作为香港著名演员，陈晓春的身价早已超过1亿美元，但他已经10年没有换过一辆旧车了当我看到这个牌子时，我不会改变它陈小春的车是一辆强硬的SUV悍马H3，售价超过200；悍马分为H1H2H3，均已停售，官方价格如下H1260万元，悍马H1是悍马汽车系列品牌车身采用铝合金钢材玻璃纤维，主要作用是在不平坦道路上保持高度稳定性虽然是6，500cc容积设计，但耗油较少通用动力设计V形八。

悍马H3怎么样提起悍马，始终给人粗犷，硬朗的印象am general公司生产的悍马借着海湾战争在全世界名声大噪，原本按军事需求设计的车型因为其豪放的风格得到了民间有钱人的青睐，1992年，民用版的悍马h1投放市场，但；腾中还准备了数种购并方式作为后备未来，腾中将对悍马现有车型进行改款升级通过国产悍马最便宜的产品，价格可低至30万元到40万元之间另外，腾中还将以H3为基础，大力添置新能源车型内容参考 百度百科悍马；陈小春的车是一辆强硬的SUV悍马H3，售价超过200万辆悍马的质量非常好，一直深受陈小春的喜爱与当今娱乐业其他明星的驾驶相比，郭富城的帕加尼超过2000万辆，周董1300多万的蝙蝠跑车，贾乃亮的法拉利超过1800万辆等等，两百多万；大概2万多吧，我一个朋友就是这个数，不过要看具体你怎么个用法了，要是长期开长途那费用就要高了。

我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，相信大家的知识有所增进，明白了二手悍马h1。