今天就给我们广大朋友来聊聊布加迪黑血,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

提问一:强调赛道属性 布加迪Chiron Pur Sport发布

最佳答案近日,布加迪对外发布了全新Chiron Pur Sport的官图,新车在此前Chiron的基础上更激进的外部套件,同时减重19kg,配合依旧暴躁的6.0L W16四涡轮增压发动机,整体来说将更强调赛道属性。

外观上看,这款Chiron Pur Sport依旧是我们熟悉的布加迪“肥龙”造型,与“普通版”不同的是,新车采用了全新碳纤维车身下包围,例如前散热和进气口尺寸明显加大。

而从尾部看,原本可升降的尾翼也因为考虑减重需求改为固定翼设计,同时尺寸也有所增大,宽度达到了1.9m,两侧增加了下弯曲导流设计。

除此之外,新车还换装了全新样式的大尺寸轮毂配合碳陶瓷刹车系统,纯黑配色加上大量镂空设计,不仅减重,制动能力也有所提升。

内饰布局变化不大,配色上采用纯黑风格,此前老款注重奢华氛围的装饰件基本都被取消,整个内饰变得“素雅”很多。

动力部分,新车搭载的依旧是我们熟悉的达到1500马力的6.0L W16四涡轮增压发动机,不同的是新车型的红线转速6900转(此前为6700转)。此外,变速箱的齿比也紧凑了15%。总体来说,这样的调校将有助于整车再更高转速下、更高效发挥动力输出,官方称其更强调赛道体现确实也体现在动力总成上。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

提问二:布加迪“黑武士”风格亮相,连车标都是黑色!1500马力爽吗?

最佳答案布加迪“黑武士”风格亮相,连车标都是黑色!1500马力爽吗?

在顶级豪华车领域,一个品牌旗下的车型往往并没有那么多,已经磨合出一款成熟的顶级豪车非常不容易,而且顶级豪车的销量普遍都比较低,所以车型的更新频率不可能那么快。但是为了给消费者营造出一种新鲜感,顶级豪华品牌往往很擅长打造特别版车型,而且总是会限量发售。比如劳斯莱斯和宾利旗下有各种各样的年度限量特别版车型,这样的新车虽然改动量不大,但是能够刺激销量。

最近布加迪品牌就推出了一款特别版车型,这款新车名为布加迪chironsport,字面意思翻译过来就是布加迪运动版,但是这次的命名当中还加入了法语单词noire,和英语当中的black很类似,都属于黑色的意思,所以该车型主打的卖点就是纯黑色设计。如果参考其他的特别版车型,可以把这款布加迪新车称之为黑武士版本,因为整体设计风格就是近几年很流行的黑武士改装风格。

新车型的整体造型和布加迪chiron基本保持一致,车辆正前方可以看到非常经典的拱形黑色中网,不过这次为了统一风格,连中间的布加迪车标也做成了黑色,原本布加迪车标一直都是红色为底,这样的黑色质感车标还是第1次见到。车头两侧可以看到更加犀利的LED矩阵大灯,因为整部车都是黑色,所以大灯点亮之后对比度更高,眼神也更加犀利一些。

车身侧面全部都是黑色碳纤维面板装饰,和此前布加迪chiron蓝黑色搭配的风格完全不一样,而且侧面可以看到原厂黑色锻造高强度合金轮毂,内部刹车卡钳也是黑色涂装。车辆尾部则可以看到液压升降超大碳纤维尾翼,尾翼升起之后还能够看到noire字母徽章,和普通版本的布加迪跑车有了明显区别。而且车尾采用更加流行的贯穿式尾灯,辨识度更高一些。

这款全新的特别版车型简直是把黑色玩到了极致,打开车门之后,能够看到内饰空间几乎全都是黑色装饰,但是这样的黑色并没有什么廉价塑料感,因为目之所及之处几乎全都是真皮材质包裹,豪华感相当到位。

这款新车型依然采用布加迪旗下很经典的8.0升排量w16发动机,配备有4个涡轮增压模块,极限输出可以达到1500马力,峰值扭矩则达到1600牛米,这样的动力水平在汽车行业可以说是顶级的,马力数据完全可以达到普通家用轿车的10倍,就算和重型半挂车相比,这样的动力水平也已经相当夸张了。当然1500马力能够带来很爽的驾驶体验,而且这款车的轻量化设计更加到位,比如在汽车行业当中首次采用碳纤维雨刷器,预计加速能力还会有进一步的提升。

问题来了,你觉得这款黑武士版本的布加迪车型帅吗?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。

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提问三:北京国际车展有什么新概念车?

最佳答案概念车预示了未来汽车的发展方向。此次北京车展的一大特点是,许多跨国公司的设计师都亲临展会,剖析各自作品的设计理念,用设计语言描述了未来的汽车样貌。

在北京车展开幕前一天,通用汽车公司携手上海通用,举办了名为“设计师之夜”的主题活动,推荐的重点车型之一就是雪佛兰WTCC Ultra概念车。据通用汽车亚太执行设计总监大卫·里昂介绍,通用希望尝试一种全新的设计风格,以前瞻性的设计语言来演绎雪佛兰悠久的赛车传统。设计师们把车前窗向前推进,制造出前冲的感觉,而前车门却设计成向后倾斜的状态,制造出更强烈的感,这样做的目的,都是为了吸引那些德国大众此次展出的Concept A概念车同样引人注意。曾有人说这款车有可能采用高尔夫的制造平台实现量产,但从外观看,它与高尔夫却有着天壤之别。Concept A的前脸依旧是大众的V字铝合金面谱,但Concept A多了几分新意:铬合金面板虽然仍贯穿了整个车头,但Concept A并没有采用帕萨特和速腾身上那种抛光的铝合金材质,而是进行了拉丝处理。纯黑色的格栅下部与镀铬前保险杠合为一体,经过格栅两侧一直向上,沿着发动机盖面两条突起的线条一直延伸到A柱,形成一个完整的V字造型。配上车头的大灯,使整体扮相更加时尚。德国大众设计部门的传播总监罗德格·弗尔顿曾透露,这样的设计很有可能在今后量产的多款大众SUV上出现。

此次宝马公司展出了MINI概念车,它是面向那些崇尚独特驾驶体验、热情外向的客户开发的。外观采用了具有银色和灰色互变效果的卫星银多层油漆,非常夺目。此外,雷诺概念车Zoe,也将产品定位于追求时尚的未来的年轻消费者,它的独到之处是车门的不对称设计和“记忆”功能,该功能可以记录个人爱好,通过选择喜欢的音乐、预设座席角度和后视镜风格等,来打造个性化的驾乘天地。

更体现人文关怀

各款概念车除了拼外观,在内饰的设计上也是煞费苦心。此次北京车展,马自达带来了一款名为飒爽的概念车,体现了马自达B级轿车未来的发展方向。它没有真正意义上的后座,只是由几个具有座椅形状的车内装饰物充当起了后座的角色,非常有创意。

萨博Aero X是通用展出的另一款概念车,它的内饰展现出简洁和前卫的设计理念,但却非常人性化。车内部没有传统按钮,也没有木质饰板,内饰非常简单。车况信息显示屏、前仪表板和中控台由一层透明材料覆盖。一个铝质三维多功能控制杆,位于两个座椅中间,控制着顶篷的开关,这个控制杆中间还有一个绿色按钮,只要驾驶者按下按钮,汽车就可以启动。这款车的后部有一个多功能储物区,在主行李箱下面是一个抽拉式储物格,可以把较脏的户外运动装备与其他行李分开存放,设计得非常周到。

雪佛兰WTCC Ultra的内饰也很有特点,为了合理分配重量,司机的座位被尽量后置,而且压低。前门内把手也比通常的位置更靠后,方便使用。

演绎超现实主义造型

有些概念车已经长得不像汽车,如果见过丰田I-swing,这种感觉就会更强烈。丰田I-swing的“前辈”i-unit,曾在多次国际车展上出尽风头,作为i-unit的改良款,I-swing继续朝着新型交通工具的方向前进。它只有3个车轮,驾驶者用陀螺仪来保持平衡,可以根据不同的行车状况自由控制驾驶方式,比如路况拥挤时,它可以直立起来,用两轮行走。I-swing的车身材质是有弹性的氨基钾酸酯,比起i-unit,它的外观更加紧凑。这样超前的车型,实现量产还需要等待些日子。

此次日产展出的概念车主打可爱牌,PIVO概念车吸引了众多眼球。它是一部电动汽车, PIVO最特别的地方是上部车体可做180度旋转,不必再为倒车入库而发愁,只需旋转180度,即可正向开车入库。 PIVO圆润的造型和小巧的形象很卡通,乳白色的外壳、玫瑰红的车内颜色,看上去就如同一个玩具。日产汽车公司有关人员介绍,这款车的设计理念就是让驾乘者感觉舒服,让旁观者觉得好玩,尤其是女性乘客会觉得它“温柔可爱”。因此,这款车又被称为“温柔车”或“梦之车”。日产PIVO的创新设计展示了未来汽车发展的几种可能———前进后退自如、小巧可人、尽显迷你车型的空间使用优势。有业内人士预测,10年后PIVO就有可能成为畅销车型。追求感的年轻消费者的注意。

此次2008北京车展我们看到了许多全新的车型,特别是跑车这一范畴更人激动不已。这之中更包括了,首次亮相中国的世界级超级跑车-布加迪-威龙。下面就让我们一一了解一下这些跑车车型。

一、世界第一跑-布加迪-威龙

<点击查看-第一次亲密接触 售千万跑车布加迪威龙>

布加迪威龙的车身长度只有4.462米,比大众速腾还短了82毫米。车的前脸一向是各个公司体现其传统的地方。布加迪一贯的皇冠形水箱格栅,贯穿全车的车身中线上的突起,短头,20英寸大轮胎,以及EB标志、灯具等都是布加迪的传统设计,不会也不应变动。只是在细部如镀铬边框及商标形体上稍有些许不同。横排式每侧3个大灯的前灯组合风采依旧。

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车身正中部凸起的鼻梁从水箱格栅上方起一直通过车顶延伸到车尾也是布加迪威龙的特色线条。前保险杠位置是一个四四方方的进风口,里边安排了3个发动机散热器。车的前部造型从前方看都是两边鼓起,中部低凹,好象健美比赛上人体造型那样般显示出力量。

二、国人的骄傲-吉利GEELY GT概念跑车

<点击查看-身材大不同 吉利全新GEELY GT概念跑车亮相>

在此次的北京车展上,我们看见了属于国人自己的概念跑车-吉利GEELY GT概念跑车。下面将让我自豪的了解一下自家的精品。

<点击查看-身材大不同 吉利全新GEELY GT概念跑车亮相>

吉利GEELY GT概念车采用“蝴蝶状大鬼脸”设计,整个前脸显得霸气十足,而且非常饱满。前大灯、雾灯及前进气格栅把整车的“一张大嘴”修饰的凶狠无比。这一造型也突破了吉利传统的造车设计思路,给人耳目一新的感觉。

<点击查看-身材大不同 吉利全新GEELY GT概念跑车亮相>

走近GEELY GT 这款车,柳叶式大灯给其增添了不少时尚气息,尤其是后尾灯的设计,不仅个性十足,也与尾部整体造型相呼应。五幅锻造合金轮毂也是这款车的一大亮点,简单的轮眉也衬托出了其应有的运动特性。另外,GEELY GT 尾部的两端都采用内藏式镀铬排气管。

三、当梦想照进现实-捷豹XF轿跑

<点击查看-量产概念车 捷豹XF轿跑车首发北京车展>

从最初的以C-XF的概念车身份在北美车展亮相,捷豹XF就受到了人们的关注,作为取代S-Type车系的新车,它被捷豹寄予厚望,是捷豹实现复兴的重要产品之一。然而在本届北京国际车展上,捷豹XF轿跑车也正式与国人见面了。

<点击查看-量产概念车 捷豹XF轿跑车首发北京车展>

和C-XF概念车相较,XF量产版本大致维持了原先的神韵,不过在许多细部的设计上,仍然为了符合实用考虑而进行修改;在车头部分,最主要的差异来自于头灯组,虽然整体轮廓未有太大的差异,但是面积却放大了不少,即便因此减少了些许原先动感锐利的神韵,但相信也将更容易让人接受。

提问四:布加迪发布了最新特别版车型,黑得是那么纯粹

最佳答案近日,布加迪发布了一款全新车型,它就是Chiron Sport特别版,全名叫做Chiron Sport “Edition Noire Sportive,翻译过来就是黑色运动版,这台车来头非常大,它是布加迪生产的第250台Chiron车型,可以说是非常有纪念意义,新车将在三月份日内瓦车展正式亮相。

外观来说,新车跟普通版车型基本保持了一致,只不过增添了布加迪官方运动组件,外观方面使用了纯黑作为主色调,而细节方面全部进行了黑化处理,比如进气格栅、饰条、轮圈、刹车卡钳,就连布加迪的LOGO都进行了黑化处理,整体看起来非常有神秘感,而后扰流板内侧位置还加入了Noire法语字母标识,翻译过来就是黑色的意思,简单粗暴!

内饰来说并没有什么新鲜的设计,只不过跟外观一样,内饰全部使用了黑色调,果然是黑色特别版啊,一点毛病没有,唯一的细节就是座椅头枕位置加入了Noire字母纯手工缝线,没别的用途,就是为了彰显逼格。

动力方面跟普通版车型完全保持了一致,使用了一台8.0L四涡轮增压W16发动机,最大功率达到了1500马力,峰值扭矩更是达到了1600牛米,与之搭配的是一台7速双离合变速箱。为了进一步增加性能,新车加入了新型矢量控制系统,并且新车首次加入了碳纤维雨刷器设计,整体减重达到了18kg,性能可谓是更进一步。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

提问五:豪车车标识别大全

最佳答案1、凯迪拉克车标

凯迪拉克徽标自诞生以来,其花冠和盾牌的设计在不同时代不断地呈现突破性的变化,百年来竟达30次之多。本世纪伊始,凯迪拉克再次对徽标进行了一系列令人耳目一新的革新,花冠盾牌徽标再次首当其冲。

新徽标色彩明快、轮廓鲜明,整体以铂金颜色为底色,而花冠则保留了原有的色彩组合:金黄与纯黑相映,象征智慧与财富;盾牌由不同色彩的简单块面组成:红色象征行动果敢,银白色代表着纯洁、仁慈、美德与富足,蓝色代表着骑士精神。

2、宝马车标

B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思,标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的。

因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨,但事实并非如此,其实蓝白标记对称图形的意义非常简单,蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽,用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。

3、奔驰车标

戴姆勒于1909年为三叉星标志申请专利权,但奔驰则属于一个圆形徽章。戴姆勒的标志来源于戴姆勒给他妻子的信,他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运,这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。

4、英菲尼迪车标

英菲尼迪的椭圆形标志表现的是一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张之意,也象征着“全世界”;两条直线代表通往巅峰的道路,象征无尽的发展。Infiniti(英菲尼迪)的标志和名称象征着英菲尼迪人的一种永无止境的追求,那就是创造有全球竞争力的真正的豪华车用户体验和最高的客户满意度。

5、沃尔沃车标

车标车标由三部分图形组成:第一部分的圆圈代表古罗马战神玛尔斯,这就是铁元素的古老化学符号,上面有一支箭的圆圈,箭头呈对角线方向指向右上角。

第二部分是对角线,在散热器上设置的从左下方向右上方倾斜的一条对角线彩带。这条彩带的设置原本出于技术上的考虑,用来玛尔斯符号固定在格栅上,后来就逐步演变成为一个装饰性符号而成为Volvo轿车最为明显的标志。

第三部分是Volvo公司注册商标,是采用古埃及字体书写的VOLVO字样。

提问六:布加迪汽车被什么公司收购了?

最佳答案大众或出售布加迪威龙品牌 计划由克罗地亚公司接手

品牌历史

创建

布加迪品牌标志

布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪,1881年生于意大利的米兰,他的父亲是画家,也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习,他特别爱好驾驶汽车,从17岁起就参加赛车活动。幼年时期,他就创造了布加迪T1-T5车型,并参加了许多赛事。埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国阿尔萨斯的NIEDERBRONN,并于1904年开始和标致汽车合作,为其研发生产汽车,直到1909年,共计生产了T6-T9等型号。随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM,建立了布加迪汽车工厂,在这里,成熟的T13车型开始大规模生产。

MOLSHEIM依旧作为布加迪总部所在地。在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后,这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。之后布加迪汽车逐步发展壮大,并活跃于全球各大赛事。

沉睡

后来随着世界经济的大萧条以及两次世界大战的对布加迪汽车产生了重大影响。尤其是在第二次世界大战期间,德军占领了法国的布加迪工厂,在1939年和1940年,埃托尔·布加迪的长子和父亲先后离世,经营困难的布加迪工厂也被变卖。同时埃托里·布加迪本人不屈服于入侵者的威慑,坚持意大利国籍,因此受到迫害。随后,纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年也寂然逝去。至此,布加迪共计生产了T1-T101等一百个车型。二战结束后,布加迪工厂仍旧维系着惨淡的经营,并主要生产T101型车,直到1956年彻底停产。在1910-1956这47年间,布加迪共生产了大约8000台汽车。布加迪的历史暂告段落。

苏醒

直到1987年,身为金融家的汽车经销商Romano Artioli购买了布加迪品牌,并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利,布加迪重回车坛,并与1991年推出了EB110作为创始人EB诞辰110周年的纪念。

EB110采用了560马力的中置12缸涡轮增压发动机,四轮驱动系统,性能在当时更是无以伦比,成为了众多性能车爱好者和汽车收藏家热捧的对象。但后来由于经营不善,布加迪于1995年宣告破产,留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上,直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。

雄起

布加迪威龙精选图册(20张)

1998年,布加迪品牌被大众收购。随后大众品牌并没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进,从而看看能够达到什么样的标准,而是破天荒的先订立了1001马力、253英里/时(约407公里/时)极速的标准,然后雇用大量工程师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题。这也是布加迪与研发其他超级跑车最不同的地方。最后的结果,就是现今叱咤车坛的布加迪威航16.4。

另一方面,大众也开始着手重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。最终,新工厂被命名为BUGATTI ATELIER,该工厂于2004年竣工,2005年正式开放。已作为布加迪总部所在地。布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车几十年,而且仍被许多人认为是那个时代最优秀的汽车。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产,之前他们已经生产了8000辆汽车,有一些带有赛车的特质,让人难忘。大约35年后,布加迪公司重出江湖,被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权,使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。为纪念Ettore诞辰110周年,Artioli推出了据此命名的EB110。它是最快,同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995年,在生产了126辆超跑级550马力的EB之后,布加迪公司再度关门歇业。

1998年,德国大众公司购买了布加迪的商标权,布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际,最终一定会再次以失败告终。但是,在2001年,布加迪推出威航16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威航汽车终于亮相,进入了公众的视野。

布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威航再度上市,他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威航超过85%的部位都进行了大规模重新设计。后来的结果是,以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威航车,正像他所向人们承诺的那样:拥有最强劲的马力,最快的,是有史以来最昂贵的汽车。

布加迪威龙Super Sport精选图册(10张)

很难精确的描述驾驶这款车的过程,因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照,谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢,比如,作为汽车来讲,这款车的售价是惊人的(撰写此文时此车售价150万加元,约合1040万人民币)。在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威航的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多,150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。

但是,对于那些能够花1亿多美元买一座房子,2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说,威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟,它是物有所值的。也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要,但是也许他们不了解也不明白,事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快,飞的更高,设计的更精巧等等。

威龙将汽车推进到了一个新的水平,即使一个公司拥有在我们看来是无限资源,它也很难生产出一辆威龙车来。

款型介绍

编辑 语音

中东特别版

布加迪威航特别版

金钱对于许多中东富豪来说,或许真的就是一个数字,动辄上百万美金的超跑随处可见,这个市场对于世界上所有的豪车品牌来说都是必争之地。2010年,顶级超跑品牌布加迪就特意为迪拜车展带来了三款特别版车型。首先,是一款价值215万美金(约人民币1505万)的外表有明黄漆面和碳纤维组成的布加迪威航,内饰与外观相映成趣,采用了黄色座椅以及碳纤维饰板。其次是一款价值237万美金(约人民币1659万)的蓝色碳纤维+抛光铝装饰外观威航,车厢内配有橙色真皮座椅和靛青色仪表板。最后是一款绿色碳纤维外观+抛光铝装饰的布加迪威航,车厢内采用灰色皮革座椅和绿色碳纤饰板,价值同样为237万美金。

敞篷版

布加迪威航敞篷版

大众旗下的超跑品牌布加迪发布了威航Grand Sport Vitesse敞篷超级跑车,该车不但采用了最新的敞篷结构,而且动力也进一步升级,延续着世界最强大超跑的传奇。

布加迪威航Grand Sport Vitesse基于Grand Sport敞篷版车型开发而来,车身外壳大部分由碳纤维织物打造,遍布车身四周的空气动力学套件将为这款敞篷超跑提供了更好的高速稳定性。这也让它成为史上最强大的超跑车型。

动力方面,布加迪威航Grand Sport Vitesse搭载经过升级的8.0升16缸4涡轮增压发动机,其最大功率由1001马力升级为1200马力,峰值扭矩由1250N·m升级到了1500N·m,这一成绩堪称疯狂。该车0-100km/h加速耗时仅2.5秒,加速到200km/h也仅需7.3秒。

陶瓷特别版

布加迪威龙Grand Sport LOr Blanc

布加迪威龙Grand Sport LOr Blanc是在德国KPM公司的鼎力相助下打造的。它是全球首款内外均采用陶瓷材质的超级跑车,铝、钛、玻璃纤维、碳纤维等高科技轻质材料也都出现于车上。布加迪品牌的市场总监Stefan Brungs称,布加迪的车型就是要突破理性的思维,同时保证质量和美学上的统一。威龙Grand Sport LOr Blanc由一个8升W16引擎提供动力,可产生1000马力,出色的动力性能使其百公里加速时间仅为2.5秒,最高时速可达407公里,出厂售价为165万英镑,比标准版的威龙Grand Sport多出了近40万英镑。

顶级品牌布加迪生产出令人叹为观止的车型早已不是什么稀奇事。2011年,布加迪携其力作威龙Grand Sport LOr Blanc正式登场。直观看去,白色打底的蓝色条纹,倒像青花瓷的风格。不错,这款威龙正是穿着尊贵的瓷质衣服踏上赛道。从正面望去,前舱盖上和发动机周围不对称的蓝色细条纹,就像是车行走中流动的光影,也契合了布加迪威龙来去无踪的作风。

Grand Sport BernarVenet

布加迪威龙Grand Sport Bernar Venet

2012年11月,布加迪公司联合法国艺术家Bernar Venet推出了又一辆全球限量一台的特别版布加迪威龙Grand Sport,并正式定名为布加迪威龙Grand Sport BernarVenet。据外媒称,这款车型在巴塞尔迈阿密艺术博览会上展出。这台威龙是布加迪委托生活在纽约的法国艺术家Bernar Venet特别打造的,这位艺术家在雕塑作品上颇有造诣,而且获得了诸多荣誉,包括法国荣誉军团骑士勋章。

内饰方面则与外观进行呼应,包括仪表板和车门饰板,同样全部被橙色的公式所覆盖。动力方面,依旧是我们“熟悉”的8.0升W16涡轮增压发动机,最大功率1001匹马力,极速405km/h,敞篷状态极速360km/h。Bernar Venet特别版威龙的展出时间为2012年12月6日至12月9日,价格方面估计不低于200万欧元。全球仅发售5辆的这款车型没有传统的喷漆,采用了抛光的全铝车身,视觉效果非常令人震撼。在发动机罩、车顶以及后扰流板等位置运用了轻量化的碳纤维材料。这辆限量版的布加迪威龙与普通车型相比只是在外观上不同,动力系统并没有进行升级。内饰方面也没有大幅度的修改,仅仅是外形就让我们过目不忘。外观方面,车身布满了各种各样的数学算法和科学公式,最重要的是,这些数字和方程式采用的也是布加迪的工程师在设计制造这台威龙所用到的,此外,这台威龙的颜色选择上也独具一格,采用是的金属锈蚀效果,从而让车身整体看起来非常漂亮性感,散发出了一种别样的味道。

威龙Bernar Venet内饰

布加迪一贯的皇冠形水箱格栅,贯穿全车的车身中线上的突起,短头,20英寸大轮胎,以及eb标志、灯具等都是布加迪的传统设计,不会也不应变动。只是在细部如镀铬边框及商标形体上稍有些许不同。横排式每侧3个大灯的前灯组合风采依旧。布加迪威龙使用8升w型16气缸发动机,配合四只增压涡轮,最大输出功率1001hp/6000rpm。威龙使用7前速双离合变速器和全时四轮驱动系统,150毫秒就可完成挡位的转换,快得令驾驶者难以察觉。从静止加速到100km/h、200km/h、300km/h,威龙分别需要2.5秒、7.3秒、16.7秒。如果希望车速超过375km/h,则需要一把保险匙插入驾驶座位左侧的匙孔。直径达到400毫米的通风刹车盘配合碳纤(前)/陶瓷(后)制动钳,使veyron从100km/h制动到停止需要31.4米,从407km/h制动到停也只需要10秒。

世界纪录敞篷版

布加迪威速是布加迪Grand Sport Vitesse的中文名称,作为品牌主力产品威龙的改良款型。该车刷新了世界上最快敞篷车的纪录,为纪念这一全新纪录的诞生,公司便推出了威速16.4世界纪录版。由于该车的外观及动力总成与威龙差异不大,因此仍称其“威龙”也不为过。

布加迪威速世界纪录敞篷版

布加迪威速16.4 Grand Sport VitesseWRC世界纪录版于2013年的上海国际车展上全球首发,该车全球限量生产8台,中国市场价在4000万。德国知名技术检验认证机构汉德集团(TÜV)见证并确认408.84 公里/小时这一最快世界记录的诞生,这辆车由此被冠以“最快量产敞篷超跑”的称号。布加迪汽车主席沃尔夫冈·施莱柏博士(Dr. Wolfgang Schreiber)和中国企业家、创造世界纪录的赛车手Anthony Liu先生在上海联袂为这辆拥有1,200匹马力的布加迪威速车型揭启华幕。该车型配备的8升W16发动机,可以带来1,200匹马力的最大功率输出,在3000-5000转/分时,便可产生1500牛·米的最大扭矩。赛车专用底盘、可快速响应的避震器、强化过后的防倾杆都确保了驾驶员对于四轮驱动系统甚至整个车身的精准操控。其他助力这辆布加迪威速达到性能极限的因素包括具有高抗扭刚度的标准碳纤维硬壳式结构和碳纤维外壳。最大限度地降低车内风噪、减轻湍流对敞篷车型的影响也是布加迪的关注重点之一。在这辆布加迪威速中,特制的车顶扰流器和风挡让驾驶感受变得更加惬意;实际上,这些构件是车辆打破408.84公里/小时纪录的首要条件。

具有纪念意义的标识

整体车辆外观,包括进气口与油箱盖在内,主要采用碳黑色设计。而保险杠、车身两侧的包围下沿以及车门后侧则采用亮橙色喷涂;后扰流器底部和双扩散器内侧等车辆细节部位也采用亮橙色喷涂。油箱盖上的鲜橙色“EB”标识和发动机盖上的“Vitesse”字样同样是鲜明色彩搭配的绝佳体现;即使布加迪经典的马蹄形散热器格栅边框在这款特别版车型上也采用了亮橙色设计。车辆内饰沿用黑色与橙色的撞色设计主题:黑色皮质座椅在橙色皮革边线的印衬下更加突显其独特的设计语言;黑色座椅上橙色缝线与橙色系装点的安全带呈现色彩撞击带来的明快风格。撞色设计还体现于车内中央凹槽、换挡杆的缝线、车门储物盒的饰条、以及车门把手内侧。黑色真皮方向盘搭配橙色的缝线设计,并在方向盘上装嵌有一圈碳纤维装饰条。

高性能版

据外媒报道,高性能版本的布加迪威航将亮相于2014年的法兰克福车展,随后在年底正式推出。届时它将成为世界上最快的超级跑车。

布加迪威龙高性能版

高性能版布加迪威航最大功率达1168千瓦,车重比现款车型轻了250公斤,百公里加速时间仅为1.8秒,最高车速达到了467公里/小时,加速成绩比现款车型足足快了0.9秒,这一数据足够令人震惊。

对于布加迪来说,最大的挑战就是减轻车重,布加迪的工程师们也正在努力克服这一难关,据悉新车车轮将有可能完全由碳纤维打造,以达到减重的目的。另据悉,布加迪未来有望推出混合动力车型,这款车将会有更低且流线感更强的车身,同样搭载W16四涡轮增压发动机,不过气缸容积有可能会提高到9.6升,同时还配有一台电动马达。

继任车型

继任产品假想图

2012年,布加迪陆续在海外发售了同年上海车展上发布的威航Super Sport和Grand Sport。其中Super Sport车型以1200马力,极速431km/h的时速证明着自己无人匹敌的强劲动力。但布加迪并没有因此而止步不前,布加迪官方透露,他们正在考虑推出威航的继任车型,动力方面将超越威航Super Sport。据布加迪内部人士表示,我们一直以来都以生产世界上百公里加最快的跑车为己任,并为此坚持着,努力着。另悉,威航继任者在动力方面会有新的突破,它将超越威航Super Sport 2.5秒的百公里加时间和431公里每小时的极速。从设计草图看来,新款车型的前脸得到了较大的变化,大面积的进气格栅得到设计强化,此外,新款车型也更加紧凑,尾部的8排气管依旧霸气十足,而且新车将比威航更加轻量化 。

设计师Tamas Jakus已经设计了一些车型草图,并为新车命名为Ettore,这个名字取自品牌创始人Ettore Bugatti。

布加迪威龙的收购

在新冠肺炎疫情对于全球车市的重创下,“勒紧裤腰带”的大众汽车不得不加速抛售旗下的”边缘品牌”。

9月18日,据路透社报道,大众正与克罗地亚高性能电动车专业制造商Rimac就出售超跑品牌布加迪一事进行谈判。

值得注意的是,此前也有消息指出,大众可能会出售一些品牌以集中精力应对电气化和排放法规,但这也是第一次传出具体的潜在收购方,更为该消息增加了可信度。

不过,对此,大众并未予以置评。Rimac发言人则表示:“我们不会对猜测的消息发表评论。”

虽然没有任何官方消息,但据德国商业月刊《经理人杂志》刊登的一篇文章称,布加迪的出售将是今年大众董事会会议的一个主要话题,而Rimac似乎可能是这些谈判的受益者。

Rimac坐落于克罗地亚首都萨格勒布,是一家专注于高性能电动汽车、传动系统、电池系统、汽车电子、车载信息娱乐系统等开发及生产的高科技公司,核心团队成员主要来自特斯拉及法拉利。

而不为多数人所知的是,大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌保时捷还拥有Rimac公司15.5%的股份,基于后者在高压电池、纯电动动力供应和数字化汽车人机界面开发方面的技术,保时捷将在2025年为一半的新车实现电动化。

报道称,大众之所以会考虑出售布加迪,很大程度是因为它今年陷入亏损,不得不继续投入资金来推进电动和自动驾驶汽车的发展。

7月30日,大众汽车集团披露了上半年业绩报告,新冠病毒疫情对大众汽车集团及品牌的业务造成了重大影响,业绩由盈利转为亏损。报告显示,2020年上半年,大众汽车集团的销售收入为961亿欧元(约7915.5亿元人民币),同比下降23.2%;税前利润降至亏损14亿欧元(约115.3亿元人民币),上年同期为盈利96亿欧元。

而在剔除特殊项目后,大众汽车集团上半年运营亏损8亿欧元(约65.9亿元人民币),上年同期实现运营利润100亿欧元。其中,上半年柴油排放问题造成的特殊项目支出为7亿欧元。

如今布加迪不仅尚无“造血”能力,还成为大众业绩的“拖油瓶”。据悉,由于高昂的研发成本和极低的销量,布加迪由大众掌舵之后的首款车型——16缸的威龙超级跑车被认为是汽车行业亏损度最高的车型之一。有消息指出,每卖出一辆威龙,布加迪就净亏损600万美元(约4000万元人民币),也因此,大众从未披露过布加迪品牌的财务业绩。

此外,大众当初收购布加迪也是因为已故的大众汽车元老费迪南德•皮耶希(Ferdinand Piech)对于高性能跑车的热爱,而不是考虑到盈利或其他。但如今看来,随着大众进入严格的成本管控阶段,其在已经拥有保时捷、兰博基尼和宾利的情况下,布加迪本身也就没有太大的意义了。

报道称,如果Rimac收购布加迪成功,这宗交易可能会在今年年内完成,而布加迪或将成为Rimac公司的全电动品牌。这可能也意味着,曾经轰动车坛的W16布加迪威龙将在汹涌的电动化潮流下最终成为历史。

了解了上面的内容,相信你已经知道在面对布加迪黑血时,你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识,可以看看的其他内容。