今天就给我们广大朋友来聊聊汽车致癌,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

疑问一：消费者投诉过万宗！内饰异味问题成重灾区

最佳答案汽车问题一直是广大车主及汽车意向消费者最为关心的问题，而在众多汽车问题中，也分高低轻重，不同的问题关注度也不一样。在最近几年里，有这么一个汽车问题越来越受市场关注，那就是汽车内饰异味问题。

据数据统计，自2010年以来，汽车内饰异味问题投诉量呈爆发式增长，在2010年时投诉量仅有3宗，2010-2014年汽车内饰异味问题总投诉量也仅为546宗，但到了2015年后，这一问题正式进入爆发阶段，仅2015年一年的投诉量就已经达到1143宗，直至今年，内饰异味问题投诉量更是再创新高，达到2410宗。逐年攀升的投诉量不得不让人重视起内饰异味问题，毕竟人与车接触最多的地方就是车辆的内部空间，愈发严峻的异味问题也在逐步影响着我们的身体健康。

其实在今年的315晚会上，车内异味问题已经正式被曝光，车内异味问题也正式被正视。而车内异味问题主要集中在新车异味、出风异味和NVH材料沥青三方面。在这三个方面中，新车异味和NVH材料沥青问题都源于汽车用料材质，新车异味源于车辆装配过程中使用了大量的粘合剂和橡胶等材料，在一些平价车型中还采用了劣质塑料和织物，这些新材料中含有许多易挥发的溶剂、添加剂，经过日晒或者长期放置不通风等情况下，极易释放出甲苯、甲醛等对人体有害的物质，而这些物质同时也会带来刺激性气味，这就是新车异味的来源。

沥青因为拥有良好的减振、隔音效果，被广泛搭载于汽车之上，用于解决汽车的NVH难题，目前我国90%的车型都能够看到沥青的身影，甚至高端豪华品牌中更加普遍。但在2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单出现了沥青，一时间汽车异味、汽车安全等问题又把它推上了风口浪尖。

很显然，车内异味与我们的人体健康有着非常大的关联，但就是如此关键的问题，为何在这10年间呈爆发式增长？在未来又会否迎来改变呢？

汽车市场销量在近10年间呈急速增长发展，在2010年期间，乘用车全年总销量仅为1376万辆。但到了2018年，即便在面对车市下行环境下，乘用车市场仍保持2309万辆的年度总销量表现，由此可见汽车市场在这10间迎来翻天覆地的发展。而如此巨大的市场销量，其根源在于大量的新生车企介入将中国汽车市场急速扩大。在以往，能够买车的人或许能说非富则贵，但到了今天汽车依然成为所有人都能够触碰的商品，汽车的地位已经不再像以往那么高贵，当然，汽车高度普及对于所有人而言都是好事一桩，进一步提升我们的出行水平。

但随着行业爆发，市场竞争愈演愈烈，车企为了获得更大的市场不断下挖更深层市场，汽车价格越压越低，过去没有十几二十万都难踏入的汽车门槛，现在可能几万就能到手。而在如此激烈的价格战中，成本压缩就成为了最常见的保本手段，正所谓等价交换，当材料被压至低于其本身的价值时，劣质材料也正式登场。

在今年11月份，国家市场监管总局发布了《关于调整完善强制性产品认证目录和实施要求公告》，在这一报告中提到关于取消多项汽车配件的3C认证管理，其中涉及到汽车内饰、汽车门锁及门保持件等产品将调出3C认证目录，相关材料采用自我声明方式进行自证。而相关事件，小编也在《汽车内饰取消3C强制认证，我们的健康该由谁来把关？》提及到，所以今天小编也不在这详细解释。

这种自我声明在某程度上确实对车企带来更大的约束力，自证材料和技术安全，让材料安全得到透明化，我们的健康问题也得到一定的保障。但相对的，该如何确保这种自证方式的真实性呢？这里就缺少了相关的监督部门了，而现在这个部门真正到来。

由国家生态环保部中华环保联合会批准，国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组建的“中华环保联合会车内环保专业委员会” 于近日成立。专委会的成立，标志着车内环境治理进入到一个全新的阶段，随后也将带来对内饰用料安全要求的“强制标准”，从整套监督流程来看，还是相对完善的。

据高德地图研究数据显示，国内每人每年花在堵车上的时间为174小时，在一线城市地区这一时间甚至更长，毫不夸张地说，汽车就像是我们的第二个家。但当这个家里的空气出现问题，又怎能让家人安心常住呢？

（图片来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疑问二：有哪11款车致癌物超标

最佳答案长安悦翔、天津一汽威志、奇瑞A3

内饰多环芳烃含量超过10mg/kg

对于常接触物品而言危害极大，对成人和儿童都有较大致癌风险

长安铃木SX4、上海通用雪佛兰爱唯欧、上汽通用五菱宝骏630、上汽荣威350、华晨骏捷、昌河铃木北斗星、三菱欧蓝德、现代新胜达

内饰多环芳烃含量在5到10 mg/kg之间，超过儿童接触限值的25倍

对儿童身体健康会造成伤害，对成人有一定致癌风险

开车时戴上手套，或者选用环保、质量好的座套。此外，开车时尽量多开窗通风，开车、下车后要记得洗手。

疑问三：2020一级致癌物列表名单

最佳答案我国的癌症治愈率仅有 30% ，剩下 70% 的人中，有三分之一为无法治愈，三分之一的患者不接受治疗，还有三分之一的死亡是治疗不当所致。

数据统计，我国平均每天 8550 人新发癌症，因此，防癌必须成为人们生活中的一部分！

国际公认的一级致癌物「名单」，收藏转发

国际癌症研究中心，公认的 1 级致癌因子主要有：

化学物：甲醛、曲霉素、尼古丁、亚硝胺（前体物质是亚硝酸盐）、苯并芘

食物：砒霜、槟榔、酒精

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酒精

肝癌、食管癌、口腔癌、乳腺癌、

胃癌、胰腺癌、结直肠癌、膀胱癌

2018年顶尖学术杂志《Nature》一篇最新论文在全球刷屏：喝酒能直接导致干细胞基因不可逆突变。酒精早就被列为一类致癌物！不管多少度，不管喝多少，只要你喝了都有致癌风险！

所以“喝红酒可以美容养生”，“喝药酒可以强身健体”的说法并不靠谱。红酒和药酒里面确实含有一些功能成分，但它们的含量和酒精含量比起来，可以说是九牛一毛。所以揣着养生目的喝酒的人，还是建议你权衡一下利弊，别养生不成，变伤身了。

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槟榔

口腔癌、咽癌、舌癌、喉癌

槟榔配烟，法力无边！和臭名昭著的烟一样，槟榔也是害人不浅的1类致癌物！

研究发现：我国有60%左右的口腔癌都和吃槟榔有关，10年间槟榔导致的口腔癌人数翻了将近20倍。常年咀嚼槟榔不仅会变丑，还会导致“口腔黏膜纤维化”，出水泡、溃疡、神经痛、口干、味觉减退、不能吃辣、开口困难等，甚至转化为各种口腔癌症，如咽癌、喉癌、舌癌等。

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槟榔

甲醛

鼻咽癌、口腔癌、皮肤癌、白血病

甲醛的释放是一个缓慢而长期的过程，长达10～15年，会对人体造成长期的、不可逆的危害。

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黄曲霉毒素

肝癌、肾癌、胃癌、泪腺癌、直肠癌、乳腺癌

众所周知，砒霜是一种剧毒。而黄曲霉毒素的毒性比砒霜还要强68倍，是目前发现的最强致癌物质之一！一次食用超过10mg，就会导致急性中毒甚至死亡，长期低剂量摄入则会诱发癌症，尤其是肝癌。

在全球所有肝癌患者中，大约有25200-155000万（4.6%-28.2%）可能归因于黄曲霉素。

黄曲霉毒素主要存在于发霉或过期的花生、玉米、稻米、大豆、小作坊自榨油等粮油产品，以及发霉的筷子、砧板等。稍不留意就容易误食，所以千万别可惜这些发霉或过期的食物，该扔就扔吧！

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老白模具在面包上。变质的食物。对食品模具

苯并芘

肝癌、胃癌、结肠癌、肺癌

苯并芘你可能不太熟悉，但它存在于你再熟悉不过的炸薯条，油炸糕，熏肉，熏鱼等食物里。此外报纸上的油墨，汽车尾气，香烟烟雾，还有厨房炒菜的油烟也都是苯并芘的重要来源。

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炸油条

咸鱼

鼻咽癌、食道癌、胃癌

中国人偏爱的咸鱼，真正的身份竟然是的1类致癌物！

由于咸鱼在制备的过程中，需要高浓度的盐腌制，使鱼肉脱水，这会产生强致癌性物质——亚硝基化合物。

要远离癌症，请先少吃咸鱼！

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白色背景上的咸鱼

肝吸虫

胆管细胞癌、肝细胞癌

又叫“华支睾吸虫”，具有超强的战斗力和顽强的生命力，主要存在于淡水螺、淡水鱼虾体内。一旦感染，会寄生在人体的肝胆管内，引起消化不良，腹痛腹泻，胆管炎，肝硬化，甚至胆管细胞癌、肝细胞癌等。

喜欢吃生鱼片、生滚鱼粥、半熟烤鱼、醉虾的朋友们，一定记得要彻底加热后再吃哦…

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三文鱼刺身隔离在白色背景

三甲医院、主任医师、中药、药品、食疗

癌症：肝癌、胃癌、肺癌、肾癌、直肠癌、乳腺癌。

疑问四：为什么会出现“奥迪车致癌”的说法？

最佳答案对于“奥迪白血病”事件，各大媒体报道的起因都纷纷指向了一篇《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病》的文章。原文章以第一人称“我”报道自己是受害者，购买并使用奥迪，两年患了白血病，而且还声称有受害者实名举报，车型分别是三辆奥迪Q5和两辆奥迪A4，车型出厂时间从2013年到2015年不等。

而且文章还展示了《居民死亡医学证明（推断）书》，看上去资料以及内容都十分的具有可信度。对于这件事情，我也不敢保证奥迪车是否安全。但是从之前报道并得到官方重视的关于“奥迪致癌”事件来看，也是传得沸沸扬扬。

而且，关于报道“奥迪致癌”的新闻时间点有两个，分别是：2018年08月23日，另外一个则是2019年03月12日，时间相差如此悬殊，“元芳”认为此事必有蹊跷。即使在我想破脑袋的时候，目光短浅的只意识到今天距离3月15日剩余不到一个礼拜的时间了，也自然而然的想到“3.15”，一个国际消费者权益日。3.15消费者权益日已经成为各行各业非常重视的一个时间，因为从企业的角度来讲，一个“3.15晚会”之后，很多企业都会出现股票下跌、营收亏损甚至是企业倒闭。不知道其他行业如何。汽车行业已经开始了“3.15”前的传播“预热”，可惜的是这波“预热”是汽车企业非常不愿意看到的，只要事情被炒起来，就会很快进入到央视3.15晚会的候选名单。

对于此次的“奥迪白血病”事件以及之前网曝的“奥迪致癌”事件，我认为炒作的意义大于传播意义。对于奥迪车内存在异味的说法，我们从相关资料上也确实找到了很多的投诉消息，绝大多数都是一汽-大众 奥迪Q5的车主反馈，甚至有车主觉得车内异味过于严重，并提出了退车的要求。甚至有网友调侃称：没有异味的奥迪不是真奥迪。由于奥迪车内异味多为奥迪Q5车主反映，因此我们也从奥迪Q5的论坛里面发现了众多车友讨论关于奥迪车内异味等问题。甚至一位认证奥迪Q5的车主坦言，说3年的车，到现在依然有味，因此对于奥迪Q5车内存在异味的说法也是无风不起浪。我们都知道，新车在购买回来之后，经过暴晒和除味等措施之后，通常三个月就会消失殆尽，而3年依然存在异味的车，我也不禁要问：新车符合检测标准吗？写在最后：对于消费者来说，一般新车在大力除味之后的三个月，如果依然存在有较大异味，甚至会达到你想退车的地步，那就必须认真对你的爱车进行一番彻底的检查了。

看完本文，相信你已经对汽车致癌有所了解，并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情，不妨试试推荐的方法去处理。