今天就给我们广大朋友来聊聊本田accord,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

提问1：本田雅阁十代多少钱？详细解析

近年来，本田雅阁作为一款高性能、高品质的车型，在市场上备受青睐，成为不少消费者的首选。随着十代车型的上市，不少人想知道本田雅阁十代多少钱？价格合理吗？购买该车型是否值得？接下来，我们就来详细解析。

首先，本田雅阁十代共分为7款车型，售价区间在18.99万-28.99万之间。下面，我们来逐一了解每个车型的价格和配置。

首先是本田雅阁车型之一的豪华版，售价在19.99万-20.99万之间。此款车型配备的是1.5L发动机，最大马力为182Ps，最大扭矩为240N·m。车辆动力输出平稳，驾驶体验非常舒适。此外，豪华版车型还搭载了不少高端配置，如LED大灯、全景天窗、12.3英寸液晶屏、360度全景影像等，性价比极高。

其次是本田雅阁车型的旗舰版，售价在26.99万-28.99万之间。此款车型配备的是2.0L发动机，最大马力为237Ps，最大扭矩为370N·m。车辆综合油耗约为6.4L/100km，省油省心。旗舰版车型同样配备了众多高端配置，如自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、自动泊车等，可见该车型十分注重驾乘安全与便利性。

另外，本田雅阁车型还有多款中高配车型，如豪华智享版、旗舰智享版、尊贵运动版、旗舰运动版等，售价在不同档次之间，但都配备了不少高端配置。消费者可根据自己的需求和预算进行选择。

总之，本田雅阁十代的售价区间在18.99万-28.99万之间，不同车型的配置和售价也有所不同。但是可以肯定的是，无论是哪个系列的车型，在车辆性能、驾驶体验、安全配置等方面都表现出色，是一款物超所值的车型。因此，对于寻求高性能、高品质汽车的消费者来说，购买本田雅阁十代绝对是明智的选择。

提问2：本田雅阁全下来多少钱？让我们来一探究竟！

本田雅阁是一款备受追捧的中高级轿车，因其良好的性能及优美的外观受到众多车主的喜爱。今天，我们就来聊聊本田雅阁全下来需要多少钱的话题。

首先，我们需要明确的是，本田雅阁的售价并不是一成不变的，其价格是会因为不同型号的出现而出现差异的。目前，本田雅阁的两大主流车系为CIVIC和ACCORD。下面，我们将分别介绍这两款车的价格情况。

陆续推出的CIVIC车型，在保持悬挂系统优化的同时，气动外观、轻量化设计、更为优化的发动机等改进也同样迎来了不少赞许。目前市场上的CIVIC车型共有三款可选择，包括CIVIC240 Turbo豪华版、CIVIC240 Turbo旗舰版以及CIVIC220 EXTREMELUXURY尊贵版。这三款车型售价分别为24.99万元、26.99万元以及22.69万元。

而对于ACCORD车型来说，这款车型也颇具特色，其外观高贵典雅，车头充满力量感，充满动感的线条通过各种细节呈现出经典而舒适的视觉效果，该车系有三款车型，包括2.0L锐·混动豪华版、2.0L锐·混动尊贵版、2.0L逸·混动旗舰版，售价分别为31.99万元、35.99万元以及37.99万元。

但细心的消费者朋友们应该知道，实际上购车所需的费用远不止这些。新车购置税、上牌费、保险费以及车辆购置附加收费等一系列费用也需要考虑。以北京地区为例，购买一辆CIVIC240 Turbo豪华版，购车费用大概需要27.8万元的样子，而购买一辆ACCORD2.0L锐·混动豪华版车辆所需的费用则是37.6万元。

同时，购车过程中还有贷款利率等因素需要考虑。新车贷款利率一般在4%左右，根据购车费用计算得出，如果选择贷款支付的话，恢复CIVIC240 Turbo豪华版应还款36期金额为6972.74元/月，由此可见新车购置费用的高昂程度。

综上所述，购买本田雅阁的费用不菲，选择购买时需要充分考虑自身的经济状况及购买需求，以免购后难以为继。

提问3：2021版广本雅阁多少钱

雅阁2021款是一款本田旗下的中型车，其官方指导价为元元我们以雅阁2021款260TURBO豪华·星空限量版为例，据了解，目前在广州市最高有5000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为元首先来看看以贷款。

目前雅阁2021款的官方指导价为元元，再。

目前，雅阁2021款的官方指导价为元元左右，所以这款车的裸车价格为元，购置税和车船税等必要花费。

元，再加上商业保险8734元，最终的。

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雅阁2021款是一款本田旗下的中型车，其官方指导价为元元，再加。

本田雅阁2021款报价1698万元，每个地区每家厂家售卖价格有所不同呢，您可以参考一下呢您也可以到附近的汽车专卖店找专业的人员咨询一下呢，再根据自身需求进行选购呢希望能帮到您，祝您生活愉快回答这就完了。

元，再加上商业保险8788元，最终的。

元，再加上商业保险7802元，最终。

对于大众而言，一辆品质可靠的中型车或者紧凑型车足以满足家用今天咱们就一起来瞧瞧这一类车型中的一份子雅阁2021款锐·混动20L锐智·星空限量版，顺便再为大家算一算买它需要多少钱才能落地雅阁2021款锐·混动2。

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作为本田旗下车型中的重要角色，雅阁2021款260TURBO豪华·星空限量版是一些消费者想选购的车型，下面小编就给大家简单介绍一下这款车，然后再说一说买它需要多少钱吧该车长宽高是489318621449mm，轴距为2830mm车侧。

本田雅阁2021首付应该是在30%~50之间，现在的话都是全国统一的神探买车就近提车车型多提车快自己户 十好想抱一抱每一个因为敏感而变得小心翼翼的人，我懂得他们内心的善良，亦知晓他们的可贵太宰治。

随着人们生活水平的不断提高，许多人开始考虑购置20万元的车，这个价位的选择很多，且产品都还可以今天我们就来看看这一类车型中的重要角色雅阁2021款260TURBO豪华·星空限量版，然后再为大家算一算买它需要花多少钱。

3动力油耗平衡 目前市场上主流的B级车大多搭载20T或25L发动机，即便帕萨特提供14T车型，但同时还有20T高低功两版发动机配置而雅阁燃油版全系搭载15T地球梦发动机，但动力却几乎可以跟其他车型的20T发动机媲美。

提问4：2020款本田雅阁混动版报价多少钱?

2020款本田雅阁混动版报价如下：

1、全新一代雅阁混动版本定价突破20万的闸口，19.98-25.98万元，配备第三代i-MMD系统，搭载一台升级版2.0L阿特金森发动机热效率更高，达到40.6%，整套系统的燃油经济性进一步提升，最大功率158KW，峰值扭矩176Nm，最大马力215ps，轴距2830mm，后备箱573升，与燃油版的空间保持一致，并且后排座椅支持一键放倒，拓展了更多的空间；

2、配置方面最低配车型缺少很多配置：天窗、倒车影像、无钥匙进入功能、真皮座椅和方向盘、腰部支撑、主副驾电动调节、后排老板键、后排杯架、前雾灯等相关配置，所以买车如果对于这些基础功能或多或少的不在乎，最低配是最好的选择，而对于部分要求觉得有必要，建议考虑锐领版和锐智版，两款相对于锐酷版增加了很多基础功能配置，和实用配置。总体来说雅阁混动版的性价比非常不错，是值得购买的车型；

3、作为8月份刚上市的新车型，雅阁混动版本暂时没有优惠，相对于16款两三万的优惠来说，新款的雅阁混动版，无论在配置和燃油效果上都要比老款要好很多，另外定价方面要比老款便宜很多，入手就买新款，性价比方面也不错。

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提问5：本田雅阁全下来多少钱

目前，雅阁2021款的官方指导价为元元，车船使用税350。

雅阁2021款是一款本田旗下的中型车，其官方指导价为元元我们以2021款锐·混动20L锐智·星空限量版2021款锐·混动20L锐智·星空限量版为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前福州市最高有800。

雅阁2021款是一款本田旗下的中型车，其官方指导价为元元雅阁2021款260TURBO豪华·星空限量版的官方指导价为元，海市为例，目前该地部分经销商有最高5000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为19。

雅阁2021款是一款本田旗下的中型车，其官方指导价为元元我们以雅阁2021款260TURBO豪华·星空限量版为例，据了解，目前在广州市最高有5000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为元首先来看看以贷款。

元才可落地，月供为3692元雅阁2018款230TURBO舒适版搭配线条犀利的前脸，看起来颇具利落的感觉，搭配多幅式中网，视觉。

雅阁混动版共有4款车型，厂商指导价为1998万2598万，落地价格大概在22万左右，购买的配置不同价格也会有所浮动1本田雅阁作为日系旗下的一款中级车，从推出以来更新换代这么多年依然销量坚挺，足以说明雅阁整体性价比。

元，月供金额为3692元图文。

本田雅阁2019这款车款落地价格介绍12019目前在售的本田雅阁官方指导价是16982598万元，广汽本田雅阁是由广汽本田推出的一款汽车，新一代雅阁accord轿车的几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的。

来看看落地价，雅阁的最低配2018款230TURBOCVT舒适版国VI的官方指导价为元，海市为例，目前该地最高有5000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为元如果全款购买的话，再加上商业险7135元，上牌费用500。

本田雅阁八代官方指导价16982298万，经销商报价16182298万，分期首付485万起第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局EPA的“中型”变为“大型”，尺寸及空间均全面超越宽大的尺寸能够满足顾客对空间。

作为本田旗下车型中的重要角色，雅阁2018款260TURBOCVT豪华版国VI是一些消费者所关注的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，顺便再算一算买它需要多少钱才能落地吧配备1498TL4发动机，发动机最大功率为143kW。

现在的私家车已经越来越多了，而不少家庭的第一辆车都是从轿车开始的作为本田旗下车型中的一员，雅阁2018款260TURBOCVT豪华版国VI是不少消费者所关注的车型，下面小编就来简单介绍一下这款车，再算一算买它需要多少钱。

新本田雅阁10代需要20多万元，参数1由于海外20T+10AT高配版本缺席，中国版10代雅阁全系都搭载的是15T+CVT动力系统，与低一级车型思域使用的动力组合相同，再加上与思域高度相似的外观，让人怎么看都觉得是买了一。

11年本田雅阁新车在20万左右，二手车价在十万元左右。

作为本田旗下车型中的重要角色，雅阁2018款锐·混动20L锐尊版国VI是一些消费者想购买的车型，下面小编就来简要介绍一下这款车，再说一说买它需要多少钱才能落地吧这款车长宽高489318621449mm，轴距2830mm，车侧。

再加上商业保险8601元，最终的全款落地价为元雅阁车头呈现出年轻的设计风格，看起来比较动感，配合镀铬饰条，十分亮眼雅阁2021款锐·混动20L锐智·星空限量版内饰设计看上去比较简约，配合银色饰条，和该车定位。

发问者姚最好的回答要看你买的是哪种配置的第十代雅阁，比如首付三层20万的车是6万，加上保险加购置税加杂费，要富裕15%，购置税应该在16万左右，即使是2万，金融服务费各店不一样，一般在3000左右，还有上牌费。

配备了1498TL4发动机，发动机最大功率143kW，峰值扭矩260牛·米，匹配无级变速箱，最高车速190kmh，工信部综合油耗6L100km接下来看下配置，雅阁配备了被动行人保护主副驾安全气囊前排侧气囊等五项安全性配置。

提问6：新本田雅阁10代多少钱?

新本田雅阁10代需要20多万元，参数：

1、由于海外2.0T+10AT高配版本缺席，中国版10代雅阁全系都搭载的是1.5T+CVT动力系统，与低一级车型思域使用的动力组合相同，再加上与思域高度相似的外观，让人怎么看都觉得是买了一个大一号的思域；

2、而更为要命的是，这款1.5T发动机此前在CRV上还发生了“机油增多”事件，东风本田在3月更是宣布暂停销售并进行召回，搭载同样发动机的10代雅阁选择在这个节骨眼上市，多少有点“顶风作案”的意思；

3、另一方面，大众帕萨特迈腾、别克君威君越、标致508、丰田凯美瑞、日产天籁等知名中级车也纷纷完成或即将完成换代，且各个都实力不俗，没有将高配车型引入国内，仅仅希望用一个小排量车型加上套娃的外壳就来征战中级车市场，10代雅阁的前路恐怕并不好走。

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提问7：首发第四代i-MMD双电机插混！试驾本田雅阁e:PHEV

《我有车》原创新车报道：自1976年诞生以来，ACCORD雅阁迅速占据北美中级轿车份额，而到了90年代初进口到国内的第五代和第六代车型，成为了很多人心中的经典回忆，直到1999年第一台国产广州本田雅阁驶下了生产线开始，经历20余年的在华发展、历经几代车型，其一直都是中型轿车市场的中坚力量之一。

作为在中型轿车市场当中的长期霸主，在5月20日，全新第十一代雅阁正式上市，4款燃油版车型的官方指导价格17.98~22.88万元，3款e:PHEV车型售价22.58~25.88万元。按照常理来说，历代雅阁都集成了Honda家族的最新科技，这对雅阁来说亦是蜕变的重要时机，而第十一代自然也不例外。

本次第十一代雅阁最重要的更新，除了全新启用家族最新内外饰设计以及最新智能科技以外，新车首次提供了插电混动版车型，加上继续推出的260TURBO高功1.5T动力，“油电并行”的产品策略将全面强化其市场竞争力。

▲ 全新第十一代雅阁开起来如何？

在新一代雅阁上，首次推出的e:PHEV插电式混动版是其重点部分，也是其日后的核心竞争力之一。新车搭载了第四代i-MMD双电机插电式混动系统，这套系统是基于第四代i-MMD系统衍生而来，从这代系统开始应用350Bar多段式缸内直喷技术的2.0L阿特金森循环发动机，得益于13.9:1高压缩比，热效率也提升至41%。

另外，新车也更换了全新驱动电机，从老款的13000rpm提升到14500rpm，这让纯电行驶时的极速能达到175km/h，并且配合上平行轴结构的全新E-CVT变速箱，为电机和发动机分别配备了专用齿轮，不仅提升了再加速性能，更对高速环境下的燃油经济性表现有更强提升。

新一代雅阁e:PHEV车型给到的是17.7kWh三元锂电池组，这一电池组比其老款HEV的小电池要大出太多了，于是新车的WLTC纯电续航里程也去到了82公里，如果家里有充电桩，一天一充满足日常通勤没问题，用车成本也要低出许多。

按照常理来说，插混车强行用纯电模式以120km/h的跑高速是不吃香的，可实际上新车上这套纯电模式还是能给人带来惊喜的，高速实测纯电续航表现大概能在70公里出头。

能有这样的纯电续航表现，确实已经相当猛了！要知道一般的插混车型受电机输出特性所限，其纯电续航掉得快、表显不准，但全新雅阁e:PHEV车型的续航达成率非常之高，高速工况下都能有超过85%的达成率。假设你平时若在上下班高峰时段低速堵车环境更多，新车的续航达成率可能还会更高。

还有一点可以反映出一款PHEV的技术水平，全新雅阁e:PHEV车型官方匮电油耗是百公里4.88升，相比很多合资PHEV车型有很大优势，这套插混也意味着即便你不充电当油车来用，也比一般的燃油车型有更好的燃油经济性表现。

而且通过实际体验超过100公里后发现，全新雅阁e:PHEV车型的油耗其实比官方所给出的数据是要低的，实际测得匮电油耗为百公里4.7升左右，这一成绩对于Honda的插混车型来说其实不会让人感到意外，毕竟我们之前实测过的搭载第三代i-MMD插混系统的皓影e:PHEV已经能做到了。

另外很重要的一点是，之前许多PHEV车型在匮电状态下的加速表现不尽如人意，说白了就是当电池匮电状态下的加速表现会弱于满电状态，但全新雅阁e:PHEV车型则就是一个市场当中罕有的例外，这车的加速表现是不受电量状态影响的，即便是电池匮电了，其百公里加速水平也和满电状态下几乎。

全新雅阁e:PHEV车型配备的“e:P HEV” 按键里 ， 提供了 EV 纯电 、 自动模式 、 节能模式 ， 以及长按进入充电模式这几种 ， 城市上下班通勤我们更推荐你用纯电模式 ， 这能让出行成本低很多 ， 而如果当你在城市驾驶途中或把电池开没电了 ， 切换到自动或节能模式即可 ， 相比纯电模式 ， 后边两种模式均能让发动机直驱车轮工作 ， 所以在 满油满电状态下 ， 全新雅阁 e:PHEV 的总续航里程可轻松突破 1000 公里 。

此外，“e:P HEV” 按键可以简单理解为，仅是调节整个第四代i-MMD插混系统的工作功能调节按键，上方还带有多种驾驶模式调节功能，而且新一代雅阁还单独设置有个性化选项，能针对动力系统、转向系统、悬架、ACC等功能进行单独调节，个性化维度提升相当明显。

接下来简单聊聊驾驶感受，全新雅阁e:PHEV凭借优化后的发动机以及优化后的全新电机加持，开起来爽快感相当强，不论低速还是高速环境下，超车表现都显得十分轻松，而且凭借第四代i-MMD全新优化后的噪音抑制表现，发动机在高速介入时也再也没有那种恼人的噪声出现了。

全新雅阁e:PHEV这次还给到了米其林e·Primacy新能源车专用轮胎，这轮胎别看不是偏性能取向，但日常开的抓地力表现真足够了，而且胎噪抑制表现极好，配合全面优化后的发动机，在高速时配合Honda与BOSE联合开发的12扬声器音响系统以及全系标配的ANC主动降噪，车内的静音舒适性明显要强于上代车型。

最后说说底盘部分，新车在包括燃油和插混的动力里，只有全新雅阁e:PHEV顶配版本在底盘上增加了自适应减震系统ADS和MMS运动管理系统，这一系统通过6轴传感器监测车辆状态，进而能对四根减震器阻尼进行单独调整。

搭载这一系统的全新雅阁e:PHEV，开起来的总体感觉就是底盘韧、支撑足，而且对于路面冲击的化解也更加柔和，说白了就是在满足一定驾控水平的基础上，官方有意将底盘调得更偏向舒适性了，但所换来的高级行驶质感还是相当不错的。

▲ 复古外观行不行？

新一代雅阁使用了家族最新的设计语言，新车在车头明显的改进地点是取消了第十代车型的横贯式镀铬饰条，同时格栅尺寸进一步收窄，取而代之的是六边形亮黑色进气格栅，配以前杠部位方方正正的造型，能够看到这代雅阁明显没老款那么激进了。

车尾看过去，新一代雅阁明显有更加修长的视觉比例，配合上溜背式设计，的确会让人有种捷尼赛思G80之类的高级轿车错觉感。另外从尾部的细节来看，细条刹车灯、较宽的尾部造型以及保险杠造型等，都给人以稳重的感觉。

来到车里，新的家族内饰设计让新一代雅阁前排视野明显更加开阔了，而且不论是高级感还是精致感都提升了多个层次，车里有大量的皮质包覆+以及全新开发的浅色麂皮绒座椅，配合黑白配色的内饰氛围，总体舒享氛围相当不错。

并且在智能交互部分，新车用了四屏联动数字座舱系统，通过10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏、11.5英寸HUD抬头显示、座舱环境控制旋钮和流媒体后视镜，很大程度上提升了驾驶安全性和便利性。

在新一代雅阁上，全系标配了12.3英寸悬浮式中控屏，要知道这样的配备已经是Honda有史以来尺寸最大的屏幕，同时内置Honda Connect 4.0系统，智能化程度相比3.0系统有更进一步提升，前者除采用了全面升级的语音控制系统以外，同时还增加了实景地图导航功能，配合全新优化、效率更高的百度地图，使用当中效率明显比老款车机更加高效亦更为实用。与此同时，新车此次终于全系标配了CarPlay，以及CarLife映射功能，这对于Honda的车型来说已实属不易，水果机在使用Honda车机时终于有用武之地！

另外为了能让用户更加便捷地去操作车辆功能，官方此次特意在中控台中央设置有一个圆形旋钮，这一旋钮被官方称之为“座舱环境控制”，前排驾乘人员均可通过该旋钮对空调、音量、照明等功能进行操作（最多实现8个功能操作），并且在不使用时它还能成为一个液晶显示时钟。

在被动安全部分，新一代雅阁由于使用了全新架构打造，车身刚性得到了全面提升，并在车里标配10个安全气囊；而在主动安全部分，新车全新升级为Honda SENSING 360，由于尾部多出来两个毫米波雷达，进而让搭载这一系统的车型，多出了ALCA变道智驾、ACC Corner Speed Assist 弯道智驾等全新功能，不论是在实用性还是安全性维度都有巨大提升。

《我有车》总结：作为一款有着几十年优异口碑的车型，从新一代雅阁的产品力来看，包括内外饰和智能化配置等均迎来全面焕新，更重要的是新车全新追加了插电混动式系统，这是Honda全球范围内首款搭载第四代i-MMD双电机插混系统的轿车，作为一款市面上真正意义上的插电混动轿车之一，使得新车的产品竞争力得以再度跃升，相信它未来依旧能够成为中型车市场当中的佼佼者。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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