今天就给我们广大朋友来聊聊理想汽车延期交付,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

提问1：受疫情等情况影响 理想汽车 2、3 月准车主将延期交付

最佳答案今天（2 月 3 日）理想汽车发布关于春节后交付安排的公告，表示受到各地的疫情防控要求及汽车零部件供应商生产影响，理想 ONE 的生产和交付工作也将产生一定的延后。

对原定计划在 2、3 月交付的用户，理想汽车会尽可能将延期交付时间控制在一个月内，具体时间将会根据供应商复工后的情况决定。少部分节前完成生产但为交付的车辆，会在 2 月 10 日根据各地复工安排为车主开启交付。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提问2：理想汽车：原预计2月和3月交付的新车将延期交付

最佳答案2月2日，理想汽车发布春节后交付安排通知。理想汽车方面表示，针对于原预计交付时间为2月份、3月份的用户，会努力将延期交付时间控制在一个月以内。

理想汽车方面称，根据全国及各地的疫情防控要求，汽车行业各零部件供应商的生产均受到不同程度的影响（其中有超过10%的零部件是由受疫情影响最大的湖北地区的企业生产的）。受此影响，理想ONE的生产及交付工作也将产生一定延后。理想汽车正在严格按照当地政府要求进行工厂复工的准备工作。

对于具体延后的时间，理想汽车方面表示，将在2月15日前根据供应商复工之后的供应情况与大家沟通。少部分已经在春节前生产完成还未交付的车辆，将从2月10号起根据各地的复工安排为用户陆续开启交付。若有其他交付相关问题，请第一时间联系交付专家。

此外，我们了解到，1月30日，理想汽车通过湖北省慈善总会捐助资金200万元，用于支援武汉等地区新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控。

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提问3：理想汽车称4月生产受影响，部分订单将延迟交付

最佳答案理想汽车称4月生产受影响，部分订单将延迟交付

理想汽车称4月生产受影响，部分订单将延迟交付，生产受到影响是多数汽车企业当前面临的问题。理想称将努力将用户的交付延期控制在3周以内。理想汽车称4月生产受影响，部分订单将延迟交付。

理想汽车称4月生产受影响，部分订单将延迟交付1

4 月 20 日，理想汽车官方发布关于交付延期的情况说明。据悉，这份说明称，自3月末以来，由于疫情防控的要求，理想汽车部分位于江浙沪地区的供应链企业无法供货。 因此，对于理想汽车4月份的生产造成很大影响，导致部分用户的新车交付延期。对此，深表歉意。

另外，理想汽车正与供应链企业一起，在满足疫情防控的要求下积极恢复产能。努力将用户的交付延期控制在3周以内。

4月初，理想汽车公布了2022年3月交付数据。在年3月份，理想汽车共交付理想ONE11034辆，同比2021年3月增长125.2%。2022年第一季度，理想汽车累计交付31716辆，同比增长152.1%。与此同时，理想汽车宣布自4月1日起，理想ONE售价上涨11800元，全国统一零售价格将由目前的338,000元上调至349,800元。

自交付以来，理想ONE累计交付量已达155804辆。而到2022年3月31日，理想汽车在全国已有217家零售中心，覆盖102个城市；售后维修中心及授权钣喷中心287家，覆盖211个城市

理想汽车称4月生产受影响，部分订单将延迟交付2

4月20日晚，理想汽车在APP发布的一份通知中表示，自3月末以来，由于疫情防控的要求，理想汽车部分位于江浙沪地区的供应链企业无法供货。因此，对于理想汽车4月份的生产造成很大影响，导致部分用户新车交付延期。

“目前，理想汽车正与供应链企业一起，在满足疫情防控的要求下积极恢复产能。我们努力将用户的交付延期控制在3周以内。”理想汽车方面表示。

生产受到影响是多数汽车企业当前面临的问题。此前，一汽集团、特斯拉、华晨宝马、长城汽车以及蔚来汽车等均向外界宣布过停产信息。今年3月份，华晨宝马、北京奔驰、一汽-大众等多家车企产量已出现大幅下滑。

当前，上游汽车零部件企业的停产对汽车产业链造成了较大影响。而江浙沪地区聚集了多家汽车零部件企业，企查查数据显示，全国注册资本在5000万的“汽车零部件”相关企业共有约2.4万家，其中江浙沪合计就有7351家，占比高达30.6%。

由于疫情影响，多家位于江浙沪地区的零部件企业无法及时给主机厂供货。一家位于江浙沪地区的某自动驾驶线束底盘供应商表示，当前主要面临三个问题，一是物流收发周期延长，生产用的零部件到货不及时；二是部分人员需要居家隔离；三是客户来访受限。

某自主车企高层在接受第一财经记者采访时表示，一家车企大概有200家左右零部件供应商，而现在大部分车企的零部件库存不多，只要缺一个零部件，汽车就生产不出来。

车企要降低资金使用成本，所以不可能把资金都用在备件上。他表示，“汽车零部件企业的生产也需要对外采购零部件，包括一些材料等。所以，零部件企业的上游如果在发生新冠疫情的地区，其也无法进行生产，这也导致了无法及时给主机厂供货。

不过，当前车企开始逐步复产。在4月9日蔚来汽车发布停产消息后，其在4月14日表示，目前供应链略有恢复，合肥生产基地正逐步恢复生产，但后续生产计划还有赖于供应链恢复情况。此外，截至4月17日，一汽在长春的5大主机厂全部复工，累计返岗复工7438人，一汽红旗蔚山工厂、一汽大众、一汽丰越实现整车下线。473户零部件供应商复工，复工率94.2%、复产率80%。

对于部分疫区企业逐步复产，有车企内部人士告诉记者，目前复产难度仍然较大。一是物流问题，部分外地的零部件进不来，二是人员不能聚集，只有少量人员可以进到工厂。不过，国泰君安近日发布的一份研报显示，复工预期渐起，底部位置明确，比之前更加乐观。随着上海汽车产业链的复工预期渐起，乘用车供给端边际上逐步改善。

理想汽车称4月生产受影响，部分订单将延迟交付3

4月20日，理想汽车官方发布了一则关于「理想汽车交付延期的情况说明」。理想汽车表示，自3月末以来，由于疫情防控的要求，理想汽车部分位于江浙沪地区的供应链企业无法供货。

因此，对于理想汽车4月份的生产造成很大影响，导致部分用户的新车交付延期。对此，深表歉意。目前，理想汽车正与供应链企业一起，在满足疫情防控的要求下积极恢复产能。我们努力将用户的`交付延期控制在3周以内。

4月18日，理想汽车CEO李想已在社交平台发文呼吁车企提前分析和排查中小零部件供应商的生存问题，并及时提供援助。

李想表示：“此轮奥密克戎的疫情，所有的汽车品牌除了要解决好自己眼前零部件供应的问题以外，还要做好一个特殊的管理工作：提前分析你原来从不需要管理的三级、四级、五级在内的中小零部件供应商，他们在此次疫情中的生存问题。总之，提前分析和排查，协同一二级供应商，该援助支持的就果断行动。”

而除了理想汽车外，另一造车新势力哪吒汽车同样面临延迟交付问题。据黑猫投诉显示，哪吒汽车因V Pro智享版车型延期交付问题遭到准车主集体投诉。

对此，哪吒汽车方面回应相关媒体表示：因芯片资源紧张，排期需在3个月左右，目前该车型已停止接单。

公开数据显示，今年一季度，理想汽车累计交付新车31716辆，同比增长152.1%，单靠理想ONE一款车型夺得亚军。作为二线品牌的哪吒汽车，其在一季度交付新车30152辆，同比增长305%。

汽车行业关注认为，在新冠疫情反复以及供应链短缺的大背景下，从今年3月份以来，汽车行业零部件供应紧张已是普遍现象，此前也有多家车企因供应链紧张宣布停产，其中包括蔚来汽车、长城旗下坦克品牌以及东风日产等等。此外，小鹏汽车创始人何小鹏、华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东等也曾因供应链紧张问题坦言对汽车供应链很担忧。

4月14日晚，小鹏汽车创始人何小鹏在微博上发文表示，“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”余承东则表示：“华为刚进入汽车领域，不熟悉也不知道行业的供应情况，不清楚整个行业缺芯缺到这么严重的程度。”

具体分析来看，汽车行业供应链紧张主要是因为疫情封控造成的工厂产能下降或停滞，另外则是汽车关键零部件受疫情影响导致物流中断或延迟。不过好在目前汽车行业正有序展开复工复产工作中，其中包括汽大众、上汽通用、上汽乘用车、特斯拉等均出现在上海首批666家重点复工企业“白名单”中。

提问4：理想汽车：因疫情的影响，交付受到一些影响

最佳答案易车讯 日前，理想汽车对于部分用户新车交付延期发表了说明。说明表示交付延期的主要原因是江浙沪地区的供应链企业无法供货，理想汽车将努力把延期控制在3周以内。

自3月末以来，由于疫情防控的要求，理想汽车部分位于江浙沪地区的供应链企业无法供货。 因此，对于理想汽车4月份的生产造成很大影响，导致部分用户的新车交付延期。对此，理想汽车表示歉意。

目前，理想汽车正与供应链企业一起，在满足疫情防控的要求下积极恢复产能。理想汽车称，将努力把用户的交付延期控制在3周以内。

根据易车App“销量榜”数据，理想ONE的3月销量为11034辆，在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到易车App查看。

提问5：理想汽车发布延期交付公告 会尽快给消费者满意答复

最佳答案受疫情影响，社会各行业事项纷纷被放缓。今天理想汽车官方对等待汽车交付的消费者进行回复称，原定于2、3月份的交付计划将被延迟，官方会根据疫情变化情况努力将延期时间控制在一个月内，望各位消费者能够理解。另外，还附上图文讲述详细情况。

理想汽车

在《理想汽车春节后交付安排》中可以看到，理想汽车将会在2月15日之前根据供应商复工后的供应情况与消费者展开沟通。目前，已有较少部分车辆于春节前夕生产完成，预计这些车辆将会从2月10号开始并根据地方具体复工安排陆续进行交付。

理想汽车延期交付公告

针对延期交付情况，理想汽车感到非常抱歉，但眼下应以大局为重。另外，理想汽车官方还表示希望能够在遵守国家及地区相关防疫政策的情况下，保障广大用户权益及员工健康，并争取尽快恢复正常生产，早日完成交付工作。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提问6：预售60万没后轮转向，MEGA上市延期到3月，是为了啥？

最佳答案小鹏X9如期上市，广州车展亮相的理想MEGA发布节奏却延后了三个月。

在车展之后，风风火火了一把的MEGA这款车几乎没有了新的消息曝光，与之前的曝光度相比，有了较大的反差。至少去年12月到今年1月份，这款新车没有过太多的信息披露，哪怕是在理想汽车官博或者李想本人微博上，都很少说起过理想MEGA的相关信息。

这对于原本计划在2024年2月批量交付的新车来说，节奏不对。

广州车展上，理想汽车商业副总裁刘杰表示：“预计MEGA售价在60万元以内，将于今年12月正式发布，2月正式开启量产和用户交付”。但现在来看，这个时间节点延后了一个季度，而在这个时间里，这台车是有可能发生一些技术上的转变的。

小鹏先来，MEGA在等什么？

被视为今年纯电MPV重点的两款车，一个是小鹏X9一个是预售60万元的理想MEGA。小鹏X9在1月1日已经正式上市，售价35.98万元起，预售订单破了3万台。算是抢了今年新能源MPV市场的一个头彩。

小鹏在电车堆料这块，应该就没含糊过。所以这台小鹏X9也用了全域800V高压+SiC碳化硅电驱，续航702km充电10分钟补能300km；8295芯片和XNGP辅助驾驶也都有；标配的后轮转向系统。

对于一款纯电MPV来说，这样的配置，基本上做到了“合适”的地步。

而还需要两个月才能上市的MEGA，从目前公布的信息中，能大概摸清一些底子。理想MEGA拥有800V平台（最大电压826V），使用102.7kWh的电池包由宁德时代提供，纯电续航710km；双电机四驱，155kW+245kW，华为和联合电子提供的，标配双腔昂空气弹簧。

就目前看的硬件水平来说，一点不差，至少三电系统都是主流的水平，虽然自研含量不高，但采购的都是好货，像宁德时代、华为、联合电子这都是新能源领域中的头部供应商。这些硬件拼凑在一起的使用效果，目测是足够在这个细分市场站稳的。

那，理想为何把MEGA藏起来？

按照理想公布的原因是A柱有盲区，需要重新设计。说实话，从汽车制造的角度来看，三个月的时间如果对三电系统中的高压架构、电池包适配、电机型号的更换上来说，三个月的时间很短，不够用。而且，的账面数据不用换也有不错的表现。而且，理想MEGA的电池还特意调到了5C级别的充电能力，如果重新做适配重新调整，那三个月远远不够。所以，初步判断理想MEGA把上市与交付节奏放缓的原因，不会是三电系统上的变化。

如果说需要重新调整的话，大概有两个方向。第一是车内的布局，在最初的规划当中，理想MEGA是照搬理想L9的那套车内内饰布局，而且到目前为止，理想MEGA仍然没有展示出除了冰箱、彩电大沙发之外能展现用户思维的配置或者功能。

第二，就是在后轮转向上，或许会有调整。

回炉三个月，能让人满意吗？

之前在工信部公布了理想MEGA第三排座椅的折叠图之后，最让人关心的是没有把第三排座椅翻转之后的后备箱地板做成纯平的设计。如果车内有调整的话，这方面应该是一个突破口，至于座舱其他方面应该不会重新开模设计，三个月远远不够。

当然，这方面调不调的影响应该不大，但有一个点MEGA最好用上。

一台MPV追求大空间和空间利用率没错，但车长来到5.35米，轴距达到3.3米的时候，是不是应该考虑一下驾驶时候的灵活性，至少让车在城市里转弯的时候不那么尴尬的多揉几把。尺寸相对更小的小鹏X9标配了后轮转向；尺寸更大的理想MEGA却没用这个技术。

现在的理想MEGA转向直径是12.7米，是要比部分豪华品牌的D级车转弯要灵活一些。理想MEGA是用增加前轮转向角度才换来的这个转弯半径，之所以没用上后轮转向，是为了第三排的舒适性更好，也就是说整车的核心卖点，全都落在了第三排，而不是让这台车开起来更顺手。

所以理论上理想MEGA只是做好了大车的空间利用率和第三排舒适性这两点，而没有解决好大车灵活性欠佳这个点。虽然这是个通病，但业界有解决方案，加个后轮转向侵占一些第三排纵向空间，做个五五开的比重，对驾驶员和乘客来说都足够友好。

但是，如今大空间和灵活性却成了先发的小鹏X9清晰的卖点，理想MEGA在这方面的话语权似乎已经有一些缺失。

三个月时间，加一套后轮转向够不够？

技术难点不大，只要舍得花钱就能买技术，ZF和舍弗勒两个供应商都能提供，而且都是给高端车型用的，但就是价格高，所以小鹏P9标配之后价格超预期。但如果理想MEGA加后轮转向，不是个简单事。

后轮转向工作时，也就是在后桥转向时，后轮轮胎的运动包络需求空间较大，相应地需减小后备箱尺寸。意味着从底盘到车内地板以及第三排座椅，都得需要重新设计重新调整，需要正向研发才能达到一个最好的结果。

目前可以基本确定，理想MEGA无后轮转向功能，而这三个月时间上也很难让理想MEGA获得一个理想的后轮转向配置。

最后

根据之前理想汽车发布的新车发布节点来看，理想MEGA会在2023年的12月份进行上市，在2024年1月13日正式开启首批试驾体验，到了1月31日开启确认订购、2月正式量产，到2月下旬才开始正式交付。从时间规划上来看，节奏是非常紧的，暂时来看理想MEGA在3月份的上市，也有一定的“跳票”可能性。

三电硬件使用上基本不会有太大变化和调整，座舱内部的设计、三排座椅与地板的设计或者说增加一套后轮转向技术的可能性，有，但也不大。

但对于致力于打造“50万元部分能源形式、不分车身形式的销量第一”的理想MEGA来说，交付时候的产品十分重要。业界已经有很多前车之鉴，而理想MEGA作为理想转型纯电的开山之作、旗舰车型来说，自然也得规避掉前者犯过的错误。能有改进说明是重视业内的声音，毕竟2024留给车企犯错误的机会不多，今年会非常的卷。

如果3月份再跳票，说不定理想MEGA也是标配后轮转向。但如果没有，那就或许真的只是在座舱布局上下了下功夫，而卖点也就真的只落在了第三排座椅上。

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我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，相信大家的知识有所增进，明白了理想汽车延期交付。