今天就给我们广大朋友来聊聊e-class,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
- 1、月底上市!奔驰E-Class中期改款来了,外观大变堪比换代
- 2、比S级创新还多?全新一代奔驰E级的5大亮点,你看到了吗?
- 3、奔驰敞篷跑车有哪几款?
- 4、奔驰E级购车手册:别买1.5T,要买就买这个版本!
- 5、特别想知道奔驰车系中那些字母分别表示什么意思
- 6、这台车的出现会让你对全新E-Class有所改观吗?
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提问一:月底上市!奔驰E-Class中期改款来了,外观大变堪比换代
优质回答现款的奔驰E-Class自上市之初就凭借着极其大气的外观设计,获得了“小S”的美誉,尤其是我们中国市场的加长版,在车身尺寸增大了以后气场上也更加唬人,“迈巴赫”同款尾门设计更是让E-Class有了“僭越”老大哥S-Class的嫌疑。
同样的,E-Class的内饰部分也是符合人们对于一台奔驰的一切幻想——引领业界潮流的双联屏、比夜店还要魔幻的氛围灯、质感堪比高级皮包的内饰都能让乘客获得体验上以及精神上的双重满足。
毫不夸张的说,你有权利讨厌这个品牌的质量、营销、机械等一切,但是只论外观和内饰,你真的没法黑。
咦,我刚刚说了外观?那我恐怕要被打脸了
早前的全新一代S-Class亮相,令奔驰遭受到了前所未有的,关于外观设计方面的质疑。
尤其是车尾部分的设计,绝大部分人都觉得无法接受,有在马路上捕捉到全新S-Class的朋友,更是吐槽这台全新奔驰旗舰轿车车尾气场甚至还不如12年前诞生的第8代雅阁
那么在“老大哥”全新设计的影响之下,在近日已经正式量产下线的全新中期改款E-Class自然也是“在劫难逃”。
据了解,中期改款E-Class长轴版轿车已于9月14日在奔驰工厂国产下线,而随着新款E-Class的下线,成立了15周年的北京奔驰也迎来了他们第300万辆量产的整车,这也的确是一个值得被纪念的时刻。
而奔驰官方也借此机会,放出了中期改款E-Class的官方定妆照。
结合此前工信部的申报信息以及海外版的一些照片,我们可以判断,中期改款的E-Class毫无疑问将会向全新S-Class靠拢,采用类似的设计风格,不过鉴于只是中期改款,整体的变化虽然大,不过也称不上“颠覆”。
在新一代的奔驰设计语言里,各级别车型的大灯都显得比较的统一,不仅整体面积缩小,而且内部的日间行车灯也都变成了单一根的勾状灯带。以往“等级森严”的C级一根灯带、E级两根灯带、S级三根灯带的标志性设计在全新时代的奔驰上是一去不复返了。
也许是对于新车的尾灯奔驰自己也没有太大的信心,因此在这次国内放出的官图里我们也只能看到尾灯的局部图,尾部的整体造型还是犹抱琵琶半遮脸。不过不怕,我们还是可以参考海外版车型的造型。
中期改款以后的E-Class尾灯也会变成扁平的三角形样式,同时车尾的整体视觉也显得更加扁平,也就是说,E-Class将会继续走“小S”的路线。
只不过,当年说它是“小S”是褒义,如今说它“小S”,恐怕就是带有一丝贬义了。
不过好在在奔驰最拿手的内饰部分,这次中期改款的E-Class并没有画蛇添足,而是延续了现款的大体设计,只是方向盘样式换成了全新的设计。据说后续奔驰的全系都会换成这种“伪五辐式”方向盘。
而作为中期改款车型,全新E-Class在机械部分的变化并不会太多,新车预计将继续提供E260L、E300L、E350L三个版本车型,其中E260L将会继续采用1.5T+48V搭配9AT变速箱的动力总成,最大马力184匹;E300L以及E350L将会搭载2.0T+9AT的动力总成,最大马力则分别为258匹以及299匹。
在换上了并不讨喜的新一代设计语言以后,新一代E-Class在上市前期恐怕将会遭受到不少的非议,但是作为奔驰旗下最为畅销的产品之一,个人认为这种非议未必会对其销量造成过多的负面影响。
新设计在S-Class上的观感也许显得有些轻浮,但是用在E-Class上突兀感倒是减弱了不少,再加上奔驰可怕的品牌力,这款预计将会在北京车展正式上市的新车,未来的市场表现并不需要任何人担心。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
提问二:比S级创新还多?全新一代奔驰E级的5大亮点,你看到了吗?
优质回答
梅赛德斯-奔驰高端中大型轿车E-Class的第11代新型车型“The New Mercedes-奔驰E-Class(W214)”25日在全球公开。
此次新型E级是继上一代E级(W213)之后时隔7年推出的换代车型,在梅赛德斯-奔驰独有的悠久传统基础上,结合最尖端的科技体验,奔驰希望再次树立豪华商务轿车的新标准。
【外观设计】
在设计上,全新一代E级使用了古典线条和现代设计相结合的方式,在现有的经典设计基础上,结合梅赛德斯-EQ前卫的设计线条,展现梅赛德斯-奔驰传统与现代和谐结合的面貌。
前部的特点是同时展现梅赛德斯-奔驰的传统和现代,采用了让人联想起梅赛德斯-EQ车型的黑色面板散热器格栅,散热器格栅和头灯区间连接在一起。
【内饰氛围】
室内空间完全焕然一新,特别是搭载奔驰最新的“MBUX超级屏幕”备受关注。可选的MBUX屏幕是中央显示屏和副屏幕的集成形式,通过副屏幕可以享受丰富的娱乐体验。
MBUX超级屏幕是2021年1月公开的MBUX超级屏幕的下一代,将车辆功能操作和显示提升到更高的水平。副驾驶乘客在行驶过程中也可以观看电视或视频流等动态内容。
该功能首先利用副驾驶席感知系统区分乘客是否乘坐副驾驶席。如果有乘客,副驾驶乘客可以通过MBUX触摸显示屏表面,如果没有乘客,屏幕将变成数字图像。不仅如此,副驾驶显示屏还搭载了DLC系统,摄像头记录司机的瞳孔运动。如果检测到司机看着副驾驶显示屏,就会减少副驾驶显示屏的亮度,从而减少司机分散注意力的风险。
此外,司机可以通过WebX参加在线视频会议或拍摄个人照片和视频。
【行驶性能】
新型E级将推出Mild混合动力发动机车型和第四代插电式混合动力车型。配备48V电气系统的Mild混合动力发动机搭载了4缸汽油发动机或柴油发动机和集成启动器(ISG)。加速时可额外提供高达15-17kW的力量,通过回生制动等,还具备了卓越的效率。
此外,全新E级前车型还搭载了配合综合启动器-发电机开发的9档变速箱,以发动机和变速箱的协调提供最佳性能。四轮驱动4MATIC系统也得到了进一步改善。为了优秀的驾驶,还具备了理想的扭矩分配能力。
不仅如此,新车还拥有第四代插电式混合动力车型上市,单次充电最大行驶里程最高可达100公里(以WLTP为准),最大功率为95千瓦。
【车机系统】
室内设计基于“运动(Sporty)”、“高质量(high-quality)”、“数字(digital)”三个特性,为用户带来特别的车内娱乐体验。在车内可以体验音乐、游戏、流媒体内容等娱乐。
此外,通过新一代MBUX信息娱乐系统,娱乐节目也比以往任何时候都丰富。梅赛德斯-奔驰的软件专家们开发了新的兼容系统,允许安装第三方应用程序(third-party app),可以在中央显示屏上使用第三方应用程序,如娱乐平台、游戏、办公应用程序和浏览器等。
此外,梅赛德斯-奔驰正在利用人工智能(AI)让汽车学习司机反复使用的便利功能。目标是,如果发生反复情况,人工智能将掌握驾驶员的喜好,自动推荐驾驶员定制功能。
【行驶状态】
此外,搭载最新的行驶辅助系统和多种尖端技术的安全及便利配置,营造更安全舒适的行驶环境。搭载了全新的梅赛德斯-奔驰疲劳驾驶警告系统ATTENTION ASSIST功能。
通过内置在3D驾驶员显示屏上的摄像头(可选),不仅可以检测驾驶员的疲劳驾驶,还可以检测驾驶员的注意力分散,并提供警告。
此外,对于碰撞和偏离车道的警告,如果司机不注意交通情况,将提供持续的警告音。
与此同时,SAE Level 4(INTELLIGENT PARKING PILOT)也将预装。(是否采用取决于各国法规和基础架构)。The New E-Class将在没有司机的情况下安全地移动到空地上自行停车。
拥有75年历史的梅赛德斯-奔驰的核心车型E级,是自1946年上市以来全球销量超过1700万辆的奔驰历史上销量最高的车型系列。
【本文来自易车号作者郑谊,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
提问三:奔驰敞篷跑车有哪几款?
优质回答奔驰作为豪华车品牌的代表,一直以来都以豪华、高质感的形象吸引着众多消费者的眼球。其中,奔驰敞篷跑车更是备受追捧。那么,奔驰敞篷跑车到底有哪几款呢?下面,就为大家一一介绍。
1. 奔驰SLC-Class
奔驰SLC-Class是一款性能卓越、外观时尚、内饰奢华的敞篷跑车。其车身线条流畅,短翼设计更显经典运动风格。同时,它采用了纤细的LED前大灯、更具质感的后视镜、吸氧式排气管等细节设计,凸显出了其动感与个性化的特点。在内饰方面,它配备了智能型多功能方向盘、电动调节及加热功能的真皮座椅、彩色触控娱乐屏等配置,为驾乘者提供了极致的舒适体验。
2. 奔驰E-Class
奔驰E-Class是一款豪华商务敞篷跑车,乘坐舒适性和噪音抑制技术采用了最新科技,使得内饰更加静谧。它采用了多种高端功能配置,如全新MBUX系统、360度环视摄像头、自动泊车、氛围灯光和Burmester3D音响等,让驾驶体验更加美好。
3. 奔驰C-Class
奔驰C-Class是一款旗舰级敞篷跑车,凭借其出色的性能表现和独特的外观设计,备受市场青睐。它配备了高级动力操控系统、多种驾驶模式选择功能、智能进入系统和全景天窗等诸多配置,为驾乘者提供了极致的驾驶体验。
4. 奔驰S-Class
奔驰S-Class则是豪华舒适型敞篷跑车的顶级代表。拥有前所未有的舒适性、动力和安全性能。它的内饰豪华而时尚,配备了最新的MBUX增强现实系统、驾驶员辅助系统和最先进的安全功能,使得驾驶更加便利和安全。
总结
就是四款奔驰敞篷跑车的简要介绍。它们不仅拥有出色的性能,独特的外观设计和豪华的内饰配置,而且还提供了极致的舒适驾乘体验,深受广大消费者的青睐。
提问四:奔驰E级购车手册:别买1.5T,要买就买这个版本!
优质回答奔驰新一代的设计语言可是让这个百年豪华品牌受尽了非议。
尤其是全新的S-Class,作为一直以来的“豪车标杆”,在用上了新设计、新内饰以后,竟然遭受到了史无前例的全网批评,这在以往的任何一代S-Class都是难以看到的。
确实,这套“眯眯眼”设计用在小一号的车身上时其实整体感觉还算和谐,但是用在S-Class这样一台大型轿车上,一时还是会让人接受不了,更何况,上一代车型的气场实在是太足了,说实话这一代无论怎么改都真的很难再超越。
同理,一代S-Class为代表的双联屏设计也是太过于深入民心了,甚至直接掀起了整个业界的双联屏风潮,以致新车换上全新的中控大屏幕设计后遭到了全网的吐槽。
但是与S级相反,一直以来都被誉为“小S”的 E-Class在改款后不仅没有受到多少的批评声音,反倒是因为内饰继续延用老款设计而受到好评。而在近日,这台中期改款车型也在华南地区正式上市。
全新一代的E-Class售价区间为43.08-64.28万元,全系共推出两种外观设计,三种动力共12款车型并全部都为长轴版,在动力部分依旧沿用上一代车型的布局——E260L采用1.5T+48V,E300L采用2.0T发动机,E350L搭载的则是2.0T+48V系统,而全部车型匹配的均是一副9AT变速箱。
那么,面对如此多的配置,究竟哪一款才是最划算的呢?我们来逐个版本看一看。
E260L43.08万元
E260L 4matic45.28万元
首先是最入门的E260L系列,由于这款车型搭载的是一台同级别罕有的小排量1.5T增压发动机,导致了它成为了整个E-Class车系中争议最大的车型,在48V系统“加持”之下,其实这套动力总成还是能提供184匹的最大马力以及280牛·米的最大扭矩的,与竞争对手的入门版车型基本处于同一水平,而且作为最入门版车型,这次奔驰还为E260L提供了四驱版。
运动版内饰
而在配置上,作为一台售价高达40多万的行政级轿车,E260L的标配配置已经十分丰富了,全景天窗、全LED大灯、老板键、64色氛围灯、自动泊车、可调悬挂等在最入门的配置上就已经配齐。同时,除了外观上传统的“立标”、“大标”之分,运动版与豪华版车型还会提供两种截然不同的内饰风格与方向盘样式。
豪华版内饰
可以说,单论配置,入门版的车型就已经足够体面了,只不过那副1.5T的发动机确实是有些“膈应”。当然,对于囊中羞涩又十分喜欢这台车的人来说E260L其实也并不是不能买,毕竟9秒的破百成绩在绝大部分情况下都是够用的。而多花2.2万元,将能升级到四驱版车型,而且还增加座椅加热功能,除非生活的地区下雪的几率较大,否则这钱其实不太值。
E300L时尚型 46.78万元
在众多版本之中,E300L的最低配也就是时尚型应该是性价比最高的,首先最重要的,E300L用上了“更说得过去”的2.0T发动机,最大马力258匹,动力一下子就从小马拉大车变成6.6秒破百的马路小霸王。
此外,在配置上与E260L相比它还增加了内外后视镜防炫目,360度全景影像,盲区辅助以及座椅记忆,而这在价格上也仅仅是增加了3.7万元,可谓是十分划算了。
E300L豪华型 49.78万元
E300L尊贵型53.58万元
但是,时尚版的这种高性价比却没有延续到了更高级的豪华型与尊贵型两个版本上。先说豪华型,比起时尚型贵出3万元的它,增加了无匙进入、柏林之声音响、后排电动调节、后排电动遮阳帘等配置,倘若是想把它用作接待用车,那这3万块钱还是可以考虑花的,而如果只是想当作一台家用车使用,那还不如单独加装一个无匙进入来得更加理智。
至于再贵3.8万元的尊贵版就只能说是顶配控的选择了,这个配置标配了价值13500元的几何多光束大灯,从官方图片上来看这个大灯的质感确实是优秀,但是作为用户对于这个大灯照明效果提升的感知可能却并没有那么强。而除了大灯以外,尊贵型还增加了HUD抬头显示(带实景导航)、行车记录仪这些“锦上添花”的配置,性价比确实一般般。
E350L 4MATIC64.28万元
值得注意的是,除了最低配的E260L以及“天王版”的E350L以外,实际上更为走量的E300L是不提供四驱车型的,这就意味着对于四驱有刚需的北方用户要不就忍受低配羸弱的动力,要不就只能咬牙上顶配,这一点确实是让人有些不解。
而作为全系最高端的车型,E350将会采用2.0T发动机+48V系统的动力总成,系统总功率为299马力,百公里加速仅需6.1秒。而在配置上,售价高达64.28万元的它比起E300L的顶配版本直接暴增10.7万元,而多花的这整整一台A级车的钱,除了前面提到的稍强的动力以及四驱系统以外,还有19寸轮圈、后排独立分区空调、自动辅助驾驶、后排多媒体控制没了!
除了大轮圈和分区空调比较吸引以外,这10.7万块钱实在是不太值啊,当然啦,土豪请随意。
综上所述,其实这一次E-Class的中期改款车型,性价比最高的还是E300L的时尚型这一款,而除非实在是预算有限同时又非常喜欢奔驰的设计,否则E260L个人是不大推荐,虽然这无关性能,但是道理你们都懂的
至于几款高配车型也迎合了奔驰作为一个豪华品牌的“高溢价”能力,性价比确实不够突出。
但是无论大家是吐槽也好,不屑也罢,不能否认的是无论是改款前还是改款后,E-Class依旧是同级别里能给人豪华感最足的一款车型,而沿用经典的内饰设计更是让这台“次旗舰”有了挑战旗舰大哥S级的底气。
而在整体市场定位上,E-Class也是越来越清晰了——我就是要走豪华、高级路线,至于驾驶感受、运动这些,就让你宝马奥迪两位争去吧。毕竟在越级的豪华氛围面前,这一代中期改款车型再撑个3、4年,是完全没有任何问题的,甚至对于那些喜欢这套内饰设计的人来说,只改外观不改内饰,才是E-Class的最佳打开方式。
“好,那就这款时尚型吧,选好了现在就差钱了!”
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
提问五:特别想知道奔驰车系中那些字母分别表示什么意思
优质回答•C-Class:取自Compact,意思是紧凑•
E-Class:取自Executive,意思是行政•
S-Class:取自德语Sonder,意思是Special•
M-Class:意思是中型尺寸的SUV,即Mid-sizeSUV•R-Class:取自德语Reisen,意思是旅行•
G-Class:取自德语Geländewagen,意思就是SUV
至于GL、GLK、SL、SLK、CL、CLK等等,意思是很L的G,很LK的G,很L的S,很LK的S,依次类推•L:Luxury,意思是豪华
Grand edition:纪念版,即改款前最后一次升级。
AMG则是Hans Werner Aufrecht(A),与Erhard Melcher (M),在德国的Grossaspach(G),建立了AMG公司。简称一个A和一个M的两个人在G的地方建立的一家公司。
希望可以帮助到你。
提问六:这台车的出现会让你对全新E-Class有所改观吗?
优质回答梅赛德斯-奔驰近半个世纪一直致力于打造令人神往的旅行车款,在今年4月份完成了E级轿车换代之后,6月19号他们又追加了E级旅行版;在这之前,谈到E级旅行版,人们对其印象大都是“相当实用、直男审美”,相比此前的各代E-Class Estate旅行版车型,全新的W214 E级旅行版能否超越前辈们呢?
它可能会让你想起CLS Shooting Brake猎装车,全新E级旅行版可选车头大饼标或立标,这取决于你喜好哪个风格,尾灯的三角办设计和Sedan三厢轿车一样的家族最新设计。
人们普遍用“更运动、更时尚”来形容本代W214全新E级车型,但在Estate旅行版车型上,还必须保留更实用的特殊基因,梅赛德斯表示,全新E级旅行版轿车除了前排肩部空间和老款没有变化之外,其余所有空间都有所提升,尤其是后排的腿部空间,这得益于比老款E-Class Estate提升了22mm的轴距。
今年第三季度将在欧洲市场提供唯一的PHEV插电混合动力E级旅行版-E300e,内燃机部分是一台2.0L直四汽油机,电驱单元是一台95kW的电动机,传动系统一台9AT变速箱,动力总成的综合最大出力达到了308kW(312PS),零百提速用时仅需6.5秒。锂电池组容量达到了25.4kWh,纯电续航超100km,这要比老款的插电混合动力E级旅行版的纯电续航里程多出一倍。
梅赛德斯表示,更多动力总成的E级旅行版将在不久后陆续放出,包括4/6缸柴油机车型以及更多的PHEV插混车型;初批车型除了E300e之外,还有两款2.0L轻度混合动力车型:汽油的E200以及柴油的E220d,前者最大功率达到了204PS,E200d最大功率197PS,轻混系统加持的是17kW(23PS)驱动电机,老款车型是15kW。
和Sedan三厢轿车一样,全新的E级旅行版可以选配Airmatic空气悬架,但相比轿车阵营,旅行版阵营标配了标准版的空气悬架(Airmatic空气悬架是更高级的空气悬架,需要选配)。
除此之外,它和4月份推出的Sedan三厢轿车共享了E级套件,标配的MBUX Superscreen,可以扩展到副驾位;还有一个自拍相机以及Zoom和Webex应用程序,允许在汽车静止时进行视频会议;中控屏幕的TikTok和愤怒的小鸟也是三厢轿车上率先发起的设计;全新的声音可视化系统能通过Hi-Fi播放的影片和播放曲目的音频转为主动式化氛围照明的律动脉冲。
其他有用的设计包括数字钥匙(兼容苹果和安卓)和自动泊车系统,这2项都被列为了标配,后者还可升级为手机远程操纵车辆。这样一台科技武装到牙齿的大漂亮休旅车,要是能早点引入国内就好了!
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看完本文,相信你已经对e-class有所了解,并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情,不妨试试推荐的方法去处理。